Fondness is the first emotion you get when seeing a MG TD. The model’s friendly aura, its compact format and typically British air.: The TD is and remains a very jolly car to see and even better one to drive around in. The TD is closely related to its predecessor the TC, it does feature improved handling thanks to its rack and pinion system and coil instead of leaf springs. 30,000 TD’s were built before the TF followed it up in late 1953.
This late June 1953 TD has not got a beige, dark-green or red finish but a fresh broken white with a lovely dark-red leather interior. The bodywork and chassis are very neat and naturally rust-free. In the past this MG was subject to a restoration, leaving the panelwork straight and nicely aligned. The hood is in a tidy, functional state, functional being relative with a small 50’s British roadster.
The interior has developed a lovely patina over the years, totally suited to the car. The seats are comfortable and the undamaged leather is still nice and supple. The dashboard is in keeping with the rest of the interior clad in red and looks the part. All instruments and switchgear work exactly as intended.
The simple and sportive 1,250 cc engine works a treat and is sure to bring a smile to your face. The manual 4-speed is pleasant to use. The Mark II edition we have here is by far the most popular version. It is more powerful thanks to a higher compression ratio, improved air inlet through the manifold, larger SU H4 carburettors and improved valves and valve function. The result is near 60 hp of English thoroughbreds. Despite its 70 years of age, the sportscar character this roadster was marketed with is still very much in evidence. This MG just loves hugging the country lanes thanks to its good suspension, brakes and steering.
If you are on the lookout to have oodles of fun in; this definitely is the TD for you.
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Sympathiek, dat is iedere keer weer het eerste dat in ons opkomt bij het zien van een MG TD. De vriendelijke uitstraling van het model, het compacte formaat en de typisch Engelse sfeer: de TD is en blijft een ontzettend leuke auto om naar te kijken maar vooral ook om lekker mee te toeren. De TD leunt grotendeels op zijn voorganger TC, maar met de nodige verbeteringen zoals een tandheugelstuurinrichting en schroefveren in plaats van bladveren. Van de TD worden bijna 30.000 stuks geproduceerd, voor hij in de loop van 1953 wordt opgevolgd door de TF.
Deze late TD, van juni 1953 is in tegenstelling tot de meeste exemplaren niet beige, donkergroen of rood maar fris gebroken wit met een fraai donkerrood lederen interieur. De carrosserie en het chassis zijn keurig verzorgd en vanzelfsprekend vrij van roest. In het verleden is de MG gerestaureerd, waardoor het plaatwerk strak is en overal mooi aansluit. De cabrioletkap is in nette ‘functionele’ staat, waarbij functioneel relatief is bij een kleine Britse roadster uit de jaren ’50.
Het interieur heeft door de jaren heen een fraai patina ontwikkeld, het past de auto. De stoelen zitten goed en het leder is nog altijd heerlijk soepel en zonder beschadigingen. Het dashboard is, net als de rest van het interieur, rood bekleed en ziet er keurig uit. De instrumenten en bedieningselementen functioneren precies zoals het hoort.
De eenvoudige maar sportieve 1.250 cc motor functioneert naar behoren en brengt met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een enorme glimlach op uw gezicht. De handgeschakelde vierversnellingsbak schakelt zeer prettig. De Mark II uitvoering waar het hier om gaat is de meest geliefde versie met meer vermogen, dankzij een hogere compressie, inlaatkanalen die een betere luchtinlaat hebben, grotere SU H4 carburateurs en verbeterde kleppen en klepbediening. Het resultaat: een kleine 60 pk aan Engelse raspaarden.
Ondanks de leeftijd van bijna 70 jaar is nog aan alles te merken dat het om een als sportwagen in de markt gezette roadster gaat. De MG laat zich heerlijk over bochtige buitenwegen rijden en de ophanging, remmen en stuurinrichting functioneren naar behoren.
Zoekt u een geschikte auto om vooral heel veel van en mee te genieten? Dan is dit de TD voor u.
Sympathisch, das kommt einem immer als erstes in den Sinn, wenn man einen MG TD sieht. Das freundliche Aussehen des Modells, die kompakten Maße und die typisch englische Atmosphäre: Der TD ist und bleibt ein sehr schönes Auto zum Anschauen, aber vor allem zum Tourenfahren. Der TD basiert weitgehend auf seinem Vorgänger TC, jedoch mit den notwendigen Verbesserungen wie einer Zahnstangenlenkung und Schraubenfedern anstelle von Blattfedern. Fast 30.000 Einheiten des TD wurden produziert, bevor ihm im Laufe des Jahres 1953 der TF folgte.
Dieser späte TD aus dem Juni 1953 ist im Gegensatz zu den meisten Exemplaren nicht beige, dunkelgrün oder rot, sondern frisch weiß mit einer wunderschönen dunkelroten Lederausstattung. Karosserie und Fahrgestell sind ordentlich gepflegt und natürlich frei von Rost. Der MG wurde in der Vergangenheit restauriert, so dass das Blech dicht ist und überall gut passt. Das Verdeck ist in einem gepflegten „funktionalen“ Zustand, wobei funktional für einen kleinen britischen Roadster aus den 1950er Jahren relativ ist.
Die Innenausstattung hat über die Jahre eine schöne Patina entwickelt, sie passt zum Auto. Die Sitze sind bequem und das Leder ist noch wunderbar geschmeidig und ohne Beschädigungen. Das Armaturenbrett ist, wie der Rest des Innenraums, rot ausgekleidet und sieht gepflegt aus. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren genau so, wie sie sollten.
Der einfache, aber sportliche 1.250-cm³-Motor funktioniert einwandfrei und wird Ihnen wahrscheinlich ein breites Lächeln ins Gesicht zaubern. Das Viergang-Schaltgetriebe schaltet sehr sanft. Die fragliche Mark II-Version ist die beliebteste Version mit mehr Leistung, dank höherer Verdichtung, Ansaugkanälen, die eine bessere Luftansaugung haben, größeren SU H4-Vergasern und verbesserten Ventilen und Ventilbetätigung. Das Ergebnis: kleine 60 PS englischer Vollblüter.
Trotz des Alters von fast 70 Jahren merkt man ihm immer noch an, dass es sich hier um einen als Sportwagen vermarkteten Roadster handelt. Der MG lässt sich wunderbar auf kurvigen Landstraßen fahren und Federung, Bremsen und Lenkung funktionieren einwandfrei.
Sie sind auf der Suche nach einem geeigneten Auto, um viel zu genießen und zu genießen? Dann ist dies der TD für Sie.
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