In 1955, a few years after the introduction of the Mercedes-Benz 300SL as a closed coupe, the German company decided to offer an affordable two-seater strongly inspired by its expensive and advanced big brother. The 190SL, available only as a convertible, equipped with a 1,897 cc four-cylinder engine mated to a manual four-speed gearbox. Unlike the 300SL, the 190SL doesn’t feature a tubular chassis; instead, it utilises a shortened chassis from the W121 sedan as its base.
This anthracite grey 190SL, dating back to 1963, is in phenomenal condition, a result of a complete ‘nut and bolt’ restoration. The body is simply stunning, extensively documented in a beautifully accompanying book. It is sleek, and pure, with excellent fits of the hinged parts. The seams between various sheet metal parts are also beautifully done. Many photos from the restoration are available, showing that not only was the body expertly restored by a specialist, but much of the brightwork was re-chromed as well. As a result, all the brightwork is essentially in a new state, and it contrasts elegantly with the dark grey paint.
Mercedes-Benz designed a fabulous interior for the 190SL, featuring a largely colour-coded dashboard, housing beautiful gauges. Leather dominates the interior, from the stylish dashboard to the door panels and, of course, the seats: beautiful red leather adorns the interior, and carpeting in the same colour completes the look. ‘New’ seems to be the keyword in the interior because virtually everything you see has been addressed. New upholstery, new carpets, new paintwork: everything about this SL is perfect. The ivory-coloured steering wheel and gear knob in the same colour contrast wonderfully with the otherwise colourful dark grey interior. The VDO gauges are clearly visible and in a top-notch condition, both visually and functionally. What an ambience, what class. Clearly, the interior was thoroughly attended to during the restoration, as there is not a square millimetre lacking perfection, in line with the Mercedes-Benz standard.
Perfection is also the keyword under the hood. The space looks very fresh, and the engine is free from any form of leakage or residue from previous leaks. This four-cylinder with its twin carburettors is also a sight to behold. The engine, like the gearbox and drivetrain, has been completely overhauled and delivers around 105 hp. This enables a top speed of just over 170 km/h. However, honestly, these are not the speeds at which this SL truly excels. Sporty touring on beautiful winding roads, traversing charming villages, occasionally stretching your legs, and especially looking back as you walk away from the car: what a stunning and stylish presence.
The car comes with a beautiful restoration book. An SL like this is a rare find!
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Als in 1955 de Mercedes-Benz 300SL al een paar jaar op de markt is als gesloten coupé besluit het Duitse concern met een betaalbare tweezitter te komen die qua vormgeving sterk geïnspireerd is op de prijzige en geavanceerde grote broer. In de 190SL, die alleen beschikbaar is als cabriolet, is uitgerust met een 1.897 cc metende viercilinder die gekoppeld is aan een handgeschakelde vierbak. In tegenstelling tot de 300SL is de 190SL niet voorzien van een buizenchassis maar is er een ingekort chassis van de W121 sedan als basis gebruikt.
Deze antracietgrijze 190SL, afkomstig uit 1963, verkeert in een fenomenale staat, iets dat niet vreemd is na een complete ‘nut and bolt’ restauratie. De carrosserie is simpelweg schitterend en uitgebreid te bekijken in een schitterend bijgevoegd boek. Strak, zuiver en met uitstekende passingen van de scharnierende delen. Ook overige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen zijn prachtig. Van de restauratie zijn veel foto’s aanwezig, waaruit tevens blijkt dat niet alleen de carrosserie vakkundig is gerestaureerd door een specialist, ook veel chroomdelen zijn opnieuw verchroomd. Daardoor is al het chroomwerk feitelijk in nieuwstaat en het valt door de donkergrijze lak op een zeer chique wijze goed op.
Mercedes-Benz heeft een fantastisch interieur ontworpen voor de 190SL, met een grotendeels in lakkleur uitgevoerd dashboard waarin prachtige meters zijn ondergebracht. Verder overheerst voor het vele gebruik van leder in het interieur. De boven- en onderzijde van het stijlvolle dashboard, deurpanelen en natuurlijk de stoelen: prachtig rood leder siert het interieur en tapijt in dezelfde kleur maakt het helemaal af. Nieuw lijkt het toverwoord in het interieur want werkelijk alles dat u ziet is aangepakt. Nieuwe bekleding, nieuwe tapijten, nieuw lakwerk: alles is perfect aan deze SL. Het ivoorkleurige stuur en de pookknop in dezelfde kleur contrasteren fantastisch met het verder kleurrijke met donkergrijze interieur. De meters van VDO zijn duidelijk zichtbaar en in een topstaat verkerend, zowel optisch als functioneel. Wat een ambiance, wat een klasse. Overduidelijk is het interieur volledig meegenomen tijdens de restauratie want er mankeert werkelijk geen vierkante millimeter, alles is tot in de finesse geperfectioneerd, zoals dat bij een Mercedes-Benz past.
Ook onder de motorkap is perfectie het toverwoord. De ruimte oogt zeer fris en de motor is vrij van iedere vorm van lekkage of overblijfselen van eerdere lekkages. Een fraaie krachtbron om te zien ook, deze viercilinder met zijn dubbele carburateurs. De motor is, net als de versnellingsbak en aandrijflijn, compleet gereviseerd en levert zo’n 105 pk. Daarmee is het mogelijk een topsnelheid van iets meer dan 170 km/u te bereiken. Maar eerlijk: dat zijn niet de snelheden waarop deze SL het beste in zichzelf naar bovenhaalt. Sportief toeren op mooie glooiende wegen, fraaie dorpjes doorkruisen, soms even de benen strekken en vooral omkijken als u wegloopt bij de auto: wat een bloedmooie en stijlvolle verschijning.
Bij de auto komt een prachtig restauratieboek. Een SL zoals ze maar weinig voorbij komen!
Im Jahr 1955, als der Mercedes-Benz 300SL bereits seit einigen Jahren erfolgreich als geschlossenes Coupé auf dem Markt war, entschloss sich das deutsche Unternehmen, einen erschwinglichen offenen Zweisitzer zu entwickeln, dessen Design sich stark an seinem teuren und sehr modernen großen Bruder orientierte. Der nur als Cabriolet erhältliche 190SL ist mit einem 1.897 cm³ großen Vierzylindermotor ausgestattet, der mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt ist. Im Gegensatz zum 300SL ist der 190SL nicht mit einem Rohrrahmen-Chassis ausgestattet, sondern es wird ein verkürztes Chassis der W121-Limousine als Basis verwendet.
Dieser anthrazitgraue 190SL aus dem Jahr 1963 befindet sich in einem phänomenalen Zustand, was nach einer vollständigen Restaurierung (Nut and Bolt) nicht verwunderlich ist. Die Karosserie ist einfach wunderschön und kann in einem schönen Buch der Restaurierung im Detail besichtigt werden. Schlank, sauber und mit hervorragenden Passungen der verschiedenen Karosserieteile wie Türen und Motorhaube. Auch die übrigen Nähte zwischen den Karosserieteilen sind schön. Von der Restaurierung gibt es viele Fotos, die auch zeigen, dass nicht nur die Karosserie vom Fachmann fachmännisch restauriert wurde, sondern auch viele Chromteile neu verchromt worden sind. Dadurch befinden sich dementsprechend alle Chromteile tatsächlich in neuwertigem Zustand und heben sich durch die dunkelgraue Lackierung sehr schick ab.
Mercedes-Benz hat für den 190SL ein fantastisches Interieur entworfen, mit einem Armaturenbrett, das größtenteils in Lackfarbe gehalten ist und wunderschöne Messgeräte beherbergt. Darüber hinaus dominiert der umfangreiche Einsatz von Leder im Innenraum. Die Ober- und Unterseite des stilvollen Armaturenbretts, die Türverkleidungen und natürlich die Sitze: Wunderschönes rotes Leder schmückt den Innenraum und ein Teppich in der gleichen Farbe rundet ihn ab. Neu scheint das Zauberwort im Innenraum zu sein, denn alles, was man sieht, wurde angesprochen. Neue Polster, neue Teppiche, neue Lackierung: An diesem SL ist alles perfekt. Das elfenbeinfarbene Lenkrad und der gleichfarbige Schaltknauf bilden einen tollen Kontrast zum ansonsten farbenfrohen und dunkelgrauen Innenraum. Die VDO-Zähler sind gut sichtbar und befinden sich sowohl optisch als auch funktionell in einem Topzustand. Was für ein Ambiente, was für eine Klasse. Es ist klar, dass bei der Restaurierung auch der Innenraum vollständig restauriert wurde, denn da ist wirklich kein Quadratmillimeter falsch, alles wurde bis ins kleinste Detail perfektioniert, wie es sich für einen Mercedes-Benz dieser Klasse gehört.
Perfektion ist auch unter der Haube das Zauberwort. Der Raum sieht sehr schön aus und der Motor weist keinerlei Undichtheiten oder Reste früherer Lecks auf. Ein schöner Motor ist dieser Vierzylinder mit seinen Doppelvergasern. Der Motor wurde ebenso wie Getriebe und Antriebsstrang komplett revidiert und leistet rund 105 PS. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 170 km/h erreichbar. Aber ganz ehrlich: Das sind nicht die Geschwindigkeiten, bei denen dieser SL sein Bestes gibt. Sportliches Touren auf schönen Landstraßen, durch wunderschöne Dörfer, mal die Beine vertreten und vor allem zurückschauen, wenn man vom Auto weggeht: Was für eine umwerfende und stilvolle Erscheinung ist das Auto.
Das Auto wird mit einem schönen Buch der Restaurierung geliefert. Ein wunderschöner 190SL, wie man ihn selten findet!
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