Il Porsche La 944 si è giustamente guadagnata il suo posto nel segmento Porsche. Secondo molti, la 944 ha una maneggevolezza decisamente migliore rispetto alla 911 dell'epoca, in parte grazie alla perfetta distribuzione del peso di 50% anteriore e 50% posteriore. Porsche ha ottenuto questo risultato in parte posizionando il cambio nella parte posteriore. Porsche ha prodotto la 944 tra il 1982 e il 1991 e il modello è visto come un'era di innovazione e prestazioni sportive per il marchio automobilistico tedesco. Come successore dell'iconica 924, la 944 portò una serie di miglioramenti, tra cui un motore più potente, caratteristiche di guida migliorate e un esterno ridisegnato, che trasuda modernità e sportività.
Questa Porsche 944 Safari unica ha una ricca storia e caratteristiche distintive che la distinguono. Consegnata originariamente in Alpine White, è ora rifinita nell'iconica combinazione di colori Rothmans della Porsche 959 vincitrice del rally Parigi-Dakar del 1986, completa di fedeli riproduzioni degli adesivi della gara. L'esterno è arricchito da una barra luminosa su misura con quattro luci da rally Hella 9 da 4000 pollici e un funzionale verricello da 2,500 libbre cablato discretamente attraverso la console centrale. Nessuna spesa è stata risparmiata con gli aggiornamenti.
All'interno, gli interni sono in Borgogna, con due sedili Braum Racing Elite X, cinture rosse Sabelt e un cruscotto interamente rivestito in Alcántara italiana bordeaux con cuciture francesi. L'interno vanta anche una gamma di interruttori funzionali, un volante Momo Prototipo e un moderno stereo Blaupunkt Doha 112BT compatibile con Bluetooth.
Meccanicamente, questa Porsche è dotata di modifiche personalizzate come pneumatici BF Goodrich K02 Baja Champion, portapacchi per cestino, sospensioni da rally regolabili e sistema di scarico personalizzato.
Di seguito una panoramica delle modifiche:
Sospensioni regolabili personalizzate con specifiche da rally con altezza da terra di 11 pollici
Carrozzeria in livrea Rothmans Parigi Dakar del 1986
Barra luminosa fatta a mano con quattro luci da rally Hella 9 da 4000 pollici
Verricello funzionale da 2,500 libbre nel paraurti anteriore
Pneumatici BF Goodrich K02 Baja Champion (cinque pezzi, incluso ricambio)
Portapacchi personalizzato
Cruscotto rifinito in Alcántara italiana bordeaux
Volante Momo Prototipo in pelle nera
Sedili Braum Racing Elite X con funzione di scorrimento e inclinazione e cinture Sabelt rosse
Lettore CD Blaupunkt con Bluetooth e altoparlanti di alta qualità
Testate MSDS personalizzate con scarico laterale cromato
Hardware zincato giallo
Elementi di fissaggio del portellone posteriore in stile Porsche 924GTR
Inoltre, questa Porsche è in buone condizioni. La vernice è ancora bella e ben tenuta, così come i finestrini e i paraurti. La parte inferiore dell'auto è solida. Anche gli interni sono in buone condizioni, compreso il cruscotto, la strumentazione e i comandi. Il motore gira bene e la manovrabilità, grazie alle modifiche e alla corretta manutenzione effettuata, è fantastica. Guidare questa 944 è un’esperienza molto piacevole. Il cambio è preciso e il pedale della frizione e il pedale del freno sono facili da azionare.
Con un'ampia documentazione disponibile, questo esempio è chiaramente ben mantenuto. La documentazione indica che l'auto ha ricevuto una manutenzione approfondita, inclusa una manutenzione recente con nuove guarnizioni, guarnizioni, liquidi e un tagliando generale a 157,820 miglia. Sono stati rinnovati i tubi del radiatore, i tubi del carburante sotto il cofano, il rinnovamento/revisione di varie parti delle sospensioni e l'impianto di scarico. Questa Porsche viene fornita anche con una cartella contenente la cronologia dei tagliandi, gli attrezzi Porsche originali e un portachiavi "SFARI 1".
Si tratta infatti di una 944 speciale che combina il classico stile Porsche con le capacità fuoristrada, rendendola una scelta attraente per collezionisti o appassionati che cercano un'esperienza di guida versatile.
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De Porsche 944 heeft met recht zijn plaats in het Porsche segment verdiend. Volgens velen heeft de 944 een significant betere wegligging in vergelijking met de 911 uit die tijd, mede door de perfecte gewichtsverdeling van 50% voor en 50% achter. Porsche kreeg dit mede voor elkaar door de versnellingsbak achter te plaatsen. Porsche produceerde de 944 tussen 1982 en 1991 en het model wordt gezien als een tijdperk van innovatie en sportieve prestaties voor het Duitse automerk. Als opvolger van de iconische 924, bracht de 944 een reeks verbeteringen met zich mee, waaronder een krachtigere motor, verbeterde rijeigenschappen en een herontworpen exterieur, dat moderniteit en sportiviteit uitstraalde.
Deze unieke Porsche 944 Safari heeft een rijke geschiedenis en opvallende kenmerken die hem doen opvallen. Oorspronkelijk geleverd in Alpine White, is hij nu uitgevoerd in het iconische ‘Rothmans’ kleurenschema van de winnende Porsche 959 van de Paris-Dakar-rally uit 1986, compleet met getrouwe reproducties van de racestickers. Het exterieur is verbeterd met een op maat gemaakte lichtbalk met vier 9-inch Hella 4000 rally-schijnwerpers en een functionele lier van 2.500lb. Bij de aanpassingen/upgrades zijn kosten nog moeite gespaard.
Binnenin is het interieur uitgerust in Burgundy, met twee Braum Racing Elite X-stoelen, rode Sabelt-harnassen en een dashboard volledig uitgevoerd in Burgundy Italiaans Alcantara met Franse stiksels. Het interieur beschikt ook over een reeks functionele schakelaars, een Momo Prototipo-stuurwiel en een moderne Bluetooth-compatibele Blaupunkt Doha 112BT-stereo.
Technisch gezien is deze Porsche uitgerust met op maat gemaakte aanpassingen zoals BF Goodrich K02 Baja Champion-banden, een basket roof rack, verstelbare rallyvering en een op maat gemaakt uitlaatsysteem.
Hieronder een impressie van de modificaties:
– Op maat gemaakte rally-specificatie, verstelbare ophanging met 11 inch bodemvrijheid
– 1986 Paris Dakar Rothmans-livery carrosserie
– Handgemaakte lichtbalk met vier 9-inch Hella 4000 rally schijnwerpers
– Functionele lier van 2.500lb in de voorbumper
– BF Goodrich K02 Baja Champion banden (vijf stuks, inclusief reservewiel)
– Aangepast dakrek
– Dashboard afgewerkt in Burgundy Italiaans Alcantara
– Momo Prototipo stuurwiel in zwart leer
– Braum Racing Elite X stoelen met schuif- en kantelfunctie en rode Sabelt-harnassen
– Blaupunkt CD-speler met bluetooth en hoogwaardige speakers
– Aangepaste MSDS-headers met chromen zij-uitlaat
– Gele verzinkte hardware
– Porsche 924GTR-stijl achterklep bevestigingen
Deze Porsche verkeert daarnaast in goede staat. Zo is de lak nog in een mooie en verzorgde staat, eveneens de ruiten en bumpers. De onderzijde van de wagen is solide. In het interieur bevindt het geheel zich ook in goede staat, inclusief het dashboard, het instrumentarium en de bedieningselementen. De motor loopt goed en de wegligging is door de modificaties en het correcte onderhoud dat plaatsvond, prima. Rijden met deze 944 is zeer fijn. Het schakelen verloopt precies en het koppelingspedaal en rempedaal laten zich gemakkelijk bedienen.
Met uitgebreide documentatie voorhanden is dit exemplaar aantoonbaar goed onderhouden. Uit de documentatie blijkt dat de auto grondig onderhoud heeft gekregen, waaronder recent onderhoud met nieuwe pakkingen, afdichtingen, vloeistoffen en een grote servicebeurt bij 157.820 mijlen. Ook zijn zaken als radiatorslangen, benzineleidingen onder de motorkap, vernieuwing/revisie van diverse ophangingsdelen, uitlaatsysteem vernieuwd. Deze Porsche wordt ook geleverd met een map met servicegeschiedenis, originele Porsche gereedschappen en een ‘SFARI 1’ sleutelhanger.
Dit is dan ook een speciale 944 die klassieke Porsche-styling combineert met offroad capaciteiten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor verzamelaars of enthousiastelingen die op zoek zijn naar een veelzijdige rijervaring.
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Der Porsche 944 hat sich seinen Platz im Porsche-Segment zu Recht verdient. Vielen zufolge hat der 944 im Vergleich zum damaligen 911 ein deutlich besseres Fahrverhalten, was unter anderem an der perfekten Gewichtsverteilung von 50 % vorne und 50 % hinten liegt. Porsche erreichte dies unter anderem dadurch, dass das Getriebe hinten platziert wurde. Porsche produzierte den 944 zwischen 1982 und 1991 und das Modell gilt als eine Ära der Innovation und sportlichen Leistung für die deutsche Automarke. Als Nachfolger des legendären 924 brachte der 944 eine Reihe von Verbesserungen mit sich, darunter einen stärkeren Motor, verbesserte Fahreigenschaften und eine neu gestaltete Karosserie, die Modernität und Sportlichkeit ausstrahlte.
Dieser einzigartige Porsche 944 Safari hat eine reiche Geschichte und markante Merkmale, die ihn auszeichnen. Ursprünglich in Alpinweiß geliefert, verfügt es jetzt über das ikonische „Rothmans“-Farbschema des Porsche 959, der 1986 die Rallye Paris-Dakar gewann, komplett mit originalgetreuen Reproduktionen der Rennaufkleber. Das Äußere wird durch eine maßgeschneiderte Lichtleiste mit vier 9-Zoll-Hella 4000-Rallye-Scheinwerfern und einer funktionellen 2.500 LB Seilwinde aufgewertet, die diskret durch die Mittelkonsole verkabelt ist. Bei den Upgrades wurden keine Kosten gescheut.
Im Interieur hat der Porsche die schöne Farbe Burgundy mit zwei Braum Racing Elite-X Sitzen, rote Sabelt Gurte und ein Armaturenbrett in der Farbe Burgundy mit italienischen Alcantara und französische Stepperei. Außerdem gibt es eine Reihe funktionaler Schalter, ein Momo Prototipo-Lenkrad und eine Bluetooth-fähige Blaupunkt Doha 112BT-Stereoanlage.
Technisch ist dieser Porsche mit spezifischen Modifizierungen wie BF Goodrich K02 Baja Champion-Reifen, einem sogenannten Basket Dachträger, einer einstellbaren Rallye-Federung und einer kundenspezifischen Abgasanlage versehen.
Nachfolgend ein Eindruck der Modifikationen:
– Maßgeschneiderte Rallye-Spezifikationen, u.a. einstellbare Federung mit 11 Zoll Bodenfreiheit
– 1986 Paris Dakar Rothmans-Lackierung
– Handgefertigte Lichtleiste mit vier 9-Zoll-Hella 4000-Rallye-Scheinwerfern
– Funktionsfähige 2.500 LB Seilwinde in der vorderen Stoßstange
– BF Goodrich K02 Baja Champion Reifen (fünf Stück, inklusive Reserverad)
– Maßgeschneiderter Dachträger
– Armaturenbrett mit burgunderrotem italienischem Alcantara
– Momo Prototipo-Lenkrad aus schwarzem Leder
– Braum Racing Elite X Rennsitze völlig verstellbar und mit roten Rennstrecken Sicherheitsgurten
– Blaupunkt CD-Player mit Bluetooth und hochwertigen Lautsprechern
– Kundenspezifische MSDS-Krümmer mit verchromtem Seitenauspuff
– Gelb verzinkte Hardware
– Heckklappenhalterungen im Porsche 924GTR-Stil
Dieser Porsche befindet sich in einem guten Zustand. Der Lack ist immer noch in einem schönen und gepflegten Zustand, ebenso die Scheiben und Stoßstangen. Der Unterboden des Autos ist robust. Auch der Innenraum ist in gutem Zustand, einschließlich Armaturenbrett, Instrumenten und Bedienelementen. Der Motor läuft einwandfrei und das Fahrverhalten ist aufgrund der Modifikationen und der guten Wartung äußerst gut. Es macht Spaß diesen 944 zu fahren. Das Schalten erfolgt präzise und das Kupplungspedal sowie das Bremspedal sind leicht zu bedienen.
Aufgrund der umfangreichen Dokumentation ist dieses Exemplar nachweislich gut gepflegt worden. Aus den Unterlagen u.a. geht hervor, dass das Auto immer gründlichen Wartungen erhalten hat, einschließlich der jüngsten Wartung mit neuen Dichtungen und Flüssigkeiten sowie einer umfassenden Wartung bei 157.820 Meilen. Auch Teile wie Kühlerschläuche, Kraftstoffleitungen, Erneuerung/Überholung verschiedener Aufhängungsteile und Abgasanlage wurden erneuert. Zu diesem Porsche gehören außerdem ein Servicehistorienordner, Original-Porsche-Werkzeuge und ein „SFARI 1“-Schlüsselanhänger.
Dies ist ein besonderer 944, der klassisches Porsche-Design mit Geländetauglichkeit kombiniert und ihn zu einer attraktiven Wahl für Sammler oder Enthusiasten macht, die ein vielseitiges Fahrerlebnis suchen.
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