The SL W113, better known as the Pagoda: imagine having to follow that. That task fell on the shoulders of the R107 series SL, which entered the market in 1971. However, Mercedes-Benz managed to accomplish it and succeeded in building one of the longest-running model series with the R107 SL. The model stayed in production for 18 years, with over 237,000 units built. It’s no wonder that the SL became such a great success; simply put, it was one of the best cars available at that time. The R107, where the R denotes Roadster, is also important for the American market, so it was equipped with various luxury options to satisfy the customers. And it succeeded.
And satisfying the owners of this 450 SL must have been more than successful. The fresh white paint with the dark blue upholstery was a popular combination and nowadays, in a time when white is one of the most popular car colours, perhaps even more so than back then. Moreover, the powertrain in this SL is far from entry-level. With 225 horsepower, the 450 is the second most powerful version after the 500 (and the American 560). With its beautiful V8 engine arranged at a 90-degree angle and a magnificent sound, there is abundant torque and power everywhere. Smooth, strong, and stately spirited. In short, a versatile performer.
The body of this 450 is exceptionally neat with particularly well-applied paintwork. Part of it is original and some parts have been carefully and thinly resprayed. The appearance is therefore impeccable, especially in combination with the steel wheels with partially colour-coded hubcaps. All trims, rubbers, and details are in a condition you would expect when looking at the photos. Everything about this car looks exceptionally fresh.
The interior is also exceptionally beautiful and well-preserved. The blue leather is in a very healthy state, a fact which actually applies to everything around you as soon as you take a seat in this well-equipped R107. The dashboard, door cards, carpeting, and all other elements: we could not find anything not in top condition. The blue carpets are undamaged, still feel beautifully soft, and have a deep colour. The dashboard and centre console are also executed in blue and are equally fine. The wooden accents combine beautifully with the blue upholstery, completing the picture nicely. We have mainly discussed the aesthetics, but everything functions perfectly as well.
Mechanically the car is also in very good condition, and we realize it’s becoming almost repetitive to mention it. The smooth V8 engine runs beautifully and silky smooth, which is not surprising when you consider that it has only covered 77,766 kilometres and has been well maintained by professional companies. This SL provides a lot of trouble-free pleasure, that’s for sure. Meanwhile, the automatic transmission performs its work silently, with gear transitions going very smoothly. With 225 horsepower, the eight-cylinder engine is also very responsive, delivering performance and driving characteristics that you simply can’t get enough of. This is truly a travel car that offers unprecedented enjoyment during long distances on the highway, but with which you can also cover incredibly fantastic kilometres on country roads, whether the top is up or down. Naturally, the undercarriage is as good as the rest of the car, without any visible rust, thanks in part to the car being only used in the summer.
This R107 has been cherished and very well maintained, with maintenance always carried out carefully and by specialists.
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De SL W113, beter bekend als de Pagode: je zou hem maar op moeten volgen. Die taak rust op de schouders van de SL van de R107-reeks, die in 1971 op de markt komt. Mercedes-Benz weet het echter voor elkaar te krijgen en presteert het om met de R107 SL één van de langst lopende modelseries de bouwen. 18 jaar is het model in productie, waarbij er ruim 237.000 gebouwd worden. Niet voor niets is de SL zo’n groot succes, het is simpel gezegd zo’n beetje het beste dat op dat moment te koop is. De R107, waarbij de R voor Roadster staat, is ook belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus is deze voorzien van allerhande luxe opties om de klant tevreden te kunnen stellen. Dat lukt.
En dat tevredenstellen dat moet ook bij de eigenaren van deze 450 SL meer dan gelukt zijn. De frisse witte lak met de donkerblauwe bekleding was een geliefde combinatie en tegenwoordig, in een tijd waarbij wit tot de meest geliefde autokleuren behoort die er zijn, misschien nog wel meer dan toen. Bovendien is de krachtbron in deze SL alles behalve de instap-motorisering. Met 225 pk is de 450 op de 500 (en de Amerikaanse 560) na de meest krachtige uitvoering. Met zijn mooie, in 90° opgestelde V8 met prachtige klank is er overal meer dan genoeg koppel en vermogen. Soepel, sterk en statig temperamentvol. Kortom: een alleskunner.
De carrosserie van de 450 is uitzonderlijk netjes met bijzonder net lakwerk. Een deel ervan is de eerste lak, een deel is zeer zuiver en dun opnieuw gespoten. De uitstraling is daardoor volledig in orde, helemaal in combinatie met de stalen wielen met wieldeksels die deels in kleur zijn uitgevoerd. Ook alle lijsten, rubbers en details verkeren in een staat die u verwacht als u naar de foto’s kijkt. Alles aan deze auto oogt bijzonder fris.
Zo ook het interieur, dat eveneens uitzonderlijk mooi en goed is. Het blauwe leder verkeert in een zeer gezonde staat, iets dat eigenlijk voor alles om u heen geldt, zodra u plaats heeft genomen in deze goed uitgeruste R107. Het dashboard, de deurpanelen, vloerbedekking en alle andere zaken: we kunnen niets vinden dat niet in een topstaat verkeert. De blauwe tapijten zijn onbeschadigd, voelen nog mooi zacht aan en hebben een diepe kleur. Ook het dashboard en de middelconsole zijn uitgevoerd in blauw en zijn eveneens prima in orde. De houten afwerking combineert zeer mooi met de blauwe bekleding en maakt het plaatje aardig compleet. We hebben het vooral over mooi maar uiteraard functioneert alles volledig naar behoren.
De techniek is eveneens in zeer goede staat, we beseffen ons dat het bijna saai wordt. De smeuïge V8 loopt prachtig en zijdezacht, wat niet vreemd is als u bedenkt dat de motor slechts 77.766 kilometer gereden heeft en zeer goed is bijgehouden door vakbedrijven. Deze SL zorgt voor veel probleemloos plezier, dat is een ding dat zeker is. De automatische versnellingsbak verricht ondertussen geruisloos zijn werk, overgangen van de versnellingen verlopen zeer soepel. Met 225 pk is de achtcilinder ook nog eens zeer vlot, zorgend voor prestaties en rijeigenschappen waar u geen genoeg van krijgt.
Dit is echt een reisauto die ongekend veel plezier biedt tijdens lange afstanden op de snelweg maar waarmee u, al dan niet open, ook op buitenwegen ongelofelijk veel fantastische kilometers kunt maken. Uiteraard is de bodem net zo goed als de rest van de auto, zonder enige zichtbare roest, mede dankzij het gebruik van de auto dat alleen in de zomer plaats heeft gevonden.
Deze R107 is gekoesterd en zeer goed bijgehouden, onderhoud is altijd zorgvuldig en bij specialisten uitgevoerd.
Der SL W113, besser bekannt als die Pagode: Stellen Sie sich vor, Sie müssten dem folgen. Diese Aufgabe oblag dem SL der Baureihe R107, der 1971 auf den Markt kam. Doch Mercedes-Benz schaffte es, sie zu bewältigen und mit dem R107 SL eine der am längsten laufenden Modellreihen zu bauen. Das Modell blieb 18 Jahre lang in Produktion und es wurden über 237.000 Einheiten gebaut. Kein Wunder, dass der SL ein so großer Erfolg wurde; Kurz gesagt, es war eines der besten Autos, die es zu dieser Zeit gab. Der R107, wobei das R für Roadster steht, ist auch für den amerikanischen Markt wichtig und wurde daher mit verschiedenen Luxusoptionen ausgestattet, um die Kunden zufrieden zu stellen. Und es ist gelungen.
Und es dürfte mehr als gelungen sein, die Besitzer dieses 450 SL zufrieden zu stellen. Der frische weiße Lack mit den dunkelblauen Polstern war eine beliebte Kombination und heute, in einer Zeit, in der Weiß eine der beliebtesten Autofarben ist, vielleicht sogar noch mehr als damals. Darüber hinaus ist der Antriebsstrang in diesem SL alles andere als ein Einstiegsmodell. Mit 225 PS ist der 450 die zweitstärkste Version nach dem 500 (und dem amerikanischen 560). Mit seinem wunderschönen, im 90-Grad-Winkel angeordneten V8-Motor und seinem großartigen Sound sorgt er überall für reichlich Drehmoment und Leistung. Sanft, stark und stattlich temperamentvoll. Kurz gesagt, ein vielseitiger Künstler.
Die Karosserie dieses 450 ist außergewöhnlich gepflegt und die Lackierung ist besonders gut aufgetragen. Ein Teil davon ist original und einige Teile wurden sorgfältig und dünn neu lackiert. Die Optik ist daher tadellos, insbesondere in Kombination mit den Stahlrädern mit teilweise farblich gekennzeichneten Radkappen. Alle Verzierungen, Gummis und Details sind in einem Zustand, den Sie beim Betrachten der Fotos erwarten würden. Alles an diesem Auto sieht außergewöhnlich frisch aus.
Auch die Innenausstattung ist außergewöhnlich schön und gut erhalten. Das blaue Leder ist in einem sehr gesunden Zustand, was eigentlich auf alles um Sie herum zutrifft, sobald Sie in diesem gut ausgestatteten R107 Platz nehmen. Das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, der Teppich und alle anderen Elemente: Wir konnten nichts finden, das nicht in einem Top-Zustand war. Die blauen Teppiche sind unbeschädigt, fühlen sich immer noch wunderbar weich an und haben eine satte Farbe. Auch das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind in Blau gehalten und ebenfalls in Ordnung. Die Holzakzente harmonieren wunderbar mit der blauen Polsterung und runden das Gesamtbild ab. Wir haben hauptsächlich über die Ästhetik gesprochen, aber auch alles funktioniert perfekt.
Auch mechanisch ist das Auto in einem sehr guten Zustand, und wir merken, dass es fast langweilig wird, es zu erwähnen. Der laufruhige V8-Motor läuft wunderbar und seidenweich, was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass er erst 77.766 Kilometer zurückgelegt hat und von professionellen Firmen gut gewartet wurde. Dieser SL sorgt auf jeden Fall für jede Menge störungsfreies Fahrvergnügen. Währenddessen verrichtet das Automatikgetriebe seine Arbeit geräuschlos und die Gangwechsel erfolgen sehr sanft. Mit 225 PS ist der Achtzylindermotor zudem sehr reaktionsschnell und liefert Leistung und Fahreigenschaften, von denen man einfach nicht genug bekommen kann. Dies ist wirklich ein Reiseauto, das auf langen Strecken auf der Autobahn ein beispielloses Fahrvergnügen bietet, mit dem Sie aber auch unglaublich fantastische Kilometer auf Landstraßen zurücklegen können, egal ob mit offenem oder geschlossenem Dach. Natürlich ist das Fahrgestell genauso gut wie der Rest des Wagens, es weist keinen sichtbaren Rost auf, auch weil das Auto nur im Sommer gefahren wurde.
Dieser R107 wurde sehr geschätzt und sehr gut gewartet, wobei die Wartung immer sorgfältig und von Spezialisten durchgeführt wurde.
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