Wat een schoonheid! deze 1953 Porsche 356 Pre-A Knickscheibe Coupé is volledig gerestaureerd en mechanisch gereviseerd. De werkzaamheden zijn uitgevoerd door uiterst professionele restaurateurs, die een zeer begeerlijke auto hebben afgeleverd. De auto ziet er niet alleen geweldig uit, hij rijdt ook nog eens fantastisch goed. De uitgevoerde werkzaamheden zijn zorgvuldig en in overeenstemming met het oorspronkelijke concept uitgevoerd. Alles ziet er uit zoals het was toen de auto de fabriek verliet, hoewel ook weer niet helemaal zoals ik zal uitleggen. Deze auto is zo minutieus gerestaureerd en met zo'n hoge standaard dat het heeft geresulteerd in een auto van superieure kwaliteit in vergelijking met het origineel dat de fabriek verliet. Dit is nu een werkelijk schitterende Porsche 356 pre-A Knickscheibe coupé.
De 356 was het eerste productiemodel van Porsche en viel samen met een tijdperk van een enorme vlucht van auto-ontwikkeling. Als we dat laatste in aanmerking nemen, is het geen wonder dat de Pre-A en een 356 C twee totaal verschillende auto's lijken te zijn. De 356 werd in 1964 opgevolgd door de 911 en bleef in productie tot 1965. In totaal bouwde Porsche 76,313 Porsche 356's in verschillende gedaanten, waarvan 7,627 van de Pre-A variant. De Pre-A werd geproduceerd van 1948 tot 1955. Over het algemeen had de auto een groot aantal motoren tot haar beschikking, van de introductie 1.1 in 1948 tot de 1.5 in onze auto met een 1.3 in het midden. Dit zijn geweldige auto's om in te rijden of om toe te voegen aan iemands serieuze collectie, aangezien de nooit aflatende interesse voor het merk Stuttgart ervoor zorgt dat de waarden van de 356 zo stevig zijn als een huis.
Zowel carrosserie als chassis zijn in zeer goede staat. Het paneelwerk is niet alleen mooi en dun, het sluit ook perfect aan. Het hoogwaardige lakwerk, in de originele kleur, is geheel gaaf. De auto ziet eruit alsof hij zweeft omdat de wielen relatief ver in het frame zijn geplaatst. Deze set-up heeft het voordeel van een geweldige besturing en toch een zeer stabiele wegligging. De gemonteerde velgen zijn de originele. De stalen velgen hebben wieldoppen die geschoeid zijn met banden van goede kwaliteit met de juiste maat.
Het spartaanse interieur past bij een sportwagen. Het onberispelijke ergonomische ontwerp valt meteen op. Het is geweldig om te zien dat Porsche dit vanaf het begin perfect had. De zitpositie is fantastisch en de pedalen hebben een logische opstelling (dit klinkt vanzelfsprekend maar was niet altijd het geval bij klassieke auto's). De binnenkant is volledig opnieuw gestoffeerd, wederom in overeenstemming met de originele bekleding. Het dashboard is opnieuw gespoten en voorzien van nieuwe meters. De stoelen zijn bekleed met rood leer en de tapijten zijn beige gekleurd. Ook de deurkaarten zijn bekleed met rood leer en hebben hun originele handgrepen. De tapijten zijn met grote precisie aangebracht, zoals blijkt uit de afwerking rond de ruimtes rond de pedalen. De rugleuning van de achterbank is ook bekleed met hetzelfde tapijtmateriaal en vormt zowel omhoog als omlaag een mooi zicht.
De motor werd volledig herbouwd. De 1,500cc 4-cilinder boxermotor klinkt geweldig en loopt heerlijk soepel. Je kunt je wel voorstellen waarom de Porsche 356 als een echte sportwagen werd gezien. De motor is gekoppeld aan een volledig gereviseerde versnellingsbak met 4 versnellingen. De nauwkeurig schakelende transmissie heeft fijne overbrengingsverhoudingen. In de jaren 50 wist Porsche al goed wat een goede rijdersauto is. De ophanging en remmen zijn ook vervangen en voldoen aan hun respectieve taken. Al met al is het ontzettend leuk om in deze Porsche 356 Pre-A op pad te gaan. Vergeleken met de huidige maatstaven is de auto zeker niet de snelste maar vormt wel een ongelooflijk coherent geheel, zoals je zelden ziet in moderne auto's.
De hele restauratie is prachtig gedocumenteerd in een uitgebreid dossier met daarin een reeks foto's, de “geboorteakte” en andere informatie. Een ander aantrekkelijk kenmerk van de Porsche 356 Pre-A is dat u op tal van klassieke evenementen met open armen wordt begroet, en dat vinden wij terecht. Kortom een buitenkans voor iemand die op zoek is naar een prachtig gerestaureerde Porsche Pre-A uit 1953 die geen tijd heeft voor een restauratie.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Wat een prachtige auto om te zien he? Deze Porsche 356 Pre-A Knickscheibe Coupé uit 1953 is absoluut, totaal en compleet gerestaureerd en gereviseerd. De werkzaamheden zijn op hoog niveau uitgevoerd door zeer vakbekwame restaurateurs die de auto een uiterlijk hebben meegegeven om van te smullen. Het is niet alleen een schitterende auto om te zien maar ook een heerlijke auto om in te rijden. Tijdens de restauratie zijn de werkzaamheden niet alleen uitgevoerd met veel gevoel voor originaliteit maar ook met een veel oog voor detail. Alles is precies zoals het was toen de auto de fabriek verliet, maar eigenlijk ook weer niet, dat zal ik u uitleggen. Deze auto is namelijk zo minutieus gerestaureerd met zoveel oog voor detail dat alles eigenlijk beter is dan op het moment dat het de fabriek verliet. Het resultaat is een prachtige Porsche 356 pre-A Knickscheibe coupé.
De 356 was het eerste productiemodel van Porsche en viel samen met de tijd dat de ontwikkeling van auto’s een enorme vogelvlucht nam. Het is dan ook niet zo verwonderlijk dat een eerste generatie Porsche 356, de hier getoonde Pre-A en een 356 C haast twee verschillende auto’s lijken. De 356 werd opgevolgd door de 911 in 1964 en bleef tot 1965 in productie. In totaal bouwde Porsche 76.313 stuks van de Porsche 356 in haar verschillende gedaanten. In totaal waren slechts 7.627 stuks een Porsche 356 pre-A. De pre-A was in productie van 1948 tot en met 1955. In totaal had de auto een heel repertoire aan motoren tot haar beschikking van een 1.1 bij haar introductie in 1948 tot aan een 1.5 zoals in dit exemplaar of een gulden middenweg in de vorm van een 1.3. Het zijn heerlijke auto’s om in te rijden of op te nemen in een serieuze verzameling want met de niet aflatende belangstelling voor het merk in Stuttgart staan de waardes van de 356, in alle vormen, nog steeds als een huis.
De carrosserie is in zeer goede staat verkerend. De bodem eveneens. De plaatwerkdelen zijn allen prachtig dun en sluiten overal perfect aan. De lak is zeer goed gespoten in een originele kleur en is volledig vrij van gebruikerssporen. De auto ziet er uit alsof ze zweeft doordat de wielen relatief ver naar binnen vallen. De Porsche stuurt daardoor heerlijk in en heeft toch een hele stabiele wegligging. De gemonteerde wielen zijn eveneens origineel. De velgen zijn van staal en zijn voorzien van wieldoppen en goede banden in de correcte maten.
Het interieur is spartaans, zoals het hoort in een sportauto. Wat direct opvalt is de onberispelijke ergonomie. Fantastisch om te zien dat Porsche dat zelfs bij de eerste auto’s al prima voor elkaar had. De zitpositie is fantastisch en de pedalen staan op de logische plek (klinkt vanzelfsprekend maar is het niet, bij klassieke auto’s). De auto is van binnen volledig opnieuw bekleed, wederom met veel gevoel voor originaliteit. Het dashboard is vanzelfsprekend opnieuw gespoten tijdens de restauratie en voorzien van nieuwe tellers. De stoelen zijn bekleed met rood leder en er zijn beige kleurige tapijten aangebracht. Ook de deurpanelen zijn met rood leder bekleed en originele handvatten. De pasvorm van de tapijten is fantastische en ook de afwerking zoals de gaten waar de pedalen door moeten worden gevoerd is van grote klasse. De achterzijde van de achterbank is eveneens met dezelfde tapijtstof bekleed en is zowel opstaand als neergeklapt een lust voor het oog.
De motor is volledig gereviseerd. De 1.500cc grote viercilinder boxermotor klinkt dan ook prachtig en loopt heerlijk soepel. Het is goed voor te stellen dat de Porsche 356 destijds als een ware sportauto werd gezien. De motor is gekoppeld aan een volledig gereviseerde transmissie met vier versnellingen. De bak schakelt precies en heeft sportieve verhoudingen. Porsche wist natuurlijk in de jaren ’50 al waar een goede rijdersauto aan moest voldoen. Het onderstel en de remmen zijn eveneens volledig vernieuwd en goed op hun taak berekend. Het is dan ook een waar genot om met deze Porsche 356 Pre-A op stap te gaan. De auto is naar hedendaagse maatstaven beslist niet snel maar is wel een ongelooflijk coherent geheel zoals je dat in een moderne auto nog maar zelden tegenkomt.
De restauratie en revisie zijn prachtig gedocumenteerd middels een uitgebreide map met documentatie. Er is een fotoserie aanwezig, een geboortecertificaat en overige informatie. Ander bijkomend voordeel van de Porsche 356 Pre-A is dat er legio evenementen zijn waar u met open armen wordt ontvangen met dit soort auto’s. Geheel terecht naar onze mening. Kortom een uitgelezen kans voor iemand die op zoek is naar een prachtig gerestaureerde Porsche 356 pre-A uit 1953, maar zelf niet de tijd heeft om de auto te restaureren.
Was für ein wunderschönes Auto zu sehen, finden Sie nicht auch? Dieser Porsche 356 Pre-A Knickscheibe Coupé aus dem Jahr 1953 wurde absolut, total und vollständig restauriert und revidiert. Die Arbeiten wurden auf hohem Niveau von hochqualifizierten Restauratoren ausgeführt, die dem Auto ein Aussehen verliehen, an dem man sich erfreuen kann. Es ist nicht nur ein schönes Auto zum Anschauen, sondern auch ein wunderbares Auto zum Fahren. Bei der Restaurierung wurde nicht nur mit viel Sinn für Originalität, sondern auch mit viel Liebe zum Detail gearbeitet. Alles ist genauso, wie es war, als das Auto das Werk verließ, aber nicht wirklich, das erkläre ich Ihnen. Dieses Auto wurde nämlich so sorgfältig und mit so viel Liebe zum Detail restauriert, dass eigentlich alles besser ist, als wenn es damals das Werk verlassen hat. Das Ergebnis ist ein wunderschöner Porsche 356 pre-A Knickscheibe Coupé.
Der 356 war das erste Serienmodell von Porsche und fiel in die Zeit, als die Entwicklung von Autos sich stark gesteigert hat. Es ist daher nicht verwunderlich, dass ein Porsche 356 der ersten Generation, der hier gezeigte Pre-A und ein 356 C fast zwei verschiedene Autos zu sein scheinen. Der 356 wurde 1964 vom 911 abgelöst und blieb bis 1965 in Produktion. Insgesamt baute Porsche 76.313 Einheiten des Porsche 356 in seinen verschiedenen Ausführungen. Insgesamt waren nur 7.627 Stück ein Porsche 356 Pre-A. Der Pre-A wurde von 1948 bis 1955 produziert. Insgesamt verfügte der Wagen über ein ganzes Repertoire an Motoren, von einem 1.1 bei seiner Einführung 1948 über einen 1.5 wie bei diesem Exemplar bis hin zur goldenen Mitte in Form eines 1.3. Es sind wunderbare Autos, die man fahren oder in eine ernsthafte Sammlung aufnehmen kann, denn mit dem unermüdlichen Interesse an der Marke in Stuttgart sind die Werte des 356 in allen Formen immer noch felsenfest.
Die Karosserie befindet sich in sehr gutem Zustand, der Unterboden ebenso. Die Karosserie hat dünnes Blech und perfekte Spaltmassen. Das Auto wurde fachmännisch in einer Originalfarbe neu lackiert, der Lack ist völlig frei von Gebrauchsspuren. Das Auto wirkt, als würde es schweben, da die Räder relativ weit nach innen stehen. Der Porsche lenkt sich daher wunderbar ein und hat dennoch eine sehr stabile Straßenlage. Die montierten Räder sind ebenfalls original. Die Felgen sind aus Stahl und sind mit Radkappen und guten Reifen in den richtigen Größen versehen.
Der Innenraum ist spartanisch, wie es sich für einen Sportwagen gehört. Was sofort auffällt, ist die tadellose Ergonomie. Es ist toll zu sehen, dass Porsche das schon mit den ersten Autos gut hinbekommen hat. Die Sitzposition ist fantastisch und die Pedale sind ergonomisch gut platziert. (klingt selbstverständlich, ist es aber nicht, bei Oldtimern). Der Innenraum des Autos wurde
komplett neu gepolstert, wieder mit viel Sinn für Originalität. Das Armaturenbrett wurde bei der Restaurierung natürlich neu lackiert und mit neuen Zählern ausgestattet. Die Sitze sind mit rotem Leder bezogen und das Auto wurde mit beigefarbenen Teppichen versehen. Die Türverkleidungen sind ebenfalls mit rotem Leder bezogen und mit originalen Griffen versehen. Die Passform der Teppiche ist sehr gut und auch die Verarbeitung wie die Löcher, durch die die Pedale geführt werden müssen, ist von hervorragender Qualität. Auch die Rückseite der Rücksitzbank ist mit dem gleichen Teppichstoff bezogen und sowohl aufrecht als auch zusammengeklappt eine Augenweide.
Der Motor wurde komplett revidiert. Der 1500 ccm 4-Zylinder Boxermotor klingt wunderschön und läuft wunderbar ruhig. Man kann sich gut vorstellen, dass der Porsche 356 damals als echter Sportwagen galt. Der Motor ist mit einem komplett überholten Vierganggetriebe gekoppelt. Das Getriebe schaltet präzise und hat sportliche Übersetzungen. Natürlich wusste Porsche schon in den 1950er Jahren, was ein gutes Fahrerauto erfüllen muss. Fahrwerk und Bremsen wurden ebenfalls komplett erneuert und sind ihrer Aufgabe bestens gewachsen. Es ist daher eine wahre Freude, mit diesem Porsche 356 Pre-A unterwegs zu sein. Das Auto ist nach heutigen Maßstäben sicherlich nicht schnell, aber es ist ein unglaublich stimmiges Ganzes, das man in einem modernen Auto selten antrifft.
Die Restaurierung und Revidierung sind durch eine umfangreiche Mappe mit Dokumentation sehr gut dokumentiert. Es gibt eine Fotoserie, eine Geburtsurkunde und weitere Informationen. Ein weiterer Vorteil des Porsche 356 Pre-A ist, dass es unzählige Events gibt, bei denen man mit solchen Autos mit offenen Armen empfangen wird. Aus unserer Sicht völlig gerechtfertigt. Kurz gesagt, eine ausgezeichnete Gelegenheit für jemanden, der einen wunderschön restaurierten Porsche 356 Pre-A von 1953 sucht, aber keine Zeit hat um das Auto selber wieder in einem Topzustand zu versetzen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
