Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) – The Father of Icons
The Mercedes-Benz 300 SL Gullwing is not just another classic Mercedes-Benz. This is the world’s first true supercar, a vehicle that shocked the automotive industry in the 1950s with its revolutionary spaceframe chassis, aerodynamic bodywork, and, of course, those legendary gullwing doors that became the epitome of automotive excellence. From Hollywood to the Champs-Élysées, from racetracks to concours d’élégance, the 300 SL reigned supreme.
But what we have here is not just any Gullwing. This is a fully restored and meticulously revised example, with approximately €280,000 invested in a no-expense-spared restoration, where no single component was left untouched.
This is a rare opportunity to own a 300 SL Gullwing of the absolute highest caliber.
– Fully “nut & bolt” restored by a renowned 300 SL specialist
– Only 400 kilometers driven since restoration
– Delivered with the original two-piece luggage set
– Flawlessly restored body and interior in silver-gray with red leather
– Rebuilt down to the finest detail
A World-Class Restoration
This 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing was originally delivered in the United States and remained there for 50 years before returning to Europe. Upon arrival, the car was completely disassembled and restored to absolute perfection. No expense was spared, and quality was the only priority.
The result?
– The body was restored to millimeter precision, featuring flawless panel alignment and perfect gaps
– An interior that is better than new, upholstered in exquisite red leather of the highest quality
– Every decal, instrument, and fine detail meticulously restored to an unparalleled level
This is restoration craftsmanship at its finest, a collector’s dream rarely seen on the market.
An Icon That Conquered the World
The 300 SL Gullwing is more than just a technical masterpiece—it’s a cultural icon. Between 1954 and 1957, Mercedes-Benz produced only 1,400 examples, many of which were raced on circuits around the world.
What makes the 300 SL Gullwing so special?
– Derived from the legendary 300 SLR race car – The Gullwing shared the spaceframe technology and aerodynamics of the W194 and W196 Le Mans racers
– Innovative fuel injection – The first production car with direct fuel injection, enabling the 3.0-liter inline-six to produce 215 hp
– A true supercar ahead of its time – With a top speed of 260 km/h, it was faster than almost every competitor of its era
– Timeless design – Whether on Mulholland Drive or in the Arctic Circle, the 300 SL is an absolute head-turner everywhere it goes
This Gullwing wasn’t just one of the first supercars—it also laid the foundation for the 300 SLR, which, with 300 hp and an ultra-light magnesium body, reached speeds exceeding 290 km/h—a hypercar before the term even existed.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz had one mission with the 300 SL: Das Beste oder Nichts. And this particular example embodies that philosophy in every way. With a restoration of unrivaled quality, a fully documented history, and a driving experience like no other, this is the ultimate Gullwing.
An icon of the 1950s, reborn for the 21st century. Opportunities like this are exceedingly rare.
Interested? Contact us today. We would be delighted to assist you. Gallery Aaldering has been a family-owned business since 1975, specializing in only the finest and most exclusive automobiles. Living outside the Netherlands? No problem! We offer worldwide export services and can handle the entire process for you. Inquire about the possibilities today.
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) – De vader onder de iconen
De Mercedes-Benz 300 SL Gullwing is uiteraard niet een doorsnee klassieke Mercedes-Benz. Dit is de eerste echte supercar, de auto die in de jaren 50 de wereld letterlijk shockeerde met zijn revolutionaire spaceframe-chassis, gestroomlijnde carrosserie en natuurlijk die iconische vleugeldeuren van absolute wereldklasse. Van Hollywood tot de Champs-Élysées, van racecircuits tot concours d’élégance, de 300 SL was overal heer en meester.
Maar wat we hier hebben, is niet zomaar een Gullwing. Dit is een exemplaar dat tot in de allerkleinste details is gerestaureerd en gereviseerd. Een Gullwing waarin circa € 280.000 aan restauratiekosten is gestoken, waarbij geen enkel onderdeel onaangeroerd is gebleven.
Dit is een unieke aangelegenheid om een 300 SL Gullwing van het allerhoogste niveau te bezitten.
– Volledig “nut & bolt” gerestaureerd door een gerenommeerde 300 SL-specialist
– Slechts 400 kilometer gereden na restauratie
– Originele tweedelige kofferset aanwezig
– Perfect gerestaureerde body en interieur in zilvergrijs met rood leer
– Tot in de kleinste details gereviseerd
Een restauratie van absolute wereldklasse
Deze 300 SL werd in 1955 geleverd in de Verenigde Staten en kwam pas 50 jaar later terug naar Europa. Daar werd hij volledig gedemonteerd en gerestaureerd tot in de perfectie. Geld speelde geen rol, kwaliteit stond voorop.
Het resultaat van deze uitvoerige restauratie?
– Een body die tot op de millimeter perfect is gerestaureerd, met prachtige en correcte lijnen en strakke panelen met uitzonderlijke passingen
– Een interieur dat beter is dan nieuw, met prachtig rood leer van de allerhoogste kwaliteit.
– Elke decal, elk instrument en elk detail gerestaureerd op een niveau waar je u tegen zegt
Dit is ‘restauratiekunst’ op een niveau die we zelden tegenkomen.
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Een icoon dat de wereld veroverde
De 300 SL Gullwing is niet alleen een technisch hoogstandje, maar ook een cultureel icoon. Tussen 1954 en 1957 produceerde Mercedes-Benz slechts 1.400 exemplaren, waarvan een flink aantal op het circuit werd ingezet.
Enkele unieke eigenschappen van de Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
– Afkomstig van de legendarische 300 SLR raceauto – De Gullwing had dezelfde spaceframe-techniek en aerodynamica als de W194 en W196 Le Mans-racers
– Innovatieve brandstofinjectie – De eerste productiewagen met directe injectie, waardoor de 3.0-liter zes-in-lijn 215 pk produceerde
– Een supercar avant la lettre – Top van 260 km/u, sneller dan vrijwel alle concurrenten in zijn tijd
– Een tijdloos design – Van Mulholland Drive tot de Arctic Circle, de 300 SL was en is overal een blikvanger
Deze Gullwing was niet alleen een van de eerste supercars, hij stond ook aan de basis van de 300 SLR, die met 300 pk en een ultra-lichtgewicht magnesium body zelfs snelheden boven 290 km/u haalde – de eerste hypercar avant la lettre.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz had één missie met de 300 SL: ‘Das Beste oder Nichts’. Dit exemplaar doet die slogan volledig eer aan. Met een restauratie van onvoorstelbare kwaliteit, een perfect historisch gedocumenteerde achtergrond en een onovertroffen rijervaring is dit de ultieme Gullwing. Een icoon uit de jaren 50, herboren in de 21e eeuw. Een kans als deze komt zelden voorbij.
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Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – Der Vater aller Ikonen
Der Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ist weit mehr als nur ein klassischer Mercedes-Benz. Er ist der erste echte Supersportwagen, ein Fahrzeug, das in den 1950er Jahren die Automobilwelt schockierte – mit seinem revolutionären Spaceframe-Chassis, der stromlinienförmigen Karosserie und natürlich den ikonischen Flügeltüren, die zu einem Symbol der Automobilgeschichte wurden. Ob in Hollywood, auf den Champs-Élysées, auf Rennstrecken oder bei Concours d’Élégance – der 300 SL dominierte überall.
Dieses Exemplar wurde bis ins kleinste Detail vollständig restauriert und überarbeitet. In diese perfekte Restauration wurden etwa 280.000 € investiert, sodass kein einziges Teil unangetastet blieb.
Dies ist eine einmalige Gelegenheit, einen Mercedes-Benz 300 SL Gullwing auf höchstem Niveau zu besitzen.
– Komplett “nut & bolt” restauriert von einem renommierten 300 SL-Spezialisten
– Nur 400 Kilometer gefahren seit der Restauration
– Originale zweiteilige Kofferset enthalten
– Makellos restaurierte Karosserie und Innenraum in Silbergrau mit rotem Leder
– Bis ins kleinste Detail überarbeitet und perfektioniert
Eine Restauration von absoluter Weltklasse
Dieser 1955er Mercedes-Benz 300 SL Gullwing wurde ursprünglich in die USA geliefert und erst nach 50 Jahren zurück nach Europa gebracht. Hier wurde er vollständig zerlegt und bis zur Perfektion restauriert. Dabei spielte Geld keine Rolle – allein die Qualität zählte.
Das Ergebnis dieser aufwendigen Restauration?
– Eine Karosserie, die bis auf den Millimeter perfekt restauriert wurde, mit atemberaubenden Linien und makellosen Spaltmaßen
– Ein Innenraum besser als im Neuzustand, mit hochwertigstem rotem Leder
– Jedes Emblem, jedes Instrument und jedes kleinste Detail wurde mit einer beeindruckenden Präzision restauriert
Dies ist ‘Restaurationskunst’ auf hohem Niveau – ein Fahrzeug, das nur äußerst selten in diesem Zustand zu finden ist.
Eine Ikone, die die Welt eroberte
Der Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ist nicht nur ein technisches Meisterwerk, sondern auch ein kulturelles Symbol. Zwischen 1954 und 1957 produzierte Mercedes-Benz lediglich 1.400 Exemplare, von denen viele auf Rennstreckeneingesetzt wurden.
Was macht den 300 SL Gullwing so besonders?
– Direkte Abstammung vom legendären 300 SLR Rennwagen – Die Spaceframe-Technologie und Aerodynamik stammen direkt von den Le-Mans-Rennwagen W194 und W196
– Innovative Kraftstoffeinspritzung – Der erste Serienwagen mit Direkteinspritzung, wodurch der 3,0-Liter-Reihensechszylinder 215 PS leistete
– Ein Supersportwagen seiner Zeit – Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h war der 300 SL schneller als fast alle Konkurrenten der 1950er Jahre
– Ein zeitloses Design – Ob auf Mulholland Drive oder am Polarkreis, der 300 SL ist überall ein Hingucker
Dieser Gullwing war nicht nur einer der ersten Supersportwagen, sondern legte auch den Grundstein für den 300 SLR, der mit 300 PS und einer ultraleichten Magnesiumkarosserie sogar Geschwindigkeiten von über 290 km/h erreichte – ein Hypercar avant la lettre.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz hatte mit dem 300 SL nur ein Ziel: Das Beste oder Nichts. Und genau diese Philosophie verkörpert dieses einzigartige Exemplar in jeder Hinsicht. Mit einer Restauration von unvergleichlicher Qualität, einer lückenlos dokumentierten Historie und einem Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht, ist dies der ultimative Gullwing.
Eine Ikone der 1950er Jahre, wiedergeboren für das 21. Jahrhundert. Eine Gelegenheit wie diese kommt äußerst selten.
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