Arancio Atlas, that’s the name of the color that you undoubtedly first noticed when you saw these photos. The Murciélago had the task of succeeding his predecessors, true icons. The Countach and, its immediate predecessor, Diablo. The Murciélago fulfilled its task and became one of the great supercars of the 2000s. It was also the first model to be built entirely under the banner of Audi, which took over Lamborghini in 1998.
That’s not to say the Murciélago is a subtle car, anything but. Directly behind the front seats you can still find the mighty V12, which originated in the 1960s. Of course, every screw and bolt is now different, but the tyrant also provides an unparalleled explosion of power in the Murciélago and we can be just as jubilant about the sound that the mighty 6.2 liter manages to produce. The Murciélago is initially 580 hp strong, a power that causes a sensation when it is released on the asphalt via the four-wheel drive. The porridge is only at 333 km / h. A true spectacle. Switching is done with this Murcielago through the beloved e-gear gearbox. The e-gear is a robotized manual gearbox, so the coupling is done automatically, but the gearbox is actually a manual six-speed gearbox.
The Murciélago you see here is a car that was originally delivered in Germany. There he had only one owner and the same applies to the Netherlands, where he spent the second part of his life. Here too, the car had only one owner who only enjoyed the car sparingly: in all those years, only 44,000 kilometers were driven by the car. That is not only the number that we see appearing in the display when the car is started, but also the mileage that appears when we consult the extensive documentation. The maintenance books and all invoices are present. It’s nice that the car belonged to a huge enthusiast!
About 1,500 kilometers ago, the E-Gear was completely renewed and the car received an extensive service, together yielding an invoice of about € 24,000. The Murciélago is in a completely original state and in truly fantastic condition!
The same also applies to the wonderfully composed interior, which consists of orange and black leather upholstery. The upholstery is like new and the entire interior gives the impression that the car has just been delivered to the dealer, not only in terms of condition, but also in terms of design, we do not see the age of almost 20 years.
In this original form, the Murciélago is an absolute classic in the making and in this color, with which the Lamborghini was frequently exhibited during the introduction period, this car is actually the first model of Lamborghini as we know it today.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Arancio Atlas, zo heet de kleur die u ongetwijfeld als eerste opviel toen u deze foto’s zag. De Murciélago had de taak om zijn voorgangers, ware iconen, op te volgen. De Countach en, de directe voorganger, Diablo. De Murciélago volbracht zijn taak en werd één van de grote supercars van de jaren ’00. Het was tevens het eerste model dat volledig onder de vlag van Audi, dat Lamborghini in 1998 overnam, gebouwd werd.
Dat wil niet zeggen dat de Murciélago een subtiele auto is, allesbehalve. Direct achter de voorstoelen is nog altijd de machtige V12 te vinden die zijn oorsprong nog vindt in de jaren ’60. Uiteraard is inmiddels ieder schroefje en boutje anders maar de geweldenaar zorgt ook in de Murciélago voor een ongeëvenaarde kracht-explosie en net zo jubelend kunnen we zijn over het geluid dat de machtige 6,2 liter weet te produceren. De Murciélago is aanvankelijk 580 pk sterk, een vermogen dat voor sensatie zorgt als het via de vierwielaandrijving op het asfalt wordt losgelaten. De pap is pas op bij 333 km/u. Een waar spektakel. Schakelen gebeurt bij deze Murcielago middels de geliefde e-gear versnellingsbak. De e-gear is een gerobotiseerde handbak, waarbij het koppelen dus automatisch gebeurt maar de versnellingsbak feitelijk een manuele zesbak is.
De Murciélago die u hier ziet is een auto die origineel in Duitsland werd geleverd. Daar had hij slechts één eigenaar en datzelfde geldt voor Nederland, waar hij het tweede deel van zijn leven spendeerde. Ook hier had de auto slechts één eigenaar die slechts mondjesmaat van de auto genoot: in al die jaren zijn er slechts 44.000 kilometer met de auto gereden. Dat is niet alleen het getal dat we in het display zien verschijnen als de auto gestart wordt maar ook de kilometerstand die blijkt als we de uitvoerige documentatie erop naslaan. De onderhoudsboeken en alle facturen zijn aanwezig. Toch fijn dat de auto van een ontzettende liefhebber geweest is!
Zo’n 1.500 kilometer geleden werd de E-Gear compleet vernieuwd en kreeg de auto een uitvoerige onderhoudsbeurt, samen een factuur van zo’n € 24.000 opleverend. De Murciélago verkeert in een volledig originele staat en werkelijk fantastische conditie!
Datzelfde geldt ook voor het geweldig samengestelde interieur, dat bestaat uit oranje en zwartlederen bekleding. De bekleding is als nieuw en het hele interieur wekt de indruk dat de auto net is afgeleverd bij de dealer, niet alleen qua staat maar ook qua vormgeving zien we de leeftijd van bijna 20 jaar er niet vanaf.
In deze originele vorm is de Murciélago een absolute klassieker in wording en in deze kleur, waarmee de Lamborghini in de introductieperiode veelvuldig werd tentoongesteld is deze auto eigenlijk het eerste model van Lamborghini zoals we het vandaag de dag kennen.
Arancio Atlas, das ist der Name der Farbe, die Ihnen sicherlich sofort aufgefallen ist, als Sie diese Fotos gesehen haben. Der Murciélago hatte die Aufgabe, seinen Vorgängern und wahren Ikonen, nachzufolgen. Der Countach und sein unmittelbarer Vorgänger Diablo. Der Murciélago erfüllte seine Aufgabe und wurde zu einem der großen Supersportwagen der 2000er Jahre. Es war auch das erste Modell, das vollständig unter Regie von Audi gebaut wurde, das 1998 Lamborghini übernahm.
Das soll nicht heißen, dass der Murciélago ein subtiles Auto ist, alles andere als. Direkt hinter den Vordersitzen befindet sich noch immer der mächtige V12, der seinen Ursprung in den 1960er Jahren hat. Natürlich ist jetzt jede Schraube anders, aber auch im Murciélago sorgt dieser kraftvolle Motor für eine beispiellose Kraftexplosion und ebenso können wir jubeln über den fantastischen Sound, den der gewaltige 6.2 Liter Motor erzeugt. Der Murciélago ist 580 PS stark, eine Kraft, die für Furore sorgt, wenn sie über den Allradantrieb auf den Asphalt entlassen wird, die Beschleunigung hört erst bei 333 km/h auf. Ein wahres Spektakel! Geschaltet wird bei diesem Murcielago über das beliebte E-Getriebe. Das E-Getriebe ist ein robotisiertes Schaltgetriebe, die Kopplung erfolgt also automatisch, aber das Getriebe ist im Grunde genommen eigentlich ein manuelles 6-Gang Getriebe.
Der Murciélago, den Sie hier sehen, ist ein Fahrzeug, das ursprünglich neu in Deutschland geliefert wurde. Dort hatte er nur einen Besitzer und das gleiche gilt für die Niederlande, wo er die zweite Hälfte seines Lebens verbrachte. Auch hier hatte der Wagen nur einen Besitzer, der das Auto nur sparsam genoss: In all den Jahren wurden nur 44.000 Kilometer mit dem Auto gefahren. Das ist nicht nur die Zahl, die wir beim Starten des Autos im Display sehen, sondern auch der Kilometerstand, der belegt wird mit der umfangreichen Dokumentation. Die Wartungsbücher und alle Rechnungen sind vorhanden. Es ist schön, dass das Auto nur in Händen von Liebhabern gewesen ist!
Vor ca. 1.500 Kilometern wurde das E-Gear komplett erneuert und das Auto einem umfangreichen Service unterzogen, was zusammen eine Rechnung von rund 24.000 € ergab. Der Murciélago befindet sich dementsprechend in einem absolut originalen und fantastischen Zustand.
Gleiches gilt auch für das wunderbare und geschmackvolle Interieur, das aus orangen und schwarzen Lederpolstern besteht. Die Polsterung ist wie neu und die gesamte Innenausstattung macht den Eindruck als wäre das Auto gerade erst beim Händler abgeliefert worden, nicht nur vom Zustand her, sondern auch vom Design her sieht man dem Alter von fast 20 Jahren keinesfalls an.
In diesem Originalzustand wird der Murciélago ein absoluter Klassiker und in dieser Farbe, mit der der Lamborghini in der Einführungszeit häufig ausgestellt wurde, ist dieses Auto eigentlich das erste Modell von Lamborghini, wie wir es heute noch kennen.
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