What a beauty, this already restored MGA is. The creamy white paint, the red leather upholstery, and the stunning chrome give the car an irresistible allure. This MG is equipped with the 1600 engine and is not only in great cosmetic condition but also in excellent mechanical shape. First, a bit about the MGA in general.
The MGA came to life in 1951 when MG’s own designer, Syd Enever, designed a streamlined body for George Philips’ TD Le Mans car. Initially, the project didn’t lead to a production car because when the MGA prototype was shown to BMC Chairman Leonard Lord, he had just signed a contract with Donald Healey for the Austin Healey project two weeks earlier. However, sales of the traditional MG’s at that time, the TF, were declining, and the project was eventually given the green light. In 1955, the MGA became a reality.
The MGA is a completely different car compared to its predecessors. The body is placed on a wider frame, allowing the floor panel and seats to fit between the frame instead of on top, resulting in a much lower and more modern car than its predecessors.
This beautiful MGA is a real treat, not only because of the gorgeous combination of creamy white paint with red upholstery but also because of its condition: fully restored and overhauled in the past, fitted with a 1.6-liter four-cylinder engine from an MGB, paired with a four-speed gearbox.
The body of the MGA is very tidy. The paint is in good condition with very minor signs of use here and there. Everything indicates that the car has not had a rough life since restoration and certainly has not been used in bad weather. Doors and front and rear hoods close smoothly and perfectly. The abundant chrome work is in excellent condition.
The interior is also very attractive, with beautiful red leather upholstery. It looks authentic with a lovely patina, it is supple, and the seats are pleasantly comfortable. The carpet was also replaced at some point. The dashboard, finished in painted steel, looks fresh and houses the beautiful Jaeger instruments. The beautiful, narrow steering wheel with thin spokes feels fantastic in hand and invites you to enjoy many delightful drives.
Under the hood lies the beloved 1.6-liter four-cylinder with 80 horsepower. It delivers enjoyable performance and is known for its reliability. The power plant has always received proper maintenance, as confirmed by various invoices from specialists. In short, the MGA is ready to offer the next owner a lot of pleasure.
With the car, as mentioned, come some invoices, a ‘driver’s handbook,’ and some other documentation. Truly a car for enthusiasts who appreciate an original-looking car and want to enjoy many summer drives.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Wat een plaatje, deze al eens gerestaureerde MGA. De roomwitte lak, de rode lederen bekleding en het prachtige chroom geven de auto een uitstraling die niet te versmaden is. Deze MG is er eentje met de 1600 motor en is niet alleen optische maar ook technisch in een erg fraaie staat verkerend. Eerst even wat over de MGA in het algemeen.
De MGA ontstaat in 1951 als MG’s eigen ontwerper, Syd Enever, een gestroomlijnde body voor de TD Le Mans auto van George Philips ontwerpt. Tot een productieauto komt het project in eerste instantie niet want als het prototype van de MGA wordt getoond aan BMC Chairman Leonard Lord heeft hij net twee weken eerder een contract getekend met Donald Healey voor Austin Healey project. De verkopen van de traditionele MG’s op dat moment, de TF, keldert echter en het project mag alsnog van start gaan. In 1955 is de MGA een feit.
De MGA is een compleet andere auto dan zijn voorgangers. De carrosserie wordt op een frame geplaatst dat veel breder is. Hierdoor passen de bodemplaat en de zittingen tussen het frame in plaats van erop en ontstaat een veel lagere en modernere auto dan zijn voorgangers.
Deze fraaie MGA is er eentje om van te watertanden, niet alleen door de prachtige combinatie van roomwitte lak met rode bekleding maar ook door de staat: in het verleden volledig gerestaureerd en gereviseerd en voorzien van een 1,6 liter viercilinder uit een MGB, gekoppeld aan een vierversnellingsbak.
De carrosserie van de MGA is zeer netjes. De lak verkeert in een goede conditie met hier en daar een zeer klein gebruiksspoor. Aan alles is te zien dat de auto na de restauratie geen zwaar leven heeft gehad en zeker niet in slecht weer gebruikt. Portieren en voor- en achterklep vallen soepel dicht en sluiten perfect. Het rijkelijk aanwezige chroomwerk is in een uitstekende conditie.
Ook het interieur is erg fraai, met mooie roodlederen bekleding. Het oogt authentiek met een fraai patina, is mooi soepel en de stoelen zitten heerlijk. De vloerbedekking is ook al eens vernieuwd.
Het dashboard, uitgevoerd in gelakt staal, oogt fris en herbergt de fraaie instrumenten van Jaeger. Het mooie, smalle stuur met dunne spaken ligt fantastisch in de hand en nodigt uit tot vele mooie ritten.
In het vooronder is een geliefde 1,6 liter viercilinder met 80 pk. Goed voor plezierige prestaties en daarnaast ook nog eens een motor met betrouwbaar karakter. De krachtbron kreeg altijd keurig onderhoud en dit wordt onderstreept door diverse facturen van specialisten. Kortom: de MGA is klaar om de volgende eigenaar heel veel plezier te bieden.
Bij de auto komen zoals gezegd wat facturen, een ‘drivers handbook’ en wat andere documentatie. Echt een auto voor liefhebbers die houden van een auto met een originele uitstraling en heerlijk willen genieten van veel zomerse ritten.
Was für ein schönes Auto ist dieser MGA, das Fahrzeug wurde nämlich bereits komplett restauriert. Der cremeweiße Lack, die rote Lederpolsterung und die schöne Chromteile verleihen dem Wagen ein wirklich wunderschönes Erscheinungsbild. Dieser MG hat einen 1600CC-Motor und befindet sich nicht nur optisch, sondern auch technisch in einem sehr guten Zustand. Zunächst ein wenig über die MGA-Geschichte im Allgemeinen.
Der MGA entstand 1951, als MGs eigener Designer Syd Enever eine stromlinienförmige Karosserie für George Philips‘ TD Le Mans-Wagen entwarf. Das Projekt wurde zunächst nicht zu einem Serienauto, denn als der Prototyp des MGA dem BMC-Vorsitzenden Leonard Lord gezeigt wird, hat er gerade zwei Wochen zuvor einen Vertrag mit Donald Healey für das Austin-Healey-Projekt unterzeichnet. Allerdings sind die Verkaufszahlen der damaligen traditionelle MGs, die TF-Serie, stark rückläufig und deshalb darf das Projekt trotzdem starten und der MGA wurde im Jahr 1955 Wirklichkeit. Der MGA ist ein völlig anderes Auto als seine Vorgänger. Die Karosserie wird auf einen Rahmen gesetzt, der deutlich breiter ist und dadurch passen die Bodenplatte und die Sitze zwischen den Rahmen und nicht oben drauf, wodurch ein viel niedrigeres und moderneres Auto entsteht als bei seinen Vorgängern.
Dieser schöne MGA ist ein echter Hingucker, nicht nur wegen der schönen Kombination aus cremeweißer Lackierung und roter Polsterung, sondern auch wegen seines Zustands: der Wagen wurde schon mal komplett restauriert und revidiert und mit einem 1.6 Liter 4-Zylinder aus einem MGB versehen , geschaltet wird über ein manuelles 4-Gang Getriebe.
Die Karosserie des MGA sieht sehr schön aus. Der Lack befindet sich in einem guten Zustand und weist hier und da nur ganz leichte Gebrauchsspuren auf. Alles zeigt, dass das Auto nach der Restaurierung kein hartes Leben hatte und schon gar nicht bei schlechtem Wetter gefahren wurde. Türen sowie Front- und Heckklappe schließen sanft und perfekt. Die reichlich vorhandenen Chromteile befinden sich in ausgezeichnetem Zustand.
Auch das Interieur sieht sehr schön aus, mit seinen schönen roten Lederpolstern. Das Leder sieht authentisch aus mit einer schönen Patina und ist noch sehr geschmeidig, die Sitze sind außerdem sehr bequem. Auch der Bodenbelag wurde erneuert. Das Armaturenbrett aus lackiertem Stahl sieht schön aus und beherbergt die wunderschönen Jaeger-Instrumente. Der schöne, schmale Lenker mit dünnen Speichen liegt fantastisch in der Hand und lädt zu vielen schönen Fahrten ein.
Im Motorraum finden wir den beliebten 1.6 Liter 4-Zylinder mit 80 PS. Gut für angenehme Fahrleistungen und auch einen Motor mit zuverlässigem Charakter. Der Motor wurde immer ordnungsgemäß gewartet und dies ist durch verschiedene Rechnungen von Spezialisten gut dokumentiert. Kurzum: Der MGA ist bereit, dem nächsten Besitzer jede Menge Spaß zu bieten.
Wie bereits erwähnt, liegen dem Auto einige Rechnungen, ein Fahrerhandbuch und einige andere Unterlagen bei. Wirklich ein Auto für Enthusiasten, die ein Auto mit einer originalen Ausstrahlung lieben und viele Sommerfahrten genießen möchten.
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