White paint, dark blue leather interior, the most powerful engine, exceptionally good condition, and of course, that magical letter ‘SL.’ Now, taste is entirely subjective, but we do believe we are dealing with the perfect package here.
Let us take you back to the origins of the R107. Following the iconic SL W113, better known as the Pagoda, was no easy task. However, Mercedes-Benz managed to accomplish it with the R107 SL, when it hit the market in 1971. They achieved a remarkable feat, as the R107 SL became one of the longest-running model series, with a production span of 18 years and over 237,000 units built. The SL’s tremendous success is well-deserved, as it was simply one of the best cars money could buy at that time. The R107, with ‘R’ standing for Roadster, was also crucial for the American market, so it was equipped with various luxury options to satisfy the customers. And satisfy them, it did.
Satisfying the owners of this 500 SL must have been more than successful. The fresh white paint with the dark blue interior was a very beloved combination and remains highly sought after, especially in a time where white features as the most popular car colours. Additionally, the power plant in this SL is anything but basic; it boasts the evocative 500-version, the top-of-the-line model. With 240 horsepower, the 500 is the most powerful variant available, and its beautifully arranged V8 engine produces a stunning sound, delivering 402 Nm of torque and ample power at all times. Smooth, strong, stately, and spirited, in short, it’s an all-rounder.
The bodywork on this European-delivered 500 SL is exceptionally neat with outstanding paintwork. The paint thickness meter indicates professional application, without any visible signs of subpar work or excessive filler. The interior sides of doors and bumpers still have retained their original paint, suggesting a lack of significant accident history. The overall appearance is flawless, especially when paired with the alloy wheels. All trims, rubbers, and details are in the condition you would expect from looking at the photos. Everything about this car looks exceptionally fresh.
The interior is likewise exceptionally beautiful and well-maintained. The blue leather is in a very healthy state, and the same goes for everything around you once you’ve taken a seat in this well-equipped R107. The dashboard, door panels, carpets, and everything else are in top-notch condition. The blue carpets are undamaged, still soft to the touch, and boast a deep colour. The dashboard and centre console, also in blue, are in excellent condition too. The wooden accents beautifully complement the blue interior, completing the very pleasing picture. We’ve mainly focused on aesthetics, but rest assured that everything functions perfectly as well.
The mechanical aspects are in equally great condition, and we’re aware that it almost sounds repetitive. The smooth V8 engine runs beautifully and silkily, which is no surprise considering it has only covered 95,040 kilometres and has been meticulously maintained. This SL provides a lot of trouble-free pleasure, that’s for sure. The automatic gearbox works seamlessly, with extremely smooth gear shifts. With 240 horsepower, the eight-cylinder engine offers plenty of power, ensuring performance and driving characteristics that you will not get enough of.
This is genuinely a touring car that provides unparalleled enjoyment during long distances on the motorway, but also allows you to clock up countless fantastic kilometres on country roads, whether with the top down or not. Naturally, the undercarriage is just as immaculate as the rest of the car, free from any visible rust, thanks to the careful usage of the car, limited to the summer months.
This R107 has been cherished and very well-maintained, adorned with a beautiful colour combination and the most powerful engine. This is one SL that you cannot afford to miss!
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Witte lak, donkerblauwe lederen bekleding, de meest krachtige motor, een uitzonderlijk goede staat en natuurlijk die magische letter ‘SL’. Nou is smaak natuurlijk geheel persoonlijk maar wij vinden dat we hier wel met het perfecte plaatje te maken hebben.
Even terug naar het ontstaan van de R107. De SL W113, beter bekend als de Pagode: je zou hem maar op moeten volgen. Die taak rust op de schouders van de SL van de R107-reeks, die in 1971 op de markt komt. Mercedes-Benz weet het echter voor elkaar te krijgen en presteert het om met de R107 SL één van de langst lopende modelseries de bouwen. 18 jaar is het model in productie, waarbij er ruim 237.000 gebouwd worden. Niet voor niets is de SL zo’n groot succes, het is simpel gezegd zo’n beetje het beste dat op dat moment te koop is. De R107, waarbij de R voor Roadster staat, is ook belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus is deze voorzien van allerhande luxe opties om de klant tevreden te kunnen stellen. Dat lukt.
En dat tevredenstellen dat moet ook bij de eigenaren van deze 500 SL meer dan gelukt zijn. De frisse witte lak met de donkerblauwe bekleding was een geliefde combinatie en tegenwoordig, in een tijd waarbij wit tot de meest geliefde autokleuren behoort die er zijn, misschien nog wel meer dan toen. Bovendien is de krachtbron in deze SL alles behalve de instap-motorisering, we hebben hier te maken met de tot de verbeelding sprekende 500-versie, de topuitvoering dus. Met 240 pk is de 500 de meest krachtige uitvoering die verkrijgbaar is. Met zijn mooie, in 90° opgestelde V8 met prachtige klank is er, met 402 Nm, overal meer dan genoeg koppel en vermogen. Soepel, sterk, statig en temperamentvol. Kortom: een alleskunner.
De carrosserie van de Europees geleverde 500 is uitzonderlijk netjes met bijzonder net lakwerk. De lakdiktemeter laat zeer nette waarden zien. Duidend op een zeer professioneel aangebrachte lak, zonder niet zichtbaar prutswerk met veel plamuur. Binnenzijden van portieren en schermen zijn nog voorzien van de eerste lak, duidend op het achterwege van een flink schadeverleden. De uitstraling is daardoor volledig in orde, helemaal in combinatie met de lichtmetalen wielen. Ook alle lijsten, rubbers en details verkeren in een staat die u verwacht als u naar de foto’s kijkt. Alles aan deze auto oogt bijzonder fris.
Zo ook het interieur, dat eveneens uitzonderlijk mooi en goed is. Het blauwe leder verkeert in een zeer gezonde staat, iets dat eigenlijk voor alles om u heen geldt, zodra u plaats heeft genomen in deze goed uitgeruste R107. Het dashboard, de deurpanelen, vloerbedekking en alle andere zaken: we kunnen niets vinden dat niet in een topstaat verkeert. De blauwe tapijten zijn onbeschadigd, voelen nog mooi zacht aan en hebben een diepe kleur. Ook het dashboard en de middelconsole zijn uitgevoerd in blauw en zijn eveneens prima in orde. De houten afwerking combineert zeer mooi met de blauwe bekleding en maakt het plaatje aardig compleet. We hebben het vooral over mooi maar uiteraard functioneert alles volledig naar behoren.
De techniek is eveneens in zeer goede staat, we beseffen ons dat het bijna saai wordt. De smeuïge V8 loopt prachtig en zijdezacht, wat niet vreemd is als u bedenkt dat de motor slechts 95.040 kilometer gereden heeft en zeer goed is bijgehouden. Deze SL zorgt voor veel probleemloos plezier, dat is een ding dat zeker is. De automatische versnellingsbak verricht ondertussen geruisloos zijn werk, overgangen van de versnellingen verlopen zeer soepel. Met 240 pk is de achtcilinder ook nog eens zeer vlot, zorgend voor prestaties en rijeigenschappen waar u geen genoeg van krijgt.
Dit is echt een reisauto die ongekend veel plezier biedt tijdens lange afstanden op de snelweg maar waarmee u, al dan niet open, ook op buitenwegen ongelofelijk veel fantastische kilometers kunt maken. Uiteraard is de bodem net zo goed als de rest van de auto, zonder enige zichtbare roest, mede dankzij zorgvuldig gebruik van de auto, dat alleen in de zomer plaats heeft gevonden.
Deze R107 is gekoesterd en zeer goed bijgehouden en dan ook nog eens uitgevoerd in een prachtige kleurencombinatie en met de meest krachtige motor: een SL die u niet mag missen!
Weißer Lack, dunkelblaue Lederpolsterung, der stärkste Motor, ein außergewöhnlich guter Zustand und natürlich der magische Buchstabe „SL“. Nun ja, Geschmack ist natürlich völlig persönlich, aber wir denken, dass wir es hier mit dem perfekten Bild zu tun haben.
Zurück zum Ursprung des R107. Der SL W113, besser bekannt als Pagode: Ihm sollte man folgen. Diese Aufgabe obliegt dem SL der Baureihe R107, der 1971 auf den Markt kommt. Doch Mercedes-Benz schafft es, mit dem R107 SL eine der am längsten laufenden Modellreihen zu bauen. Das Modell wird seit 18 Jahren produziert und mehr als 237.000 Mal gebaut. Der SL ist nicht umsonst ein so großer Erfolg, es handelt sich einfach um das Beste, was es derzeit zu kaufen gibt. Der R107, wobei das R für Roadster steht, ist auch für den US-Markt wichtig und daher mit allerlei Luxusoptionen ausgestattet, um den Kunden zufrieden zu stellen. Das funktioniert.
Und diese Zufriedenheit dürfte auch den Besitzern dieses 500 SL mehr als gelungen sein. Der frische weiße Lack mit den dunkelblauen Polstern war eine beliebte Kombination und heute, in einer Zeit, in der Weiß eine der beliebtesten Autofarben überhaupt ist, vielleicht sogar noch mehr als damals. Zudem ist die Antriebsquelle in diesem SL alles andere als die Einstiegsmotorisierung, wir haben es hier mit der fantasievollen 500er-Version zu tun, der Topversion. Mit 240 PS ist der 500 die stärkste verfügbare Version. Mit seinem wunderschönen 90°-V8 mit wunderschönem Sound ist mit 402 Nm überall mehr als genug Drehmoment und Leistung vorhanden. Geschmeidig, stark, stattlich und temperamentvoll. Kurz gesagt: ein Allrounder.
Die Karosserie des in Europa ausgelieferten 500 ist außergewöhnlich gepflegt und die Lackierung ist sehr gepflegt. Das Lackdickenmessgerät zeigt sehr ordentliche Werte an. Zeigt einen sehr professionell aufgetragenen Lack an, ohne dass man viel Spachtelmasse unsichtbar herumbasteln muss. Die Innenseiten der Türen und Fliegengitter weisen noch den ersten Anstrich auf, was darauf hindeutet, dass keine nennenswerten Schäden vorliegen. Die Optik ist also völlig in Ordnung, insbesondere in Kombination mit den Alufelgen. Auch alle Rahmen, Gummis und Details sind in einem Zustand, den man erwarten würde, wenn man sich die Fotos anschaut. Alles an diesem Auto sieht sehr frisch aus.
Ebenso der Innenraum, der ebenfalls außergewöhnlich schön und gut ist. Das blaue Leder ist in einem sehr gesunden Zustand, was eigentlich auf alles um Sie herum zutrifft, wenn Sie in diesem gut ausgestatteten R107 Platz genommen haben. Das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, der Teppich und alles andere: Wir können nichts finden, was nicht in einem Top-Zustand ist. Die blauen Teppiche sind unbeschädigt, fühlen sich immer noch angenehm weich an und haben eine satte Farbe. Das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind ebenfalls in Blau gehalten und ebenfalls in Ordnung. Die Holzoberfläche harmoniert sehr gut mit der blauen Polsterung und rundet das Bild schön ab. Wir reden hauptsächlich von schön, aber natürlich funktioniert alles einwandfrei.
Auch die Technik ist in einem sehr guten Zustand, wir merken, dass sie fast schon langweilig ist. Der laufruhige V8 läuft wunderbar und seidenweich, was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass der Motor erst 95.040 Kilometer gefahren ist und sehr gut gewartet wurde. Dieser SL wird Ihnen mit Sicherheit jede Menge stressfreien Spaß bereiten. Das Automatikgetriebe hingegen verrichtet seine Arbeit geräuschlos, die Gangübergänge erfolgen sehr sanft. Mit 240 PS ist der Achtzylinder zudem sehr laufruhig und sorgt so für Fahrleistungen und Fahreigenschaften, von denen man nicht genug bekommen wird.
Dies ist wirklich ein Tourenwagen, der auf langen Strecken auf der Autobahn unvergleichlichen Spaß bietet, sich aber auch auf Nebenstraßen für unglaubliche Kilometerleistung öffnet. Natürlich ist der Boden genauso gut wie der Rest des Autos, ohne sichtbaren Rost, auch dank der sorgfältigen Nutzung des Autos, die nur im Sommer stattfand.
Dieser R107 wird gepflegt und sehr gut gewartet und dann auch in einer wunderschönen Farbkombination und mit dem stärksten Motor ausgeführt: ein SL, den Sie sich nicht entgehen lassen sollten!
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