In 1968, Mercedes-Benz presented the W114/W115, designed by Paul Bracq. This spacious sedan is the successor to the W110, one of the last models with a “winged” rear end. The new model was designed to be sleek and stylish for its time. The W114 has six-cylinder engines, while the W115 has four-cylinder engines. This beautiful olive green 230 is one of the latter, with the durable 2.3-litre inline four-cylinder engine.
The first owner of this Mercedes-Benz chose a non-traditional colour scheme. The Dutchman didn’t choose white, beige, or black, but instead chose Dark Olive, colour code 291H. It looks very stylish on the 230.4, especially in combination with the light brown interior. The interior is in exceptionally neat and original condition. Virtually no renovation has been required, and nearly the entire interior is still the same as when the Mercedes left the factory in 1974. The front seats were reupholstered a few years ago with the original fabric.
The dashboard is also completely original, including the simple VDO instruments. Everything works properly, including the heated rear window, and the authentic Blaupunkt radio with an electric antenna, for which all documentation is still with the car.
The body is in good condition. It has been resprayed in the original colour. The beautiful olive green paint almost looks black in low light and has a gorgeous deep lustre. The bodywork condition is properly described as being very clean, with no defects or corrosion. The W115 sits on original steel wheels with partially colour-coded hubcaps.
The engine falls into the category of “wear-resistant with proper use.” The 2,277 cc four-cylinder engine has a power output of 110 hp and is known for being extremely reliable. Mercedes-Benz cars from this series have contributed to the brand’s excellent reputation. A Greek taxi driver’s diesel car once reached 4.6 million kilometres before being sold to the Mercedes-Benz Museum, and several petrol-powered examples reached one million kilometres. The vast majority of the W115 production had diesel engines, and most people chose the 200, the entry-level engine, for petrol engines. This luxurious and powerful model can therefore rightfully be called something of a special car.
The manual four-speed gearbox is well-matched to the torquey engine and shifts smoothly. The hydraulically operated disc brakes, far from being commonplace at the time, work without any sign of fatigue.
This beautiful 230 comes with invoices, the original (maintenance) booklets, old registration documents, and the documentation for the Blaupunkt radio.
A very complete car, in exceptionally original condition as well as being an originally Dutch supplied car: This kind of a W115 rarely comes by.
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Het is 1968 als Mercedes-Benz de door Paul Bracq getekende W114/W115 presenteert. De riante sedan is de opvolger van de W110, één van de laatste modellen met ‘gevleugelde’ achterkant. Het nieuwe model is voor zijn tijd strak en stijlvol vormgegeven. Waar de W114 de zescilinders betreft, gaat het bij W115’s om motoren met vier cilinders. Deze prachtige olijfgroene 230 is er eentje van die laatste soort, met de oerdegelijke 2,3 viercilinder-lijnmotor.
De eerste eigenaar van deze Mercedes-Benz koos voor een niet-alledaagse kleurstelling. De Nederlander koos niet voor wit, beige of zwart maar voor Dark Olive, kleurcode 291H. Het staat de 230.4 zeer smaakvol, helemaal in combinatie met het lichtbruine interieur. Het interieur verkeert in een uitzonderlijk nette en originele staat. Vrijwel nergens is er vernieuwingsdrang nodig geweest, vrijwel het gehele interieur is nog zoals de Mercedes in 1974 de fabriek verliet. De voorstoelen zijn enkele jaren geleden eens opnieuw bekleed met de originele stof.
Ook het dashboard is nog volledig origineel, inclusief de sobere instrumenten van VDO. Alles werkt naar behoren, inclusief de verwarmbare achterruit en dat geldt ook voor de authentieke Blaupunkt radio met elektrische antenne, waarvan ook alle documentatie nog bij de auto is.
De carrosserie verkeert in een gezonde staat. Deze werd al eens voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur. De prachtige olijfgroene lak lijkt bijna weinig zon soms bijna zwart en is prachtig diep van kleur. De staat van de carrosserie mag zeer netjes worden genoemd en kent geen gebreken of corrosie. De W115 staat op originele stalen wielen met deels in carrosseriekleur gelakte wieldeksels.
De motor is er eentje van het soort ‘bij net gebruik onslijtbaar’. De 2.277 cc grote viercilinder heeft een vermogen van 110 pk en staat te boek als enorm betrouwbaar. Mercedessen uit deze reeks hebben bijgedragen aan de ontzettend goede naam van het merk. Een diesel van een Griekse taxichauffeur schopte het al eens tot 4,6 miljoen kilometer, alvorens hij werd verkocht aan het Mercedes-Benz Museum en meerdere benzine-exemplaren haalden de miljoen kilometer. Van de gehele W115-productie was het overgrote deel voorzien van dieselmotor en bij de benzinemotoren kozen de meeste mensen voor de 200, de instapkrachtbron. Deze luxe en krachtige uitvoering mag dus met recht een bijzondere auto worden genoemd.
De handgeschakelde vierversnellingsbak sluit zeer goed aan bij de koppelrijke motor en schakelt zijdezacht. Ook de hydraulisch bediende schijfremmen, in die tijd allesbehalve vanzelfsprekend, doen hun werk zonder enige vorm van vermoeidheid.
Deze fraaie 230 komt met de nodige facturen, de originele (onderhouds)boekjes, oude kentekenbewijzen en de documentatie van de Blaupunkt-radio.
Een zeer complete auto, in een uitzonderlijk originele conditie en origineel in Nederland geleverd: zo’n W115 komt maar zelden voorbij.
Es ist das Jahr 1968, als Mercedes-Benz den von Paul Bracq gezeichneten W114/W115 präsentiert. Die geräumige Limousine ist der Nachfolger des W110, eines der letzten Modelle mit „geflügeltem“ Heck. Das neue Modell hat für seine Zeit ein elegantes und stilvolles Design. Während es beim W114 um Sechszylindermotoren geht, handelt es sich bei den W115 um Vierzylindermotoren. Dieser wunderschöne olivgrüne 230 ist so ein Auto mit dem grundsoliden 2.3 Liter 4-Zylinder Reihenmotor.
Der Erstbesitzer dieses Mercedes-Benz entschied sich für diese ungewöhnliche aber trotzdem wunderschöne Farbkombination. Der Niederländer entschied sich nicht für Weiß, Beige oder Schwarz, sondern für Dark Olive, Farbcode 291H und besonders in Kombination mit der hellbraunen Innenausstattung sieht es beim 230.4 sehr geschmackvoll aus. Der Innenraum ist in einem außergewöhnlich gepflegten und originalen Zustand. Überholungsbedarf bestand fast nirgends, fast der gesamte Innenraum ist noch so, wie der Mercedes 1974 das Werk verließ. Die Vordersitze wurden vor einigen Jahren mit dem Originalstoff neu gepolstert. Auch das Armaturenbrett ist komplett original, inklusive der schlichten Instrumente von VDO. Alles funktioniert einwandfrei, auch die beheizbare Heckscheibe und das Gleiche gilt für das originale Blaupunkt-Radio mit elektrischer Antenne, wovon sogar alle Unterlagen noch vorhanden sind.
Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand, sie wurde schon mal neulackiert in der Originalfarbe. Der schöne olivgrüne Lack sieht fast schwarz aus und hat einen schönen tiefen Glanz. Der Zustand der Karosserie kann als sehr gepflegt bezeichnet werden und weist keinerlei Mängel oder Korrosion auf. Der W115 steht auf originalen Stahlfelgen mit teilweise in Wagenfarbe lackierten Radkappen.
Der Motor ist einzigartig und „bei sachgemäßer Verwendung unzerstörbar“. Der 2.277 cm³ große Vierzylinder leistet 110 PS und gilt als äußerst zuverlässig. Mercedes aus dieser Baureihe hat zum sehr guten Namen der Marke beigetragen. Ein Diesel eines griechischen Taxifahrers schaffte einst 4,6 Millionen Kilometer, bevor er an das Mercedes-Benz Museum verkauft wurde und mehrere Benziner erreichten die Million Kilometer. Der überwiegende Teil der gesamten W115-Produktion war mit einem Dieselmotor ausgestattet und als Benzinmotor wurde am meisten den 200 gewählt, die Einstiegsmotorisierung. Diese luxuriöse und leistungsstarke Version kann daher zu Recht als besonderes Auto bezeichnet werden. Das 4-Gang Schaltgetriebe ist sehr gut auf den drehmomentstarken Motor abgestimmt und schaltet seidenweich. Auch die hydraulisch betätigten Scheibenbremsen, die damals alles andere als selbstverständlich waren, verrichten ihren Dienst ermüdungsfrei.
Dieser schöne 230er wird mit sämtlichen Rechnungen, den originalen (Wartungs-)Heften, alten Zulassungsbescheinigungen und der Dokumentation des Blaupunkt-Radios geliefert.
Ein sehr komplettes Auto, in einem außergewöhnlich originalen Zustand und ursprünglich in den Niederlanden ausgeliefert: Solche originale Exemplare der W115-Reihe gibt es selten.
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