In 1958, Mercedes-Benz presented the new W128, a four-door sedan with a six-cylinder engine and a slightly more spacious body that bore the type designation 220SE. Where the 220 (W180) has a longer engine compartment and passenger compartment, the W128 220SE also adds even more length for the driver and front passenger. A luxury sedan that is nicknamed Ponton, although that name has never been used by Mercedes-Benz itself.
M127 (six-cylinder) were among the first models to have a patented crumple zone, where the occupant compartment was very rigid and the engine compartment had the function of ‘absorbing’ the energy in the event of an accident. This made the Ponton one of the safest cars for sale at that time.
Fortunately, the beautiful 220SE you see here has never experienced such unfortunate moments. The car was first registered in 1959 and came to the Netherlands 11 years ago, where the car had 1 owner.
The first impression of the 220SE is immediately very good: The car has been subjected to an intensive restoration in the Netherlands, and the necessary parts have been replaced and renewed.
the paint is in perfect condition. The classic ivory white color suits the Ponton beautifully and is free of defects. Door rebates, body edges and ‘hidden’ places are also in beautiful condition. The fits are all neat and the doors close as they should on a Mercedes-Benz: like a safe.
The interior is very stylish on a W128, with the entire dashboard and the top of the door trim made of wood. And we don’t mean veneer or a thin layer of finish, no: real wood and then just completely. Its appearance is fantastic and its condition is no less. The wood houses the horizontally arranged clock shop and countless buttons, whatever you look at: the first thing that will come to mind is ‘quality’.
The same quality continues when it comes to the upholstery because both the seats and door panels are completely, very expertly covered with beautiful leather upholstery, as it should be in a luxurious 220SE.
The combination of the new leather upholstery and beautifully restored wooden panels and controls give the car a very attractive appearance.
Under the hood, the Mercedes looks beautiful. A nice clean space and ditto engine block. And we are only talking about the external condition because technically the car has been very well maintained. The last, Dutch owner, has always taken very good care of it. The engine has been overhauled once in the past, but was not necessary upon arrival in the Netherlands, the owner recently measured the compression and it was exactly as it should be.
In short, a very interesting and especially rare Mercedes-Benz 220SE, after all, there were less than 2,000 of the Sedan built, 1,974 of them were built to be precise, and that really makes this car a rarity.
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Mercedes-Benz presenteert in 1958 de nieuwe W128, een vierdeurs sedan met een zescilinder motor en met een wat ruimere carrosserie die naar de typeaanduiding 220SE luisteren. Waar de 220 (W180) een langere motorruimte en passagiersruimte heeft, voegt de W128 220SE daar ook nog meer lengte voor de bestuurder en passagier voorin aan toe. Een luxe sedan dus die bijnaam Ponton krijgt, al is die naam nooit door Mercedes-Benz zelf gebruikt.
M127 (zescilinders) behoorden tot de eerste modellen die een gepatenteerde kreukelzone hadden, waarbij het inzittendencompartiment zeer stijf was en de motorruimte juist de functie had om de energie ‘op te nemen’ bij een ongeval. Hiermee was de Ponton één van de veiligste auto’s die er op dat moment te koop was.
De schitterende 220SE die u hier ziet heeft gelukkig nooit dergelijke onfortuinlijke momenten meegemaakt. De auto werd in 1959 voor het eerst op kenteken gezet en is 11 jaar geleden naar Nederland gekomen, waar de auto 1 eigenaar heeft gehad.
De eerste indruk van de 220SE is direct zeer goed: De auto is onderworpen aan een intensieve restauratie in Nederland, en zijn de onderdelen die nodig waren vervangen en vernieuwd.
de lak is in een perfecte staat. De klassieke ivoorwitte kleur staat de Ponton prachtig en is vrij van gebreken. Ook deursponningen, carrosserieranden en ‘verborgen’ plekken zijn fraai van staat. De passingen zijn allemaal keurig en de portieren sluiten zoals ze dat bij een Mercedes-Benz horen te doen: als een kluis.
Het interieur is zeer stijlvol uitgevoerd bij een W128, waarbij het volledige dashboard en de bovenzijde van de deurbekleding in hout is uitgevoerd. En dan bedoelen we geen fineer, of dun laagje afwerking, nee: écht hout en dan gewoon volledig. De uitstraling ervan is fantastisch en de staat doet daar niet voor onder. In het hout zijn de horizontaal ingedeelde klokkenwinkel en talloze knoppen ondergebracht, waar u ook naar kijkt: het eerste dat in u op zal komen is ‘kwaliteit’.
Diezelfde kwaliteit gaat rustig door als het gaat om de bekleding want zowel de stoelen en deurpanelen zijn geheel, zeer vakkundig bekleed met prachtig lederen bekleding, zoals het hoort in een luxe 220SE.
De combinatie van de nieuwe lederen bekleding en prachtig, gerestaureerde houten panelen en bedieningselementen geven de auto een zeer aantrekkelijke uitstraling.
Onder de motorkap ziet de Mercedes er prachtig uit. Een mooie schone ruimte en dito motorblok. En dan hebben we het alleen over de uiterlijke staat want technisch is de auto zeer goed bijgehouden. De laatste, Nederlandse eigenaar, heeft er altijd erg goed voor gezorgd. De motor is in het verleden als eens gereviseerd, maar was bij binnenkomst in Nederland niet nodig, de eigenaar heeft recent de compressie gemeten, en deze was exact zoals het hoort.
Kortom, een zeer interessante, en vooral zeldzame Mercedes-Benz 220SE, van de Sedan zijn er immers nog geen 2000 gebouw, er zijn er 1,974 gebouwd om precies te zijn, en dat maakt deze auto echt een zeldzaamheid.
1958 präsentierte Mercedes-Benz den neuen W128, eine viertürige Limousine mit Sechszylindermotor und etwas geräumigerer Karosserie, die die Typbezeichnung 220SE trug. Während der 220 (W180) über einen längeren Motor- und Fahrgastraum verfügt, bietet der W128 220SE auch noch mehr Länge für Fahrer und Beifahrer. Eine Luxuslimousine, die den Spitznamen Ponton trägt, obwohl dieser Name von Mercedes-Benz selbst nie verwendet wurde.
M127 (Sechszylinder) gehörten zu den ersten Modellen mit einer patentierten Knautschzone, bei der der Fahrgastraum sehr steif war und der Motorraum die Funktion hatte, im Falle eines Unfalls die Energie zu „absorbieren“. Dies machte den Ponton zu einem der sichersten Autos, die es damals gab.
Glücklicherweise hat der schöne 220SE, den Sie hier sehen, noch nie solch unglückliche Momente erlebt. Das Auto wurde erstmals 1959 zugelassen und kam vor 11 Jahren in die Niederlande, wo das Auto einen Besitzer hatte.
Der erste Eindruck des 220SE ist sofort sehr gut: Der Wagen wurde in den Niederlanden einer intensiven Restaurierung unterzogen, die notwendigen Teile wurden ausgetauscht und erneuert.
Der Lack ist in einwandfreiem Zustand. Die klassische elfenbeinweiße Farbe passt wunderbar zum Ponton und weist keine Mängel auf. Türfalze, Karosseriekanten und „versteckte“ Stellen sind ebenfalls in einem schönen Zustand. Die Passgenauigkeit stimmt und die Türen schließen wie bei einem Mercedes-Benz: wie ein Safe.
Der Innenraum eines W128 ist sehr stilvoll, das gesamte Armaturenbrett und die Oberseite der Türverkleidung sind aus Holz. Und damit meinen wir nicht Furnier oder eine dünne Lackschicht, nein: echtes Holz und dann eben komplett. Sein Aussehen ist fantastisch und sein Zustand ist nicht minder. Das Holz beherbergt die horizontal angeordnete Uhrenwerkstatt und unzählige Knöpfe, egal, was man anschaut: Das erste, was einem in den Sinn kommt, ist „Qualität“.
Die gleiche Qualität setzt sich auch bei der Polsterung fort, denn sowohl die Sitze als auch die Türverkleidungen sind komplett und sehr fachmännisch mit einer wunderschönen Lederpolsterung bezogen, wie es sich für einen luxuriösen 220SE gehört.
Die Kombination aus der neuen Lederausstattung und den wunderschön restaurierten Holzverkleidungen und Bedienelementen verleiht dem Auto ein sehr attraktives Aussehen.
Unter der Haube sieht der Mercedes wunderschön aus. Ein schöner, sauberer Raum und das Gleiche gilt für den Motorblock. Dabei reden wir nur vom äußeren Zustand, denn technisch gesehen ist das Auto sehr gut gewartet. Der letzte, niederländische Besitzer, hat sich immer sehr gut um ihn gekümmert. Der Motor wurde in der Vergangenheit bereits einmal überholt, was jedoch bei der Ankunft in den Niederlanden nicht notwendig war. Der Besitzer hat kürzlich die Kompression gemessen und er war genau so, wie er sein sollte.
Kurz gesagt, ein sehr interessanter und vor allem seltener Mercedes-Benz 220SE, schließlich wurden von der Limousine weniger als 2.000 Exemplare gebaut, um genau zu sein 1.974 Stück, und das macht dieses Auto wirklich zu einer Rarität.
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