Dal 1975 ci occupiamo quotidianamente di un'ampia varietà di automobili e dei loro corrispondenti clienti. Per anni, il Porsche La 924 venne liquidata con la frase “non è una 911, quindi non è una Porsche”. Siamo sempre stati fan della serie Porsche transaxle (924, 944 e 968). Perché? Perché questi modelli Porsche offrono una manovrabilità fantastica. Mentre una 911 è innegabilmente sensazionale con il suo motore a sei cilindri e il motore montato posteriormente, i modelli Porsche con transaxle si comportano magnificamente su strada.
Fortunatamente, la Porsche 924 si è giustamente guadagnata il suo posto nel mondo delle auto d’epoca e tra gli appassionati Porsche. Un po' di storia: la Porsche 924 è stata concepita come una collaborazione tra Volkswagen-Audi con l'obiettivo di offrire un'auto sportiva a basso prezzo ad un pubblico più vasto. Tuttavia, i cambiamenti economici degli anni ’1970 presero una svolta inaspettata. Porsche continuò il progetto 924 e il modello fu introdotto nel 1976.
La nostra 924 è davvero qualcosa di speciale. Questo particolare modello è stato completamente preparato dal concessionario ufficiale Porsche olandese (classico) come auto da rally, con un investimento di oltre 54,000 euro per portarlo allo stato attuale. Ciò rende l'auto la compagna perfetta per le gare di rally.
Originario dell'Italia, questo modello è arrivato nei Paesi Bassi nel 2017, completo di tutti i libretti originali (di servizio) e in ottime condizioni. La carrozzeria di questa vettura non è restaurata, è originale ed è in ottime condizioni, così come gli interni e la parte inferiore del veicolo.
Durante le modifiche, l'affidabile motore 2.0 è stato messo a punto e dotato di due carburatori. La documentazione comprende una prova di potenza al banco dinamometrico, tra fatture e tanti documenti. I freni hanno dischi ventilati e pinze della Porsche 944. Anche le sospensioni sono basate sulla Porsche 944 e, oltre alle bellissime ruote Fuchs, sono installati ammortizzatori Bilstein, servosterzo elettrico e altezza dell'asse posteriore regolabile.
Oltre alle modifiche, l'elenco è troppo lungo da menzionare, ma alcune altre modifiche includono: contachilometri parziale, doppia pompa del carburante, riscaldatore da parcheggio, accensione elettronica, alternatore ad alta capacità, roll-bar, sedili sportivi con cinture elettriche a quattro punti, faretti , fendinebbia e un serbatoio del carburante più grande della Porsche 924 turbo con una capacità di 80 litri.
È chiaro che questo esemplare è molto speciale e non è stata risparmiata alcuna spesa per preparare l'auto per i rally di questo livello. L'auto è pronta per essere guidata ed è ideale per eventi come una prova invernale. Dai un'occhiata alle foto per una breve impressione.
Sei interessato a questa Porsche 924? Contattaci oggi, saremo felici di aiutarti. Sei il benvenuto a visitare Gallery Aaldering, in attività dal 1975. Naturalmente è possibile l'esportazione dei nostri veicoli in tutto il mondo, informatevi sulle condizioni.
Sinds 1975 hebben wij dagelijks te maken met de meest uiteenlopende auto’s en daarbij ook de bijbehorende klanten. Jarenlang werd er gezegd over de Porsche 924 “het is geen 911, dus het is geen Porsche”. Wij zijn altijd al fan geweest van de Porsche transaxle reeks (924, 944 en 968). Waarom? Omdat deze Porsche modellen een fantastische wegligging hebben. Alhoewel een 911 ronduit sensationeel te noemen is met zijn zescilindermotor en waarbij de motor achterin geplaatst is, liggen de transaxle Porsche modellen fantastisch op de weg.
Gelukkig heeft onder andere de Porsche 924 zijn welverdiende plaats gekregen binnen de klassiekerwereld en onder Porsche enthousiastelingen. Een klein stukje geschiedenis: De Porsche 924 werd in het leven geroepen als een samenwerking tussen Volkswagen-Audi met als doel om een lager geprijsde sportauto aan te bieden voor een breder publiek. Nietsvermoedend bracht de jaren 70 van de vorige eeuw economisch gezien veranderingen met zich mee. Porsche zette het 924-project voort en de introductie van het model volgde in 1976.
Onze 924 is echt iets bijzonders. Dit exemplaar is namelijk geheel door de officiële Nederlandse Porsche (classic) dealer geprepareerd als rallyauto en daarbij is voor meer dan 54.000 euro geïnvesteerd om de wagen te krijgen zoals deze nu is. Hiermee is de wagen de perfecte metgezel voor de rallysport.
Origineel komt dit exemplaar uit Italië en kwam in 2017 naar Nederland, inclusief alle originele (service)boekjes en in een hele goede conditie. De carrosserie van deze auto is ongerestaureerd en werkelijk in zeer goede staat. Dit geldt ook voor het interieur en de onderzijde van de wagen.
Tijdens de werkzaamheden werd de betrouwbare 2.0 motor getuned en voorzien van twee dubbele carburateurs. Bij de documentatie leveren we onder andere een vermogenstest op de rollenbank. De remmen zijn voorzien van geventileerde schijven en remklauwen van de Porsche 944. De wielophanging is ook gebaseerd op de Porsche 944 en naast de prachtige Fuchs velgen zijn Bilstein schokbrekers gemonteerd, elektrische stuurbekrachtiging en de achteras is in hoogte verstelbaar.
Naast bovengenoemde modificaties is de lijst te lang om op te noemen, maar enkele zaken die ook gemodificeerd zijn: tripmeter, dubbele brandstofpomp, standkachel, elektronische ontsteking, dynamo met extra capaciteit, rolkooi, sportstoelen met vierpunts elektrische gordels, verstralers, breedstralers en een zwaardere benzinetank van de Porsche 924 turbo met een inhoud van 80 liter.
Het moge duidelijk zijn dat dit exemplaar zeer bijzonder te noemen is en waarbij kosten noch moeite gespaard zijn om de auto op dit niveau rallyklaar te maken. De auto is klaar voor gebruik en uitermate geschikt voor bijvoorbeeld een winter trial. Bekijkt u foto’s eens voor een kleine impressie.
Heeft u interesse in deze Porsche 924? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Uiteraard behoort het wereldwijd exporteren van onze voertuigen tot de mogelijkheden, vraag hiervoor naar de voorwaarden.
Seit 1975 haben wir täglich mit den unterschiedlichsten Autos und den dazugehörigen Kunden zu tun. Jahrelang wurde über den Porsche 924 gesagt: “Es ist kein 911, also ist es kein Porsche.” Wir waren schon immer Fans der Porsche Transaxle-Serie (924, 944 und 968). Warum? Weil diese Porsche-Modelle eine fantastische Straßenlage haben. Während ein 911 mit seinem Sechszylindermotor und dem Heckmotor zweifellos sensationell ist, liegen die Transaxle-Porsche-Modelle hervorragend auf der Straße.
Glücklicherweise hat der Porsche 924 seinen wohlverdienten Platz in der Klassikerwelt und unter Porsche-Enthusiasten gefunden. Der Porsche 924 entstand in Zusammenarbeit zwischen Volkswagen-Audi mit dem Ziel, einen preisgünstigeren Sportwagen für ein breiteres Publikum anzubieten. Die 1970er Jahre brachten unerwartete wirtschaftliche Veränderungen. Porsche führte das 924-Projekt fort, und die Markteinführung des Modells folgte 1976.
Unser 924 ist wirklich etwas Besonderes. Dieses Exemplar wurde komplett vom offiziellen niederländischen Porsche (Classic) Händler als Rallye Auto vorbereitet und es wurden mehr als 54.000 Euro investiert. Damit ist das Auto das perfekte Auto für den Rallyesport.
Dieses Exemplar kommt aus Italien und kam 2017 nach den Niederlanden, inklusive aller originalen (Service-)Bücher und in einem guten Zustand. Die Karosserie dieses Autos ist nicht restauriert und in gutem Zustand, auch das Interieur und der Unterboden des Fahrzeugs.
Während der Arbeiten wurde der zuverlässige 2.0-Motor getunt und mit zwei Doppelvergasern ausgestattet. Zur Dokumentation liefern wir einen Leistungstest auf dem Rollenprüfstand mit. Die Bremsen sind mit belüfteten Scheiben und Bremssätteln vom Porsche 944 ausgestattet. Das Fahrwerk basiert ebenfalls auf dem Porsche 944 und neben den wunderschönen Fuchs-Felgen sind Bilstein-Stoßdämpfer montiert, elektrische Servolenkung und die Hinterachse ist höhenverstellbar.
Neben den oben genannten Modifikationen ist die Liste zu lang, um sie vollständig aufzuführen, aber einige weitere modifizierte Teile sind: Tripmeter, doppelte Kraftstoffpumpe, Standheizung, elektronische Zündung, Lichtmaschine mit zusätzlicher Kapazität, Überrollkäfig, Sportsitze mit Vierpunkt-Gurten, Zusatzscheinwerfer, Breitstrahler und ein größerer Kraftstofftank vom Porsche 924 Turbo mit einem Fassungsvermögen von 80 Litern.
Es ist klar, dass dieses Exemplar als sehr besonders zu bezeichnen ist und dass keine Kosten und Mühen gescheut wurden, um das Auto auf dieses Rallye-Niveau zu bringen. Das Auto ist einsatzbereit und hervorragend geeignet für beispielsweise ein Wintertrial. Schauen Sie sich die Fotos für einen kleinen Eindruck an.
Haben Sie Interesse an diesem Porsche 924? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering, seit 1975 aktiv. Selbstverständlich gehört der weltweite Export unserer Fahrzeuge zu den Möglichkeiten.
