A car that blends military precision with Italian flair? This 1960 Maserati 3500 GT was originally delivered to a U.S. Navy Captain. It is a full matching numbers and matching colors example, finished in the rare and stunning Verde Lancia with Marrone Connolly leather inside. That color combination alone tells you everything: style, class and a touch of bravado.
Fully Restored and Rebuilt
This 3500 GT underwent a complete restoration by a renowned company in Maranello, right in the heart of Ferrari country. That alone is worth a knowing smile. The restoration is documented in a beautifully bound photo book, and the work was carried out to an exceptional standard, certified by Maserati Classiche. This is not just a polished-up classic. This is a Maserati restored with expertise and backed by provenance.
The History of the Maserati 3500 GT
Let’s take a step back in time to 1957. Maserati was at the height of its racing glory. Fangio had just clinched his fifth world championship in the 250F, their works cars were winning everywhere, but the finances were running dry. The company decided to pull out of racing and pivot toward something entirely new: luxury road cars for discerning drivers. The 3500 GT was the first major product of this new strategy.
It quickly earned the reputation of being the gentleman racer among Italian classics. It was Maserati’s first mass-produced grand tourer, a 2+2 with a tubular chassis, independent front suspension, and a live rear axle. On paper, that sounds very traditional, and it is. But on the road, the car feels wonderfully balanced, largely thanks to what lies under that long hood: the superb 3.5-liter straight-six derived from the 250F Formula One engine. Initially fed by three Weber carburetors, producing around 220 horsepower, later versions featured fuel injection and up to 235. But numbers aside, this engine has soul. It’s a gem.
Stylistically, it was penned by Carrozzeria Touring, which means clean, understated, and distinctly early 1960s. Not loud or flashy, but confident. A car that doesn’t need to prove itself, because it already does.
And the example at Gallery Aaldering? It stands as if ready to debut at the Geneva Motor Show, just sixty years later. Everything is right. The lines, the details, the scent of leather, and once in motion, the Maserati responds with poise, exactly as it should.
The paintwork is in excellent condition, and the chrome elements like the bumpers are stunning and correct. Inside, the quality of the restoration is immediately clear: the leather is beautifully finished, the carpets are first-rate, and the trim details are as accurate as the day this Maserati left the showroom in 1960.
Contact Gallery Aaldering
Are you interested in this exceptionally fine Maserati? Contact Gallery Aaldering today. Since 1975, we have specialized in the most beautiful and finest automobiles in the world. We offer worldwide export, so feel free to ask about the possibilities.
Een auto met militaire precisie én Italiaanse flair? Deze Maserati 3500 GT uit 1960 werd destijds nieuw geleverd aan een Amerikaanse Navy Captain. Dit is een volledig matching numbers én matching colors exemplaar uitgevoerd in het prachtige en zeldzame Verde Lancia, met Marrone Connolly-leer aan de binnenkant. Alleen al die kleurencombinatie zegt genoeg: stijl, klasse en een beetje bravoure.
Volledig gerestaureerd en gereviseerd
Deze 3500 GT is volledig gerestaureerd door een gerenommeerd bedrijf in Maranello, middenin Ferrari land dus, en dat is op zichzelf al een knipoog waard. De restauratie is vastgelegd in een prachtig boek vol foto’s. De werkzaamheden zijn uitgevoerd op hoog niveau en daarnaast Maserati Classiche gecertificeerd. U krijgt hier dus geen opgeknapte klassieker, maar een Maserati op hoogwaardige wijze gerestaureerd door kenners en met een stamboom.
Historie van de Maserati 3500 GT
En nu even terug in de tijd. We schrijven 1957. Maserati zit midden in z’n grootste succes ooit op het circuit: Fangio pakt zijn vijfde wereldtitel in een 250F, de fabriekswagens winnen overal, maar de financiële middelen raken op. De fabriek besluit uit de racerij te stappen en zich te richten op iets heel nieuws: luxe straatauto’s voor echte fijnproevers. De 3500 GT is het eerste grote voorbeeld uit die nieuwe strategie.
De 3500 GT wordt gezien als de gentleman-racer onder de Italiaanse klassiekers. Hij was Maserati’s eerste grote seriemodel voor op de weg. Een 2+2 GT met buizenchassis, onafhankelijke voorwielophanging en achterin nog een live axle. Klinkt klassiek, en dat is het ook. Maar eenmaal onderweg is het geheel in perfecte harmonie want onder de lange motorkap ligt de geweldige 3,5-liter zes-in-lijn, afgeleid van de motor uit de 250F Formule 1-auto. In het begin op drie Weber-carburateurs, goed voor zo’n 220 pk, later met injectie tot 235. Maar dit blok leeft. Het is een juweel van een motor.
Qua stijl deed Carrozzeria Touring het ontwerp en dat betekent: slank, ingetogen, en helemaal des jaren ’60. Niet schreeuwerig, maar zelfverzekerd. Een auto die zich niet hoeft te bewijzen, want hij is het bewijs.
En het exemplaar bij Gallery Aaldering? Die staat erbij alsof hij net klaar is voor z’n première in Genève, maar dan 60 jaar later. Alles klopt. De lijnen, de details, de geur van het leer en eenmaal onderweg voelt deze Maserati trefzeker aan, precies zoals u mag verwachten.
Daarnaast verkeert het lakwerk in bijzonder fraaie en goede staat en de chromen onderdelen zoals de bumpers zijn prachtig en correct. In het interieur laten de restauratiewerkzaamheden onmiddellijk zien dat het leer fantastisch mooi is, de tapijten van uitstekende kwaliteit en de details correct, eigenlijk min of meer zoals deze Maserati de showroom verliet in 1960.
Neem contact met ons op
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Ein Automobil mit militärischer Präzision und italienischem Charme? Diese Maserati 3500 GT aus dem Jahr 1960 wurde ursprünglich an einen amerikanischen Navy Captain ausgeliefert. Es handelt sich um ein vollständig originales Exemplar mit matching numbers und matching colors, lackiert in dem wunderschönen und seltenen Verde Lancia, kombiniert mit braunem Connolly-Leder im Innenraum. Allein diese Farbkombination spricht Bände: Stil, Klasse und ein Hauch Selbstbewusstsein.
Komplett restauriert und überarbeitet
Dieser 3500 GT wurde vollständig restauriert von einem renommierten Unternehmen in Maranello, also mitten im Herzen der Ferrari-Welt – ein charmantes Detail am Rande. Die Restaurierung wurde mit höchstem Anspruch durchgeführt und ist in einem wunderschönen Fotobuch dokumentiert. Zudem ist das Fahrzeug durch Maserati Classiche zertifiziert. Sie erhalten hier also keinen überarbeiteten Klassiker, sondern einen Maserati, fachgerecht restauriert, mit Herkunftsnachweis und technischer Exzellenz.
Die Geschichte des Maserati 3500 GT
Ein Blick zurück in die Zeit: Wir schreiben das Jahr 1957. Maserati feiert seinen größten Triumph auf der Rennstrecke. Fangio gewinnt seinen fünften Weltmeistertitel im 250F, die Werkswagen dominieren. Doch das Budget schwindet. Maserati beschließt, sich vom Rennsport zurückzuziehen und eine neue Richtung einzuschlagen: luxuriöse Straßenfahrzeuge für echte Kenner. Der 3500 GT ist das erste bedeutende Ergebnis dieser neuen Strategie.
Er gilt als der Gentleman unter den italienischen Sportwagenklassikern. Maseratis erstes echtes Serienmodell für die Straße. Ein 2+2 GT mit Rohrrahmen, Einzelradaufhängung vorn und einer starren Hinterachse. Das klingt klassisch, und das ist es auch. Aber auf der Straße ergibt sich ein harmonisches Gesamtbild, denn unter der langen Motorhaube arbeitet ein herausragender 3,5-Liter-Reihensechszylinder, abgeleitet vom Motor des 250F Formel-1-Wagens. Anfangs mit drei Weber-Vergasern und rund 220 PS, später mit Einspritzung und bis zu 235 PS. Doch unabhängig von der Zahl: Dieser Motor lebt. Er ist ein echtes Juwel.
Gestaltet wurde der 3500 GT von Carrozzeria Touring, was bedeutet: schlank, elegant, typisch für die 1960er Jahre. Nicht laut, sondern souverän. Ein Fahrzeug, das nichts beweisen muss, weil es längst überzeugt.
Und das Exemplar bei Gallery Aaldering? Es präsentiert sich, als stünde es bereit für seine Premiere in Genf – sechzig Jahre später. Alles stimmt. Die Linienführung, die Details, der Duft des Leders und vor allem das Fahrgefühl: Dieser Maserati fährt sich präzise und stimmig, so wie man es erwartet.
Der Lack ist in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die verchromten Anbauteile wie Stoßstangen und Zierleisten. Der Innenraum zeugt von handwerklich hervorragender Restaurierungsarbeit: Das Leder ist hervorragend verarbeitet, die Teppiche sind von hoher Qualität und alle Details entsprechen dem Originalzustand, ganz so, als hätte dieser Maserati die Auslieferungshalle 1960 nie verlassen.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf
Sind Sie interessiert an diesem außergewöhnlich schönen Maserati? Dann zögern Sie nicht, noch heute Kontakt mit Gallery Aaldering aufzunehmen. Seit 1975 sind wir auf die schönsten und besten Automobile der Welt spezialisiert. Wir exportieren weltweit, fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
Une automobile alliant précision militaire et élégance italienne ? Cette Maserati 3500 GT de 1960 en est la parfaite illustration. À l’origine livrée à un capitaine de la Navy américaine, elle se présente aujourd’hui dans une configuration d’origine avec numéros et couleurs concordants. Elle est habillée du rare et superbe Verde Lancia, accompagné d’un intérieur en cuir Marrone Connolly. Rien qu’à l’évocation de cette combinaison, on comprend déjà l’allure, la classe et une certaine audace qui s’en dégagent.
Entièrement restaurée et révisée
Cette 3500 GT a été restaurée dans les règles de l’art par un atelier réputé à Maranello, au cœur même du territoire Ferrari, ce qui ne manque pas d’ironie. Le travail accompli a été photographié et consigné dans un magnifique livre retraçant chaque étape. Il s’agit là d’une restauration de très haut niveau, reconnue et certifiée par Maserati Classiche. Ce que vous obtenez ici n’est pas une voiture simplement remise en état, mais une Maserati restaurée avec expertise, passion et authenticité.
Un peu d’histoire sur la Maserati 3500 GT
Revenons en 1957. Maserati est alors au sommet de sa gloire sur les circuits. Fangio remporte son cinquième titre mondial au volant d’une 250F, les voitures d’usine gagnent partout, mais les finances de la marque s’épuisent. Le constructeur décide alors de quitter la compétition pour se consacrer à une nouvelle voie : celle des voitures de route de grand tourisme, conçues pour les connaisseurs. La 3500 GT inaugure cette nouvelle stratégie.
Elle est rapidement perçue comme la GT des gentlemen parmi les classiques italiennes. Premier grand modèle de série de Maserati destiné à la route, elle adopte une configuration 2+2 avec un châssis tubulaire, une suspension avant indépendante et un pont arrière rigide. Des solutions traditionnelles, certes, mais l’équilibre général à la conduite est tout simplement remarquable. Sous le long capot repose un six-cylindres en ligne de 3,5 litres, directement dérivé du moteur de la Formule 1 250F. D’abord alimenté par trois carburateurs Weber pour une puissance d’environ 220 chevaux, puis avec injection pour atteindre 235 chevaux. Mais ce moteur vit, il respire. C’est une mécanique noble.
Pour le dessin, c’est Carrozzeria Touring qui s’en est chargé. Résultat : des lignes pures, équilibrées, représentatives du style des années 60. Une voiture discrètement élégante, qui n’a rien à prouver tant elle impose naturellement le respect.
Et l’exemplaire proposé par Gallery Aaldering ? Il se présente comme s’il s’apprêtait à faire ses débuts à Genève… mais avec soixante ans de maturité en plus. Tout est à sa place. Les lignes, les finitions, l’odeur du cuir. Et sur la route, cette Maserati donne confiance, comme il se doit.
La peinture est en excellent état, les chromes tels que les pare-chocs sont superbes et parfaitement ajustés. À l’intérieur, le travail de restauration parle de lui-même : le cuir est somptueux, les moquettes de grande qualité et les finitions respectueuses de l’origine. Comme si cette Maserati n’avait jamais quitté la concession en 1960.
Contactez-nous
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