Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Every once in a while, you come face to face with a car so rich in class and history that it leaves you momentarily speechless. This is one of those cars. A truly imposing machine, the 1939 Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé.
One of only approximately 30 examples ever built, this is a car that exudes aristocratic elegance while possessing the raw power of a true 1930s British sports car.
The term “Matching Numbers” is entirely appropriate here—this Lagonda still retains its original engine, which is nothing short of remarkable considering that this car is now nearly 90 years old and has lived through some of the most defining moments in history.
A Lagonda of Style and Prestige
This Lagonda was first delivered on September 12, 1939, to Colonel Mark Mayhew, a pioneer in motorsports who competed in legendary races such as the Gordon Bennett Race and the Paris-Madrid Rally. In other words, a true automotive enthusiast.
By 1959, the car had moved to Nottingham, and in 1963, it found a new owner in the United States. There, it was acquired by Harold Happe, who was none other than the American Secretary of the Lagonda Club. This bit of history further highlights that this car has always been cherished by true connoisseurs.
Fully Documented – Down to the Finest Detail
The documentation for this car is exceptionally complete. It comes with FIVA papers, VSCC documents, and a treasure trove of period photographs and magazine articles featuring this very Lagonda. It even includes an original Lagonda sales brochure from the era. Additionally, a wealth of invoices and correspondence has been meticulously preserved—an unparalleled collection of historical records that makes this Lagonda even more extraordinary.
A World-Class Restoration
A car of this caliber deserves nothing but the absolute best, and that is precisely what it has received. The restoration was carried out by a renowned Belgian pre-war specialist, leaving no detail overlooked.
From the bodywork to the paint, from the chrome detailing to the interior, every single aspect of this car has been treated with the utmost care.
And you can see the results. The car’s lines are flawless, the paintwork boasts a deep and lustrous finish, and the chrome gleams as if the car just rolled out of the showroom. This is a Lagonda worthy of Goodwood Revival or the Pebble Beach Concours d’Elegance.
What Makes This Lagonda So Special?
– Extremely rare – Only around 30 examples ever built
– Matching Numbers – Retains its original 1939 engine
– Historic significance – First owner was a pioneering motorsport figure
– Fully documented – Includes FIVA papers, period photos, and an original brochure
– Flawless restoration – Completed by a top-tier pre-war specialist
– Concours-worthy – Ready for prestigious events like Goodwood and Pebble Beach
This Lagonda LG6 is more than just a car—it is a breathtaking tribute to 1930s elegance. A machine with character, history, and an unparalleled presence that is rarely seen today.
With its exquisite restoration, extensive documentation, and remarkable rarity, this Lagonda represents the finest of its kind.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Soms sta je oog in oog met een auto die zoveel klasse en historie uitstraalt, dat je even stilvalt. Dit is zo’n auto. Een hele imposante wagen. Een Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé uit 1939.
Dit is een van de ongeveer 30 exemplaren ooit gebouwd. Een auto die aristocratisch overkomt, maar met de brute kracht van een echte Britse sportwagen uit de jaren 30.
De term “Matching Numbers” is hier absoluut van toepassing. Deze Lagonda heeft nog steeds zijn originele motor en dat is uitzonderlijk als we bedenken dat deze auto inmiddels bijna 90 jaar oud is en belangrijke historische gebeurtenissen heeft doorstaan.
Een Lagonda met stijl en prestige
Deze Lagonda werd op 12 september 1939 nieuw geleverd aan Kolonel Mark Mayhew, een pionier in de autosport en een man die deelnam aan races zoals de Gordon Bennett Race en de Parijs-Madrid rally. Met andere woorden: een autoliefhebber pur sang.
In 1959 verhuisde de auto naar Nottingham en in 1963 werd hij verkocht aan een Amerikaanse eigenaar. Daar kwam de Lagonda in handen van Harold Happe, de Amerikaanse secretaris van de Lagonda Club. Een stukje historie dat laat zien dat deze auto altijd geliefd is geweest onder echte kenners.
Volledig gedocumenteerd – Tot in Detail
De documentatie van deze auto is uitzonderlijk compleet. Er zitten FIVA-papieren bij, VSCC-documenten én een berg oude foto’s en tijdschriftartikelen waarin deze auto terug te vinden is. Inclusief een originele Lagonda-brochure uit die tijd. Bovendien zijn er talloze rekeningen en correspondentie bewaard gebleven – een ongekende hoeveelheid informatie die deze Lagonda nóg specialer maakt.
Een restauratie van wereldklasse
Een auto als deze verdient alleen het allerbeste, en dat heeft hij ook gekregen. De Belgische pre-war specialist die de restauratie uitvoerde, heeft geen enkel detail overgeslagen. Van het plaatwerk tot de lak, van het chroomwerk tot het interieur – alles is met de grootste zorg aangepakt.
En dat zie je. De lijnen van de carrosserie zijn perfect, de lak heeft een diepe glans, en het chroomwerk straalt alsof de auto net uit de showroom is gekomen. Dit is een Lagonda die je zonder enige twijfel zou kunnen presenteren op Goodwood Revival of Pebble Beach Concours d’Elegance.
Waarom is deze Lagonda zo speciaal?
-Zeer zeldzaam: Slechts ongeveer 30 exemplaren gebouwd
-Matching Numbers: Originele motor uit 1939
-Historisch belang: Eerste eigenaar was een beroemde autosportpionier
-Volledig gedocumenteerd: Met FIVA-papieren, oude foto’s en originele brochure
-Perfecte restauratie: Uitgevoerd door een top-specialist in pre-war auto’s
-Concourswaardig: Klaar voor evenementen zoals Goodwood en Pebble Beach
Deze Lagonda LG6 is niet zomaar een auto. Dit is de stijl van de jaren 30 op z’n mooist. Een Lagonda met karakter, geschiedenis en een uitstraling die je vandaag de dag nog maar zelden ziet. Met zijn uitvoerige documentatie, prachtige restauratie en zeldzame voorkomen, is dit een Lagonda van ongekend niveau.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Manchmal steht man vor einem Automobil, das so viel Klasse und Geschichte ausstrahlt, dass man kurz sprachlos ist. Dies ist genau so ein Auto. Ein beeindruckendes Fahrzeug, der Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé von 1939.
Dies ist eines von nur etwa 30 jemals gebauten Exemplaren – ein Fahrzeug, das aristokratische Eleganz mit der rohen Kraft eines echten britischen Sportwagens der 1930er Jahre vereint.
Der Begriff “Matching Numbers” trifft hier absolut zu – dieser Lagonda verfügt noch immer über seinen originalen Motor, was außergewöhnlich ist, wenn man bedenkt, dass dieses Fahrzeug mittlerweile fast 90 Jahre alt ist und einige der bedeutendsten historischen Ereignisse überstanden hat.
Ein Lagonda mit Stil und Prestige
Dieser Lagonda wurde am 12. September 1939 an seinen ersten Besitzer, Colonel Mark Mayhew, ausgeliefert – einen Pionier des Motorsports, der an legendären Rennen wie der Gordon Bennett Race und der Paris-Madrid Rallye teilnahm. Mit anderen Worten: ein leidenschaftlicher Autoliebhaber.
Im Jahr 1959 wechselte das Fahrzeug nach Nottingham, bevor es 1963 in die USA verkauft wurde. Dort gelangte es in den Besitz von Harold Happe, dem amerikanischen Sekretär des Lagonda Clubs. Dies unterstreicht einmal mehr, dass dieses Auto immer in den Händen echter Kenner war.
Lückenlose Dokumentation – Bis ins kleinste Detail
Die Dokumentation dieses Fahrzeugs ist außergewöhnlich vollständig. Es liegen FIVA-Papiere, VSCC-Dokumente sowie eine umfangreiche Sammlung alter Fotos und Zeitschriftenartikel vor, in denen genau dieses Fahrzeug zu finden ist. Sogar eine originale Lagonda-Broschüre aus der damaligen Zeit gehört zum Lieferumfang.
Darüber hinaus sind zahlreiche Rechnungen und Korrespondenzen erhalten geblieben – eine beispiellose Menge an historischer Dokumentation, die diesen Lagonda noch einzigartiger macht.
Eine Weltklasse-Restaurierung
Ein Fahrzeug dieser Klasse verdient nur das Beste – und genau das hat es erhalten. Die Restaurierung wurde von einem renommierten belgischen Vorkriegs-Spezialisten durchgeführt, der kein Detail übersehen hat.
Von der Karosserie bis zur Lackierung, vom Chrom bis zum Interieur – jedes einzelne Element wurde mit größter Sorgfalt überarbeitet.
Und das sieht man. Die Linien der Karosserie sind makellos, die Lackierung besitzt eine tief glänzende Oberfläche, und das Chrom erstrahlt, als wäre der Wagen gerade erst aus dem Showroom gerollt.
Dies ist ein Lagonda, der ohne Zweifel bei Veranstaltungen wie der Goodwood Revival oder dem Pebble Beach Concours d’Elegance präsentiert werden könnte.
Warum ist dieser Lagonda so besonders?
– Extrem selten – Nur etwa 30 Exemplare gebaut
– Matching Numbers – Mit seinem originalen 1939er-Motor
– Historische Bedeutung – Der Erstbesitzer war eine Legende des Motorsports
– Vollständig dokumentiert – Mit FIVA-Papieren, historischen Fotos und einer originalen Broschüre
– Perfekte Restaurierung – Durchgeführt von einem führenden Vorkriegs-Spezialisten
– Concours-würdig – Bereit für Goodwood Revival oder Pebble Beach
Dieser Lagonda LG6 ist mehr als nur ein Auto – er ist eine Hommage an die Eleganz der 1930er Jahre. Ein Fahrzeug mit Charakter, Geschichte und einer außergewöhnlichen Präsenz, wie man sie heute nur noch selten sieht.
Mit seiner exquisiten Restaurierung, umfangreichen Dokumentation und seiner außergewöhnlichen Seltenheit ist dieser Lagonda eine Klasse für sich.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Il arrive parfois que l’on se retrouve face à une voiture qui dégage une telle prestance et une telle histoire qu’on en reste sans voix. C’est exactement le cas ici. Une voiture véritablement imposante, la Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé de 1939.
Produite à seulement environ 30 exemplaires, cette voiture incarne l’élégance aristocratique, tout en possédant la puissance brute d’une véritable voiture de sport britannique des années 30.
Le terme “Matching Numbers” prend ici tout son sens : cette Lagonda possède encore son moteur d’origine, un fait exceptionnel lorsque l’on considère que ce véhicule approche les 90 ans et a traversé certains des moments les plus marquants de l’histoire.
Une Lagonda au style et au prestige uniques
Cette Lagonda a été livrée neuve le 12 septembre 1939 à Colonel Mark Mayhew, un pionnier du sport automobile ayant participé à des courses légendaires telles que la Gordon Bennett Race et le Rallye Paris-Madrid. Autrement dit, un véritable passionné d’automobiles.
En 1959, la voiture a été transférée à Nottingham, avant d’être vendue en 1963 à un propriétaire américain. C’est là qu’elle est entrée en possession de Harold Happe, alors secrétaire américain du Lagonda Club. Ce détail historique montre une chose essentielle : cette Lagonda a toujours été entre les mains de véritables connaisseurs.
Une documentation complète – Jusqu’au moindre detail
La documentation accompagnant ce véhicule est exceptionnellement riche. Elle comprend les papiers FIVA, les documents du VSCC ainsi qu’un vaste ensemble de photos et d’articles de magazines d’époque mentionnant précisément cette Lagonda. Une brochure Lagonda originale de l’époque est également incluse.
De plus, une impressionnante collection de factures et de correspondances a été conservée, constituant un dossier historique unique, qui confère à cette Lagonda une valeur encore plus exceptionnelle.
Une restauration de classe mondiale
Un véhicule de ce prestige mérite le meilleur, et c’est exactement ce qu’il a reçu. Sa restauration a été réalisée par un spécialiste belge reconnu des voitures d’avant-guerre, avec une attention méticuleuse portée au moindre détail.
De la carrosserie à la peinture, des chromes à l’habitacle, chaque élément a été traité avec le plus grand soin.
Et cela se voit immédiatement. Les lignes de la carrosserie sont parfaites, la peinture affiche une brillance profonde, et les chromes resplendissent comme s’ils venaient tout juste de sortir de l’usine.
Cette Lagonda pourrait sans aucun doute être présentée à des événements prestigieux tels que Goodwood Revivalou le Pebble Beach Concours d’Elegance.
Pourquoi cette Lagonda est-elle si spéciale ?
– Extrêmement rare – Seulement environ 30 exemplaires construits
– Matching Numbers – Toujours avec son moteur d’origine de 1939
– Importance historique – Son premier propriétaire était un pionnier du sport automobile
– Documentation complète – Avec papiers FIVA, photos d’époque et brochure originale
– Restauration parfaite – Réalisée par un spécialiste de renom des voitures d’avant-guerre
– Éligible aux concours d’élégance – Parfaite pour Goodwood Revival ou Pebble Beach
Cette Lagonda LG6 n’est pas une voiture ordinaire : elle incarne l’élégance des années 30 à son plus haut niveau. Une voiture avec du caractère, une histoire fascinante et une présence incomparable, rarissime de nos jours.
Avec sa restauration exceptionnelle, sa documentation complète et sa rareté absolue, cette Lagonda représente ce qui se fait de mieux dans son genre.
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