You are looking for a classic car, but you are a bit concerned about the fact that you have to make the necessary concessions with a classic car compared to a more modern car? Then you should definitely read on.
The Jaguar Mk2 is one of the most sporty sedans available in the 1960s. A lot of power, a hell of an engine and ditto road handling made it a car that even today can still keep up with ‘the big boys’ in a very sporty way.
Yet over the decades, some things have of course improved on cars. Think of lighting, brakes, gearboxes, comfort and chassis. And did we mention that more power never hurts? Good news: exactly all those things have been carried out on this professionally restored Jaguar. Perfect fits, seams and sheet metal characterize this Mk2. The restoration was carried out by a specialist and at the same time the car was given a major overhaul to make it better than it ever left the factory. Only minimal hints indicate that the car is no longer completely original because everything has been carried out ‘with the preservation of style’.
First we pay attention to the body of the car. Not only restoration was on the very long order confirmation, an intensive anti-rust treatment also followed, so that restoration is never necessary again in the future. Now there are of course more Mk2s that have been very thoroughly and well restored, but during the construction the Jaguar was modified in many ways, resulting in an extremely good driving car.
The heart of this Jaguar is the amazing and standard 220 hp 3.8 liter six-cylinder. The specialist has completely overhauled the engine, but also tuned it, resulting in even more power and torque. Whatever rev range you drive in: press the accelerator and the Mk2 takes off. To ensure that the higher power does not have a negative impact on reliability, an oil cooler, electric fan and enlarged radiator have been installed.
The strong six-cylinder in-line engine is mated to a five-speed manual gearbox (yes, you read that right) and is fully synchronized. The powertrain is in new condition and that naturally includes matching steering characteristics. Major steps have also been taken in this area.
Adjustable Koni shock absorbers with heavier springs and a thicker anti-roll bar are fitted at the front. However, the major work has been done on the rear axle, where the complete suspension has been ‘redesigned’ and is now equipped with springs, adjustable tie rods, again Koni shock absorbers and anti-roll bar. Now that we are under the car to look at the work that has been done here: the rear axle is equipped with a differential with adjusted proportions. The handling is incredibly good due to all these adjustments, it is a huge pleasure to be on the road with this car. We almost forget to report the mounted power steering of an XJS.
With these kinds of adjustments, it is also important that the brakes are addressed. And so it happened. Brake calipers, discs and pads from an XJ6 are placed at the front. The larger brakes, in conjunction with the large brake booster, ensure that reducing speed is not a problem under any circumstances. Larger brake calipers were also installed at the rear.
In addition to all these things that mainly provide driving pleasure and sportiness, it remains of course a luxurious English ‘saloon’. That is why comfort has not been forgotten. The interior has been completely restored and smells, feels and exudes English class. The Jaguar has extra insulation mats to reduce unwanted noises entering the cabin, while the leather upholstery feels soft and supple. Have you noticed the beautiful wool carpets? Or the completely renovated woodwork? Perhaps not because you were distracted by the XJS seats that provide great support and comfort over long distances. Furthermore, many comfortable features were added, such as cruise control, central locking, tinted glass, halogen headlights and to top it off, a wooden Mota-Lita steering wheel.
Since the restoration, the Jaguar has been neatly maintained and regularly driven. This makes it ‘get in and enjoy’.
Many cars that are modernized lose their character, their soul. This Mk2 has been tackled by professionals, so you can still imagine yourself in a typical British classic from the 1960s. It starts with the wonderful, typical smell of an English car and continues with the glossy wood, the beautiful meters and luxurious upholstery. High Tea in the shape of a car.
The purist may not label this Mk2 as his or her ideal, but even the purist will have to admit that this is a car of great class. A little less purist and especially enjoy perhaps the fighting Mk2 on the market? Let yourself be convinced in Brummen.
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U bent op zoek naar een klassieker maar hikt een beetje aan tegen het feit dat u bij een klassieke auto de nodige concessies moet doen in vergelijking met een modernere auto? Dan moet u zeker even verder lezen.
De Jaguar Mk2 is één van de meest sportieve sedans die in de jaren ’60 leverbaar was. Veel vermogen, een dijk van een motor en dito wegligging maakten het tot een auto die zelfs vandaag de dag nog zeer sportief mee kan komen met ‘de grote jongens’.
Toch zijn er door de decennia heen natuurlijk wel wat zaken verbeterd aan auto’s. Denk aan verlichting, remmen, versnellingsbakken, comfort en onderstel. En hadden we al gezegd dat meer vermogen nooit kwaad kan? Goed nieuws: exact ál die zaken zijn bij deze professioneel gerestaureerde Jaguar uitgevoerd. Perfecte passingen, naden en plaatwerk kenmerken deze Mk2. De restauratie is door een specialist uitgevoerd en tegelijkertijd is de auto flink aangepakt om hem beter te maken dan dat hij ooit de fabriek verliet. Slecht minimale hints geven weg dat de auto niet meer compleet origineel is omdat alles ‘met behoud van stijl’ is doorgevoerd.
Als eerste besteden we aandacht aan de carrosserie van de auto. Niet alleen restaureren stond op de zeer lange opdrachtbevestiging, ook een intensieve anti-roest behandeling volgde, zodat restaureren in de toekomst nooit meer nodig is. Nu zijn er natuurlijk meer Mk2’s die zeer grondig en goed zijn gerestaureerd maar tijdens de de opbouw is de Jaguar in veel opzichten gemodificeerd met als gevolg een extreem goed rijdende auto.
Het hart van deze Jaguar is de waanzinnige en standaard al 220 pk sterke 3,8 liter zescilinder. De specialist heeft de motor compleet gereviseerd maar ook getuned met als resultaat nóg meer vermogen en koppel. In welk toerengebied u ook rijdt: druk het gaspedaal in en de Mk2 gaat er stevig van door. Om het hogere vermogen geen nadeel te laten hebben op de betrouwbaarheid zijn onder andere een oliekoeler, elektrische ventilator en vergrote radiator geplaatst.
De sterke zescilinder-lijnmotor is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen (ja, dat leest u goed) en is volledig gesynchroniseerd. De aandrijflijn is in nieuwstaat en daar horen natuurlijk bijpassende stuureigenschappen bij. Ook daarin zijn grote stappen gezet.
Aan de voorzijde zijn instelbare Koni schokdempers geplaatst met zwaardere veren en een dikkere stabilisatorstang. Het grote werk is echter bij de achteras gedaan, waar de complete ophanging ‘hertekend’ werd en nu is voorzien van veren, regelbare trekstangen, wederom Koni schokdempers en stabilisatorstang. Nu we toch onder de auto staan te kijken naar het werk wat hier is verricht: de achteras is voorzien van een differentieel met aangepaste verhoudingen. De wegligging is door alle deze aanpassingen ongelofelijk goed, het is een enorm plezier om met deze auto onderweg te zijn. We vergeten overigens bijna de gemonteerde stuurbekrachtiging van een XJS te melden.
Met dit soort aanpassingen is het ook belangrijk dat de remmen aangepakt worden. En zo geschiedde. Aan de voorzijde zijn remklauwen, -schijven en -blokken van een XJ6 geplaatst. De grotere remmen zorgen er in samenwerking met de grote rembekrachtiger voor dat snelheid minderen onder geen enkele omstandigheid een probleem is. Ook achter werden grotere remklauwen geplaatst.
Naast al deze zaken die vooral voor rijplezier en sportiviteit zorgen blijft het natuurlijk een luxe Engelse ‘saloon’. Daarom is het comfort ook niet vergeten. Het interieur werd volledig gerestaureerd en ruikt, voelt en ademt Engelse klasse uit. De Jaguar kreeg extra isolatiematten zodat er minder ongewenste geluiden de cabine binnendringen terwijl de lederen bekleding zacht en soepel aanvoelt. Zijn u de prachtige wollen tapijten al opgevallen? Of het compleet gerenoveerde houtwerk? Wellicht niet omdat u werd afgeleid door de XJS stoelen die voor veel steun en comfort op lange afstanden zorgen. Verder werden tal van comfortabele zaken toegevoegd, zoals cruise control, centrale vergrendeling, getint glas, halogeen koplampen en om het af te maken een houten Mota-Lita stuur.
Sinds de restauratie is de Jaguar keurig bijgehouden en met regelmaat bereden. Daardoor is het ‘instappen en genieten geblazen’.
Veel auto’s die gemoderniseerd worden verliezen hun karakter, hun ziel. Deze Mk2 is door vakmensen aangepakt waardoor u zich nog altijd in een typisch Britse klassieker uit de jaren ’60 waant. Het begint al met de heerlijke, typische geur van een Engelse auto en gaat verder met het glanzende hout, de fraaie meters en luxueuze bekleding. High Tea in de vorm van een auto.
De purist zal deze Mk2 misschien niet bestempelen als zijn of haar ideaal maar zelfs die purist zal toe moeten geven dat hier een auto van grote klasse staat. Iets minder purist en vooral genieten van wellicht de bestrijdende Mk2 op de markt? Laat uzelf dan overtuigen in Brummen.
Sie sind auf der Suche nach einem Oldtimer, zweifeln aber etwas daran, dass Sie bei einem Oldtimer gegenüber einem moderneren Auto die nötigen Abstriche machen müssen? Dann sollten Sie unbedingt weiterlesen.
Der Jaguar Mk2 ist eine der sportlichsten Limousinen, die in den 1960er Jahren erhältlich waren. Viel Power, ein riesiger Motor und eine fantastische Straßenlage machten ihn zu einem Auto, das es auch heute noch sehr sportlich mit „den Großen“ aufnehmen kann. Dennoch hat sich im Laufe der Jahrzehnte einiges bei den modernen Fahrzeugen verbessert. Denken Sie an Scheinwerfer, Bremsen, Getriebe, Komfort und Fahrwerk. Und haben wir schon erwähnt, dass mehr Leistung nie schadet? Gute Nachrichten: Genau all das wurde bei diesem professionell restaurierten Jaguar gemacht. Perfekte Passungen bei einer schönen Karosserie zeichnen diesen Mk2 aus. Die Restaurierung wurde von einem Spezialisten durchgeführt und gleichzeitig wurde das Auto umfassend in Angriff genommen um es besser zu machen, als es jemals das Werk verlassen hat. Nur minimale Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen nicht mehr ganz original ist, da alles „stilecht“ umgesetzt wurde.
Zuerst schauen wir und genau die Karosserie des Autos an. Nicht nur restaurieren stand auf der sehr langen Auftragsbestätigung, sondern auch eine intensive Rostschutzbehandlung, sodass eine Restaurierung in Zukunft nie mehr notwendig ist. Es gibt natürlich mehr Mk2, die sehr gründlich und gut restauriert wurden, aber während des Aufbaus wurde der Jaguar in vielerlei Hinsicht modifiziert, was zu einem extrem gut fahrenden Auto führte. Das Herz dieses Jaguars ist der erstaunliche und standardmäßige 220 PS starke 3.8 Liter Sechszylindermotor. Der Spezialist hat den Motor komplett überholt, aber auch getunt, was zu noch mehr Leistung und Drehmoment führt. Egal in welchem Drehzahlbereich Sie fahren, drücken Sie das Gaspedal und der Mk2 beschleunigt sehr flott . Damit die höhere Leistung die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, wurden ein Ölkühler, ein elektrischer Lüfter und ein vergrößerter Kühler montiert. Der starke 6-Zylinder Reihenmotor ist an ein überarbeitetes Schaltgetriebe gekoppelt und vollsynchronisiert. Der Antriebsstrang befindet sich im Neuzustand und damit erklärt sich auch die sehr gute Lenkcharakteristik. Auch in dieser Hinsicht wurden große Fortschritte erzielt.
Vorne wurden einstellbare Koni-Stoßdämpfer mit stärkeren Federn und einem robusteren Stabilisator montiert. Die Hauptarbeit wurde jedoch an der Hinterachse geleistet, wo die komplette Aufhängung “neu konstruiert” wurde und jetzt Federn, einstellbare Spurstangen, wieder Koni-Stoßdämpfer und Stabilisator aufweist. Jetzt, wo wir unter dem Auto sind, schauen wir uns an, was hier geleistet wurde: Die Hinterachse ist mit einem Differenzial mit angepassten Einstellungen versehen. Die Straßenlage ist durch all diese Anpassungen unglaublich gut, es macht riesigen Spaß mit diesem Auto unterwegs zu sein. Fast hätten wir vergessen, die eingebaute Servolenkung eines XJS zu erwähnen. Bei solchen Anpassungen ist es auch wichtig, dass die Bremsanlage modifiziert wird und so geschah es. An der Vorderachse sind Bremszangen, Scheiben und Beläge eines XJ6 montiert. Die größeren Bremsen sorgen in Verbindung mit dem großen Bremskraftverstärker dafür, dass eine Geschwindigkeitsreduzierung unter keinen Umständen ein Problem darstellt. Auch hinten wurden größere Bremszangen verbaut. Neben all diesen Sachen, die vor allem für Fahrspaß und Sportlichkeit sorgen, bleibt es natürlich eine luxuriöse englische „Limousine“ und deshalb wurde auch der Komfort nicht vergessen. Das Interieur wurde komplett restauriert und riecht, fühlt und strahlt englische Klasse aus. Der Jaguar erhielt zusätzliche Isoliermatten um unerwünschte Geräusche im Innenraum zu reduzieren, während sich die Lederpolsterung weich und geschmeidig anfühlt. Haben Sie die schönen Wollteppiche bemerkt, oder die komplett renovierte Holzeinlagen? Vielleicht nicht, weil Sie von den XJS-Sitzen abgelenkt wurden, die auf langen Strecken großartigen Halt und Komfort bieten. Außerdem wurden viele komfortable Sachen hinzugefügt, wie Tempomat, Zentralverriegelung, getönte Scheiben, Halogenscheinwerfer und als Krönung ein Mota-Lita Holzlenkrad. Seit der Restaurierung wurde der Jaguar gut gewartet und regelmäßig gefahren. Es heißt also „einsteigen und genießen“.
Viele modernisierte Autos verlieren ihren Charakter, ihre Seele. Dieser Mk2 wurde von Profis in Angriff genommen, sodass Sie sich immer noch in einem typisch britischen Klassiker aus den 60er Jahren fühlen. Das fängt beim wunderbaren, typischen Geruch eines englischen Autos an und setzt sich fort beim glänzenden Holz, den schönen Instrumenten und den luxuriösen Polstern. High Tea in Form eines Autos.
Der Purist mag diesen Mk2 vielleicht nicht als sein oder ihr Ideal bezeichnen, aber selbst der Purist muss zugeben, dass dies ein Auto von großer Klasse ist. Es mag etwas weniger puristisch sein und vor allem ein Auto sein um zu genießen und es ist vielleicht wohl der am besten fahrende Mk2 auf dem Markt? Neugierig geworden, dann lassen Sie sich von uns und dem Jaguar in Brummen überzeugen.
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