It is probably quite some time since you set eyes on a Lamborghini Islero unless you happen to be one of the 125 lucky owners that is. Lamborghini only built 125 of these vehicles in all. The bodywork came to us courtesy of Carrozzeria Marazzi. They used the excellent Lamborghini 400GT platform. Carrozzeria Touring was responsible for the 400GT design but had gone bankrupt in the meantime with many of its former designers finding a new home at the recently established Carrozzeria Marazzi. Mario Marazzi had also been part of the Touring stable. Our car was supplied from new on the 8th February 1969 by the Foïtek Lamborghini dealership based in Zurich, Switzerland.
The Islero bodywork has powerfully sculpted lines. Even stationary the car looks seriously fast, Our car has been very well looked after. The paintwork has been resprayed and together with the brightwork and hubcaps look in great condition. The neat panelwork is properly aligned.
Inside we find refurbished black leather and black carpets. The neat carpets have been fitted correctly. The well-maintained leather is delightfully supple. The wooden gear knob and steering wheel are similarly in great shape. The roof lining is in good condition. All gauges and controls work properly as expected.
Mechanically this car has been extremely well maintained. The 4.0-litre V12 engine, therefore, runs perfectly. The engine develops 330 Ps and draws breath through six twin Weber carburettors. The 5-speed transmission was an in-house Lamborghini design that was quite advanced for its day, the gearbox having Synchromesh rings on each of the gears. The car’s suspension is also a piece of art, having fully independent double-wishbone suspension with good quality shocks, giving the car fabulous road-holding. The Islero is a sporty Grand Tourer making no distinction between tackling your favourite mountain road or transversing European highways at speed.
This is a very fine, exceedingly rare and great looking Lamborghini Islero!
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Het moet even geleden zijn dat u voor het laatst een Lamborghini Islero zag. Tenzij u een van de gelukkige 125 eigenaren bent van een Islero natuurlijk. Lamborghini bouwde er namelijk slechts 125 stuks van. De body werd ontworpden door Carrozzeria Marazzi. Zij werkten voort op de uitstekende basis die de Lamborghini 400GT bood. Voor het ontwerp van de 400GT tekende Carrozzeria Touring echter waren zij in de tussentijd failliet gegaan en hadden veel ontwerpers van Touring een nieuw onderkomen gevonden bij het nieuw opgerichte Carrozzeria Marazzi. Maria Marazzi was zelf overigens ook afkomstig van Touring. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in Zwitserland op 8 februari 1969 door Lamborghini dealer Foïtek in Zurich.
De carrosserie van de Islero is voorzien van krachtige lijnen. De auto ziet er zelfs geparkeerd al snel uit. Dit exemplaar verkeert in zeer verzorgde staat. De lak is al eens opnieuw gespoten en verkeert in goede staat en ook het chroomwerk en de velgen zien er prachtig uit. Het plaatwerk is goed verzorgd met nette passingen.
Het interieur is al eens volledig opnieuw bekleed met zwarte tapijten en zwart leder. De tapijten sluiten overal netjes aan en hebben de juiste pasvorm. Het leder is goed onderhouden en heerlijk soepel. De houten pook en het houten stuurwiel verkeren eveneens in goede staat. Ook de hemelbekleding is in goede staat. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allemaal zoals u mag verwachten.
De techniek is zeer goed onderhouden. De 4.0 liter V12-motor loopt dan ook perfect. De motor levert 330pk en wordt gevoed door zes dubbele Weber carburateurs. De transmissie met vijf versnellingen wre door Lamborghini zelf ontworpen en was voor die tijd zeer modern. De bak beschikt namelijk over Syncromesh ringen op alle versnellingen, dat was zeer vooruitstrevend voor die tijd. De transmissie laat zich precies bedienen en schakelt zoals het hoort. De ophanging is eveneens een kunstwerk. De auto is voorzien van volledig onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbones en is voorzien van goede dempers en geven de auto een fantastische wegligging. De Islero is een sportieve Gran Tourer die geen onderscheid maakt tussen het aanvallen van uw favoriete bergweg of een reis op snelheid door Europa.
Kortom een zeer fraaie en zeer zeldzame Lamborghini Islero in een fantastische kleurstelling en goede staat.
Es muss bestimmt einige Zeit her sein, dass Sie einen Lamborghini Islero sahen. Es sei denn, Sie sind einer der glücklichen 125 Besitzer eines Islero, es wurden nämlich nur 125 Exemplare gebaut. Die Karosserie war ein Entwurf von Carrozzeria Marazzi, die sehr gute Grundlage von dem Lamborghini 400 GT wurde dort weiterentwickelt. Der 400 GT war ein Entwurf von Carrozzeria Touring, aber die Firma war inzwischen bankrott gegangen und viele Touring-Designer hatten ein neues Zuhause gefunden bei Carrozzeria Marazzi. Auch Marazzi selbst kam von der Firma Touring. Dieses Auto wurde am 8. Februar 1969 neu geliefert beim Lamborghini Vertragshändler Foïtek in Zürich.
Die Karosserie des Islero zeichnet sich durch starke Linien aus, schon auf dem Parkplatz sieht das Auto schnell aus. Dieses Exemplar befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, es wurde schon mal neulackiert und der Lack und Chromteile sehen sehr schön aus, auch die Felgen sind wunderschön. Die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und hat gute Passungen
Das Interieur wurde schon mal komplett überholt mit einem schwarzen Teppich und einem schwarzen Leder. Die Teppiche haben einen guten Passform, das Leder wurde gut gepflegt und ist noch immer sehr geschmeidig. Der Holzschaltknauf und das Holzlenkrad befinden sich beide in einem guten Zustand. Auch der Dachhimmel sieht sehr gut aus. Alle Instrumente und Bedienelemente funktionieren einwandfrei, wie Sie selbstverständlich erwarten dürfen.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt und der 4.0 Liter V12-Motor läuft wunderschön. Der Motor mit sechs Doppelvergasern der Marke Weber leistet 330PS. Das 5-Gang Schaltgetriebe war ein eigener Entwurf von Lamborghini und war für damalige Zeiten sehr modern. Alle Gänge waren synchronisiert und dies war für damalige Zeiten überaus fortschrittlich. Das Getriebe lässt sich leicht und einwandfrei bedienen. Die komplett unabhängige Radaufhängung mit Doppelquerlenkern ist ein wahres Kunstwerk und zusammen mit den guten Stoßdämpfern hat das Auto dadurch eine sehr gute Straßenlage. Der Islero ist ein sportlicher Gran Tourer, das Auto hat kein Problem mit Ihrer beliebten Bergstraße oder einer schnellen Reise durch Europa.
Ein sehr schöner und seltener Lamborghini Islero mit einer fantastischer Farbkombination und in einem guten Zustand.
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