Erich Bitter is een Duitse autobouwer. Als jongeling was hij helemaal weg van Italiaans ontworpen auto's, maar hij kon er niet tegen dat ze technisch gezien niet zo betrouwbaar waren als hun Duitse tegenhangers. Daarom besloot hij zelf auto's te gaan bouwen. Hij maakte er geen geheim van dat hij zijn ontwerp inspiratie haalde uit de Italianen. Zijn Bitter SC werd liefkozend de Duitse 400i genoemd, omdat de Ferrari De 400i diende duidelijk als voorbeeld.
Met een prijs van 128,000 Nederlandse gulden destijds waren ze niet bepaald goedkoop. Ter vergelijking: je kon bijvoorbeeld de sleutels van een nieuwe woning meenemen. Ferrari 308 voor dezelfde prijs. Onze Bitter SC zag het daglicht voor het eerst in 1981. In 2006 arriveerde hij in Nederland. De auto is reeds gerestaureerd en de lak is opnieuw gespoten in de originele kleur Salchi Rosso Rubino. De bordeauxrode buitenkant wordt geaccentueerd door de beige lederen bekleding aan de binnenkant. Salchi, de leverancier van het leer, leverde ook leer aan Maserati. Het interieur is grotendeels nog origineel en is zeer goed onderhouden. De Duitse fabrikant Ronal was een logische keuze voor de velgen. De fraaie carrosserie heeft fijne en correct uitgelijnde panelen. Deze auto is nummer 23 van slechts 488 gebouwde exemplaren, wat hem terecht een zeer exclusieve auto maakt.
Opel werden gebruikt als motorleveranciers. Deze Bitter heeft een zescilinder-in-lijn 3.0 gekoppeld aan een automatische transmissie. Motor en transmissie vormen een perfecte samenwerking en passen echt bij de GT-referenties van de Bitter. Deze auto is nog steeds een snelle metgezel op uw reizen.
Alle uitgevoerde werkzaamheden zijn te zien op de bijgevoegde foto's en facturen. Het grote voordeel van een Bitter is dat u in een zeer exclusieve auto rijdt met een onverwoestbare én betaalbare mechaniek, in tegenstelling tot de concurrentie. Het uiterlijk doet niet onder voor dat van een Ferrari Of een Maserati. Met andere woorden, dit is een zeer zeldzame en exclusieve Duitse GT in een bijzonder aantrekkelijke kleurstelling.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Erich Bitter, is een Duitse autobouwer. Hij was vroeger al helemaal verzot op Italiaanse vormgegeven auto’s maar kon niet uitstaan dat ze het niet konden halen bij de degelijkheid van de Duitse tegenhanger. Beter kunnen is zelf doen dus hij begon auto’s te bouwen. Voor de inspiratie putte hij uit ontwerpen uit Italie en daar maakte hij ook geen geheim van. Zijn Bitter SC werd dan ook liefkozend de duitse 400i genoemd, De Ferrari 400i stond namelijk model voor dit ontwerp.
Goedkoop waren al deze aanpassingen niet, de Bitter SC kostte namelijk 128.000 gulden, ter vergelijking, daarvoor kreeg u bij de Ferrari dealer de sleutels van een Ferrari 308. Deze Bitter SC werd voor het eerst toegelaten tot het verkeer in 1981. De auto kwam in 2006 naar Nederland en is al eens volledig gerestaureerd. De auto werd opnieuw gespoten in haar originele kleur Salchi Rosso Rubino. Het bordeaux rode exterieur werd gecombineerd door een met beige leder bekleed interieur. Het leder werd geleverd door Salt dat ook verantwoordelijk was voor het leveren van het leder aan Maserati. Het interieur is grotendeels origineel en ziet er nog altijd zeer verzorgd uit. De velgen konden natuurlijk van geen enkele andere fabrikant komen dan van het Duitse Ronal. De carrosserie ziet er goed uit met correcte passingen en fraai origineel plaatwerk. Het interieur verkeert eveneens in zeer goede staat. Het betreft hier een hele vroege Bitter SC Het is namelijk de 23ste uit de serie van 488. Met recht een zeer exclusieve auto dus.
De techniek werd geleverd door Opel en de Bitter wordt an ook aangedreven door een 3.0 zes-in-lijn die in dit geval is gekoppeld aan een automatische transmissie. De motor en tranmissie passen perfect bij het GT karakter van de Bitter en maken de auto zelfs vandaag de dag nog steeds tot een vlotte metgezel.
De werkzaamheden aan de auto zijn bijgehouden middels foto’s en facturen die vanzelfsprekend bij de auto aanwezig zijn. Het grote voordeel van een Bitter ten opzichte van concurrenten is dat u in een zeer exclusieve auto rijdt met oerdegelijke en betaalbare techniek aan boord. Qua uitstraling doet de auto niet onder voor een Ferrari of Maserati uit die tijd. Kortom een hele zeldzame en exclusieve Duitse GT in goede conditie en een fraaie kleurstelling.
Erich Bitter ist ein deutscher Automobilhersteller. Früher mochte er Autos im italienischen Stil sehr, konnte es aber nicht ertragen, dass sie nicht mit der Solidität des deutschen Pendants mithalten konnten. Besser zu machen ist es selbst zu machen, also hat er angefangen, Autos zu bauen. Er ließ sich von Designs aus Italien inspirieren und machte kein Geheimnis daraus. Sein Bitter SC wurde daher liebevoll der deutsche 400i genannt, denn der Ferrari 400i war das Vorbild für diese Konstruktion.
All diese Anpassungen waren nicht ganz billig, der Bitter SC kostete ca. 100.000 DM, zum Vergleich bekam man die Schlüssel zu einem Ferrari 308 beim Ferrari-Händler. Dieser Bitter SC wurde 1981 erstmals zum Verkehr zugelassen. Der Wagen kam 2006 in die Niederlande und wurde bereits komplett restauriert. Das Auto wurde neu lackiert in der Originalfarbe Salchi Rosso Rubino. Das burgunderrote Äußere wurde mit einer beigen Lederausstattung kombiniert. Das Leder wurde von Salt geliefert, die auch für die Lieferung des Leders an Maserati verantwortlich war. Die Innenausstattung ist weitgehend original und sieht immer noch sehr gepflegt aus. Die Felgen könnten natürlich von keinem anderen Hersteller als dem deutschen Ronal stammen. Die schöne und originale Karosserie hat korrekte Passungen, auch das Interieur befindet sich in einem sehr guten Zustand. Es handelt sich um ein frühes Exemplar, nämlich die Nummer 23 aus der Serie von 488. Mit Recht ein sehr exklusives Fahrzeug.
Die Technik lieferte Opel und dieser Bitter wird von einem 3.0 Liter Reihensechszylinder angetrieben, der in diesem Fall an ein Automatikgetriebe gekoppelt ist. Motor und Getriebe passen perfekt zum GT-Charakter des Bitter und machen das Auto auch heute noch zu einem schnellen Begleiter.
Alle Arbeiten wurden gut dokumentiert mit den vorhandenen Fotos und Rechnungen. Der große Vorteil eines Bitter gegenüber der Konkurrenz besteht darin, dass Sie ein sehr exklusives Auto mit grundsolider und erschwinglicher Technik an Bord fahren. Optisch steht das Auto einem Ferrari oder Maserati aus dieser Zeit in nichts nach. Kurz gesagt, ein sehr seltener und exklusiver deutscher GT in gutem Zustand und mit einer schönen Farbkombination.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
