De autosport was in de jaren zestig en zeventig zeer actief in Zweden. Er zijn ook de nodige bedrijven die op dit gebied actief waren. Eén daarvan was het bedrijf Sportscars Motors, dat motoren bouwde en onderhield voor de Zweedse race-elite. Het bedrijf bouwde echter ook zijn eigen racewagens. De oprichters, Lennart Sundin en Sven “Buris” Burehed, bouwden een aantal auto’s onder de naam Focus, waaronder enkele Formule-auto’s en later sportwagens, zoals je hier kunt zien.
De Focus Mark V uit 1968, die je hier ziet, heeft een bijzonder verhaal. Coureur Picko Troberg zou deelnemen aan het Wereldkampioenschap Sportscars tot twee liter en het Zweedse Sportscars Motors kreeg het contract toegewezen. De Engelsman Charles Lucas bouwde het chassis naar het voorbeeld van de Lotus 23, terwijl de aluminium carrosserie in eigen huis werd vervaardigd. Aanvankelijk werd voor het project een Maserati-motor gekocht, afkomstig uit het Maserati-museum in Modena. Frank Williams, ja, de Frank Williams, pakte de motor en reed non-stop van Stockholm naar Modena en weer terug en kreeg $ 500 voor de klus, een behoorlijk bedrag in die tijd. Helaas bleek de motor in minder goede staat dan verwacht en een Ford 1600 Cosworth FVA-motor werd gekozen als vervanging. Dit blok is tegenwoordig een zeer gewilde krachtbron onder liefhebbers en verzamelaars.
De auto werd geprepareerd en Picko reed de 200 pk sterke racer meerdere keren op de baan, gelukkig voor nu: mooie foto's zijn beschikbaar. De laatste eigenaar was ongeveer 30 jaar eigenaar van het project.
Het mag duidelijk zijn dat dit een project is, een fantastisch project met de potentie om specifieker te zijn. Het chassis, de carrosserie en de Ford FVA motor zijn aanwezig. Deze 1600 is gekoppeld aan een Hewland versnellingsbak met 5 versnellingen. De motor heeft circuitervaring en is nagekeken en onderhouden door Sportscars Motors.
De originele aluminium carrosserie heeft natuurlijk zijn race-littekens. Er zijn twee extra fronten bij de auto aanwezig. Op de foto's is duidelijk te zien wat er bij de auto wordt geleverd, het lijkt erop dat deze grotendeels compleet is. Er zitten originele racesturen bij de auto. Met de juiste kennis kan hier een ontzettend leuke, snelle en goede raceauto van gemaakt worden met een mooie racehistorie.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Trade-in car.Tijdens de jaren ’60 en ’70 werd er in Zweden zeer actief autosport bedreven. Er zijn dan ook de nodige bedrijven die hierin actief waren. Eentje daarvan was het bedrijf Sportscars Motors, dat voor de Zweedse race-elite motoren bouwde en onderhield. Het bedrijf bouwde echter ook zelf raceauto’s. Door de oprichters, Lennart Sundin en Sven “Buris” Burehed, werden onder de naam Focus een aantal auto’s gebouwd, waaronder enkele Formule-auto’s en later sportwagens, zoals u hier ziet.
De Focus Mark V uit 1968, die u hier ziet, heeft een bijzonder verhaal. Coureur Picko Troberg zou deelnemen aan het World Championship Sportscars tot twee-liter en het Zweedse Sportscars Motors kreeg de opdracht. Engelsman Charles Lucas bouwde het chassis naar voorbeeld van de Lotus 23 terwijl intern de aluminium carrosserie werd vervaardigd. Aanvankelijk werd er een Maserati motor gekocht voor het project, afkomstig uit het Maserati Museum in Modena. Frank Williams, ja, dé Frank Williams, haalde de motor op en reed non-stop van Stockholm naar Modena en weer terug en kreeg 500 dollar voor de klus, in die tijd een behoorlijk bedrag. De motor bleek helaas in minder goede conditie te verkeren dan gedacht en een Ford 1600 Cosworth FVA motor werd gekozen als vervanger. Dit blok is tegenwoordig een zeer gezochte krachtbron bij liefhebbers en verzamelaars.
De auto werd klaargemaakt en Picko reed de 200 pk sterke racer diverse malen op het circuit, gelukkig voor nu: hiervan zijn prachtige foto’s aanwezig. De laatste eigenaar had het project zo’n 30 jaar in bezit.
Het mag duidelijk zijn dat het hier om een project gaat, een fantastisch project met potentie om meer specifiek te zijn. Aanwezig is het chassis, de carrosserie én de Ford FVA motor. Deze 1600 is gekoppeld aan een Hewland versnellingsbak met 5 verzetten. De motor heeft ervaring op het circuit en is nagezien en onderhouden door Sportscars Motors.
De originele aluminium carrosserie heeft natuurlijk zijn race-littekens. Er zijn twee extra fronten aanwezig bij de auto. Op de foto’s is duidelijk te zien wat er allemaal bij de auto aanwezig is, het lijkt er op dat de deze voor een behoorlijk deel compleet is. Er zijn originele racewielen bij de auto. Met de juiste kennis is hier een ontzettend leuke, snelle en goede raceauto met mooie racehistorie van te maken.
Der Motorsport war in den 1960er und 1970er Jahren in Schweden sehr aktiv. Es gibt auch die notwendigen Firmen, die in diesem Bereich tätig waren. Eine davon war die Firma Sportscars Motors, die Motoren für die schwedische Rennelite baute und wartete. Das Unternehmen baute aber auch eigene Rennwagen. Die Gründer, Lennart Sundin und Sven „Buris“ Burehed, bauten eine Reihe von Autos unter dem Namen Focus, darunter einige Formelautos und später Sportwagen, wie Sie hier sehen können.
Der Focus Mark V von 1968, den Sie hier sehen, hat eine besondere Geschichte. Fahrer Picko Troberg sollte an der Weltmeisterschaft der Sportwagen bis 2 Liter teilnehmen und erhielt den Zuschlag von Swedish Sportscars Motors. Der Engländer Charles Lucas baute das Chassis nach dem Vorbild des Lotus 23, während die Aluminiumkarosserie im eigenen Haus gefertigt wurde. Zunächst wurde für das Projekt ein Maserati-Motor angeschafft, der aus dem Maserati-Museum in Modena stammt. Frank Williams, ja, der Frank Williams, nahm das Fahrrad und fuhr nonstop von Stockholm nach Modena und wieder zurück und bekam 500 Dollar für den Job, damals eine anständige Summe. Leider stellte sich heraus, dass der Motor in einem schlechteren Zustand war als erwartet, und als Ersatz wurde ein Ford 1600 Cosworth FVA-Motor ausgewählt. Dieser Block ist heute unter Liebhabern und Sammlern eine begehrte Stromquelle.
Das Auto wurde präpariert und Picko fuhr den 200 PS starken Renner mehrmals auf der Strecke, zum Glück vorerst: schöne Fotos liegen vor. Der letzte Eigentümer besaß das Projekt etwa 30 Jahre lang.
Es sollte klar sein, dass dies ein Projekt ist, ein fantastisches Projekt mit dem Potenzial, konkreter zu werden. Das Fahrgestell, die Karosserie und der Ford FVA-Motor sind vorhanden. Dieser 1600er ist mit einem Hewland-Getriebe mit 5 Gängen gekoppelt. Der Motor hat Streckenerfahrung und wurde von Sportscars Motors überprüft und gewartet.
Die originale Alu-Karosserie hat natürlich ihre Rennnarben. Es gibt zwei zusätzliche Fronten, die mit dem Auto vorhanden sind. Die Fotos zeigen deutlich, was im Auto enthalten ist, es scheint, dass es weitgehend vollständig ist. Es gibt originale Rennräder mit dem Auto. Mit dem richtigen Wissen kann daraus ein unglaublich lustiger, schneller und guter Rennwagen mit einer schönen Renngeschichte werden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
