Well, then suddenly the war is over and your government asks you if you want to start exporting cars as soon as possible because the survival of the country depends on it. Not an easy task because there was no possibility of developing cars for more than 5 years. Fortunately for Jaguar, they entered wartime with a rock-solid reputation and a good product portfolio. So they could immediately start production of the Mark IV after the war. This example was ordered new by Max Hoffman in New York. The simple fact that the car was a right-hand drive car proved to be no problem for the first owner in the United States. Since then, the car has only been owned by enthusiasts who have always looked after it very well and participated in fantastic Jaguar events and touring rallies.
The car has been fully nut & bolt restored in the recent past and therefore looks beautiful. The Mark IV is a beautiful car in all forms, but the elegance of the Drophead Coupé is truly unimaginably elegant. The body of the car is beautifully cared for. The panels are all beautiful and have correct fits. The chrome on the body is beautifully cared for and looks like it could be pulled through a ring. The car still wears its original colour. The paint was very well sprayed during the restoration and therefore looks beautiful. The convertible top is of beautiful heavy quality and fits well everywhere. The hood is of course easy to operate as you would expect from a luxury British car.
The interior was completely reupholstered during the restoration with a great sense of originality. For example, the interior is upholstered in the original colour scheme with beautiful materials and the leather is processed as Jaguar used to do. The lavish burr walnut wood has also been restored and looks like it could be tampered with. The instruments and controls all look great and function as they should. The carpets have also been completely renewed and fit beautifully everywhere.
The technology consists of the rock-solid 3.5-litre in-line six, which in this case is coupled to a five-speed manual transmission from a later Jaguar. Thanks to this upgrade, the Mark IV is a much more excellent travel companion on longer distances. The chassis and brakes were completely renewed during the restoration and contributed to the good handling of the “Big Cat”. The engine runs beautifully through the revs and does its job wonderfully quietly. The Mark IV may look like an almost pre-war design, but the handling is very modern thanks to the enormous engineering power of Jaguar.
The Jaguar will be delivered including some general information and history about this car. The car is in beautiful condition, both technically and optically and is ready for many years of beautiful open Jaguar driving pleasure.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Tsja, dan is ineens de oorlog voorbij en vraagt je overheid je of je maar zo snel mogelijk wil beginnen met het exporteren van auto’s omdat het voortbestaan van het land ervan afhangt. Geen makkelijke opgave omdat er ruim 5 jaar geen enkele mogelijkheid was om auto’s te ontwikkelen. Gelukkig voor Jaguar gingen ze met een ijzersterke reputatie en een goed productportfolio de oorlogstijd in. Ze konden dus na de oorlog direct beginnen met de productie van de Mark IV. Dit exemplaar werd nieuw besteld door Max Hoffman in New York. Het simpele feit dat de auto rechtstgestuurd was bleek geen enkel bezwaar voor de eerste eigenaar in de Verenigde Staten. De auto is sindsdien louter in het bezit geweest van liefhebbers die immer zeer goed voor haar hebben gezorgd en mee hebben gedaan aan fantastische Jaguar evenementen en toer rally’s.
De auto is in het recente verleden volledig nut & bolt gerestaureerd en ziet er dan ook prachtig uit. De Mark IV is in alle vormen een fraaie auto om te zien maar de elegantie van de Drophead Coupé is werkelijk onvoorstelbaar elegant. De carrosserie van de auto is prachtig verzorgd. De panelen zijn allen prachtig en hebben correcte passingen. Het chroom op de carrosserie is prachtig verzorgd en ziet er uit om door een ringetje te halen. De auto draag nog altijd haar originele kleur. De lak is tijdens de restauratie zeer goed gespoten en ziet er dan ook prachtig uit. De cabrioletkap is van prachtige zware kwaliteit en sluit overal goed aan. De kap is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen zoals u dat van een luxe Britse auto mag verwachten.
Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met veel gevoel voor originaliteit. Zo is het interieur bekleed in de originele kleurstelling met fraaie materialen en is het leder verwerkt zoals Jaguar dat vroeger zelf ook deed. Het overdadig aanwezige wortelnotenhout is eveneens gerestaureerd en ziet er uit om door een ringetje te halen. De instrumenten en bedieningselementen zien er allen prachtig uit en functioneren zoals het hoort. De tapijten zijn eveneens volledig vernieuwd en sluiten overal prachtig aan.
De techniek bestaat uit de oerdegelijke 3.5 liter grote zes-in-lijn die in dit geval is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen uit een latere Jaguar. De Mark IV is dankzij deze upgrade een stuk fijnere reisgezel op langere afstanden. Het onderstel en de remmen zijn tijdens de restauratie volledig vernieuwd en dragen bij aan het goede rijgedrag van de “Big Cat”. De motor loopt fraai door de toeren en doet heerlijk rustig zijn werk. De Mark IV mag er dan uitzien als een, bijna pre-war ontwerp, maar het rijgedrag is dankzij de enorme engineering power van Jaguar zeer modern te noemen.
De Jaguar wordt geleverd inclusief wat algemene informatie en historie over dit exemplaar. De auto verkeert in prachtige conditie, zowel technisch als optisch en is klaar voor vele jaren prachtig open Jaguar rijplezier.
Nun und dann ist plötzlich der Krieg vorbei und Ihre Regierung fragt Sie, ob Sie so schnell wie möglich wieder mit dem Export von Autos beginnen anfangen können, weil das Überleben des Landes davon abhängt. Keine leichte Aufgabe, denn länger als 5 Jahre gab es keine Möglichkeit, Autos zu entwickeln. Zum Glück für Jaguar gingen sie mit einem felsenfesten Ruf und einem guten Produktportfolio in die Kriegszeit. So konnten sie nach dem Krieg sofort mit der Produktion des Mark IV beginnen. Dieses Exemplar wurde von Max Hoffman in New York neu bestellt. Die Tatsache, dass der Wagen als Rechtslenker erhältlich war, erwies sich für den Erstbesitzer in den USA als kein Problem. Seitdem war das Auto nur noch im Besitz von Liebhabern, die das Auto immer gehegt und gepflegt haben und an fantastischen Jaguar-Events und Touring-Rallyes teilgenommen haben.
Das Auto wurde noch nicht so lange her vollständig (Nut & Bolt) restauriert und sieht dementsprechend wunderschön aus. Der Mark IV ist in all seinen Formen ein wunderschönes Auto, aber die Eleganz des Drophead Coupés ist wirklich unvorstellbar elegant. Die Karosserie wurde bis ins Detail gepflegt, sie ist wunderschön und hat korrekte Passungen. Die Chromteile der Karosserie wurden tipptopp gepflegt und sehen dementsprechend wirklich wunderschön aus. Das Auto trägt seine Originalfarbe und wurden Spezialisten neu lackiert, der Lack sieht dementsprechend wunderschön aus. Das Verdeck ist von guter und robuster Qualität und passt überall einwandfrei, es lässt sich leicht bedienen wie Sie es von einem britischen Luxusauto erwarten dürfen.
Der Interieur wurde während der Restaurierung mit viel Sinn für Originalität komplett neu bezogen. So wurde z.B. der Innenraum in der originalen Farbgebung mit schönen Stoffen bezogen und das Leder wurde auf der gleichen Weise wie früher bei Jaguar verarbeitet. Auch das üppige Wurzelnussholz wurde restauriert und die Holzeinlagen sehen wieder aus als wären sie neu. Die Instrumente und Bedienelemente sehen alle gut aus und funktionieren einwandfrei. Auch die Teppiche wurden komplett erneuert und passen überall sehr gut.
Die Technik hat den grundsoliden 3.5 Liter Reihensechszylinder, der in diesem Fall mit einem 5-Gang Schaltgetriebe eines späteren Jaguar gekoppelt ist. Dank dieses Upgrades ist der Mark IV ein viel schönerer Reisebegleiter auf längeren Strecken. Fahrwerk und Bremsen wurden bei der Restaurierung komplett erneuert und tragen zum guten Fahrverhalten der „Big Cat“ bei. Der Motor läuft schön durch die Drehzahlen und verrichtet seine Arbeit sehr schön und leise. Der Mark IV mag fast wie ein Vorkriegsdesign aussehen, aber das Handling ist dank der enormen Ingenieursleistung von Jaguar sehr modern.
Der Jaguar wird mit einigen allgemeinen Informationen und der Geschichte dieses Autos geliefert. Das Auto befindet sich sowohl technisch als auch optisch in einem Topzustand und ist bereit für viele Jahre schönen offenen Jaguar-Fahrspaß.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
