Gli sport motoristici furono molto attivi in Svezia negli anni '1960 e '1970. Ci sono anche le aziende necessarie che erano attive in questo settore. Una di queste era la società Sportscars Motors, che costruiva e manteneva motori per l'élite delle corse svedesi. Tuttavia, l'azienda costruì anche le proprie auto da corsa. I fondatori, Lennart Sundin e Sven “Buris” Burehed, costruirono una serie di auto con il nome Focus, comprese alcune auto di Formula e successivamente auto sportive, come puoi vedere qui.
La Focus Mark V del 1968, che vedete qui, ha una storia speciale. Il pilota Picko Troberg doveva partecipare al Campionato del Mondo Sportscars fino a due litri e la Swedish Sportscars Motors si è aggiudicata l'appalto. L'inglese Charles Lucas ha costruito il telaio sul modello della Lotus 23, mentre la carrozzeria in alluminio è stata prodotta internamente. Inizialmente per il progetto fu acquistato un motore Maserati, proveniente dal Museo Maserati di Modena. Frank Williams, sì, il Frank Williams, ha preso la bici e ha guidato senza sosta da Stoccolma a Modena e ritorno e ha ottenuto $ 500 per il lavoro, una cifra decente all'epoca. Sfortunatamente, il motore si è rivelato in condizioni meno buone del previsto e a Ford Il motore 1600 Cosworth FVA è stato scelto come sostituto. Questo blocco è oggi una fonte di energia molto ricercata tra appassionati e collezionisti.
L'auto è stata preparata e Picko ha guidato più volte in pista il potente pilota da 200 CV, fortunatamente per ora: sono disponibili bellissime foto. L'ultimo proprietario ha posseduto il progetto per circa 30 anni.
Dovrebbe essere chiaro che questo è un progetto, un progetto fantastico con il potenziale per essere più specifico. Il telaio, la carrozzeria e il Ford Sono presenti motori FVA. Questo 1600 è accoppiato ad un cambio Hewland a 5 marce. Il motore ha esperienza in pista ed è stato controllato e mantenuto da Sportscars Motors.
Il corpo in alluminio originale ha ovviamente le sue cicatrici da corsa. Ci sono due frontali extra presenti con l'auto. Le foto mostrano chiaramente cosa è incluso con l'auto, sembra che sia in gran parte completo. Ci sono ruote da corsa originali con l'auto. Con la giusta conoscenza, questo può essere trasformato in un'auto da corsa incredibilmente divertente, veloce e buona con una bella storia di corse.
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Trade-in car.Tijdens de jaren ’60 en ’70 werd er in Zweden zeer actief autosport bedreven. Er zijn dan ook de nodige bedrijven die hierin actief waren. Eentje daarvan was het bedrijf Sportscars Motors, dat voor de Zweedse race-elite motoren bouwde en onderhield. Het bedrijf bouwde echter ook zelf raceauto’s. Door de oprichters, Lennart Sundin en Sven “Buris” Burehed, werden onder de naam Focus een aantal auto’s gebouwd, waaronder enkele Formule-auto’s en later sportwagens, zoals u hier ziet.
De Focus Mark V uit 1968, die u hier ziet, heeft een bijzonder verhaal. Coureur Picko Troberg zou deelnemen aan het World Championship Sportscars tot twee-liter en het Zweedse Sportscars Motors kreeg de opdracht. Engelsman Charles Lucas bouwde het chassis naar voorbeeld van de Lotus 23 terwijl intern de aluminium carrosserie werd vervaardigd. Aanvankelijk werd er een Maserati motor gekocht voor het project, afkomstig uit het Maserati Museum in Modena. Frank Williams, ja, dé Frank Williams, haalde de motor op en reed non-stop van Stockholm naar Modena en weer terug en kreeg 500 dollar voor de klus, in die tijd een behoorlijk bedrag. De motor bleek helaas in minder goede conditie te verkeren dan gedacht en een Ford 1600 Cosworth FVA motor werd gekozen als vervanger. Dit blok is tegenwoordig een zeer gezochte krachtbron bij liefhebbers en verzamelaars.
De auto werd klaargemaakt en Picko reed de 200 pk sterke racer diverse malen op het circuit, gelukkig voor nu: hiervan zijn prachtige foto’s aanwezig. De laatste eigenaar had het project zo’n 30 jaar in bezit.
Het mag duidelijk zijn dat het hier om een project gaat, een fantastisch project met potentie om meer specifiek te zijn. Aanwezig is het chassis, de carrosserie én de Ford FVA motor. Deze 1600 is gekoppeld aan een Hewland versnellingsbak met 5 verzetten. De motor heeft ervaring op het circuit en is nagezien en onderhouden door Sportscars Motors.
De originele aluminium carrosserie heeft natuurlijk zijn race-littekens. Er zijn twee extra fronten aanwezig bij de auto. Op de foto’s is duidelijk te zien wat er allemaal bij de auto aanwezig is, het lijkt er op dat de deze voor een behoorlijk deel compleet is. Er zijn originele racewielen bij de auto. Met de juiste kennis is hier een ontzettend leuke, snelle en goede raceauto met mooie racehistorie van te maken.
Der Motorsport war in den 1960er und 1970er Jahren in Schweden sehr aktiv. Es gibt auch die notwendigen Firmen, die in diesem Bereich tätig waren. Eine davon war die Firma Sportscars Motors, die Motoren für die schwedische Rennelite baute und wartete. Das Unternehmen baute aber auch eigene Rennwagen. Die Gründer, Lennart Sundin und Sven „Buris“ Burehed, bauten eine Reihe von Autos unter dem Namen Focus, darunter einige Formelautos und später Sportwagen, wie Sie hier sehen können.
Der Focus Mark V von 1968, den Sie hier sehen, hat eine besondere Geschichte. Fahrer Picko Troberg sollte an der Weltmeisterschaft der Sportwagen bis 2 Liter teilnehmen und erhielt den Zuschlag von Swedish Sportscars Motors. Der Engländer Charles Lucas baute das Chassis nach dem Vorbild des Lotus 23, während die Aluminiumkarosserie im eigenen Haus gefertigt wurde. Zunächst wurde für das Projekt ein Maserati-Motor angeschafft, der aus dem Maserati-Museum in Modena stammt. Frank Williams, ja, der Frank Williams, nahm das Fahrrad und fuhr nonstop von Stockholm nach Modena und wieder zurück und bekam 500 Dollar für den Job, damals eine anständige Summe. Leider stellte sich heraus, dass der Motor in einem schlechteren Zustand war als erwartet, und als Ersatz wurde ein Ford 1600 Cosworth FVA-Motor ausgewählt. Dieser Block ist heute unter Liebhabern und Sammlern eine begehrte Stromquelle.
Das Auto wurde präpariert und Picko fuhr den 200 PS starken Renner mehrmals auf der Strecke, zum Glück vorerst: schöne Fotos liegen vor. Der letzte Eigentümer besaß das Projekt etwa 30 Jahre lang.
Es sollte klar sein, dass dies ein Projekt ist, ein fantastisches Projekt mit dem Potenzial, konkreter zu werden. Das Fahrgestell, die Karosserie und der Ford FVA-Motor sind vorhanden. Dieser 1600er ist mit einem Hewland-Getriebe mit 5 Gängen gekoppelt. Der Motor hat Streckenerfahrung und wurde von Sportscars Motors überprüft und gewartet.
Die originale Alu-Karosserie hat natürlich ihre Rennnarben. Es gibt zwei zusätzliche Fronten, die mit dem Auto vorhanden sind. Die Fotos zeigen deutlich, was im Auto enthalten ist, es scheint, dass es weitgehend vollständig ist. Es gibt originale Rennräder mit dem Auto. Mit dem richtigen Wissen kann daraus ein unglaublich lustiger, schneller und guter Rennwagen mit einer schönen Renngeschichte werden.
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