Cars whose nickname is almost as well known as the actual type name are often very well-known and beloved cars. This certainly also applies to the Mercedes-Benz ‘Pagoda’, where every car enthusiast immediately knows which model it is. The reason for this nickname is not known to everyone: the concave shape of the hardtop of the 280 SL is reminiscent of the roofs of Chinese pagoda roofs.
This beautiful W113 Mercedes-Benz 280SL Pagode was delivered to its first owner in 1969.
The Pagode is powered by a 2.8 liter inline-six engine that is linked to a four-speed manual transmission. And is therefore automatically the strongest version. The engine produces 170 hp and is more than powerful enough to allow the 280SL to easily keep up with modern traffic. The brakes and chassis are also very well suited to their task. The car is well-sprung and damped and the brakes are well controlled. The Pagoda was a huge hit for Mercedes-Benz and still has a huge number of loyal fans. Completely justified, because it is a beautiful car to look at and a car that drives wonderfully.
Torque, power, flexibility: everything shows that this car has been wonderfully maintained. The popular four-speed manual gearbox, the chassis and the brakes are also very convincing. A car that we would want to drive effortlessly to the French Riviera. The car lends itself to driving there at a nice pace and taking all the time for the winding roads. The SL is a car with two faces: a great touring machine and at the same time a real sports car.
The bodywork is very neat, with some signs of wear over the years. Nothing serious but small spots that only the owner will notice while cleaning the car. The paint is still in very good condition and has a nice shine. The chrome bumpers and trim parts are all very neat, which also applies to the characteristic alloy wheels and excellent tires. The open Mercedes-Benz has an exceptionally beautiful clock shop that clearly shows that it is a very luxurious and exclusive car. The two large round meters with a vertically constructed cluster in between are of a quality that has had to lower the mandibles not only now but also then.
The overall build quality of an SL is exceptionally good and this is now reflected in the condition and finish.
Technically the SL has been fantastically maintained and is therefore in really very good condition. We already mentioned it: few W113s drive as well as this silver-gray roadster. The bottom of the car is also in the same healthy condition as the rest of the SL. We supply the original manual with the car.
In its silver-gray ‘coat’ and with red leather upholstery, the SL is not only very classic but also timeless at the same time.
In short, this is a very beautiful but exceptionally good SL, ready for many kilometers of fun. Whether touring on international highways or sporty driving over mountain passes and country roads: this SL will not disappoint you.
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Auto’s waarvan de bijnaam bijna net zo bekend is als de feitelijke typenaam zijn vaak zeer bekende en geliefde auto’s. Dat geldt zeker ook voor de Mercedes-Benz ‘Pagode’, waarbij iedere autoliefhebber direct weet om welk model het gaat. Overigens is de reden van deze bijnaam niet bij iedereen bekend: de holle vorm van de hardtop van de 280 SL doet denken de daken van Chinese Pagodedaken.
Deze prachtige W113 Mercedes-Benz 280SL Pagode werd in 1969 aan zijn eerste eigenaresse geleverd.
De Pagode wordt aangedreven door een 2.8 liter grote zes-in-lijn motor die is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. En is dus automatisch de sterkste versie. De motor lever 170 pk en is ruim voldoende krachtig om de 280SL eenvoudig mee te laten rijden met het moderne verkeer. De remmen en het onderstel zijn ook zeer goed op hun taak berekend. De auto is goed geveerd en gedempt en de remmen laten zich goed doseren. De Pagode was een enorme hit voor Mercedes-Benz en kent nog altijd een enorme schare trouwe fans. Volledig terecht want het is een prachtige auto om te zien en een auto die heerlijk rijdt.
Koppel, vermogen, souplesse: aan alles is te merken dat deze auto geweldig is bijgehouden. Ook de geliefde handgeschakelde vierversnellingsbak, het onderstel en de remmen overtuigen enorm. Een auto waar we moeiteloos mee naar de Franse Riviera zouden willen rijden. De auto leent zich om er op lekker tempo naartoe te rijden en terplekke alle tijd te nemen voor de bochtige wegen. De SL is een auto met twee gezichten: een geweldige toermachine en tegelijkertijd een echte sportwagen.
De carrosserie is zeer netjes te noemen, met enkele gebruikssporen die in de loop der jaren zijn opgedaan. Niets ernstigs maar kleine plekjes die alleen de eigenaar zullen opvallen tijdens het poetsen van de auto. De lak is nog in zeer goede conditie en heeft een mooie glans. De chromen bumpers en sierdelen zijn allen zeer netjes, iets dat ook geldt voor de kenmerkende lichtmetalen wielen en uitstekende banden. De open Mercedes-Benz heeft een uitzonderlijk mooie klokkenwinkel die duidelijk laat zien dat het om een zeer luxe en exclusieve auto gaat. De twee grote ronde meters met daartussen een verticaal opgebouwd cluster zijn van een kwaliteit die niet alleen nu maar ook destijds de onderkaken heeft moeten laten zakken.
De algehele bouwkwaliteit van een SL is exceptioneel goed en dat ziet u nu terug in de staat en afwerking.
Technisch is de SL fantastisch bijgehouden en dus in werkelijk zeer goede staat. We haalden het al aan: weinig W113’s rijden zo goed als deze zilvergrijze roadster. Ook de bodem van de auto is in eenzelfde gezonde conditie als de rest van de SL. Wij leveren de originele handleiding bij de auto.
In zijn zilvergrijze ‘jas’ en met rode lederen bekleding is de SL niet alleen zeer klassiek maar tegelijkertijd ook tijdloos.
Kort samengevat is dit een hele mooi maar voor uitzonderlijk goede SL, klaar voor heel veel kilometers plezier. Of dat nou toerend over de internationale snelwegen of sportief rijdend over bergpassen en buitenwegen is: deze SL zal u niet teleurstellen.
Autos, deren Spitzname fast so bekannt ist wie die tatsächliche Typbezeichnung, sind oft sehr bekannte und beliebte Autos. Das gilt sicherlich auch für die „Pagode“ von Mercedes-Benz, bei der jeder Autoliebhaber sofort weiß, um welches Modell es sich handelt. Der Grund für diesen Spitznamen ist nicht jedem bekannt: Die konkave Form des Hardtops des 280 SL erinnert an die Dächer chinesischer Pagodendächer.
Dieser wunderschöne Mercedes-Benz 280SL Pagode W113 wurde 1969 an seinen ersten Besitzer ausgeliefert.
Angetrieben wird der Pagode von einem 2,8-Liter-Reihensechszylindermotor, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Und ist somit automatisch die stärkste Variante. Der Motor leistet 170 PS und ist mehr als stark genug, damit der 280SL problemlos mit dem modernen Verkehr mithalten kann. Auch Bremsen und Fahrwerk sind für ihre Aufgabe bestens geeignet. Das Auto ist gut gefedert und gedämpft und die Bremsen lassen sich gut dosieren. Die Pagode war ein großer Erfolg für Mercedes-Benz und hat noch immer eine große Zahl treuer Fans. Völlig gerechtfertigt, denn es ist ein wunderschön anzusehendes Auto, das wunderbar fährt.
Drehmoment, Leistung, Flexibilität: Alles zeigt, dass dieses Auto wunderbar gepflegt wurde. Auch das beliebte Viergang-Schaltgetriebe, das Fahrwerk und die Bremsen überzeugen. Ein Auto, mit dem wir mühelos an die französische Riviera fahren möchten. Mit dem Auto kann man dort in einem angenehmen Tempo fahren und sich für die kurvigen Straßen ausreichend Zeit nehmen. Der SL ist ein Auto mit zwei Gesichtern: eine tolle Reisemaschine und gleichzeitig ein echter Sportwagen.
Die Karosserie ist sehr gepflegt und weist im Laufe der Jahre einige Gebrauchsspuren auf. Nichts Schlimmes, aber kleine Flecken, die nur dem Besitzer beim Reinigen des Autos auffallen. Der Lack ist noch in einem sehr guten Zustand und hat einen schönen Glanz. Die verchromten Stoßfänger und Zierteile sind alle sehr gepflegt, das gilt auch für die charakteristischen Leichtmetallfelgen und hervorragenden Reifen. Der offene Mercedes-Benz verfügt über ein außergewöhnlich schönes Uhrengeschäft, das deutlich zeigt, dass es sich um ein sehr luxuriöses und exklusives Auto handelt. Die beiden großen runden Meter mit einem vertikal aufgebauten Cluster dazwischen sind von einer Qualität, die nicht nur jetzt, sondern auch damals die Mandibeln senken musste.
Die allgemeine Verarbeitungsqualität eines SL ist außergewöhnlich gut und dies spiegelt sich nun auch im Zustand und in der Verarbeitung wider.
Technisch wurde der SL hervorragend gewartet und ist daher in einem wirklich sehr guten Zustand. Wir haben es bereits erwähnt: Nur wenige W113 fahren so gut wie dieser silbergraue Roadster. Auch die Unterseite des Wagens ist in demselben gesunden Zustand wie der Rest des SL. Wir liefern das Originalhandbuch mit dem Auto.
Im silbergrauen „Mantel“ und mit roter Lederpolsterung ist der SL nicht nur sehr klassisch, sondern auch zeitlos zugleich.
Kurz gesagt, dies ist ein sehr schöner, aber außergewöhnlich guter SL, bereit für viele Kilometer voller Spaß. Ob Tour auf internationalen Autobahnen oder sportliches Fahren über Pass- und Landstraßen: Dieser SL wird Sie nicht enttäuschen.
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