Some cars require nothing more than a glance to know you are looking at something truly exceptional. This is one of them. A silver-grey 1969 Mercedes-Benz 280 SL with black leather.
This Pagoda is exactly how you would want it. Fully restored with German precision. It was taken apart down to the very last bolt and rebuilt with such care that even the original weld seams remain visible. Everything is neatly documented, including the original Fahrzeug-Datenkarte, and yes, it is matching numbers and matching colors. That means it still looks exactly as it did when it left the factory back in 1969. That is something you do not come across every day.
This Pagoda is not just beautiful to look at. It is an absolute joy to drive. It comes with power steering and an automatic transmission, so all you need to do is slip behind the wheel, turn the key, and go. Effortless cruising, one hand on the wheel, the other resting on the door’s edge. That is how it is meant to be. Take a look at the photos on our website for a full impression.
The W113 series, to which this 280 SL belongs, was introduced in 1963 and was an immediate success. A sports car, but with comfort. Fast, yet safe. Sharp, yet elegant. It was the first sports car designed with a safety cell. That may sound technical, but it simply means that if something goes wrong, you are better protected. It even came equipped with three-point seatbelts, a collapsible steering column, and soft materials throughout the interior. This, in a nutshell, is the kind of innovation that made Mercedes famous.
Then there is the engine. With the 280 SL, the Pagoda finally got real power. A 2.8-liter inline six with fuel injection. Smooth, quick enough to keep things exciting, and as reliable as a Swiss watch.
This 280 SL is no ordinary classic. It is a rolling icon of Mercedes-Benz. Elegant, robust, and ready for another fifty years of enjoyment.
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Er zijn van die auto’s waar je alleen maar naar hoeft te kijken om te weten dat je te maken hebt met een auto waar kwaliteit op eenzame hoogte staat. Dit is er zo eentje. Een zilvergrijze Mercedes-Benz 280 SL uit 1969, met zwart leer.
Deze Pagode is helemaal zoals u hem hebben wilt. Volledig en met Duitse precisie gerestaureerd. Echt tot op de laatste schroef uit elkaar gehaald en weer opgebouwd, maar dan zó goed dat zelfs de originele lasnaden nog zichtbaar zijn. Netjes gedocumenteerd met de originele Fahrzeug-Datenkarte erbij én alles matching numbers én matching colors. Hij is dus nog steeds precies zoals hij in 1969 uit de fabriek rolde. Dat is best wel bijzonder, toch?
Deze Pagode is niet alleen prachtig om te zien, hij is ook heerlijk om mee te rijden. Hij heeft namelijk stuurbekrachtiging én een automaat. U hoeft dus alleen maar achter het stuur te glijden, sleutel om te draaien en gáán. Stijlvol cruisen met één hand aan het stuur en het andere arm ontspannen op de rand van het portier. Zo hoort het. Bekijkt u eens de foto’s op onze website voor een uitgebreide impressie.
De W113-serie waarin deze 280 SL valt, kwam in 1963 op de markt en was meteen een schot in de roos. Een sportwagen, maar dan comfortabel. Snel, maar veilig. Strak, maar elegant. Het was de eerste sportwagen met een zogeheten veiligheidskooi. Dat klinkt heel serieus, maar het betekent gewoon dat u in deze auto goed zit als er iets misgaat. En hij was ook nog eens voorzien van driepuntsgordels, een opvouwbare stuurkolom én zachte materialen in het interieur. Dat is in een notendop waar Mercedes beroemd om is geworden.
En dan de motor. In de 280 SL kreeg de Pagode eindelijk echt power mee. Een 2.8 liter zescilinder met brandstofinjectie. Hij rijdt soepel, snel genoeg om lekker bij de les te blijven, en betrouwbaar als een Zwitsers horloge. Deze 280 SL is niet zomaar een klassieker. Dit is een rijdend icoon van Mercedes-Benz, stijlvol, degelijk en klaar voor nog een halve eeuw plezier.
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Es gibt Autos, bei denen man nur einen Blick braucht, um zu erkennen, dass man es mit einem Fahrzeug von außergewöhnlicher Qualität zu tun hat. Dieser Mercedes-Benz 280 SL von 1969 in silbergrau mit schwarzem Leder ist genau so ein Fall.
Diese Pagode ist genau so, wie man sie sich wünscht. Vollständig und mit deutscher Präzision restauriert. Bis auf die letzte Schraube zerlegt und wieder aufgebaut, und das in einer Qualität, bei der selbst die originalen Schweißnähte noch sichtbar sind. Die Restauration ist sehr gut dokumentiert, inklusive der originalen Fahrzeug-Datenkarte. Alles ist matching numbers und matching colors. Er entspricht also exakt dem Zustand, in dem er 1969 das Werk verlassen hat.
Doch diese Pagode überzeugt nicht nur optisch, sondern auch fahrerisch. Ausgestattet mit Servolenkung und Automatikgetriebe ist sie wie gemacht für entspanntes Cruisen. Einfach einsteigen, den Schlüssel drehen und losfahren. Mit einer Hand locker am Lenkrad, der anderen auf der Türlehne – genau so stellt man sich stilvolles Fahren vor. Die Fotos auf unserer Website geben bereits einen ersten Eindruck von diesem Erlebnis.
Die Baureihe W113, zu der dieser 280 SL gehört, wurde 1963 vorgestellt und war von Anfang an ein voller Erfolg. Ein Sportwagen mit Komfort, schnell und doch sicher, markant und trotzdem elegant. Es war der erste Sportwagen mit sogenannter Sicherheitskarosserie. Das klingt technischer, als es ist, bedeutet aber einfach, dass man sich in diesem Auto gut aufgehoben fühlt. Dazu kamen Dreipunktgurte, eine einklappbare Lenksäule und weiche Materialien im Innenraum. All das sind Details, die Mercedes zum Synonym für Sicherheit und Qualität gemacht haben.
Und dann ist da noch der Motor. Mit dem 280 SL erhielt die Pagode endlich die Leistung, die ihr Design versprach. Ein 2,8 Liter großer Reihensechszylinder mit Benzineinspritzung. Laufkultur, Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit auf höchstem Niveau. Ein Antrieb, der genauso souverän wie langlebig ist – fast wie ein Schweizer Uhrwerk.
Dieser 280 SL ist kein gewöhnlicher Klassiker. Er ist ein fahrendes Symbol für alles, wofür Mercedes-Benz steht. Stil, Substanz und eine Qualität, die bereit ist für die nächsten fünfzig Jahre.
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Certaines voitures n’ont même pas besoin de rouler pour faire forte impression. Il suffit de les regarder pour comprendre qu’on est face à une qualité hors du commun. Cette Mercedes-Benz 280 SL de 1969, gris argent avec intérieur en cuir noir, en est un parfait exemple.
Cette Pagode est exactement comme on la souhaiterait. Entièrement restaurée avec une précision allemande, démontée jusqu’à la dernière vis, puis remontée avec un soin tel que même les soudures d’origine sont toujours visibles. Tout est soigneusement documenté, accompagnée de la carte de données d’usine d’origine, avec numéros moteur et teinte parfaitement conformes. Elle est donc encore aujourd’hui telle qu’elle est sortie d’usine en 1969. Ce n’est pas courant, n’est-ce pas ?
Et elle ne se contente pas d’être belle. Elle est aussi un régal à conduire. Dotée de la direction assistée et d’une boîte automatique, il suffit de s’installer, tourner la clé, et partir. La conduite se fait en toute élégance, une main sur le volant, l’autre posée sur le rebord de la portière. Exactement comme il se doit. Jetez un œil aux photos sur notre site pour vous faire une idée plus précise.
La série W113, à laquelle appartient cette 280 SL, a été lancée en 1963 et s’est immédiatement imposée comme un succès. Une voiture de sport, mais confortable. Rapide, mais rassurante. Élégante, mais sans excès. C’était la première voiture de sport équipée d’une cellule de sécurité, un concept novateur à l’époque. Elle proposait aussi des ceintures trois points, une colonne de direction escamotable et des matériaux souples dans l’habitacle. C’est ce souci du détail qui a fait la réputation de Mercedes.
Quant au moteur, la 280 SL offrait enfin à la Pagode la puissance qu’elle méritait. Un six cylindres en ligne de 2,8 litres à injection, souple, réactif, et aussi fiable qu’une montre suisse. Cette 280 SL n’est pas une simple ancienne. C’est une icône roulante de Mercedes-Benz, élégante, solide et prête à offrir encore bien des années de plaisir.
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