Countach is Piedmontese dialect for: amazing or wonderful. A Piedmontese Lamborghini employee kept repeating the name during the development of the car, so the Countach name was ultimately chosen. A suitable name for such a special car, that was quickly clear to Ferruccio Lamborghini.
This example was built in Sant’agata Bolognese, Italy, in May 1988 and went to the United States shortly thereafter. The car has always been cared for by true enthusiasts there, so it still looks beautiful. The car has only driven 33,000 kilometers and looking at the overall condition of the car we can only conclude that it is the original mileage.
Fortunately, it is an original European version, which is many times more beautiful than the cars that were originally intended for the American market. As the icing on the cake, this car is also fitted with an original rear spoiler to complete the fantastic look.
The bodywork is in very good condition, with correct fittings and all doors and hatches close properly. The paintwork has recently been renewed and is therefore in new condition. The black paintwork combines beautifully with the 17-inch five-spoke Lamborghini wheels. The appearance of the Countach is perfectly suited as a poster car. The look is incomparable, the wide air inlets, the four tailpipes of the exhaust system, the large rims: Here is a raging bull, and rightly so.
The interior is in a very original and good condition. The seats are comfortable and offer a lot of support and the original steering wheel also looks very nice. The dashboard also features two AEM wideband lambda meters that work in tandem with the modified ignition, but more on that later. What also stands out is that this Countach has air conditioning. From experience we can report that the air conditioning works perfectly and is a welcome addition as it makes it much easier to travel long distances in warm weather. Because although its imposing appearance suggests otherwise, the Countach is a pleasant touring car. The car is quite comfortable, damn fast and actually quite spacious. Operating the steering wheel, gearshift and clutch is of course a little heavy, as you would expect from a Lamborghini. This is exactly as it was originally intended by the factory.
The technique has been maintained in tip-top condition and modifications have been made to a very important part, namely the car has been fitted with a modern ignition. This work
was professionally done, for example the car was fitted with separate ignition coils which have separate controls and the ignition was set very well and professionally. Of course, when we drive the Countach 5000 Quattrovalvole it’s no surprise that a car with 450 hp of power is very fast, but the surprise is all the greater because the engine is also fantastically smooth. The 5.2 liter V12 engine is equipped with six twin Weber carburettors that produce an incomparable sound. As the Countach revs higher, power increases with every 100rpm and the engine produces a fantastic sound as it does so. The gearbox is from a time when there were no worries about the final ratio to perhaps limit CO2 emissions, so the gear ratios border on perfection. If you let the engine accelerate fully and shift into the next gear, the engine immediately falls back into full power potential and the festival can start all over again, no matter what gear or speed you’re in. Brakes and chassis are also in very good condition and contribute to the beautiful symbiosis between engine sound and handling.
The car comes with a report from the United States and some general information about the model. In short, a beautiful Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole to look at and an absolutely unprecedented pleasure to drive.
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Countach is Piemontees dialect voor: verbazingwekkend of prachtig. Een Piemontese medewerker van Lamborghini bleef het maar herhalen tijdens de ontwikkeling van de auto dat uiteindelijk werd besloten de auto Countach te dopen. Het is een treffende naam voor zo’n bijzondere auto, dat had Ferruccio Lamborghini al snel door. Dit exemplaar werd in mei 1988 gebouwd in Sant Agatha Bolognese in Italië en is kort daarna naar de Verenigde Staten gegaan. De auto is daar immer door liefhebbers gekoesterd en ziet er nog steeds prachtig uit. De auto heeft nog maar 33.000 kilometer gereden en als we kijken naar de algehele staat van de auto dan kunnen we niet anders concluderen dan dat dit de originele kilometerstand is. Gelukkig betreft hier een Europese uitvoering die vele malen mooier is dan de auto’s die van meet af aan voor de Amerikaanse markt zijn bedoeld. Als kers op de taart is deze auto ook nog eens voorzien van een originele achterspoiler, om de looks compleet te maken.
De carrosserie verkeert in zeer goede staat. De passingen zijn correct en alle deuren en kleppen sluiten zoals het hoort. De lak is recentelijk opnieuw gespoten en verkeert in nieuwstaat. De zwarte lak staat fantastisch bij de 17 inch vijfspaak Lamborghini wielen. Het uiterlijk van de Countach is “peak postercar”. De looks zijn met niets te vergelijken, de brede luchthappers, de vier uitlaten, die grote velgen: hier staat met recht een boze stier.
Het interieur is zeer origineel en verkeert nog altijd in goede staat. De stoelen zitten heerlijk en bieden lekker veel steun. Het stuur is origineel en verkeert in goede conditie. Het dashboard is verder voorzien van twee AEM wideband Lambda meters die samenwerken met de aangepast ontsteking, maar daarover verder meer. Wat daarnaast ook opvalt is dat deze Countach de beschikking heeft over climate control. Uit ervaring kunnen wij melden dat de airco goed zijn werk doet, een welkome aanvulling want het maakt het afleggen van afstanden net wat makkelijker. Want hoewel zijn imposante uiterlijk wellicht anders doet vermoeden is de Countach een heerlijk reisauto. De auto is vrij comfortabel, bloedsnel en eigenlijk best ruim. De bediening van zowel het stuur, de pook als de koppeling gaan natuurlijk zwaar zoals u mag verwachten van een Lamborghini maar dat is precies zoals het ooit door de fabriek is bedoeld.
De techniek is zeer goed onderhouden en op een cruciaal onderdeel degelijk gemodificeerd. De auto is namelijk voorzien van een moderne ontsteking. Deze werkzaamheden zijn zeer correct uitgevoerd. Zo heeft de auto de beschikking gekregen over losse bobines, een separate aansturing en is de ontsteking degelijk afgesteld. Als we gaan rijden met de Countach 5000 Quattrovalvole dan is het natuurlijk geen verrassing dat een auto die 450 pk levert zeer snel is maar is het een des te grotere verrassing dat de motor dat met zo’n ongekende soepelheid doet. De 5.2 liter grote V12 is voorzien van zes dubbele Weber carburateurs die een geluid voortbrengen dat met niets te vergelijken is. Als de Countach op toeren komt neemt de kracht met het verstrijken van elke 100 toeren meer toe en klinkt de motor magisch. De transmissie stamt nog uit een tijd dat men zich niet druk maakte over de eindoverbrenging om misschien wat Co2 uitstoot te beperken en dus zijn de bakverhoudingen grenzend aan perfectie. Als u de motor vol doortrekt en de volgende versnelling inlegt valt de motor precies terug in de powerband en begint het hele feest van voren af aan. Ongeacht de versnelling of snelheid waar u op dat moment al mee rijdt. De remmen en het onderstel zijn verder eveneens in zeer goede staat verkerend en dragen bij aan het de prachtige symbiose tussen motorgeluid en rijgedrag.
De auto wordt geleverd inclusief een rapport uit de Verenigde Staten en wat algemene informatie omtrent het model. Kortom een prachtige Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole om te zien en een absoluut ongekend genot om mee op pad te zijn.
Countach ist piemontesischer Dialekt für: erstaunlich oder wunderbar. Ein piemontesischer Lamborghini-Mitarbeiter wiederholte der Name während der Entwicklung des Autos immer wieder, sodass man sich letztendlich für den Namen Countach entschieden habe. Ein passender Name für ein so besonderes Auto, das war Ferruccio Lamborghini schnell klar.
Dieses Exemplar wurde im Mai 1988 in Sant’agata Bolognese in Italien gebaut und ging kurz darauf in die Vereinigten Staaten. Das Auto wurde dort immer von echten Liebhabern gehegt und gepflegt und sieht daher immer noch wunderschön aus. Das Auto hat nur 33.000 Kilometer gefahren und wenn wir uns den Gesamtzustand des Autos ansehen, können wir nur den Schluss ziehen, dass es sich um die Originale Laufleistung handelt.
Glücklicherweise handelt es sich um eine originale europäische Version, welche um ein Vielfaches schöner ist als die Autos, die von Anfang an für den amerikanischen Markt bestimmt waren. Als i-Tüpfelchen ist dieses Auto auch mit einem originalen Heckspoiler ausgestattet, um das fantastische Aussehen zu vervollständigen.
Die Karosserie befindet sich in sehr gutem Zustand, sie hat korrekte Passungen und alle Türen und Klappen schließen einwandfrei. Der Lack wurde vor kurzem erneuert und befindet sich dementsprechend in neuwertigem Zustand. Die schwarze Lackierung lässt sich wunderschön kombinieren mit den 17-Zoll-Fünfspeichen-Lamborghini-Rädern. Das Erscheinungsbild des Countach ist perfekt geeignet als Poster Car. Die Optik ist unvergleichbar, die breiten Lufteinlässe, die vier Endrohren der Auspuffanlage, die großen Felgen: Hier steht zu Recht ein wütender Stier.
Das Interieur befindet sich in einem sehr originalen und guten Zustand. Die Sitze sind bequem und bieten viel Halt und auch das originale Lenkrad sieht sehr schön aus. Das Armaturenbrett ist außerdem mit zwei AEM Breitband Lambdametern ausgestattet, die mit der geänderten Zündung zusammenarbeiten, aber dazu später mehr. Was auch auffällt ist , dass dieser Countach eine Klimaanlage hat. Aus Erfahrung können wir berichten, dass die Klimaanlage einwandfrei funktioniert und eine willkommene Ergänzung ist, da sie das Überbrücken von große Entfernungen bei warmen Wetter deutlich erleichtert. Denn obwohl seine imposante Erscheinung etwas anderes vermuten lässt, ist der Countach ein angenehmes Reiseauto. Das Auto ist ziemlich komfortabel, verdammt schnell und eigentlich ziemlich geräumig. Die Bedienung des Lenkrads, des Schalthebels und der Kupplung ist natürlich ein wenig schwer, wie man es von einem Lamborghini erwartet. Das ist genauso, wie es einst vom Werk vorgesehen war.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt und an einem sehr wichtigen Teil wurden Modifizierungen durchgeführt, das Auto wurde nämlich mit einer modernen Zündung versehen. Diese Arbeit
wurde fachmännisch durchgeführt, so wurde das Auto zum Beispiel mit separaten Zündspulen versehen, welche eine separate Steuerung haben und dazu wurde die Zündung sehr gut und fachmännisch eingestellt. Wenn wir den Countach 5000 Quattrovalvole fahren, dann ist es natürlich keine Überraschung, dass ein Auto mit 450 PS an Leistung sehr schnell ist, aber die Überraschung ist umso größer, denn der Motor hat auch eine fantastische Laufruhe. Der 5.2 Liter V12-Motor ist mit sechs Doppelvergasern der Marke Weber ausgestattet, die einen unvergleichlichen Sound erzeugen. Wenn der Countach höher in die Drehzahlen kommt, steigt die Leistung mit jeder 100 U / min und der Motor produziert dabei einen fantastischen Sound. Das Getriebe stammt aus einer Zeit, als man sich keine Sorgen gemacht hat um die Endübersetzung um vielleicht die CO2-Emissionen zu begrenzen, daher grenzen die Getriebeübersetzungen an Perfektion. Wenn Sie den Motor voll beschleunigen lassen und in den nächsten Gang schalten, fällt der Motor sofort zurück in einem vollen Leistungspotenzial und das Fest kann wieder von vorne anfangen, unabhängig davon, welchen Gang oder welche Geschwindigkeit Sie gerade fahren. Bremsen und Fahrwerk befinden sich ebenfalls in sehr gutem Zustand und tragen zur schönen Symbiose zwischen Motorsound und Fahrverhalten bei.
Das Auto wird mit einem Bericht aus den Vereinigten Staaten und einigen allgemeinen Informationen über das Modell geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole zum Anschauen und dazu ist es ein absolut beispielloses Vergnügen um mit dem Fahrzeug unterwegs zu sein.
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