Attenzione maniaci dell'originalità: ne abbiamo anche altri Porsche 911 in stock. Quindi ora continueremo per coloro che sanno apprezzare una speciale 911 Turbo con influenze 935. Il tuning ha celebrato il suo periodo di massimo splendore negli anni '1980. Gemballa, RUF, Koenig: innumerevoli aziende che hanno espresso la loro visione della 911, per lo più ispirate ai successi di Porsche nel motorsport. Una delle opzioni era il 'Flatnose', o 'Slantnose' come alcuni chiamavano questa variante, dove la 911 aveva fari pieghevoli o luci che si spostavano sul paraurti, come nel caso di questa 911 3.3 Turbo Evex.
Questa Turbo è del 1980 e attira davvero l'attenzione. Con il suo muso piatto e i doppi fari rotondi nel paraurti inferiore, la coupé è una di quelle auto a cui molti penseranno: "Cos'è esattamente?" Per la precisione si tratta di una Porsche 911 Turbo, conosciuta anche come 930. Con il motore boxer a sei cilindri da 3.3 litri, è un assoluto concentrato di prestazioni e potenza. 300 CV potenti e non civilizzati come oggi: la sei posti soffiata mostra a pugno chiuso di cosa è capace. Questo era equipaggiato con un kit carrozzeria EVEX, che garantisce l'aspetto delle Porsche 935 di quell'epoca.
L'esterno di questa 911 è quindi molto sorprendente. Nella parte anteriore un paraurti e un frontale piatto che ricordano le 935 da corsa di quell'epoca, perché il design non cade all'improvviso. Se passiamo davanti all'auto verso la parte posteriore, risaltano ampi passaruota, sottoporta altrettanto larghi e un grande alettone posteriore. Tutto ciò che riguarda l'auto grida: non sono addomesticato. La vernice è in ordine, con piccolissime tracce d'uso qua e là, ma niente che risalti.
Gli interni sono un po' più convenzionali sotto questo aspetto, con pelle rosso-marrone che si può trovare quasi ovunque. Il cruscotto, la speciale consolle centrale e ovviamente i posti normali come i sedili e i pannelli delle porte. I sedili sono fantastici, con guance profonde per la schiena e anche le gambe hanno molto supporto laterale. C'è un misuratore di rally nell'auto per la partecipazione a giostre e raduni.
La tecnologia, quindi, è fantastica. Il motore è stato completamente revisionato ed è stato smontato fino all'ultima vite, questo si trova anche nella documentazione: sono disponibili le foto di questa revisione. Anche il resto della tecnologia è molto buona, sotto questo aspetto è davvero un'auto da guidare, pronta per viaggi belli ed emozionanti.
Sono disponibili numerose fatture per la manutenzione, il che dimostra che, fino ai dati recenti, l'auto ha sempre ricevuto la cura che merita.
Cerchi una Porsche 930 turbo unica? Ma uno pronto per tanti chilometri spettacolari ma anche spensierati? Allora sei nel posto giusto con questo Flatnose molto ben mantenuto e tecnicamente rivisto.
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Originaliteitsfreaks opgelet: we hebben ook andere Porsche 911’s op voorraad. Zo, dan gaan we nu verder voor de mensen die een bijzondere 911 Turbo met 935 invloeden, kunnen waarderen. In de jaren ’80 vierde tuning hoogtijdagen. Gemballa, RUF, Koenig: talloze firma’s die hun visie op de 911 gaven, meestal geïnspireerd op de successen die Porsche in de autosport behaalde. Eén van de mogelijkheden was de ‘Flatnose’, of ‘Slantnose’ zoals sommigen deze variant noemden, waarbij de 911 klapkoplampen kreeg of verlichting die naar de bumper verhuisde, zoals bij deze 911 3.3 Turbo Evex het geval is.
Deze Turbo stamt uit 1980 en is een absolute eyecatcher. Met zijn vlakke neus en dubbele ronde koplampen onderin de bumper is de coupé zo’n auto waarvan veel mensen zullen denken: ‘Wat is het precies?’ Om precies te zijn gaat het hier om een Porsche 911 Turbo, ook bekend als 930. Met de 3,3 liter zescilinder boxermotor een absolute geweldenaar als het gaat om prestaties en vermogen. 300 pk sterk en niet zo geciviliseerd als vandaag de dag: de geblazen zespitter laat met gebalde vuist zien tot wat hij in staat is. Deze werd voorzien van een EVEX body-kit dit zorgt voor de looks van de Porsche 935’s uit die tijd.
Het exterieur van deze 911 is dus enorm opvallend te noemen. Aan de voorzijde een bumper en vlak front die doen denken aan de 935-racers uit die periode, het ontwerp komt namelijk niet zomaar uit de lucht vallen. Lopen we langs de auto naar achteren dan vallen brede wielkasten, evenzo brede dorpels en een flinke achtervleugel op. Alles aan de auto schreeuwt: ik ben niet tam. De lak is netjes, met hier en daar een heel kleine gebruiksspoor maar niets dat opvalt.
Het interieur is in dat opzicht wat meer conventioneel, met roodbruin leder dat vrijwel overal te vinden is. Het dashboard, de speciale middenconsole en natuurlijk de normale plekken zoals de stoelen en deurpanelen. De stoelen zitten geweldig, met diepe wangen voor de rug en ook de benen hebben ontzettend veel zijdelingse steun. Er is een rally-meter in de auto voor deelname aan ritten en rally’s.
De techniek dan, die is fantastisch. De motor is volledig gereviseerd en tot de laatste schroef uit elkaar geweest, dit is ook terug te vinden in de documentatie: foto’s van deze revisie zijn aanwezig. Ook de rest van de techniek is zeer goed in orde, het is wat dat betreft echt een rijdersauto die klaar is voor prachtige, enerverende ritten.
Van het onderhoud zijn talloze facturen aanwezig, daaruit blijkt dat tot en met recente data de auto altijd de zorg heeft gekregen die hij verdient.
Opzoek naar een unieke Porsche 930 turbo? Maar wel eentje die klaar is voor veel spectaculaire maar ook zorgeloze kilometers? Dan zit u met deze zeer goed onderhouden en technische gereviseerde Flatnose helemaal goed.
Originalitätsfreaks aufgepasst: Wir haben auch weitere Porsche 911 auf Lager. Also machen wir jetzt weiter für die Leute, die einen besonderen 911 Turbo mit 935-Einflüssen zu schätzen wissen. Seine Blütezeit feierte Tuning in den 1980er Jahren. Gemballa, RUF, Koenig: unzählige Unternehmen, die ihre Vision des 911 zum Ausdruck brachten, meist inspiriert von Porsches Erfolgen im Motorsport. Eine der Optionen war die „Flatnose“ oder „Slantnose“, wie manche diese Variante nannten, bei der der 911 klappbare Scheinwerfer oder eine Beleuchtung erhielt, die in die Stoßstange wanderte, wie es bei diesem 911 3.3 Turbo Evex der Fall ist.
Dieser Turbo stammt aus dem Jahr 1980 und ist ein absoluter Hingucker. Mit seiner flachen Nase und den beiden runden Scheinwerfern in der unteren Stoßstange gehört das Coupé zu den Autos, bei denen sich viele fragen: „Was ist das genau?“ Genauer gesagt handelt es sich um einen Porsche 911 Turbo, auch bekannt als 930. Mit dem 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ist er ein absolutes Kraftpaket, wenn es um Leistung und Leistung geht. 300 PS stark und nicht so zivilisiert wie heute: Der geplatzte Sechssitzer zeigt mit geballter Faust, wozu er fähig ist. Dieser wurde mit einem EVEX-Bodykit ausgestattet, das für die Optik der damaligen Porsche 935 sorgt.
Das Äußere dieses 911 ist daher sehr markant. Vorne ein Stoßfänger und eine flache Front, die an die damaligen 935-Renner erinnern, denn das Design fällt nicht aus dem Nichts. Gehen wir am Auto nach hinten vorbei, fallen breite Radhäuser, ebenso breite Schweller und ein großer Heckflügel auf. Alles am Auto schreit: Ich bin nicht zahm. Der Lack ist ordentlich und hat hier und da ganz kleine Gebrauchsspuren, aber nichts, was auffällt.
Der Innenraum ist in dieser Hinsicht etwas konventioneller, mit rotbraunem Leder, das fast überall zu finden ist. Das Armaturenbrett, die spezielle Mittelkonsole und natürlich die normalen Stellen wie die Sitze und Türverkleidungen. Die Sitze sind super, mit tiefen Wangen für den Rücken und auch die Beine haben viel Seitenhalt. Für die Teilnahme an Fahrten und Rallyes befindet sich im Auto ein Rallye-Meter.
Die Technologie ist also fantastisch. Der Motor wurde komplett überholt und bis auf die letzte Schraube zerlegt, dies ist auch in der Dokumentation zu finden: Fotos dieser Überholung sind vorhanden. Auch die restliche Technik ist sehr gut, insofern ist es wirklich ein Fahrerauto, das für schöne, aufregende Fahrten bereit ist.
Für die Wartung liegen zahlreiche Rechnungen vor, aus denen hervorgeht, dass das Auto bis einschließlich der aktuellen Daten immer die Pflege erhalten hat, die es verdient.
Auf der Suche nach einem einzigartigen Porsche 930 Turbo? Aber eines, das für viele spektakuläre, aber auch unbeschwerte Kilometer bereit ist? Dann sind Sie bei diesem sehr gut erhaltenen und technisch überarbeiteten Flatnose genau richtig.
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