In 1955, when the Mercedes-Benz 300SL had already been on the market for a few years as a closed coupe, the German company decided to introduce an affordable two-seater that was strongly inspired by its expensive and advanced big brother in terms of design. In the case of the 190SL, which was only available as a convertible, it was equipped with a 1,897 cc four-cylinder engine mated to a manual four-speed gearbox. Unlike the 300SL, the 190SL did not have a tubular chassis; instead, it used a shortened chassis from the W121 sedan as its foundation.
The 190 SL you see here dates back to 1959, was delivered new in Germany, and came to the Netherlands a few years ago. The anthracite grey 190SL is in phenomenal condition, which is not surprising after it went through a complete ‘nut and bolt’ restoration. The bodywork is simply magnificent, with clean lines, purity, and excellent fits of the hinged parts. The seams between the various sheet metal parts are also beautiful. There is a photo album documenting the restoration, which also shows that not only was the bodywork expertly restored by a specialist, but much of its brightwork was also re-chromed. As a result, all the brightwork is essentially in mint condition and stands out in a very elegant way against the dark gray paint.
Mercedes-Benz designed a fantastic interior for the 190SL, with a mostly colour-coded dashboard housing beautiful gauges. Leather dominates the interior with extensive use. The upper and lower parts of the stylish dashboard, door panels, and of course, the seats, are adorned with beautiful red leather, and carpeting in the same color completes the look. ‘New’ seems to be the magic word in the interior because literally everything you see has been addressed. New upholstery, new carpets, new paintwork: everything about this SL is perfect. There is even a single seat in the rear where someone can temporarily sit crosswise, although we wouldn’t recommend it for a vacation to distant places. The ivory-colored steering wheel and gear knob in the same color contrast beautifully with the otherwise colorful dark gray interior. The VDO gauges are clearly visible and in top condition, both visually and functionally. What an ambiance, what class. It’s clear that the interior was fully attended to during the restoration because not a square millimeter lacks dedicated ministration, everything has been perfected down to the finest detail, as befits a Mercedes-Benz.
Perfection is also the keyword under the hood. The engine compartment looks very fresh, and the engine is free of any leaks or remnants of previous leaks. This four-cylinder engine with its twin carburetors is also a sight to behold. The engine, like the gearbox and drivetrain, has been completely overhauled and produces about 105 hp. This allows it to reach a top speed of just over 170 km/h. But honestly, these are not the speeds at which this SL truly shines. Sporty touring on beautiful winding roads, passing through charming villages, sometimes stretching your legs, and especially looking back as you walk away from the car: what a stunning and stylish presence.
The car comes with, among other things, the German Productions-Auftrag, the Mercedes-Benz Fahrzeug Daten, and the album with numerous photos of the restoration, showing that the car was completely disassembled down to the last screw and brought back to bare steel.”
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Als in 1955 de Mercedes-Benz 300SL al een paar jaar op de markt is als gesloten coupé besluit het Duitse concern met een betaalbare tweezitter te komen die qua vormgeving sterk geïnspireerd is op de prijzige en geavanceerde grote broer. In de 190SL, die alleen beschikbaar is als cabriolet, is uitgerust met een 1.897 cc metende viercilinder die gekoppeld is aan een handgeschakelde vierbak. In tegenstelling tot de 300SL is de 190SL niet voorzien van een buizenchassis maar is er een ingekort chassis van de W121 sedan als basis gebruikt.
De 190 SL die u hier ziet stamt uit 1959, werd nieuw geleverd in Duitsland en kwam enkele jaren geleden naar Nederland. De antracietgrijze 190SL verkeert in een fenomenale staat, iets dat niet vreemd is na een complete ‘nut and bolt’ restauratie. De carrosserie is simpelweg schitterend. Strak, zuiver en met uitstekende passingen van de scharnierende delen. Ook overige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen zijn prachtig. Van de restauratie is een fotoalbum aanwezig, waaruit tevens blijkt dat niet alleen de carrosserie vakkundig is gerestaureerd door een specialist, ook veel chroomdelen zijn opnieuw verchroomd. Daardoor is al het chroomwerk feitelijk in nieuwstaat en het valt door de donkergrijze lak op een zeer chique wijze goed op.
Mercedes-Benz heeft een fantastisch interieur ontworpen voor de 190SL, met een grotendeels in lakkleur uitgevoerd dashboard waarin prachtige meters zijn ondergebracht. Verder overheerst voor het vele gebruik van leder in het interieur. De boven- en onderzijde van het stijlvolle dashboard, deurpanelen en natuurlijk de stoelen: prachtig rood leder siert het interieur en tapijt in dezelfde kleur maakt het helemaal af. Nieuw lijkt het toverwoord in het interieur want werkelijk alles dat u ziet is aangepakt. Nieuwe bekleding, nieuwe tapijten, nieuw lakwerk: alles is perfect aan deze SL. Achterin is zelfs een enkel zitje aanwezig waar iemand over dwars tijdelijk even kan zitten, hoewel we er een vakantie naar verre oorden niet mee aanraden. Het ivoorkleurige stuur en de pookknop in dezelfde kleur contrasteren fantastisch met het verder kleurrijke met donkergrijze interieur. De meters van VDO zijn duidelijk zichtbaar en in een topstaat verkerend, zowel optisch als functioneel. Wat een ambiance, wat een klasse. Overduidelijk is het interieur volledig meegenomen tijdens de restauratie want er mankeert werkelijk geen vierkante millimeter, alles is tot in de finesse geperfectioneerd, zoals dat bij een Mercedes-Benz past.
Ook onder de motorkap is perfectie eveneens het toverwoord. De ruimte oogt zeer fris en de motor is vrij van iedere vorm van lekkage of overblijfselen van eerdere lekkages. Een fraaie krachtbron om te zien ook, deze viercilinder met zijn dubbele carburateurs. De motor is, net als de versnellingsbak en aandrijflijn, compleet gereviseerd en levert zo’n 105 pk. Daarmee is het mogelijk een topsnelheid van iets meer dan 170 km/u te bereiken. Maar eerlijk: dat zijn niet de snelheden waarop deze SL het beste in zichzelf naar bovenhaalt. Sportief toeren op mooie glooiende wegen, fraaie dorpjes doorkruisen, soms even de benen strekken en vooral omkijken als u wegloopt bij de auto: wat een bloedmooie en stijlvolle verschijning.
Bij de auto komt onder andere de Duitse Productions-Auftrag, de Mercedes-Benz Fahrzeug Daten en het album met talloze foto’s van de restauratie waarop te zien is dat de auto tot op de laatste schroef uit elkaar is geweest en de auto geheel terug werd gebracht tot kaal staal.
Im Jahr 1955, als der Mercedes-Benz 300SL bereits seit einigen Jahren als Coupé auf dem Markt war, entschloss sich das deutsche Unternehmen, einen erschwinglichen Zweisitzer zu entwickeln, dessen Design sich stark an seinem teuren und fortschrittlichen großen Bruder orientierte. Der nur als Cabriolet erhältliche 190SL ist mit einem 1.897 cm³ großen Vierzylindermotor ausgestattet, der mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt ist. Anders als der 300SL ist der 190SL nicht mit einem Rohrrahmen-Chassis ausgestattet, sondern nutzt als Basis ein verkürztes Chassis der W121-Limousine.
Der 190 SL, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1959 und wurde neu in Deutschland geliefert und kam vor einigen Jahren in die Niederlande. Der anthrazitgraue 190SL ist in einem phänomenalen Zustand, was nach einer kompletten Restaurierung ( Nut and Bolt) nicht verwunderlich ist. Die Karosserie ist einfach wunderschön, sie ist sehr glatt, sauber und hat hervorragende Passungen. Auch die Nähte zwischen den verschiedenen Karosserieteilen sind perfekt. Von der Restaurierung gibt es ein Fotoalbum, aus dem auch hervorgeht, dass nicht nur die Karosserie vom Fachmann fachmännisch restauriert wurde, sondern auch viele Chromteile neu verchromt wurden. Dadurch sind alle Chromteile tatsächlich in neuwertigem Zustand und heben sich durch die dunkelgraue Lackierung sehr schick ab.
Mercedes-Benz hat für den 190SL ein fantastisches Interieur entworfen, mit einem Armaturenbrett, das größtenteils in Lackfarbe gehalten ist und wunderschöne Messgeräte beherbergt. Darüber hinaus dominiert der umfangreiche Einsatz von Leder im Innenraum. Die Ober- und Unterseite des stilvollen Armaturenbretts, die Türverkleidungen und natürlich die Sitze: Wunderschönes rotes Leder schmückt den Innenraum und ein Teppich in der gleichen Farbe rundet ihn ab. Neu scheint das Zauberwort im Innenraum zu sein, denn alles, was man sieht, wurde angesprochen. Neue Polster, neue Teppiche, neue Lackierung: An diesem SL ist alles perfekt. Es gibt sogar einen Einzelsitz im Fond, auf dem vorübergehend jemand quersitzen kann, obwohl wir von einem Urlaub in die Ferne abraten. Das elfenbeinfarbene Lenkrad und der gleichfarbige Schaltknauf bilden einen tollen Kontrast zum ansonsten farbenfrohen und dunkelgrauen Innenraum. Die VDO-Zähler sind gut sichtbar und sowohl optisch als auch funktionell in einem Topzustand. Was für ein Ambiente, was für eine Klasse. Es ist klar, dass bei der Restaurierung vollständig auf den Innenraum geachtet wurde, denn da ist wirklich kein Quadratmillimeter falsch, alles wurde bis ins kleinste Detail perfektioniert, wie es sich für einen Mercedes-Benz gehört.
Perfektion ist auch unter der Haube das Zauberwort. Der Motorraum sieht sehr sauber aus und der Motor weist keinerlei Undichtheiten oder Reste früherer Lecks auf. Dieser 4-Zylindermotor mit seinen Doppelvergasern sieht wirklich wunderschön aus. Der Motor wurde ebenso wie Getriebe und Antriebsstrang komplett überholt und leistet rund 105 PS. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 170 km/h erreichbar. Aber ganz ehrlich: Das sind nicht die Geschwindigkeiten, bei denen dieser SL sein Bestes gibt. Sportliches Touren auf leicht abfallenden Straßen, durch wunderschöne Dörfer, mal die Beine vertreten und vor allem im Rückblick, wenn man vom Auto weggeht: Was für ein umwerfender und stilvoller Auftritt.
Dem Wagen liegt unter anderem der deutsche Produktionsauftrag, die Mercedes-Benz Fahrzeugdaten und das Album mit zahlreichen Fotos von der Restaurierung bei, aus denen hervorgeht, dass der Wagen bis auf die letzte Schraube zerlegt wurde, wobei auch die komplette Lackschicht der Karosserie entfernt worden ist.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
