Een vroege DS1964 uit 19? Bijzonder. Een DS met slechts 33,000 km op de teller vanaf nieuw? Zeer zeldzaam. Een Citroën DS1964 Pallas uit 19 met slechts 31,000 km en bijna in haar originele laklaag? Uniek!
Zoals gebruikelijk bij dit soort auto's heeft deze Citroën DS een bijzondere historie. Toen het nieuw was, behoorde het toe aan een Parijse arts. Helaas was hij voorbestemd om maar een paar jaar van de auto te genieten. Na zijn dood kon zijn weduwe het afscheid van de auto niet aan. Wat normaal gebeurt met een auto die in een vochtige garage staat, gebeurde in ons geval absoluut niet. De auto stond op blokken onder een dekentje in een droge en warme garage. Zo verander je een normale auto in een echte tijdcapsule. In 2005 is de auto gekocht door een familielid toen de teller op 27,900 km stond. Sindsdien heeft de auto altijd deel uitgemaakt van een verzameling. Sinds 2015 maakte de auto deel uit van de collectie van de vorige eigenaren.
Dit is een zeer goed bewaard gebleven ongerestaureerde auto. Laktesten hebben uitgewezen dat 95% van de lak origineel is en dat slechts een heel klein deel van de rechterdeur opnieuw is gespoten (mogelijk voor levering vanwege transportschade). De "Gris Palladium"-afwerking is niet alleen bijna volledig origineel is in topconditie, ziet er ook nog eens fantastisch uit. Ook de carrosserie is perfect. Het fraaie paneelwerk is correct uitgelijnd. Al het heldere werk is op dezelfde manier in uitstekende staat.
Het interieur verraadt dat dit een zeer vroege Pallas is. De kenners herkennen vroege uitvoeringen aan de aanwezigheid van de zwarte asbak, de trekknoppen voor de motorkapontgrendeling en hoogteregelaar zonder kunststof of andere bekledingen die in latere Pallas-versies voorkomen. Het heeft een ongerepte "Rouge Carmin" interieurbekleding. De hemelbekleding, tapijten, dashboard en kofferbakbekleding zijn ook allemaal absoluut smetteloos.
In 2017 is de DS19 Pallas naar DS-expert Bart Kocken gebracht met de eis om de auto mechanisch perfect te maken. De vorige eigenaar wilde af en toe met de auto rijden en geloofde dat dit alleen mogelijk zou zijn in een mechanisch 100% degelijke auto. Er is veel werk verzet, in totaal maar liefst € 21,000,-. De gedetailleerde facturen zijn uiteraard opgenomen in het reisschema van de auto. Sindsdien is er slechts 2,200 km extra gereden tot aan haar huidige kilometerstand. De perfect lopende 1.9 liter 4-cilinder motor levert zo'n 83 pk. Er is een perfect werkende handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen. De hydraulische ophangingsremmen werken allemaal perfect na het grondige werk. De auto ziet er niet alleen nieuw uit, hij is ook echt zo goed als nieuw.
De auto is niet alleen zeer goed bewaard gebleven, maar ook alles wat ermee te maken heeft. Er zijn veel stickers en labels, evenals de handleiding en zelfs foto's van de auto met zijn oude Franse handgeschilderde kentekenplaat. Een Citroën DS19 Pallas is tegenwoordig een zeldzaamheid. Deze auto is van zo'n uitstekende kwaliteit dat hij met geen enkele andere auto te vergelijken is. Dit is waarschijnlijk de allerbeste Citroën DS19 Pallas ter wereld. Deze auto is een aanrader voor iedere serieuze verzamelaar of Citroën liefhebber die niets anders dan het allerbeste wil!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Een vroege DS19 Pallas uit 1964? Zeldzaam. Een DS met maar 33.000 kilometer vanaf nieuw? Zeer zeldzaam. Een Citroën DS19 Pallas uit 1964 met maar 31.000 kilometers en bijna helemaal in de eerste lak? Uniek!
Zoals altijd met dit soort auto’s heeft deze Citroën DS een bijzondere historie. De auto werd nieuw aangeschaft door een arts uit Parijs. Helaas heeft hij maar een paar jaar van de auto kunnen genieten. Na zijn overlijden kon zijn weduwe geen afstand van de auto doen. Daar waar het veelvuldig voorkomt dat zo’n auto in een vochtige garage wordt gestald en langzaam verloren gaat, was daar in dit geval geen sprake van. De auto werd op bokken gezet en onder dekens in een droge warme garage gestald. Zo maak je van een gewone auto een echte tijdcapsule. In 2005 is de auto gekocht door een familielid van de vorige eigenaar. De auto toen nog maar 27.900 kilometer op de teller. De auto is de jaren daarna steevast onderdeel geweest van auto verzamelingen. Sinds 2015 is de auto-onderdeel geweest van de collectie van de vorige eigenaar.
De auto is niet gerestaureerd maar extreem goed bewaard gebleven. Een lakmeting wijst uit de auto voor 95% in de eerste lak staat, alleen een heel klein stukje op het rechterportier is ooit eens opnieuw gespoten (mogelijk zelfs al voor aflevering vanwege transportschade). De “Gris Palladium” lak is niet alleen bijna volledig origineel maar verkeert eveneens in top staat en ziet er prachtig uit. De carrosserie verkeert eveneens in perfecte staat. Het plaatwerk is prachtig en de passingen zijn correct. Alle chromen sierlijsten verkeren eveneens in top staat.
Aan het interieur is direct te zien dat het hier een hele vroege Pallas betreft. De kenner herkent de vroege uitvoering direct aan de zwarte asbak. de trekknoppen voor de motorkap-ontgrendeling zonder kunststof knoppen en de hoogteregelaar die in tegenstelling tot latere Pallas uitvoeringen niet is voorzien van bekleding. Het interieur is bekleed met Rouge Carmin beklding dat volledig origineel is en in absolute nieuwstaat verkeer. Ook zaken als de hemelbekleding, de tapijten, het dashboard, de bekleding van de kofferbak, alles verkeert in absolute nieuwstaat.
De DS19 Pallas werd in 2017 naar DS-specialist Bart Kocken gebracht met de opdracht de auto technisch helemaal perfect te maken. DE vorige eigenaar wilde weer af en toe met de auto kunnen rijden en was van mening dat zulks louter mogelijk zou zijn als de auto technisch perfect is. De werkzaamheden waren enorm omvangrijk en de kosten liepen op tot maar liefst € 21.000,- De facturen en omschrijvingen zijn natuurlijk bij de auto aanwezig. Sindsdien is er slechts 2.200 kilometer met de auto gereden. De totale kilometerstand bedraagt nog steeds maar slechts 31.000 kilometer. De 1.9 liter viercilinder motor loopt perfect en levert 83 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die perfect schakelt. Het hydraulische onderstel, de remmen, alles werkt perfect na de grondige werkzaamheden. De auto ziet er niet alleen uit als nieuw maar is het feitelijk ook.
De auto is niet alleen zeer goed bewaard gebleven maar ook alles dat erbij hoort. Zo zijn er veel labels en stickers bij de auto, evenals de handleiding en er zijn zelfs foto’s waarop de auto de oude handgeschilderde Franse kentekenplaten draagt. Een Citroën DS19 Pallas is tegenwoordig in alle gevallen een zeldzame auto. Deze auto is echter van zulke uitmuntende kwaliteit dat ze eigenlijk met geen andere auto te vergelijken valt. Hoogstwaarschijnlijk de beste Citroën DS19 Pallas ter wereld. Een must voor de serieuze verzamelaar of de Citroën liefhebber die met niets minder dan het beste genoegen neemt.
An early 1964 DS19? Rare. A DS with just 33,000 km on the clock from new? Very rare. A 1964 Citroën DS19 Pallas with only 31,000 km and almost in her original coat of paint? Unique!
As per usual with this kind of cars, this Citroën DS has a special history. When new it belonged to a Parisian doctor. Unfortunately, he was only destined to enjoy the car for a few years. After he had died his widow could not face parting with the car. What normally happens with a car that is kept in a damp garage, absolutely did not happen in our case. The car was put on blocks under a cover of blankets in a dry and warm garage. That is how you transform a normal car into a proper time capsule. In 2005 the car was bought by a family member when the counter stood at 27,900 km. Since then the car has always been part of a collection. Since 2015 the car formed part of the previous owners’ collection.
This is a very well preserved unrestored car. Paint testing revealed that 95% of the paint is original with only a very small portion of the righthand door having been resprayed (possibly before delivery due to transportation damage). The “Gris Palladium” finish is not only almost completely original is in prime condition, looking great. The bodywork is also perfect. The fine panelwork has correct alignment. All of the brightwork is similarly in great shape.
The interior reveals the fact this is a very early Pallas. The connoisseurs recognise early editions by the presence of the black ashtray, the pull knobs for the bonnet release and hight regulator without synthetic material or other coverings which feature in later Pallas versions. It has a pristine “Rouge Carmin” interior trim. The headlining, carpets, dashboard and boot upholstery too are all absolutely pristine.
In 2017 the DS19 Pallas was taken to DS expert Bart Kocken with the requirement to make the car mechanically perfect. The previous owner wanted to drive the car every now and again and believed this would only be possible in a mechanically 100% sound car. A lot of work was done totalling a mighty € 21,000. The detailed invoices are naturally included in the car’s itinerary. Since then only an additional 2,200 km has been driven taken her up to her current mileage. The perfectly running 1.9 litre 4-cylinder engine puts out some 83 Ps. There is a perfectly working 4-speed manual gearbox. The hydraulic suspension brakes all work perfect following the thorough work done. The car not only looks new it actually is as good as new.
The car has not only been very well preserved but everything else related to it has too. There are many stickers and labels as well as the manual and even pictures of the car with its old French hand-painted number plate. A Citroën DS19 Pallas is a rare sight these days. This car is of such outstanding quality that it is incomparable to any other car. This is most probably the very best Citroën DS19 Pallas in the world. This car is a must for any serious collector or Citroën enthusiast who will not take anything but the very best!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.