Il Porsche La 356 è una delle icone Porsche e un fantastico classico per le corse più diverse. Il modello è anche considerato in tutto il mondo come una delle migliori auto sportive del suo tempo. Porsche ha avuto la 356 nella sua gamma per più di quindici anni e nel corso degli anni vediamo numerosi cambiamenti, a dimostrazione del desiderio di Porsche di perfezionare la 356. Possiamo effettivamente descriverla in poche parole: Porsche ha introdotto la 356 come una coupé con un'aria Motore a quattro cilindri raffreddato con soli 46 CV. Quando i clienti acquistarono il modello più evoluto quindici anni dopo, nel 1965, la Porsche 356 si era evoluta, o meglio trasformata, in un'auto sportiva, dotata di un motore due litri da ben 130 CV. Naturalmente, non si è fermato alla coupé come tipo di carrozzeria. Porsche realizzò anche una cabriolet, una roadster e persino l'incredibilmente bella speedster.
Durante il periodo di produzione della 356, Porsche introdusse la 356B dal 1960 al 1963. Alcune caratteristiche delle modifiche includevano finestre di ventilazione aggiuntive, paraurti anteriori e posteriori rialzati e, quando venne scelta la versione Super, il cliente ricevette un motore con 15 CV extra. . Il Super 90 aggiungeva addirittura 30 CV, il che significa che questo 356 aveva ben il 50% di potenza in più rispetto alla versione standard.
Nel 1963 seguirono ulteriori cambiamenti con la 356C. Questa versione era dotata di un sistema a 12 volt, freni a disco su tutte le ruote e numerosi aggiornamenti tecnici. Il motore ora aveva 75 CV (DIN, la specifica europea per CV) come 1,600 cc o 88 come SAE. La versione SC, tra l'altro, aveva un rapporto di compressione più elevato ed erogava 95 CV (DIN e 107 SAE).
La nostra Porsche 356 a Gallery Aaldering è una 356 Cabriolet ordinata, e in passato è stata sottoposta a lavori di restauro e revisione, dove i dettagli autentici sono stati preservati il più possibile, rendendo questa vettura attraente per gli appassionati di auto da corsa; una qualità che si presta in modo eccellente al piacere di guida e all'uso per i viaggi più diversi. Questa vettura è dotata di numeri corrispondenti e viene fornita con la Porsche "Geburtsurkunde".
L'esterno è ben verniciato in grigio, che forma anche una bellissima combinazione con gli interni in pelle nera ed è una combinazione di colori ricercata. Nonostante la vernice mostri leggeri segni di utilizzo, l’auto ha un aspetto semplicemente in ordine. La carrozzeria è elegante e ha buone misure. I paraurti e le finiture cromati hanno un bell'aspetto, così come le ruote con pneumatici corretti. I finestrini sono in buone condizioni e le gomme sono in ordine.
Negli interni troviamo una strumentazione autentica e corretta. Il cruscotto è in buone condizioni e la moquette sembra ben curata. Il rivestimento dei sedili e delle portiere è bellissimo.
Questa Porsche marcia bene, cambia bene e sterza bene. Il motore risponde bene. Un'auto piacevole da guidare, con un buon telaio e una potenza più che sufficiente per i vari percorsi.
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De Porsche 356 is een van Porsche ’s iconen en een fantastische klassieker voor de meest uiteenlopende (toer)ritten. Het model wordt wereldwijd ook beschouwd als een van de beste sportauto’s uit die tijd. Porsche had de 356 voor meer dan vijftien jaar in het programma en we zien door de jaren heen tal van wijzigingen, waarmee Porsche liet zien de 356 te willen perfectioneren. Eigenlijk kunnen we dat in een notendop zo omschrijven: Porsche introduceerde de 356 als coupé met een luchtgekoelde viercilindermotor met slechts 46 pk. Toen klanten vijftien jaar later, in 1965, het meest ontwikkelde model kochten, was de Porsche 356 geëvalueerd, of eigenlijk getransformeerd, tot een sportwagen, voorzien van een twee liter motor met maar liefst 130 pk. Uiteraard bleef het niet bij een coupé als carrosserie. Porsche kwam ook met een cabriolet, roadster en zelfs de waanzinnig mooie speedster.
Gedurende de productieperiode van de 356 introduceerde de Porsche de 356B van 1960 tot 1963. Enkele kenmerken van de wijzigingen waren extra ventilatieramen, verhoogde voor- en achterbumpers en wanneer voor de Super uitvoering gekozen werd, dan kreeg de klant een motor met 15 pk extra. De Super 90 voegde zelfs 30 pk toe en dat betekent dat deze 356 maar liefst 50 procent meer vermogen had dan de standaarduitvoering.
In 1963 volgde opnieuw een aantal wijzigingen met de 356C. Deze uitvoering was uitgerust met een 12 volt systeem, schijfremmen rondom en tal van technische updates. De motor had nu als 1.600 cc 75 pk (DIN, de Europese specificaties voor pk) of 88 als SAE. De SC-uitvoering kreeg onder andere een hogere compressie en leverde 95 pk (DIN en 107 SAE).
Ons exemplaar bij Gallery Aaldering is een nette 356 Cabriolet, onderging in het verleden restauratie- en revisiewerkzaamheden waarbij de authentieke details zijn hierbij zoveel mogelijk bewaard gebleven, waardoor deze auto zal aanspreken bij liefhebbers van rijdersauto’s; een kwaliteit die zich uitstekend verleent voor het heerlijk rijden en inzetten voor de meest diverse (toer)ritten. Dit exemplaar is matching numbers en komt met de Porsche Geburtsurkunde.
Het exterieur staat netjes in de lak in het grijs, wat tevens een fraaie combinatie vormt met het zwart leren interieur en een gewilde kleurencombinatie is. Ondanks dat de lak lichte gebruikerssporen bevat, oogt de wagen gewoonweg keurig. De carrosserie is strak en heeft keurige passingen. De chromen bumpers en lijsten zien er prima uit, net zoals de velgen met correcte banden. Het ruiten zijn in goede staat en de rubbers zijn netjes.
In het interieur treffen we authentieke en correcte instrumentarium aan. Het dasboard is in goede staat en de tapijten ogen verzorgd. De bekleding van de stoelen en de deuren zijn fraai.
Deze Porsche rijdt en schakelt naar behoren en stuurt goed. De motor pakt mooi op. Een aangename auto om mee te rijden met een goed onderstel en meer dan genoeg vermogen voor de diverse ritten.
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Der Porsche 356 ist eines der Ikonen von Porsche und ein fantastischer Klassiker für die unterschiedlichsten (Touren-)Fahrten. Das Modell wird weltweit auch als eines der besten Sportwagen seiner Zeit angesehen. Porsche hatte den 356 mehr als fünfzehn Jahre lang im Programm, und im Laufe der Jahre sehen wir zahlreiche Änderungen, die zeigen, dass Porsche den 356 perfektionieren wollte. Eigentlich können wir das so zusammenfassen: Porsche stellte den 356 als Coupé mit einem luftgekühlten Vierzylindermotor mit nur 46 PS vor. Als die Kunden fünfzehn Jahre später, im Jahr 1965, das am weitesten entwickelte Modell kauften, hatte sich der Porsche 356 zu einem Sportwagen entwickelt, ausgestattet mit einem Zweiliter-Motor mit nicht weniger als 130 PS. Natürlich blieb es nicht nur bei einem Coupé als Karosserieform. Porsche brachte auch ein Cabriolet, einen Roadster und sogar den unglaublich schönen Speedster heraus.
Während der Produktionszeit des 356 führte Porsche den 356B von 1960 bis 1963 ein. Einige Merkmale der Änderungen waren zusätzliche Lüftungsfenster, erhöhte vordere und hintere Stoßfänger und wenn die Super-Version gewählt wurde, erhielt der Kunde einen Motor mit 15 PS mehr. Der Super 90 fügte sogar 30 PS hinzu, was bedeutete, dass dieser 356 nicht weniger als 50 Prozent mehr Leistung hatte als die Standardversion.
1963 folgten erneut einige Änderungen mit dem 356C. Diese Version war mit einem 12-Volt-System, Scheibenbremsen rundum und zahlreichen technischen Updates ausgestattet. Der Motor hatte jetzt als 1.600 ccm 75 PS (DIN, die europäische Spezifikation für PS) oder 88 nach SAE. Die SC-Version erhielt unter anderem eine höhere Verdichtung und lieferte 95 PS (DIN und 107 SAE).
Unser Exemplar bei Gallery Aaldering ist ein ordentlicher 356 Cabriolet, und hat in der Vergangenheit Restaurations- und Revisionsarbeiten unterzogen, wobei die authentischen Details so weit wie möglich erhalten blieben, wodurch dieses Auto Liebhaber von Fahrerautos ansprechen wird; eine Qualität, die sich hervorragend zum genussvollen Fahren und Einsatz für die unterschiedlichsten (Touren-)Fahrten eignet. Dieser Porsche ist Matching Numbers und wird mit der Porsche-Geburtsurkunde geliefert.
Das Exterieur ist ordentlich in Grau lackiert, was auch eine schöne Kombination mit dem schwarzen Lederinterieur bildet und eine gefragte Farbkombination ist. Trotz der leichten Gebrauchsspuren sieht der Wagen einfach ordentlich aus. Die Karosserie ist glatt und hat ordentliche Passungen. Die Chromstoßfänger und -leisten sehen prima aus, ebenso die Felgen mit den korrekten Reifen. Die Scheiben sind in gutem Zustand und die Gummis sind ordentlich.
Im Innenraum finden wir authentische und korrekte Instrumente. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand und die Teppiche sehen gepflegt aus. Die Polsterung der Sitze und Türen ist schön.
Dieser Porsche fährt prima, schaltet einwandfrei und lenkt gut. Der Motor spricht schön an. Ein angenehmes Auto zum Fahren, mit einem guten Fahrwerk und mehr als genug Leistung für die unterschiedlichsten Fahrten.
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