Het Porsche 911 behoeft absoluut geen introductie. Al tientallen jaren wereldberoemd. Sinds zijn introductie in 1964 is hij een onvergetelijk onderdeel van de automobielgeschiedenis geweest en hij is een poster die aan de muur van menig jonge jongen hangt, een jongensdroom om ooit een 911 te bezitten. spec bumpers kwamen langs. Geprefereerd tijdens zijn run van 1974 tot 1974 vanwege zijn brandstofinjectie, roestpreventie en krachtige motoren.
We tonen onze 911 SC. Volgens Porsche-liefhebbers staat SC voor Super Carrera. Onder de motorkap vinden we een nieuwe 3.0 Boxer-motor die aanvankelijk 180 pk produceerde, in 204 verhoogd tot 1981 pk. De aluminium krachtbron was zeer betrouwbaar en verklaarde waarom Porsches uit de jaren 80 zo populair zijn. Bosch installeerde een K-Jetronic-brandstofinjectie en het schakelen was nu aan de nieuwe 915-transmissie.
Moosgrünmetallic, wat niet verrassend vertaald mosgroen is, is de kleur van deze 911. Wij vinden dat het het beste beschreven kan worden als bijzonder mooi. De laatste tijd was de auto in het bezit van een liefhebber die de auto koesterde en daarvoor was hij 32 jaar in één bezit. Je kunt echt waarderen dat deze auto slechts 128,878 heeft gereden, want het is een schoolvoorbeeld van een 911 die met zorg en op zorgvuldig gekozen momenten wordt bestuurd. Geen slechtweertrips voor deze Porsche, gewoon rijden bij goede weersomstandigheden, zodat de inzittenden kunnen genieten van deze Targa versie.
De versie hier is die met de grote glazen achterruit en uitneembaar Targa dak. Al vele jaren de Targa werd ten onrechte gezien als de slechte keuze voor de persoon die liever van de open-top-ervaring van de cabriolet geniet of de sportieve bestuurder die de ongeëvenaarde lijnen van een coupé prefereert. De tijden veranderen en veel geïnteresseerden zoeken het beste van beide werelden met de Targa. Van de koplampen tot de destijds optionele achtervleugel, deze 911 is buitengewoon netjes en origineel.
Een piek in de SC pronkt met zijn mooie en zeer populaire krijtstreepinterieur. De stoffen middenbekleding met lederen zijkanten ziet er geweldig uit en zit fantastisch. Porsche interieurs staan bekend om hun duurzaamheid, net zoals deze. Er zijn geen beschadigingen te vinden op dit mooie en originele voertuig.
Mechanisch is deze Porsche helemaal gaaf. De fijnmechaniek is robuust en betrouwbaar en in ons geval helemaal fris. Het afgelopen jaar is de auto volledig geprepareerd. De vorige eigenaar had al een tijdje niet meer met de auto gereden en besloot de auto tot in de puntjes voor te bereiden. Alleen al in de laatste twaalf maanden hebben we facturen van bijna € 10,000. Een paar items die volgens ons de moeite waard zijn om te benadrukken, zijn de nieuwe remblokken, schijven en remklauwen, nieuwe brandstofpomp en het verwijderen van het motorblok voor een grote onderhoudsbeurt en revisie van de K-Jetronic. Onderhuids is deze 911 goed en schoon als bewijs van afwezigheid van een zwaar winterverleden.
Deze Porsche 911 is waarschijnlijk het antwoord op al uw automotive wensen. Deze Moosgrünmetallic 3.0 SC Targa maakt alles net dat tikkeltje begeerlijker. Kortom; klaar voor zijn volgende grote, probleemloze en spannende avontuur!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De Porsche 911, wie moeten we nog uitleggen wat voor een auto dat is? Wereldberoemd, en dat al vele decennialang. Sinds de 911 in 1964 verscheen is hij niet meer weg te denken uit de geschiedenis van het automobiel en siert hij in poster-vorm menig jongenskamer is het voor velen een droom om ooit een 911 te bezitten. Na het origineel met smalle bumpers verschijnt in 1974 de tweede serie, met dikkere bumpers als gevolg van de Amerikaanse veiligheidseisen. Inmiddels is deze serie, die in productie was van 1974 tot en met 1988 zeer geliefd vanwege moderne zaken als brandstof-injectie, roestpreventie en krachtige motoren.
De 911 op deze pagina is een SC. Volgens de Porsche-geleerden staat dat voor Super Carrera. Onder de kleine motorkap een nieuwe aluminium 3.0 boxer-motor die aanvankelijk 180 pk levert maar in 1981 wordt opgeschroefd naar 204 pk. De aluminium krachtbron zorgt voor veel extra betrouwbaarheid, ook dat maakt het dat deze jaren ’80 Porsches zo geliefd zijn. Bosch monteert een K-Jetronic voor de injectie, schakelen gebeurt met de nieuwe 915-versnellingsbak.
Moosgrünmetallic, dat is de benaming van de kleur van deze 911 en u heeft geen rijke fantasie nodig om te concluderen hoe zich dat laat vertalen: mosgroen metallic. De staat laat zich het best schrijven als ‘bijzonder mooi’. De auto is de afgelopen jaren van een liefhebber geweest die de auto vooral heeft gekoesterd, daarvoor is de auto 32 jaar lang in handen van dezelfde eigenaar geweest. Het is de auto af te zien dat er slechts 128.878 kilometer mee gereden is, deze 911 is het schoolvoorbeeld van een auto die met zorg en op zorgvuldig gekozen momenten bereden is. Geen slecht weer voor deze Porsche, die slechts met goed weer bereden is, zodat er optimaal genoten kon worden van de Targa-uitvoering.
Het betreft hier namelijk de uitvoering met grote glazen achterruit en uitneembaar Targa-dak. Jarenlang was de Targa het ondergeschoven kindje, omdat de ‘genieter van open rijden’ een cabriolet prefereerde en de sportieve rijder voor de onovertroffen lijnen van de coupé koos. Het tij lijkt te keren, nu veel geïnteresseerden zoeken naar Targa als ‘best of both worlds’. Van de koplampen tot aan de destijds optionele achtervleugel: deze 911 verkeert in een uitzonderlijk nette en originele staat.
Bij het aanschouwen van het interieur valt ongetwijfeld direct de bekleding op: de SC is voorzien van het prachtige en zeer geliefde krijtstreep-interieur. Stoffen bekleding in het midden met lederen zijkanten: oogt prachtig, zit voortreffelijk. Porsche-interieurs staan bekend om hun degelijkheid en dat is bij deze auto niet anders. Beschadigingen zijn de auto vreemd, alles dat u om u heen ziet is origineel en mooi.
Technisch is de Porsche helemaal bij. De mooie techniek is degelijk en betrouwbaar en in dit geval ook nog eens helemaal fris. Afgelopen jaar is de auto helemaal klaargemaakt. De laatste eigenaar had even niet met de auto gereden en hem tot in de puntjes klaar laten maken. Alleen al van de laatste twaalf maanden zijn facturen van bijna € 10.000 aanwezig. Enkele zaken die we uit willen lichten zijn nieuwe remschijven, -blokken en -klauwen, brandstofpomp en de motor is uit de auto geweest voor groot onderhoud samen met een revisie van de K-Jetronic.
De onderzijde van de 911 is goed en fraai en laat zien dat de auto geen zwaar winterleven achter de rug heeft.
Deze Porsche 911 is eigenlijk het antwoord op al uw automobiele wensen. Deze Moosgrünmetallic 3.0 SC Targa maakt het allemaal nog net even mooier. Kortom: klaar voor een groot, probleemloos en spannend avontuur!
Der Porsche 911, wem müssen wir erklären was das für ein Auto das ist? Weltberühmt und das seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Automobilgeschichte nicht mehr wegzudenken und schmückt als Poster viele Jungenzimmer, es ist für viele ein Traum einmal einen 911 zu besitzen. Nach dem Original mit schmalen Stoßstangen erscheint 1974 die zweite Serie mit größeren Stoßstangen aufgrund amerikanischer Sicherheitsauflagen. Diese Serie, die von 1974 bis 1988 produziert wurde, ist heute wegen moderner Sachen wie Kraftstoffeinspritzung, Rostschutz und leistungsstarken Motoren sehr beliebt.
Der 911 auf dieser Seite ist ein SC. Das steht laut den Porsche-Wissenschaftlern für Super Carrera. Unter der kleinen Haube steckt ein neuer 3.0 Liter Boxermotor aus Aluminium, der zunächst 180 PS leistet, 1981 aber auf 204 PS gesteigert wird. Der Aluminiummotor sorgt für viel zusätzlicher Zuverlässigkeit und das ist was dieser 80er-Porsche auch so beliebt macht. Für die Einspritzung verbautte Bosch eine K-Jetronic und geschaltet wird mit dem neuen 915-Getriebe.
Moosgrünmetallic, so heißt die Farbe dieses 911ers und das Auto sieht mit dieser Farbe wunderschön aus und auch der Zustand des Autos lässt sich am besten als „besonders schön“ beschreiben. In den letzten Jahren gehörte das Auto einem echten Liebhaber der das Auto besonders schätzte und davor war das Auto 32 Jahre lang im Besitz von einem ebenso echten Porsche Liebhaber. Es ist ersichtlich, dass das Auto nur 128.878 Kilometer gefahren ist, dieser 911 ist das Lehrbuchbeispiel für ein Auto, das schonend und in sorgfältig ausgewählten Momenten gefahren wurde. Kein schlechtes Wetter für diesen Porsche, der nur bei schönem Wetter gefahren wurde, damit die Targa-Version voll genossen werden konnte. Der Unterboden des 911 ist gut und robust und zeigt uns, dass das Auto kein hartes Winterleben hatte.
Dies betrifft die Version mit großer Glasheckscheibe und abnehmbarem Targadach. Jahrelang war die Targa-Version nicht so richtig beliebt, denn der „Genießer des offenen Fahrens“ bevorzugte ein Cabrio und der sportliche Fahrer entschied sich für die unübertroffene Linienführung des Coupés. Das Blatt scheint sich zu wenden, denn viele Interessenten suchen im Targa das „Beste aus beiden Welten“. Von den Scheinwerfern bis zum damals optionalen Heckflügel, dieser 911 Targa befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten und originalen Zustand. Beim Blick im Innenraum fällt einem sofort die Polsterung auf: Der SC hat das schöne und allseits beliebte Nadelstreifen-Interieur. Stoffpolsterung in der Mitte mit Lederseiten: sieht schön aus und bietet angenehmes Sitzkomfort. Porsche-Interieurs sind für ihre Robustheit bekannt und bei diesem Auto ist es nicht anders. Schäden sind dem Auto fremd, alles was man um sich herum sieht ist original und schön.
Die Technik vom Porsche befindet sich in einem sehr guten Zustand. Die schöne Technik ist solide und zuverlässig und in diesem Fall auch ganz aktuell. Das Auto wurde letztes Jahr komplett durchgecheckt, der Letztbesitzer hatte das Auto nämlich eine Weile nicht gefahren und hat es deshalb komplett durchchecken lassen. Allein aus den letzten zwölf Monaten liegen Rechnungen in Höhe von fast 10.000 € vor. Einige Sachen, die wir hervorheben möchten, sind neue Bremsscheiben, Beläge und Bremszangen, Kraftstoffpumpe und der Motor wurde für eine größere Wartung aus dem Auto genommen, zusammen mit einer Überholung der K-Jetronic.
Dieser Porsche 911 ist eigentlich die Antwort auf all Ihre automobilen Bedürfnisse und dieser Moosgrünmetallic 3.0 SC Porsche Targa macht alles sogar noch etwas schöner. Kurz gesagt: Bereit für ein großes, stressfreies und aufregendes Abenteuer!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
