Deze dagen de Ferrari 250 GTE zou worden beschouwd als een bescheiden verkoopsucces. Tussen 1959 en 1963 werden er bijna 1,000 van deze auto's gebouwd. Vergeleken met de huidige Ferrari-verkopen lijkt dat misschien wat mager. De Ferrari 250 GTE was echter de eerste 4-zits Ferrari die in grote aantallen werd geproduceerd en had niettemin een forse ticketprijs. De marges waren goed waardoor Enzo zich kon concentreren op waar hij het meest van hield, en dat was racen! Onze Ferrari 250 GTE Series 1 kwam in 1961 op de weg en heeft haar originele motor behouden, waardoor het een matching numbers auto is. Onlangs is er een volledige restauratie en revisie uitgevoerd. Het zal dan ook geen verrassing zijn dat deze Ferrari 250 GTE op alle fronten in uitmuntende staat verkeert. De volledig onbeschadigde carrosserie is in uitstekende staat. Het paneelwerk is mooi dun met de juiste uitlijning. Recent is deze opnieuw gespoten in een donkergrijze metallic finish. De Borrani spaakwielen zijn prachtig. Het ongerepte lakwerk is totaal ongemarkeerd en het heldere werk is eveneens prachtig. Het heeft een zwart lederen interieur met rode tapijten. Het met zwart leer beklede dashboard ziet er geweldig uit. Alle bedieningselementen en instrumenten zijn in voorbeeldig werkende staat. Onder de Ferrari's is er bewijs van uitgebreid werk. Het werd met ijs gestraald en vervolgens behandeld en beschermd tegen de elementen. Aan de mechanische kant zijn zowel de motor als de versnellingsbak gereviseerd en verkeren in goede gezondheid. De Colombo V12 heeft 3 dubbele Webers die zo'n 240 Ps leveren. Er is een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De gereviseerde Weber carburateurs zijn professioneel afgesteld. Er is een volledig gereviseerde achteras gemonteerd en de remmen en ophanging zijn vervangen. Deze Ferrari 5 GTE rijdt nog steeds zo goed als de dag dat hij Maranello verliet. We zouden moeilijk een stijlvollere GT uit die periode kunnen bedenken. Deze Ferrari 250 GTE doet precies wat hij belooft; Een buitensporige hoeveelheid stijlvol rijplezier zoals alleen een V250 Ferrari uit de jaren 60 dat kan bieden. Enzo was gek op zijn 12 GTE en zijn klanten wisten meteen waarom. Deze V250 Ferrari is precies zoals hij moet zijn!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De Ferrari 250 GTE zou naar hedendaagse maatstaven een bescheiden verkoopsucces zijn. Er werden in de periode van 1959 tot en met 1963 bijna 1.000 stuks vervaardigd. Aantallen die gespiegeld aan de verkoopaantallen van moderne Ferrari’s maar heel klein lijken. Toch was de Ferrari 250 GTE de eerste vier persoon Ferrari die in groten getale werd geproduceerd. De 250 GTE deelde veel onderdelen met andere Ferrari’s en had desalniettemin een best wel stevig prijskaartje. Daardoor waren de marges zeer goed en kon Enzo met de opbrengsten doen wat hij het liefst deed: racen! Deze Ferrari 250 GTE Series 1 werd voor het eerst tot het verkeer toegelaten in 1961 en is nog altijd voorzien van haar originele motor, het betreft hier dus een matching numbers auto. De auto is in het recente verleden volledig gerestaureerd en gereviseerd. Het zal u dan ook niet verbazen dat deze Ferrari 250 GTE zowel optisch als technisch in een uitzonderlijke mooie staat verkeert. De carrosserie is volledig vrij van beschadigingen en verkeert in zeer goede staat. Het plaatwerk is mooi dun en heeft correcte passingen. De auto is kortgeleden volledig opnieuw gespoten in het donkergrijs metallic. De Borrani spaakwielen verkeren ook in een fantastische conditie. De lak is dan ook volledig vrij van gebruikerssporen en verkeert in nieuwstaat. Het chroom op de carrosserie is eveneens zeer fraai. Het interieur is bekleed met zwartlederen bekleding en rode tapijten. Het dashboard is eveneens bekleed met zwart leder en ziet er prachtig uit. Alle instrumenten en bedieningselementen functioneren precies zoals het hoort. Het chassis en de onderzijde van deze Ferrari zijn tijdens de restauratie ook uitvoerig onder handen genomen. De onderkant is met ijs gestraald en daarna behandeld en beschermd tegen de elementen. De techniek is gereviseerd. De motor en transmissie zijn allebei volledig gereviseerd en kerngezond. De Colombo V12 is voorzien van drie dubbele Weber carburateurs en levert 240 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. De Weber carburateurs zijn eveneens volledig gereviseerd en daarna professioneel afgesteld. Er werd een volledig gereviseerde achteras gemonteerd en ook de remmen en ophanging werden vernieuwd. Deze Ferrari 250 GTE rijdt nog net zo goed als op de dag dat ze de fabriekspoorten in Maranello voor het eerst verliet. Het is toch lastig om een stijlvollere GT uit deze periode te bedenken? Deze Ferrari 250 GTE doet precies wat de verpakking beloofd: een ongelooflijke hoeveelheid stijlvol rijplezier bieden zoals alleen een V12 Ferrari uit de jaren ’60 dat kan. Enzo was dol op de 250 GTE en zijn klanten begrepen direct waarom. Dit is een V12 Ferrari zoals het hoort.
These days the Ferrari 250 GTE would be considered a modest sales success. Between 1959 and 1963 nearly 1,000 of these cars were built. Compared with current Ferrari sales that may seem quite meagre. The Ferrari 250 GTE was, however, the first 4-seater Ferrari to be produced in large numbers and none the less had a hefty ticket price. The margins were good allowing Enzo to concentrate on what he loved best, and that was racing! Our Ferrari 250 GTE Series 1 came on the road in 1961 and has retained her original engine, making it a matching numbers car. Recently a full restoration and overhaul was carried out. It will therefore come as no surprise that this Ferrari 250 GTE is in exquisite condition on all fronts. The completely undamaged bodywork is in excellent shape. The panelwork is nice and thin with correct alignment. Recently it has been re-sprayed in a dark grey metallic finish. The Borrani wire wheels are splendid. The pristine paintwork is totally unmarked and the brightwork is similarly gorgeous. It has black leather interior trim with red carpets. The black leather-clad dashboard looks great. All controls and instruments are in exemplary working condition. Underneath the Ferrari’s there is evidence of extensive work. It was ice-blasted and then treated and protected against the elements. On the mechanical side both the engine and gearbox were rebuilt and are in the best of health. The Colombo V12 has 3 double Webers delivering some 240 Ps. There is a 5-speed manual transmission. The reconditioned Weber carburettors have been professionally tuned. A fully overhauled rear axle was fitted and the brakes and suspension were replaced. This Ferrari 250 GTE still drives as good as the day it left Maranello. We would be hard put to think of a more stylish GT from that period. This Ferrari 250 GTE does exactly what it promises; An inordinate amount of stylish driving pleasure as only a 60’s V12 Ferrari ca deliver. Enzo was mad about his 250 GTE and his clients immediately knew why. This V12 Ferrari is exactly as it should be!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
