This beautiful W113 Mercedes-Benz 280SL Pagoda was delivered to the first German owner in 1970. She was a young lady of excellent taste and put together this fine specimen. In the late 1970s she took the car to Malaysia where she moved to marry the governor of Penang. The car was added to the governmental fleet and was in regular use until 1985 when the car was sold to the second owner a Dane named Hans who was seconded to Malaysia at the time. In 1989 he went back to Denmark and took the Pagoda with him. He owned the car until 1999. When he sold the car, the Pagoda had lost quite a bit of its former luster and the car was due for a restoration. The restoration was carried out by the penultimate owner. He was a gifted mechanic and restorer and wanted to bring the car back to top condition, a mission in which he more than succeeded. The comprehensive restoration and overhaul took several years and was not completed until 2006. He owned the car until 2016 and sold the car simply because he didn’t have enough time to drive it. The car was then sold to the last owner from whom we bought the car. The last owner only used the car in good weather and even states that this 280SL has never driven through the rain after the restoration. That claim is completely consistent with the condition of the car.
The restoration is documented by means of a photo series that is present with the car. The bodywork was reduced to bare metal and repaired where necessary. All chrome work has been re-chromed. The hood frame was repainted, the hood was renewed, the wheel covers were re-chromed and repainted and the rims were also repainted. everything shows that the work has been done with a great sense of originality. The car therefore looks beautiful. The sheet metal is nice and thin, the fits are correct and the paint was also very well sprayed at the time and is still in very nice condition. The convertible top has some very light traces of use, but is easy to operate and fits nicely everywhere. The rims and hubcaps are fitted with good Michelin tires in the correct sizes.
The interior was completely reupholstered with beautiful red leather and new carpets. The dashboard was repainted and upholstered. Everything has been thought of, the Becker Europa radio functions as it should, the map reading lamp in the glove compartment works well and the inside of the glove compartment has also been reupholstered, it is all leading for the way in which the restoration was carried out. The leather is of high quality, completely in line with the original used members and wonderfully supple.
During the restoration, the technology was completely overhauled. The transmission has been overhauled by a specialist and the engine has been disassembled down to the last screw. The 2.8 liter in-line six produces 170 hp and is mated to a four-speed automatic transmission. During construction, all pipes, cables and rubbers were also renewed. The engine runs fantastic and is even more powerful than its 170 hp would suggest. The automatic transmission shifts wonderfully smoothly and fits perfectly with the relaxed character of the Pagode.
The Pagoda comes with a copy of the original manual, photo series of the restoration and revision and some general history about this specific example. In short, a beautiful Mercedes-Benz 280SL Pagoda in a beautiful color scheme and in top optical and technical condition.
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Deze prachtige W113 Mercedes-Benz 280SL Pagode werd in 1970 aan de eerste Duitse eigenaresse geleverd. Zij was een jongedame met uitstekende smaak en stelde dit fraaie exemplaar samen. Eind jaren ’70 nam zij de auto mee naar Maleisië waar zij naartoe verhuisde om te trouwen met de gouverneur van Penang. De auto werd toegevoegd aan de gouvernementele vloot en werd regelmatig gebruikt tot 1985. Toen werd de auto verkocht aan de tweede eigenaar een Deen genaamd Hans die op dat moment in Maleisië was gedetacheerd. In 1989 ging hij terug naar Denemarken en nam hij de Pagode mee. Hij heeft de auto tot 1999 in bezit gehad. Toen hij de auto verkocht, had de Pagode aardig wat van haar vroegere glans verloren en was de auto toe aan een restauratie. De restauratie werd uitgevoerd door de één na laatste eigenaar. Hij was een begenadigd monteur en restaurateur en wilde de auto terugbrengen in topstaat, een missie waarin hij meer dan geslaagd is. De alles omvattende restauratie en revisie nam meerdere jaren in beslag en werd pas afgerond in 2006. Hij heeft de auto tot 2016 in bezit gehad en heeft de auto verkocht omdat hij simpelweg te weinig tijd had om er mee te rijden. De auto is toen verkocht aan de laatste eigenaar waar wij de auto van hebben gekocht. De laatste eigenaar heeft de auto alleen met mooi weer gebruikt en stelt zelfs dat deze 280SL na de restauratie nog nooit door de regen heeft gereden. Die bewering strookt volledig met de staat waarin de auto verkeert.
De restauratie is gedocumenteerd middels een fotoserie die bij de auto aanwezig is. De carrosserie werd teruggebracht tot blank metaal en daar waar nodig gerepareerd. Al het chroomwerk is opnieuw verchroomd. Het kapframe werd opnieuw gelakt, de kap werd vernieuwd, de wieldoppen werden opnieuw verchroomd en gespoten en ook de velgen werden opnieuw gelakt. bij alles is te zien dat er met veel gevoel voor originaliteit is gewerkt. De auto ziet er dan ook prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun, de passingen zijn correct en ook de lak is destijds zeer goed gespoten en verkeert nog steeds in zeer fraaie conditie. De cabrioletkap heeft wat hele lichte sporen van gebruik maar laat zich eenvoudig bedienen en sluit overal mooi aan. De velgen en wieldoppen zijn voorzien van goede Michelin banden in de correcte maten.
Het interieur werd volledig opnieuw bekleed met fraai rood leder en nieuwe tapijten. Het dashboard werd opnieuw gespoten en bekleed. Aan alles is gedacht, de Becker Europa radio functioneert zoals het hoort, de kaartleeslamp in het dashboard kastje doet het goed en ook de binnenzijde van het dashboardkastje is opnieuw bekleed, het is allemaal toonaangevend voor de wijze waarop de restauratie is uitgevoerd. Het leder is van hoge kwaliteit, volledig in lijn met het origineel gebruikte leden en heerlijk soepel.
Tijdens de restauratie is de volledig techniek gereviseerd. De transmissie is door een specialist gereviseerd en de motor is tot de laatste schroef uit elkaar geweest. De 2.8 liter grote zes-in-lijn levert 170 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie met vier versnellingen. Tijdens de opbouw zijn alle leidingen, kabels en rubbers eveneens vernieuwd. De motor loopt dan ook fantastisch en is zelfs krachtiger dan zijn 170 pk zou doen vermoeden. De automaat schakelt heerlijk soepel en past perfect bij het ontspannen karakter van de Pagode.
De Pagode wordt geleverd inclusief kopie van de originele handleiding, fotoserie van de restauratie en revisie en wat algemene geschiedenis over dit specifieke exemplaar. Kortom een prachtige Mercedes-Benz 280SL Pagode uitgevoerd in een schitterende kleurstelling en zowel optisch als technisch in top staat.
Diese schöne W113 Mercedes-Benz 280SL Pagode wurde 1970 an den ersten deutschen Besitzer ausgeliefert. Sie war eine junge Dame von ausgezeichnetem Geschmack und hat dieses feine Exemplar zusammengestellt. Ende der 1970er Jahre fuhr sie mit dem Auto nach Malaysia, wo sie den Gouverneur von Penang heiratete. Das Auto wurde in die staatliche Flotte aufgenommen und war bis 1985 in regelmäßigem Gebrauch, als das Auto an den zweiten Besitzer, einen Dänen namens Hans, der zu dieser Zeit nach Malaysia abgeordnet wurde, verkauft wurde. 1989 ging er zurück nach Dänemark und nahm die Pagode mit. Er besaß das Auto bis 1999. Als er das Auto verkaufte, hatte die Pagode einiges von ihrem früheren Glanz verloren und das Auto stand kurz vor einer Restaurierung. Die Restaurierung wurde vom vorletzten Besitzer durchgeführt. Er war ein begnadeter Mechaniker und Restaurator und wollte das Auto wieder in Top-Zustand bringen, eine Mission, die ihm mehr als gelungen ist. Die umfassende Restaurierung und Überholung dauerte mehrere Jahre und wurde erst 2006 abgeschlossen. Er besaß das Auto bis 2016 und verkaufte es einfach, weil er nicht genug Zeit hatte, es zu fahren. Das Auto wurde dann an den letzten Besitzer verkauft, von dem wir das Auto gekauft haben. Der letzte Besitzer hat das Auto nur bei schönem Wetter benutzt und gibt sogar an, dass dieser 280SL nach der Restaurierung noch nie durch den Regen gefahren ist. Diese Behauptung stimmt vollkommen mit dem Zustand des Autos überein.
Die Restaurierung wird anhand einer dem Wagen beiliegenden Fotoserie dokumentiert. Die Karosserie wurde auf das blanke Metall reduziert und wo nötig repariert. Alle Chromarbeiten wurden neu verchromt. Der Motorhaubenrahmen wurde neu lackiert, die Motorhaube wurde erneuert, die Radkappen wurden neu verchromt und neu lackiert und auch die Felgen wurden neu lackiert. alles zeigt, dass die Arbeit mit einem großen Sinn für Originalität ausgeführt wurde. Das Auto sieht daher wunderschön aus. Das Blech ist schön dünn, die Passungen stimmen und der Lack wurde damals auch sehr gut gesprüht und ist noch in sehr schönem Zustand. Das Cabrioverdeck hat leichte Gebrauchsspuren, ist aber leicht zu bedienen und passt überall gut hin. Die Felgen und Radkappen sind mit guten Michelin-Reifen in den richtigen Größen bestückt.
Der Innenraum wurde komplett neu bezogen mit schönem rotem Leder und neuen Teppichen. Das Armaturenbrett wurde neu lackiert und gepolstert. Es ist an alles gedacht, das Becker Europa Radio funktioniert wie es soll, die Kartenleselampe im Handschuhfach funktioniert gut und das Handschuhfach wurde auch innen neu bezogen, alles ist richtungsweisend für die Art und Weise, wie die Restaurierung durchgeführt wurde aus. Das Leder ist hochwertig verarbeitet, entspricht voll und ganz den original gebrauchten Elementen und ist wunderbar anschmiegsam.
Bei der Restaurierung wurde die Technik komplett überholt. Das Getriebe wurde von einem Fachmann überholt und der Motor bis auf die letzte Schraube zerlegt. Der 2,8-Liter-Reihensechszylinder leistet 170 PS und ist an ein Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt. Während des Baus wurden auch alle Rohre, Kabel und Gummis erneuert. Der Motor läuft fantastisch und ist noch stärker, als seine 170 PS vermuten lassen. Das Automatikgetriebe schaltet wunderbar sanft und passt perfekt zum entspannten Charakter der Pagode.
Die Pagode wird mit einer Kopie des Originalhandbuchs, einer Fotoserie der Restaurierung und Überarbeitung und einer allgemeinen Geschichte zu diesem speziellen Beispiel geliefert. Kurz gesagt, eine wunderschöne Mercedes-Benz 280SL Pagode in einer wunderschönen Farbgebung und in einem optischen und technischen Top-Zustand.
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