Questo è estremamente raro. UN Porsche 997 GT3 con lettera tedesca e in ottima forma. La lettera significa che non sarebbe necessario molto per immatricolare questa Porsche con un numero di targa.
Questa è la vecchia auto di Alessandro Zampredi che ha usato nella Porsche 2006 Cup 997. Ha guidato per la formazione Lechner Racing. La Porsche 997 GT3 Cup è una bestia assoluta. Pesa solo 1,150 kg ha 400 Ps e un cambio sequenziale a sei marce. Questa è un'auto da corsa vera e propria, la migliore Porsche che potesse dare nel 2006.
Ciò che rende questa vettura davvero speciale e si distingue tra auto simili è la sua condizione. Il motore per cominciare ha fatto solo 37 ore e ha ancora il sigillo Porsche originale. L'auto è stata fornita da Porsche Centrum a Lipsia ed è una delle sole 195 vetture della Coppa Porsche costruite per la stagione 2006. Ma ora per il fatto più notevole. Dopo la stagione 2006, l'auto è scomparsa in una collezione, per non essere mai più guidata. Di solito succede che questi tipi di auto conducono una vita pesante nelle mani di divinità minori e in classi di gara meno prestigiose. Questo esempio è stato semplicemente carino in un garage riscaldato ed è immacolato.
Zampredi è diventato campione nel 2005 e gli è stata assegnata la vettura numero 1 nel 2006. Sfortunatamente, la stagione 2006 è andata molto bene per lui. È salito sul podio solo una volta con un secondo posto negli States.
Dopo la fine della stagione, l'involucro è stato rimosso dalla carrozzeria, lasciandola ora splendente nel suo adorabile abito su misura "Carrera Weiss". L'aspetto esterno è completato dal grande splitter, dall'enorme spoiler posteriore con Gurney Flap e dagli iconici cerchi BBS con bloccaggio centrale in 3 parti, riempiti dagli enormi freni e dotati di pneumatici da pioggia Michelin. I freni anteriori hanno 6 pistoni mentre quelli posteriori ne hanno 4 montati, offrendo un'enorme potenza frenante oltre ad essere uno spettacolo fantastico. Tutti gli infissi sono stati sostituiti con quelli in Lexan per motivi di sicurezza. L'auto ha un sistema di martinetti ad aria compressa integrato. Tutti i gommini delle sospensioni sono stati sostituiti con uniball in acciaio. L'auto ha anche un serbatoio del carburante da 90 litri. Gli adattamenti a questa GT3 da corsa sono praticamente infiniti. Porsche ha consegnato, come sempre, il massimo dell'artigianato.
All'interno, questa Porsche è esattamente come dovrebbe essere in un'auto da corsa: spartana e funzionale. Gli indicatori standard sono stati sostituiti con un data logger centrale Motec. La consueta leva del cambio corta è stata sostituita da una più lunga per facilitare l'utilizzo con il cambio sequenziale. Il solito volante in pelle abbastanza grande è stato sostituito con un volante OMP a 3 razze. Naturalmente, l'interno è dominato dal roll-bar completamente omologato FIA. L'auto ha ancora il sedile OMP in carbonio usato Zampredi. Le porte complete in fibra di vetro aiutano a mantenere basso il peso dell'auto.
Questo 911 viene fornito con una vasta quantità di documentazione. All'inizio di quest'anno ha avuto un importante servizio del costo di € 2,300 come dettagliato in fattura. Inoltre, ci sono i documenti per consentire all'auto di essere iscritta a una competizione, un ampio manuale tecnico e molte provenienze che sottoscrivono la storia unica di questa vettura da Coppa.
Questa è un'auto da corsa vera e propria, pronta a correre ancora una volta, sia essa competitiva o "solo" nei giorni in pista. C'è anche l'opzione con alcune modifiche per abilitare l'immatricolazione stradale in modo che possa ad esempio partecipare ai rally. Ad essere onesti, l'auto è troppo bella per questo e merita di essere aggiunta a una collezione.
Questa è una meravigliosa e unica Porsche 997 GT3 Cup con una brillante provenienza e in condizioni che non troverai in nessun'altra!
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Dit is extreem zeldzaam. Een Porsche 997 GT3 Cup auto mét Duitse brief en in top staat. De brief houdt in dat er niet veel voor nodig is om deze Porsche van een kenteken te voorzien.
Het betreft hier de oude auto van Allessandro Zampredi waarmee hij tijdens het seizoen van 2006 heeft meegedaan aan de Porsche 997 Cup. Hij kwam uit voor de formatie van Lechner Racing. De Porsche 997 GT3 Cup is een absolute geweldenaar. De auto weegt slechts 1.150 kilo, heeft 400 pk en een sequentieel geschakelde zesbak. Een op en top raceauto, het beste dat Porsche kon leveren in 2006.
Wat deze auto écht bijzonder maakt en laat opvallen tussen soortgelijke auto’s is de conditie. Laten we beginnen bij de motor, die heeft nog maar 37 uur gedraaid en heeft zelfs nog de originele Porsche verzegeling. De auto werd nieuw geleverd door Porsche Centrum Leipzig en is één van de slechts 195 Cup auto’s die Porsche voor het seizoen van 2006 bouwde. Maar nu het meest opmerkelijk. Na het seizoen van 2006 verdween de auto in een verzameling en werd er niet meer mee gereden. Meestal krijgen dit soort auto’s nog zware levens in de handen van mindere goden en in minder prestigieuze raceklassen. Dit exemplaar stond echter mooi te zijn in een verwarmde garage en staat er dan ook tadeloos bij.
Zampredi werd kampioen in 2005 en mocht in 2006 met nummer 1 op de auto rondrijden. Vervelend genoeg voor hem pakte het seizoen in 2006 niet zo goed uit. Hij pakte slechts eenmaal een podium met een tweede plek in de Verenigde Staten.
Na het seizoen is de carrosserie ontdaan van de wrap en staat ze nu prachtig te stralen in haar heerlijke “Carrera Weiss” maatpak. Het plaatje aan de buitenkant wordt gecompleteerd door de grote splitter, de enorme achterspoiler mét Gurney Flap en de iconische driedelige centerlock BBS-wielen die worden gevuld door enorme remmen en zijn voorzien van Michelin regenbanden. De remmen zijn aan de voorzijde voorzien van 6-zuigers en achter van 4-zuigers en hebben enorme remkracht. Het is simpelweg fantastisch om te zien. Porsche is bij de ontwikkeling van de 997 GT3 Cup natuurlijk niet over één nacht ijs gegaan. Porsche heeft er daarom voor gekozen om een aantal zaken anders te doen ten opzichte van de reguliere straatauto. Zo zijn alle ruiten omwille van de veiligheid en gewicht vervangen door exemplaren van polycarbonaat. De auto is voorzien van een ingebouwd kriksysteem dat werkt op lucht. Alle rubbers in de ophanging zijn vervangen door stalen uniballs. Daarnaast is de auto voorzien van een 90 liter tank Zo zijn de zaken die Porsche heeft veranderd ten opzichte van de straatauto eigenlijk eindeloos. Wat we met zekerheid kunnen stellen: Porsche heeft, zoals altijd, weer vakwerk geleverd.
Het interieur van de Porsche is precies zoals het hoort bij een raceauto: spartaans en doelgericht. De standaard tellers zijn vervangen door een centraal Motec display met datalogger. De normaal vrij korte pook is vervangen door een veel langer exemplaar om de sequentiële bak mee te kunnen bedienen en het normaal best wel grote met leder beklede stuurwiel is vervangen door een driespaaks OMP stuur. Vanzelfsprekend wordt de binnenzijde van de auto gedomineerd door de volledig FIA goedgekeurde rolkooi. De auto is tevens voorzien van de carbon OMP-stoel waarin Zampredi heeft geracet. De deuren zijn volledig van kunststof en helpen het gewicht van de auto laag te houden.
De 911 wordt geleverd met zeer uitgebreide documentatie. Begin dit jaar heeft de auto een volledige servicebeurt gehad, de factuur á € 2.300,- daarvan is aanwezig. Daarnaast zijn de papieren die benodigd zijn om de auto wederom in te schrijven voor competitie aanwezig, een uitgebreide technische handleiding en veel historie die de unieke geschiedenis van deze Cup auto onderschrijven.
Dit is een op en top raceauto die klaar is om weer te gaan racen. Zij het competitief of “gewoon” op trackdays. Daarnaast is er de eerdergenoemde mogelijkheid om de auto middels een paar kleine aanpassingen te voorzien van een kenteken om bijvoorbeeld mee te doen aan rallys. Eigenlijk is de auto daar te mooi voor en verdient de auto het om in een collectie te worden opgenomen. Kortom een prachtige en unieke Porsche 997 GT3 Cup auto met schitterende geschiedenis en in een conditie waarvan u er zeker geen tweede zult vinden.
Das hier ist extrem selten, ein Porsche 997 GT3 Cup Auto mit deutscher Zulassung in einem Topzustand.
Der Porsche war das Auto von Allessandro Zampredi, in dem Saison 2006 hat er teilgenommen am Porsche 997 Cup, er war Rennfahrer beim Team von Lechner Racing. Der Porsche 997 GT3 Cup ist eine echte Koryphäe, das Auto wiegt nur 1150 Kilo und leistet 400 PS. Das Getriebe ist ein sequentielles Sechsgang-Getriebe. Der Porsche 911 GT3 Cup ist ein seriennaher GT-Rennwagen von Porsche, der im Porsche Carrera Cup und Supercup eingesetzt wird. Derivate werden von Privatteams in verschiedenen anderen Rennserien genutzt.
Was dieses Fahrzeug besonders macht im Vergleich zu ähnlichen Autos, ist der sehr gute Zustand. Der Motor hat nur 37 Stunden Fahrzeit und hat noch die originale Porsche Versiegelung. Das Auto wurde neu geliefert von Porsche Zentrum Leipzig und ist eins von der 195 Cup Fahrzeugen, welche Porsche in der Saison 2006 gebaut hat. Aber jetzt das bemerkenswerteste, am Ende der Saison 2006 wurde der Porsche in einer Sammlung aufgenommen und es wurde nicht mehr mit dem Auto gefahren. Es ist meistens so, dass diese Autos nach der Rennsaison noch ein sehr schweres Leben haben werden. Dieses Exemplar stand in einer beheizbaren Garage und hat nur seine Schönheit gezeigt. Der Porsche befindet sich dementsprechend in einem tadellosen Zustand.
Herr Zampredi wurde in dem Jahr 2005 Champion und durfte in 2006 mit der Nummer Eins fahren. Leider war er in 2006 nicht so erfolgreich, er hat nur einmal den 2. Platz belegt in den USA.
Am Ende der Saison wurde die Folie entfernt und jetzt strahlt das Auto mit seiner schönen Farbe “Carrera Weiss“. Dies alles wird komplettiert mit dem riesigen Heckflügel mit Gurney Flap, den ikonischen 3-teiligen Centerlock BBS-Felgen und dem großen Frontspoiler. Die Räder haben sehr große Bremsen und Michelin Regenreifen. Vorne und hinten sind jeweilig 6- und 4-Kolbenbremsen montiert, welche eine enorme Bremskraft erzeugen. Es sieht wirklich fantastisch aus. Alle Scheiben wurden aus Sicherheitsgründen und wegen Gewichteinsparung ersetzt von Lexanfenster. Das Auto hat ein luftbetriebenes eingebautes Hebesystem, alle Gummis der Radaufhängung wurden ersetzt von Uniballs, es wurde ein 90 Liter Benzintank montiert und so sind die Modifizierungen von diesem GT3 Rennwagen unendlich. Porsche hat wie immer gute Arbeit geleistet.
Das Interieur ist genau wie es sein soll in einem Rennwagen: spartanisch und funktionell. Die Standardinstrumenten wurden ersetzt von einem zentralen Motec Display. Der kurze Schalthebel wurde ersetzt von einem viel längeren Exemplar um das sequentielles Sechsgang-Getriebe zu bedienen und das normale ziemlich große Lederlenkrad wurde ersetzt von einem 3-Speichen OMP-Lenkrad. Selbstverständlich wird die Innenseite dominiert von dem Überrollkäfig mit FIA-Zertifikat. Außerdem hat Auto den Karbon OMD-Sitz von Herrn Zampredi. Es wurden Kunststofftüren montiert, auch um den Gewicht zu reduzieren.
Der 911 ist sehr gut dokumentiert, Anfang dieses Jahres bekam das Auto noch einen großen Service. Die Rechnung in Höhe von 2300,- € liegt vor, dazu sind auch die Unterlagen für die Teilnahme an Rennen vorhanden. Auch ist eine ausführliche technische Bedienungsanleitung mit dabei und auch die Historie dieses Fahrzeugs ist gut dokumentiert.
Es ist ein Top Rennwagen, womit Sie ohne weiteres wieder an Rennen teilnehmen können, entweder in einer Rennsaison oder “einfach“ bei Trackdays. Auch ist es möglich mit einigen kleinen Modifizierungen teilzunehmen an Rallyes. Eigentlich ist das Auto zu schön für eine Teilnahme an Rennen, es verdient es in einer Sammlung aufgenommen zu werden. Ein wunderschöner und einzigartiger Porsche 997 GT3 Cup mit einer fantastischen Historie in einem Topzustand. Sie werden kein vergleichbares zweites Exemplar finden können.
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