Deze is voor de geschiedenisboeken. En voor de liefhebber met een diepe waardering voor het ware motorsporterfgoed. Deze uit 1953 Austin Healey Volgens internationale Healey-experts is de 100/4 de oudste race-Healey ter wereld die ooit buiten de fabriek op het circuit is verschenen.
In 1953 werd deze Austin Healey naar de Verenigde Staten verscheept. Bestemming? Wichita Falls, Texas. En wie werkte daar destijds? Niemand minder dan Carroll Shelby. Het staat allemaal beschreven in de Healey-administratie die bij de auto hoort. Vanaf dat moment racete deze Austin Healey actief in de SCCA-klasse tot 1962.
Na een lange en competitieve racecarrière verdween de auto uit de schijnwerpers tot hij in 1994 weer opdook. Een waar 'lost and found'-moment, en dat gebeurde in Columbia, South Carolina. Een schuurvondst van de bovenste plank. De auto belandde vervolgens in de handen van Jeff Knudsen, een bekende figuur in de Healey-gemeenschap. Zijn plan was om hem te restaureren en weer op het circuit te krijgen. Dat ging echter niet door en de auto werd uiteindelijk overgedragen aan een nieuwe eigenaar.
De restauratie werd uitgevoerd door een Healey-specialist, met de nadruk op tijdcorrecte componenten zoals de zeldzame Alfin aluminium remtrommels, die destijds speciaal voor de racerij werden gemonteerd. Ook de rest van het remsysteem werd lichter gemaakt, want elke kilo maakte verschil op het circuit.
Dankzij de restauratie en mechanische revisie is de carrosserie strak en strak, de lak ziet er prachtig uit, de wielen zien er strak uit en het interieur weerspiegelt zijn rallyroots: karaktervol, sportief en perfect afgewerkt. Niets overdrevens, precies goed. En hij rijdt zoals het hoort. Schakelt soepel, levert een solide vermogen en is volledig klaar voor de weg of het circuit.
En dan is er nog de documentatie. Het is een absolute schat aan geschiedenis. Foto's uit die tijd, brieven, raceverslagen, facturen – alles is zorgvuldig bewaard gebleven. Alleen al het doorbladeren van het archief is een ervaring op zich. Je voelt het verleden van de auto bijna tot leven komen. Je krijgt een glimp van hoe het geweest moet zijn, in de jaren vijftig, met deze Healey die over het circuit scheurt.
Voor wat context: de Austin Healey 100 ontstond uit een samenwerking tussen Donald Healey en Austin-topman Leonard Lord. De auto debuteerde op de Earls Court Motor Show van 1952 en was meteen een succes. Hij kon snelheden bereiken van meer dan 100 kilometer per uur, was licht, betaalbaar en geliefd bij zowel rallycoureurs als weekendcruisers.
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Dit is er eentje voor de boeken. En voor de liefhebber met een hart voor echte autosportgeschiedenis. Deze Austin Healey 100/4 uit 1953 is volgens internationale Austin Healey kenners de oudste race Healey ter wereld die ooit buiten de fabriek het circuit op ging.
Deze Austin Healey werd in 1953 naar de Verenigde Staten verscheept. Naar Wichita Falls, Texas om precies te zijn. En wie werkte daar op dat moment? Carroll Shelby. Het staat allemaal beschreven in de Healey-documentatie die we bij deze auto leveren. En vanaf dat moment racete deze Austin Healey tot 1962 fanatiek mee in de SCCA-klasse.
Na een jarenlang actief racebestaan verdween de auto van de radar totdat hij in 1994 werd teruggevonden. “Lost and found”, en dat gebeurde in Columbia, South Carolina. Een schuurvondst van jewelste. De auto kwam toen in handen van Jeff Knudsen, een bekende naam in Healey-kringen. Zijn plan? Restaureren en opnieuw racen. Dat kwam er niet van, en de wagen belandde bij een nieuwe eigenaar.
Deze Austin Healey werd volledig gerestaureerd door een Healey specialist met de focus op period correcte onderdelen, zoals de zeldzame Alfin aluminium remtrommels. Die zaten er destijds al op, speciaal voor de racerij. Ook de rest van het remsysteem werd destijds lichter gemaakt want elke kilo telde.
Dankzij de restauratie- en revisiewerkzaamheden is de carrosserie strak, de lak is zeer netjes, de wielen staan er keurig bij en het interieur is zoals het hoort bij een rally-auto: karaktervol, sportief en netjes bekleed. Niet overdreven opgepoetst, maar gewoon precies goed. En hij rijdt ook zoals het hoort. Fijn schakelen, goed vermogen en helemaal klaar voor gebruik.
En dan de documentatie: werkelijk een schatkist aan historie. Foto’s van toen de auto nog actief was, brieven, verslagen, bonnetjes, en álles is goed vastgelegd. Alleen al het doornemen van het archief is een beleving. U ziet het verleden tot leven komen. Hoe het moet zijn geweest, daar in de jaren vijftig, met deze Healey op het circuit.
Voor wat algemene context: de Austin Healey 100 kwam voort uit een samenwerking tussen Donald Healey en Austin-baas Leonard Lord. De auto debuteerde in 1952 op de Earls Court Motor Show en werd een daverend succes. Hij ging harder dan honderd mijl per uur, was licht, scherp geprijsd en werd geliefd bij rallyrijders én zondagse rijders.
Dit is een speciale Austin Healey voor de echte liefhebber. Interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Das ist einer für die Geschichtsbücher. Und für Liebhaber mit einem Herz für echte Motorsporthistorie. Dieser Austin Healey 100/4 aus dem Jahr 1953 gilt laut international anerkannten Healey-Experten als der älteste Renn-Healey der Welt, der jemals außerhalb des Werks auf einer Rennstrecke gefahren ist.
Im Jahr 1953 wurde dieser Austin Healey in die Vereinigten Staaten verschifft, genauer gesagt nach Wichita Falls in Texas. Und wer arbeitete zu dieser Zeit dort? Carroll Shelby. Alles ist in der Healey-Dokumentation festgehalten, die diesem Wagen beiliegt. Von da an nahm der Healey bis 1962 aktiv an Rennen der SCCA-Klasse teil.
Nach einem langen und intensiven Rennleben verschwand der Wagen von der Bildfläche, bis er 1994 wiederentdeckt wurde. Ein klassischer Fall von „verloren und gefunden“ – und zwar in Columbia, South Carolina. Ein Scheunenfund, wie man ihn sich nur wünschen kann. Der Wagen gelangte anschließend in den Besitz von Jeff Knudsen, einer bekannten Persönlichkeit in der Healey-Szene. Sein Plan war es, den Wagen zu restaurieren und wieder auf die Strecke zu bringen. Doch dazu kam es nicht, und der Healey wechselte erneut den Besitzer.
Die vollständige Restaurierung wurde von einem Healey-Spezialisten durchgeführt, mit einem klaren Fokus auf zeitgenössisch korrekte Teile – darunter die äußerst seltenen Alfin-Bremstrommeln aus Aluminium, die damals speziell für den Renneinsatz verbaut wurden. Auch das übrige Bremssystem wurde damals gewichtsoptimiert, denn jedes Kilo zählte.
Dank der umfassenden Restaurierung präsentiert sich die Karosserie heute in straffer Form, der Lack ist gepflegt, die Räder in sehr gutem Zustand und der Innenraum so, wie es sich für ein Rallye-Fahrzeug gehört: charakterstark, sportlich, funktional und sauber verarbeitet. Nichts wirkt überrestauriert – einfach stimmig. Und das Fahrverhalten passt ebenfalls. Der Healey schaltet sauber, hat ordentlich Kraft und ist sofort einsatzbereit.
Besonders bemerkenswert ist die Dokumentation: ein wahres Schatzkästchen an Geschichte. Fotos aus der aktiven Rennzeit, Briefe, Rennberichte, Rechnungen – alles ist lückenlos erhalten. Allein das Durchblättern des Archivs ist ein Erlebnis. Die Vergangenheit wird spürbar. Man bekommt eine Vorstellung davon, wie es gewesen sein muss – damals, in den fünfziger Jahren, mit diesem Healey auf der Rennstrecke.
Zur Einordnung: Der Austin Healey 100 entstand aus einer Zusammenarbeit zwischen Donald Healey und dem damaligen Austin-Chef Leonard Lord. Seine Premiere feierte der Wagen 1952 auf der Earls Court Motor Show – mit großem Erfolg. Er fuhr über 100 Meilen pro Stunde, war leicht, attraktiv bepreist und wurde schnell zum Favoriten von Rallyefahrern und Sonntagsfahrern gleichermaßen.
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C’est une voiture pour les annales. Et pour l’amateur passionné par la véritable histoire du sport automobile. Cet exemplaire d’Austin Healey 100/4 de 1953 est, selon des experts internationaux de la marque, la plus ancienne Healey de course jamais engagée en compétition en dehors de l’usine.
Cette Austin Healey a été expédiée aux États-Unis en 1953. À Wichita Falls, au Texas, pour être précis. Et qui travaillait là-bas à cette époque ? Carroll Shelby. Tout cela est soigneusement documenté dans les archives Healey fournies avec la voiture. À partir de ce moment, elle a couru avec ferveur dans la catégorie SCCA jusqu’en 1962.
Après une carrière de course active qui a duré plusieurs années, la voiture a disparu des radars, avant de réapparaître en 1994. Une véritable redécouverte, à Columbia, en Caroline du Sud. Une trouvaille de grange dans toute sa splendeur. Elle a alors été acquise par Jeff Knudsen, une figure bien connue dans le monde des Healey. Son projet ? La restaurer et la remettre en piste. Mais cela ne s’est jamais concrétisé, et la voiture est passée entre de nouvelles mains.
Elle a été entièrement restaurée par un spécialiste Healey, avec un grand souci d’authenticité et de pièces d’époque, comme les très rares tambours de frein en aluminium Alfin, déjà montés à l’époque pour ses engagements en course. Le système de freinage avait d’ailleurs été allégé dès l’origine, car chaque kilo comptait.
Grâce aux travaux de restauration et de révision, la carrosserie est bien tendue, la peinture soignée, les jantes impeccables et l’intérieur fidèle à l’esprit d’une voiture de rallye : du caractère, une touche sportive et une finition propre. Rien de clinquant, mais tout simplement juste. Et côté conduite, elle tient ses promesses. Les vitesses passent agréablement, la puissance est là, et elle est prête à prendre la route.
Et que dire de la documentation ? C’est un véritable coffre aux trésors. Des photos d’époque, des lettres, des comptes rendus de courses, des reçus… Tout a été conservé avec soin. Parcourir ces archives est une expérience à part entière. Le passé reprend vie sous vos yeux. On imagine facilement l’ambiance des années cinquante, cette Healey sur la piste, en pleine action.
Un peu de contexte : l’Austin Healey 100 est née de la collaboration entre Donald Healey et Leonard Lord, directeur d’Austin. Elle a été présentée pour la première fois au salon Earls Court de 1952, et ce fut un succès immédiat. Elle dépassait les 100 miles à l’heure, était légère, abordable, et séduisait aussi bien les pilotes de rallye que les conducteurs du dimanche.
C’est une Austin Healey vraiment à part, pour un passionné averti. Intéressé ? Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering, entreprise familiale active depuis 1975. Nous avons une longue expérience dans l’exportation de véhicules classiques à l’international. Renseignez-vous sur les possibilités.
