A stunning XK150 that began its life as a Fixed-head coupé and during its lifetime was converted into a Drop-head coupé by a passionate enthusiast in collaboration with skilled specialists. In other words, it was transformed from a coupé to a convertible. A beautifully executed conversion as well.
The XK150 marked the grand finale of the XK series. What started with the XK120 progressed through the XK140 to the final model of this series. Instantly recognizable by the curved windshield around the sides and the higher-set waistline, which was in line with the trend of that era. The market demanded a car that visually moved away from the ‘loose bumpers’ of the previous models. With the higher waistline, the car acquired a more modern appearance in order to remain relevant for another era.
The XK150 we present here is an exceptionally beautiful specimen. Fully restored and with matching numbers, as confirmed by the Jaguar Heritage Certificate. This exquisite XK150 was delivered on November 22, 1957, to Jaguar Cars in New York. The car, equipped with the rarely offered five-speed gearbox, enjoyed a pleasant life. Once in Europe, it only got better and came into the hands of enthusiasts. The XK was completely restored to the highest level, stripped down to the bare bones, with photos available to attest to this process. A splendid body, a very handsome interior, and an engine compartment so immaculate that you could figuratively eat off it, bear witness to this feat. The coupé was transformed into an open XK150 in a way that makes this conversion imperceptible.
Starting with the body: it impresses with exceptionally smooth sheet metal and a beautifully applied paint finish. The silver-gray paint not only suits the Jaguar very stylishly, but it’s clear that it was applied by professionals with top-quality results in mind, and that excellence has clearly been achieved. Panel gaps are extremely tight, body lines are very refined, and details such as its doors, bonnet and boot lid close beautifully displaying uniform gaps when shut. The abundance of chrome is just as stunning and merits a concours condition description ‘. Very handsome wire wheels complete the exterior celebration.
The interior of the XK is exquisite. The seats, upholstered in high-quality, supple leather, are in a beautiful condition, exhibiting a very light patina. Leather tends to look its best when it has been gently used, as is the case here. There is no sign of wear; rather, the leather shows that it has been sparingly enjoyed. The rest of the interior appears practically new, featuring a dashboard with equally elegant leather finishes and stylish Smiths instruments. All controls are in very fine condition and fully functional. The handsome, large four-spoke steering wheel and the gearshift operating the rare five-speed gearbox invites you to embark on many long journeys. A period-correct yet modern-looking radio provides the option to listen to your favourite music.
The 3.4-liter inline-six engine has not only been completely overhauled but also exceptionally well maintained. Thanks to that meticulous care, which extended beyond just the engine, the XK150 drives impeccably. Each classic car feels distinct, and even vehicles of the same model drive differently. This XK150 falls into the category of ‘as it should be’. The engine sounds and runs beautifully, allowing the power to be harnessed willingly and the power plant responding dynamically to commands given through the throttle pedal. However, driving pleasure extends beyond just the engine, and fortunately, we can add that the suspension is also in excellent condition. The XK150 still provides the driver with the sensation of piloting a true sports car. Thanks in part to the improved brakes and suspension, the XK150 is an exceptionally enjoyable touring and handling car.
Even from underneath the car on a bridge it looks impressive, displaying a clean underside devoid of rust, residue, or any undesirable elements. Truly a car that is spot on from A to Z.
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Een prachtige XK150 die zijn leven begon als een Fixed-head coupé en tijdens zijn leven door een groot liefhebber in samenwerking met vakkundig specialist is omgebouwd tot Drop-head coupé. Anders gezegd: van coupé naar cabriolet. Een prachtig uitgevoerde conversie.
De XK150 is de grote finale van de XK-reeks. Wat begon met de XK120, liep via de XK140 naar het laatste model van deze serie. Direct herkenbaar aan de voorruit die ‘rond wegloopt’ aan de zijkanten en de taille die veel hoger is opgetrokken, waardoor gehoor werd gegeven aan de trend van toen. De markt verlangde een auto die optisch minder de ‘losse spatborden’ van daarvoor had. Met de hogere taille kreeg de auto een modernere uitstraling om er weer een periode tegen aan te kunnen.
De XK150 die we hier aanbieden is een uitzonderlijk mooi exemplaar. Volledig gerestaureerd en matching numbers, zoals op te maken valt uit het Jaguar Heritage Certificate. Deze prachtige XK150 werd afgeleverd op 22 november 1957 bij Jaguar Cars in New York. De auto, met weinig aangeboden vijfversnellingsbak, leed een prettig leven. Eenmaal in Europa werd het alleen nog maar beter en kwam de auto alleen nog in handen van liefhebbers.
De XK werd compleet gerestaureerd op topniveau, volledig ‘kaal tot op het bot’ en daar zijn tevens foto’s van aanwezig om dit te aan te tonen. Een schitterende carrosserie, zeer mooi interieur en motorruimte waar u, figuurlijk gezien, van kunt eten zijn daar getuige van. De coupé werd omgebouwd tot open XK150 op een manier waardoor dit niet meer te zien is.
Om maar met de carrosserie te beginnen: deze overtuigt door zeer strak plaatwerk en zeer mooie lak. De zilvergrijze lak staat de Jaguar niet alleen zeer stijlvol, het is overduidelijk aangebracht door professionals met topkwaliteit in het achterhoofd en dat is overduidelijk voortreffelijk gelukt. Naden zijn enorm strak, lijnen in de carrosserie zeer fijn en zaken als portieren en voor- en achterklep sluiten prachtig met gelijke naden in gesloten toestand. Het rijkelijk aanwezige chroom is al net zo mooi en verdient de omschrijving ‘in concoursstaat’. Zeer mooie spaakwielen maken het exterieur-feest helemaal compleet.
Het interieur van de XK is prachtig. De met kwalitatief zeer hoogwaardig en soepel leer beklede stoelen zijn in een prachtige staat, met zeer licht patina. Leer is meestal het allermooist als het al iets gebruikt is en dat is ook hier het geval. Nee hoor, van slijtage geen spoor, maar het leder laat zien dat het reeds spaarzaam gebruikt is. De rest van het interieur oogt dan weer praktisch nieuw, met een dashboard met eveneens fraaie lederen afwerking en stijlvolle instrumenten van Smiths. De bedieningselementen zijn allemaal in zeer fraaie staat en volledig functioneel. Het fraaie, grote vierspaaks stuur en de versnellingspook voor de bediening van de zeldzame vijfbak nodigen uit tot veel lange ritten. Een period-correct ogende moderne radio zorgt voor de mogelijkheid om uw favoriete muziek te luisteren.
De 3,4 liter zes-in-lijn is niet alleen volledig gereviseerd maar ook zeer goed bijgehouden. Door dat onderhoud, dat natuurlijk veel verder ging dan alleen de motor, rijdt de XK150 werkelijk perfect. Iedere klassieke auto voelt anders en zelfs iedere auto van hetzelfde model rijdt weer verschillend. Deze XK150 is er eentje van de categorie ‘zoals het hoort’. De motor klinkt en loopt schitterend, waardoor al het vermogen zich graag laat aanspreken en de krachtbron vitaal reageert op opdrachten die hij via het gaspedaal doorgegeven krijgt. Lekker rijden gaat echter verder dan alleen de motor en gelukkig kunnen we daaraan toevoegen dat ook het onderstel zeer goed is. De XK150 geeft nog altijd het gevoel aan de bestuurder dat hij of zij onderweg is in een echte sportwagen. Mede door de verbeterde remmen en het onderstel is de XK150 een bijzonder prettige reis- en stuurauto.
Op de brug oogt de auto ook zeer goed, met een fraaie onderzijde zonder roest, aanslag of andere ongewenste zaken. Echt een auto die van A tot Z klopt.
Ein wunderschöner XK150, der als Fixed-Head-Coupé begann und von einem großen Enthusiasten in Zusammenarbeit mit einem professionellen Spezialisten in ein Drop-Head-Coupé umgewandelt wurde. Mit anderen Worten: vom Coupé zum Cabrio. Ein wunderschön ausgeführter Umbau.
Der XK150 ist das große Finale der XK-Reihe. Was mit dem XK120 begann, ging über den XK140 bis zum letzten Modell dieser Serie. Erkennbar ist er sofort an der Windschutzscheibe, die an den Seiten „wegläuft“, und an der, dem Trend der Zeit folgend, deutlich höher gezogenen Taille. Der Markt verlangte nach einem Auto, das optisch weniger „lose Kotflügel“ wie zuvor aufwies. Durch die höhere Mittellinie erhielt das Auto ein moderneres Aussehen, um auch einer anderen Zeit standhalten zu können.
Der hier angebotene XK150 ist ein außergewöhnlich schönes Exemplar. Vollständig restauriert und nummerngleich, wie aus dem Jaguar Heritage-Zertifikat hervorgeht. Dieser wunderschöne XK150 wurde am 22. November 1957 bei Jaguar Cars in New York ausgeliefert. Das Auto, mit dem wenig gebotenen Fünfganggetriebe, führte ein angenehmes Leben. In Europa angekommen wurde es nur noch besser und das Auto gelangte nur noch in die Hände von Enthusiasten.
Der XK wurde auf höchstem Niveau komplett restauriert, völlig „kahl bis auf die Knochen“ und es gibt auch Fotos davon, die dies belegen. Eine schöne Karosserie, ein sehr schönes Interieur und ein Motorraum, von dem man im übertragenen Sinne essen kann, sind Zeugen davon. Das Coupé wurde so in einen offenen XK150 umgewandelt, dass dies nicht mehr sichtbar ist.
Zunächst die Karosserie: Sie überzeugt mit sehr dichtem Blech und sehr schöner Lackierung. Der silbergraue Lack sieht am Jaguar nicht nur sehr stilvoll aus, er wurde auch offensichtlich von Profis mit Blick auf höchste Qualität aufgetragen und das hat offensichtlich hervorragende Arbeit geleistet. Die Nähte sind extrem eng, die Linien in der Karosserie sehr fein und Dinge wie Türen sowie Vorder- und Heckklappe schließen im geschlossenen Zustand wunderbar mit gleichmäßigen Nähten. Das reichlich vorhandene Chrom ist ebenso schön und verdient die Bezeichnung „in Concours-Zustand“. Sehr schöne Speichenräder runden das Äußere ab.
Der Innenraum des XK ist wunderschön. Die mit sehr hochwertigem und geschmeidigem Leder gepolsterten Stühle sind in einem schönen Zustand, mit einer sehr leichten Patina. Leder ist meist am schönsten, wenn es bereits getragen wurde und das ist auch hier der Fall. Nein, keine Gebrauchsspuren, aber das Leder zeigt, dass es bereits sparsam genutzt wurde. Der Rest des Innenraums sieht praktisch neu aus, mit einem Armaturenbrett mit ebenfalls schöner Lederausstattung und stilvollen Instrumenten von Smiths. Die Bedienelemente sind alle in sehr gutem Zustand und voll funktionsfähig. Das schöne, große Vierspeichen-Lenkrad und der Schalthebel zur Bedienung des seltenen Fünfganggetriebes laden zu vielen langen Fahrten ein. Ein zeitgemäßes modernes Radio bietet die Möglichkeit, Ihre Lieblingsmusik zu hören.
Der 3,4-Liter-Reihensechszylinder ist nicht nur komplett überholt, sondern auch sehr gut gewartet. Aufgrund dieser Wartung, die natürlich weit über den Motor hinausging, fährt der XK150 wirklich perfekt. Jeder Oldtimer fühlt sich anders an und sogar jedes Auto desselben Modells fährt anders. Dieser XK150 gehört zur Kategorie „wie er sein sollte“. Der Motor klingt und läuft wunderbar, sodass die gesamte Leistung sofort verfügbar ist und die Stromquelle dynamisch auf Befehle reagiert, die sie über das Gaspedal erhält. Gutes Fahren geht jedoch über den Motor hinaus und glücklicherweise können wir hinzufügen, dass auch das Fahrwerk sehr gut ist. Der XK150 gibt dem Fahrer immer noch das Gefühl, in einem echten Sportwagen unterwegs zu sein. Unter anderem aufgrund der verbesserten Bremsen und des Fahrwerks ist der XK150 ein sehr angenehmes Reise- und Steuerauto.
Das Auto sieht auch auf der Brücke sehr gut aus, mit einer schönen Unterseite ohne Rost, Anlauffarben oder andere unerwünschte Dinge. Wirklich ein Auto, das von A bis Z stimmt.
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