Con l'introduzione del DBS, Aston Martin ha intrapreso una direzione completamente nuova. Le linee classiche della Carrozzeria Touring, che per anni hanno definito l'aspetto del marchio, sono state sostituite da linee più moderne ed eleganti che hanno creato un look completamente nuovo.
La DBS fu prodotta insieme alla DB6 per qualche altro anno e avrebbe plasmato l'immagine del marchio per oltre due decenni. Mentre la DBS ha preso molte nuove strade in vari aspetti, il motore è rimasto il fantastico motore a sei cilindri in linea sviluppato internamente con due alberi a camme, originariamente progettato da Tadek Marek. Per darvi un'idea del segmento esclusivo a cui appartiene questa vettura: la carrozzeria è battuta a mano, impiegando più di un anno di ore di lavoro per costruire l'auto.
Il DBS che vedi qui risale al 1969, rendendolo un primo esempio che è stato costruito in concomitanza con il DB6. Sono state prodotte poco meno di 1,000 unità di questo modello, rendendola un'auto incredibilmente rara. Questa coupé inglese blu è ancora più esclusiva in quanto è una DBS Vantage, e ce ne sono ancora meno. L'aggiunta di "Vantage" significa che è dotato di tre carburatori Weber a doppio corpo, che aumentano la potenza del grande motore sei cilindri in linea da 4.0 litri da 280 a 325 CV. Durante quegli anni, si trattava di una quantità di potenza straordinariamente elevata, equivalente al V5.3 da 8 litri introdotto successivamente.
Visivamente, questa DBS è un'auto assolutamente al top. La vernice blu è in condizioni straordinarie, con una lucentezza profonda e un colore intenso. L'auto è completamente equipaggiata secondo le specifiche di fabbrica. Sebbene la DBS possa avere linee moderne per l'epoca, questa particolare DBS è stata originariamente consegnata con ruote a raggi "knock-off", mantenendo un aspetto classico. La splendida finitura cromata aggiunge anche un aspetto elegante senza precedenti. Hai notato i due tappi del serbatoio sotto il lunotto?
Non solo l'esterno è davvero fantastico, ma anche l'interno, per lo più adornato in pelle color cognac, è squisito. Con gli eleganti profili blu scuro sui rivestimenti, il pannello del cruscotto in legno che ospita gli indicatori e gli eleganti comandi, questo interno trasuda classe pura. Da segnalare la radio d'epoca e la presenza dell'aria condizionata, molto piacevole in un'auto come questa.
Sotto il cofano si trova il già citato motore sei cilindri in linea da 4.0 litri. Con i suoi 325 CV, questa vettura è una potenza assoluta, soprattutto se collocata nel contesto del suo tempo. Ci vogliono appena 6.5 secondi per raggiungere i cento chilometri all'ora, ma sono gli sprint intermedi e l'accelerazione ad alta velocità che lasciano davvero un'incredibile impressione di uscita. In questo caso, il motore a sei cilindri è abbinato a un cambio manuale a cinque marce, che si adatta perfettamente a questo calibro di auto. Durante il suo tempo, questa vettura è stata paragonata a icone come la Lamborghini Miura e la Ferrari Daytona.
Questa DBS Vantage del 1969 è in una configurazione straordinaria e in condizioni fantastiche. È un oggetto da collezione assoluto che non teme le lunghe distanze e le alte velocità.
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Met de DBS slaat Aston Martin een compleet nieuwe weg in. De klassieke lijnen van Carrrozzeria Touring, jaren tekenend voor de uitstraling van het merk, worden verruild voor meer modernere, strakke lijnen die voor een geheel nieuwe uitstraling zorgen.
De DBS wordt nog enkele jaren naast de DB6 gebouwd en zal ruim twee decennia de uitstraling van het merk bepalen. Waar de DBS in veel opzichten nieuwe wegen inslaat is de motor juist nog de fantastische door Tadek Marek in-huis-ontwikkelde zescilinder-lijnmotor met dubbele nokkenassen. Om een beeld te geven in welk exclusief segment de auto valt: de carrosserie wordt met de hand geklopt, waarbij er meer dan een jaar aan manuren in gaat zitten om de auto te bouwen.
De DBS die u hier ziet stamt uit 1969 en dat betekent dat het een wat vroeger exemplaar is, dat nog tegelijkertijd werd gebouwd met de DB6. Van het model werden iets minder dan 1.000 stuks gebouwd en daarmee is het een ontzettend zeldzame auto.
Deze blauwe Engelse coupé is nóg exclusiever want het is een DBS Vantage en daarvan zijn er dus nog een stuk minder. De toevoeging ‘Vantage’ betekent dat er drie Dual-choke Weber carburateurs, waardoor het vermogen van de grote 4.0 liter zescilinder van 280 naar 325 pk stijgt. In die jaren een zeer indrukwekkende hoeveelheid en identiek aan het vermogen dat de pas later geïntroduceerde 5,3 liter V8 levert.
Om te zien is deze DBS een absolute top-auto. De blauwe lak is in een schitterende conditie verkerend met een diepe glans en volle kleur. De auto is volledig uitgevoerd in fabrieksspecificaties. De DBS mag dan voor die tijd moderne lijnen hebben, deze DBS werd origineel geleverd met ‘knock-off’ spaakwielen, daarmee de uitstraling toch nog in het klassieke houdend. Ook het prachtige chroomwerk zorgt voor een ongekend stijlvolle uitstraling. Waren u de twee tankklepjes onder de achterruit al opgevallen?
Niet alleen de buitenzijde is werkelijk fantastisch, ook het interieur, grotendeels uitgevoerd in cognac-kleurig leder, is prachtig. Met stijlvolle donkerblauwe biezen bij de bekleding, het houten dashboardpaneel waarin de meters zijn ondergebracht en de mooie bedieningselementen: dit straalt één en al klasse uit. Zeker het vermelden waard is de tijdscorrecte radio en de aanwezige airconditioning, erg prettig in een auto als deze.
Onder de motor de reeds aangehaalde 4.0 zescilinder. Met zijn 325 pk is deze auto een absoluut kanon, helemaal als het wordt geplaatst in de tijdsgeest van toen. De sprint naar de honderd neemt amper 6,5 seconden in beslag maar eigenlijk zijn het vooral de tussensprints en acceleratie op hoge snelheid die indruk maken. In dit geval is de zespitter gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen, zeer goed passend bij dit kaliber auto. In de tijd werd deze auto vergeleken met iconen als de Lamborghini Miura en Ferrari Daytona.
Deze DBS Vantage uit 1969 is er eentje in een prachtige configuratie en in een fantastische staat verkerend. Een absoluut verzamelobject dat tevens niet schrikt van lange afstanden en hoge snelheden.
Mit dem DBS geht Aston Martin eine völlig neue Richtung. Die klassischen Linien der Carrrozzeria Touring, die seit Jahren das Erscheinungsbild der Marke prägen, werden gegen modernere, klare Linien ausgetauscht, die für einen völlig neuen Look sorgen.
Der DBS wird noch einige Jahre neben dem DB6 gebaut und das Image der Marke für mehr als zwei Jahrzehnte prägen. Wo der DBS in vielerlei Hinsicht neue Wege beschreitet, ist der Motor genau der fantastische Reihensechszylinder mit zwei Nockenwellen, der von Tadek Marek entwickelt wurde. Um eine Vorstellung davon zu geben, in welches exklusive Segment das Auto fällt: Die Karosserie wird von Hand geschlagen, was mehr als ein Jahr Arbeitsstunden erfordert, um das Auto zu bauen.
Der DBS, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1969, es handelt sich also um ein etwas früheres Exemplar, das zeitgleich mit dem DB6 gebaut wurde. Von dem Modell wurden knapp 1.000 Einheiten gebaut, was es zu einem äußerst seltenen Auto macht.
Dieses blaue englische Coupé ist noch exklusiver, da es sich um einen DBS Vantage handelt und es daher viel weniger davon gibt. Der Zusatz „Vantage“ bedeutet, dass es drei Dual-Choke-Weber-Vergaser gibt, die die Leistung des großen 4,0-Liter-Sechszylinders von 280 auf 325 PS steigern. Damals eine sehr beeindruckende Menge und identisch mit der Leistung, die der 5,3-Liter-V8 erst später einführte.
Zu sehen ist dieser DBS ein absolutes Spitzenauto. Der blaue Lack ist in einem wunderschönen Zustand mit tiefem Glanz und voller Farbe. Das Auto entspricht vollständig den Werksspezifikationen. Der DBS mag für die damalige Zeit moderne Linien haben, aber dieser DBS wurde ursprünglich mit „nachgeahmten“ Speichenrädern geliefert, sodass er immer noch das Aussehen des Klassikers beibehielt. Die schönen Chromarbeiten sorgen zudem für ein beispielloses stilvolles Erscheinungsbild. Sind Ihnen die beiden Tankklappen unter der Heckscheibe aufgefallen?
Nicht nur das Äußere ist wirklich fantastisch, auch das größtenteils aus cognacfarbenem Leder gefertigte Interieur ist wunderschön. Mit stilvollen dunkelblauen Paspeln auf der Polsterung, dem hölzernen Armaturenbrett, in dem die Anzeigen untergebracht sind, und den schönen Bedienelementen: Das strahlt Klasse aus. Erwähnenswert sind auf jeden Fall das zeitrichtige Radio und die Klimaanlage, sehr angenehm in einem Auto wie diesem.
Unter dem Motor steckt der bereits erwähnte 4.0-Sechszylinder. Mit seinen 325 PS ist dieses Auto eine absolute Kanone, vor allem wenn man es im Zeitgeist platziert. Der Sprint auf Tempo 100 dauert gerade einmal 6,5 Sekunden, tatsächlich sind es aber vor allem die Zwischenspurts und die Beschleunigung bei hoher Geschwindigkeit, die beeindrucken. In diesem Fall ist der Sechssitzer mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das für dieses Fahrzeugkaliber sehr gut geeignet ist. Damals wurde dieses Auto mit Ikonen wie dem Lamborghini Miura und dem Ferrari Daytona verglichen.
Dieser DBS Vantage von 1969 ist wunderschön ausgestattet und in fantastischem Zustand. Ein absolutes Sammlerstück, das auch lange Distanzen und hohe Geschwindigkeiten nicht scheut.
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