It was Paul Bracq. He drew the fantastic classic W114 series. The Sedan was a resounding sales success. More than 1.8 million of these were sold in total. However, the coupe is much rarer. At the time, the coupé was considerably more expensive than a comparable sedan and, of course, also less suitable for use as a taxi. This example was sold new in Sweden and has had only two owners there. This is an extremely tasteful composition consisting of a green exterior, brown vinyl roof and brown half leather upholstery. This so-called “Strich Acht” is still in very good condition and therefore looks beautiful.
You can see at first glance that the time has been right for this beautiful design. What is also immediately noticeable is the originality of the car. The sheet metal is nice and thin everywhere and fits neatly. The chromed bumpers also look neat, as does the grille. This car is also equipped with the optional spotlights that give the front a slightly more aggressive look. The vinyl roof has been reupholstered in the recent past and looks like new. The paint has some traces of use here and there that match the age and mileage of the car. The 250C has original wheels fitted with the original hubcaps and painted in the color of the car. The wheels are fitted with good tires in the correct sizes with a subtle whitewall.
The interior of the 250C is equally beautiful and original. The upholstery consists of half leather and half fabric and is in beautiful condition. The door panels are covered with beautiful brown artificial leather and the headliner is also in beautiful condition. The dashboard is also completely original and an example of German solidity. There is no doubt that the W114 is built like a tank. What is also striking is that this copy is equipped with the beloved manual transmission. While most cars are equipped with the automatic transmission that actually takes all the fun out of the car, this example is equipped with the fine-shifting manual transmission with four gears. The last striking part on this car is the factory-fitted sunroof.
The technique has always been well maintained and that is immediately noticeable while driving. The transmission shifts precisely and has fine gear ratios. The engine is the indestructible M114 2.5 liter inline six. The engine produces 143 hp and has a beautiful run. It makes the 250C a delicious Gran Tourer. The engine compartment looks neat. The W114 was the first generation of post-war Mercedes-Benz cars to be rebuilt from the ground up. The car steers much better than its predecessors. This is one of those typical cars that you can drive all day long, as hard as it goes, on the Autobahn without you or the car getting tired. An occasional cup of coffee for the driver and a tank of 98 for the car.
The car comes with the original manual. In short, a beautiful and nowadays rare Mercedes-Benz W114 250C in a beautiful condition and fantastic color scheme.
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Paul Bracq was het. Hij tekende de fantastisch klassiek gelijnde W114 serie. De Sedan was een doorslaand verkoopsucces. Daarvan werden er in totaal ruim 1.8 miljoen verkocht. De coupé is echter stukken zeldzamer. De coupé was destijds fors duurder dan een vergelijkbare sedan en, vanzelfsprekend, ook minder geschikt om in te zetten als taxi. Dit exemplaar is nieuw verkocht in Zweden en heeft daar slechts twee eigenaren gehad. Het betreft hier een uiterst smaakvolle samenstelling bestaande uit een groen exterieur, bruin vinyl dak en bruine half lederen bekleding. Deze zogenaamde “Strich Acht” verkeert nog steeds in zeer goede conditie en ziet er dan ook prachtig uit.
Dat de tijd goed is geweest voor dit prachtige ontwerp ziet u bij de eerste aanblik. Wat ook direct opvalt is de originaliteit van de auto. Het plaatwerk is overal mooi dun en sluit keurig aan. De verchroomde bumpers zien er eveneens keurig uit net als de grille. Dit exemplaar is daarnaast uitgerust met de optionele schijnwerpers die de voorkant een net iets agressievere uitstraling geven. Het vinyl dak is in het recente verleden opnieuw bekleed en ziet er als nieuw uit. De lak heeft hier en daar wat sporen van gebruik die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. De 250C staat op originele wielen die zijn voorzien van de originele wieldoppen en het gespoten in kleur van de auto. De wielen zijn voorzien van goede banden in de correcte maten met een subtiele whitewall.
Het interieur van de 250C is al even fraai en origineel. De bekleding bestaat uit half leder en half stof en verkeert in prachtige conditie. De deurpanelen zijn bekleed met fraai bruin kunstleder en ook de hemelbekleding verkeert in schitterende staat. Het dashboard is eveneens volledig origineel en een toonbeeld van Duitse degelijkheid. U hoeft er niet aan te twijfelen dat de W114 is gebouwd als een tank. Wat verder opvalt is dat dit exemplaar is uitgerust met de geliefde handgeschakelde transmissie. Daar waar de meeste auto’s zijn voorzien van de automatische transmissie die eigenlijk alle plezier uit de auto halen, is dit exemplaar voorzien van de fijn schakelende handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Het laatste opvallende onderdeel aan deze auto is het af-fabriek gemonteerde schuifdak.
De techniek is altijd goed onderhouden en dat is tijdens het rijden direct te merken. De transmissie schakelt precies en is voorzien van fijne bakverhoudingen. De motor is de onverwoestbare M114 2.5 liter zes-in-lijn. De motor levert 143 pk en heeft een prachtige loop. Het maakt van de 250C een overheerlijke Gran Tourer. De motorruimte ziet er keurig uit. De W114 was de eerste generatie na-oorlogse Mercedes-Benz auto’s die vanaf de grond opnieuw was opgebouwd. De auto stuurt dan ook stukken beter dan haar voorgangers. Dit is zo’n typische auto waar u de hele dag, zo hard als het gaat, mee over de Autobahn kunt rijden zonder dat u of de auto vermoeid raken. Af en toe een kopje koffie voor de bestuurder en een tank 98 voor de auto.
De auto wordt geleverd inclusief de originele handleiding. Kortom een prachtige en tegenwoordig zeldzame Mercedes-Benz W114 250C in een schitterende conditie en fantastische kleurstelling.
Es war Paul Bracq. Er zeichnete die fantastische klassische W114-Serie. Die Limousine war ein durchschlagender Verkaufserfolg. Insgesamt wurden davon mehr als 1,8 Millionen verkauft. Allerdings ist das Coupé deutlich seltener. Das Coupé war damals deutlich teurer als eine vergleichbare Limousine und natürlich auch als Taxi weniger geeignet. Dieses Exemplar wurde neu in Schweden verkauft und hatte dort nur zwei Besitzer. Dies ist eine äußerst geschmackvolle Komposition, die aus einem grünen Äußeren, einem braunen Vinyldach und einer braunen Halblederpolsterung besteht. Diese sogenannte „Strich Acht“ ist noch in einem sehr guten Zustand und sieht daher wunderschön aus.
Sie sehen auf den ersten Blick, dass die Zeit für dieses schöne Design reif ist. Was auch sofort auffällt, ist die Originalität des Autos. Das Blech ist überall schön dünn und passt sauber. Die verchromten Stoßstangen sehen ebenso ordentlich aus wie der Kühlergrill. Dieses Auto ist auch mit den optionalen Scheinwerfern ausgestattet, die der Front ein etwas aggressiveres Aussehen verleihen. Das Vinyldach wurde kürzlich neu bezogen und sieht aus wie neu. Der Lack hat hier und da einige Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Der 250C hat Originalräder mit den Original-Radkappen und in Wagenfarbe lackiert. Die Räder sind mit guten Reifen in den richtigen Größen mit einer dezenten Weißwand ausgestattet.
Das Interieur des 250C ist ebenso schön und originell. Die Polsterung besteht zur Hälfte aus Leder und zur Hälfte aus Stoff und ist in schönem Zustand. Die Türverkleidungen sind mit wunderschönem braunem Kunstleder bezogen und der Dachhimmel ist ebenfalls in einem wunderschönen Zustand. Auch das Armaturenbrett ist komplett original und ein Beispiel deutscher Solidität. Es besteht kein Zweifel, dass der W114 wie ein Panzer gebaut ist. Auffällig ist auch, dass dieses Exemplar mit dem geliebten Schaltgetriebe ausgestattet ist. Während die meisten Autos mit dem Automatikgetriebe ausgestattet sind, das dem Auto eigentlich den ganzen Spaß nimmt, ist dieses Exemplar mit dem fein schaltenden Handschaltgetriebe mit vier Gängen ausgestattet. Das letzte auffällige Teil an diesem Auto ist das werkseitig montierte Schiebedach.
Die Technik wurde immer gut gewartet und das merkt man sofort beim Fahren. Das Getriebe schaltet präzise und hat feine Übersetzungen. Der Motor ist der unverwüstliche M114 2,5-Liter-Reihensechszylinder. Der Motor leistet 143 PS und hat einen schönen Lauf. Das macht den 250C zu einem köstlichen Gran Tourer. Der Motorraum sieht ordentlich aus. Der W114 war die erste Generation von Mercedes-Benz Pkw der Nachkriegszeit, die von Grund auf neu aufgebaut wurde. Das Auto lenkt viel besser als seine Vorgänger. Dies ist eines dieser typischen Autos, mit denen Sie den ganzen Tag auf der Autobahn fahren können, ohne dass Sie oder das Auto müde werden. Eine gelegentliche Tasse Kaffee für den Fahrer und eine Flasche 98 für das Auto.
Das Auto wird mit der Originalanleitung geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner und heutzutage seltener Mercedes-Benz W114 250C in einem wunderschönen Zustand und einer fantastischen Farbgebung.
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