Our motorcycle, an Indian Scout, 600 cc V-Twin side-valve, produced in 1925 by the Indian Motocycle Company, is a motorcycle produced between 1920 and 1926 as the successor to the Powerplus. After that came the Police Scout, which had a shorter frame. It competed with the Chief as the flagship model for Indian and is also known as the best Indian motorcycle ever. This motorcycle has just been added to our collection. The Scout caused a sensation at the time; it was light, manoeuvrable, and very reliable.
This beautiful Indian Scout, 600 cc V-Twin in dark red with gold letters and details on the tank, and red fenders front and rear, features a single round headlight and taillight, as well as a black leather seat. With a 600cc V-twin side-valve engine and a three-speed gearbox operated beside the tank, the clutch is foot-operated. In 1925, the engine was equipped with larger valves, increasing the power by 20%, a remarkable 13 HP at 3,500 rpm for that time, a significant achievement!
This is an older restoration using only original parts such as the headlight, original ampmeter, original dynamo, original wheels, original carburettor, and original bodywork, making it quite unique! The motor runs and rides fantastically and is equipped with a fully electric lighting system.
In summary, a beautifully restored Indian Scout, 600 cc V-Twin with original parts, making it a good investment due to the motorcycle’s original condition.
Onze motorfiets een Indian Scout, 600 cc V-Twin zijklepper, geproduceerd in 1925 door Indian Motocycle Company is een motorfiets welke tussen 1920 tot 1926 werd geproduceerd als opvolger van de Powerplus. Daarna kwam de Politie-Scout welke een korter frame had. Hij wedijverde met de Chief als het belangrijkste model van Indian en wordt ook wel de beste Indian-motorfiets ooit genoemd deze motorfiets is zojuist bij ons aan de verzameling toegevoegd. De Scout veroorzaakte een sensatie destijds, hij was licht en handelbaar en zeer betrouwbaar.
Deze Prachtige Indian Scout, 600 cc V-Twin in het donker rood met gouden letters en details op de tank en rode spatborden voor en achter en een enkele ronde koplamp en achterlicht en zwart lederen zitting. Met een 600cc V-twin-motor met zijkleppen en een versnellingsbak met drie versnellingen te bedienen naast de tank, en de koppeling bedient men met de voet. In 1925 werd de motor voorzien van grotere kleppen waardoor het vermogen met 20% steeg, maar liefst 13 PK bij 3.500t/minuut voor die tijd een hele prestige!
Het betreft hier een oudere restauratie met enkel originele onderdelen zoals de koplamp, originele ampère meter, originele dynamo, originele wielen, originele carburateur en origineel plaatwerk en dit mag men omschrijven als best uniek! De motor loopt en rijd fantastisch en is uitgerust met een volledig elektrisch verlichtingssysteem.
Kortom een prachtig gerestaureerde Indian Scout, 600 cc V-Twin met originele onderdelen welke een goede investering is door de originele staat waarin de motor zich bevindt.
Unser Motorrad, ein Indian Scout, 600 ccm V-Twin mit Seitenventilen wurde von der Indian Motocycle Company in dem Jahr 1925 hergestellt. Es handelt sich um ein Motorrad, das zwischen 1920 und 1926 als Nachfolger des Powerplus hergestellt wurde. Als nächstes kam der Police Scout, der einen kürzeren Rahmen hatte. Das Motorrad konkurrierte mit dem Modell Chief als das wichtigste Modell von Indian und wird manchmal als das beste Indian-Motorrad aller Zeiten bezeichnet. Dieses Motorrad wurde gerade zu unserer Sammlung hinzugefügt. Der Scout sorgte damals für Aufsehen, er war leicht und wendig und sehr zuverlässig.
Dieser wunderschöne Indian Scout, 600 ccm V-Twin in Dunkelrot mit goldenen Buchstaben und Details auf dem Benzintank und roten Kotflügeln vorne und hinten sowie einem einzelnen runden Scheinwerfer und Rücklicht und einem schwarzen Ledersitz ist wirklich ein Hingucker. Mit einem 600 ccm V-Twin Motor mit Seitenventilen und einem 3-Gang Getriebe, das neben dem Tank bedient werden kann, und die Kupplung wird mit dem Fuß bedient. Im Jahr 1925 wurde der Motor mit größeren Ventilen ausgestattet, was die Leistung um 20 % steigerte, auf satte 13 PS bei 3.500 U/min, für die damalige Zeit ein ziemliches Prestige!
Es handelt sich um eine ältere Restaurierung mit ausschließlich Originalteilen wie Scheinwerfer, originalem Amperemeter, originalem Dynamo, originalen Rädern, originalem Vergaser und originalen Blechteilen und das kann man als ziemlich einzigartig bezeichnen! Der Motor läuft und fährt fantastisch und ist mit einer vollelektrischen Beleuchtungsanlage ausgestattet.
Kurz gesagt, ein wunderschön restaurierter Indian Scout, 600 ccm V-Twin mit Originalteilen, der aufgrund des Originalzustands des Motorrads eine gute Investition darstellt.
