It was March 12, 1960 when Captain John T. Cox signed the purchase contract for this Porsche 356 B T5 Cabriolet. This is also the start of the adventure of this beautiful example and the impeccable history that comes with the car. John T. Cox was stationed in Germany and ordered the car from Gross kloss in Saarbrucken. According to the indication, the car was delivered around May. As befits a real senior army officer, the Captain kept an impeccable logbook of the Porsche. Every receipt of every repair and maintenance service was neatly kept in a folder. The Captain was stationed in Japan at one point, of course his Porsche went with him, all the records of this are also present. It is an image that continues with this beautiful Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. The car has not only been perfectly maintained from the first day up to and including today, but has also been delivered ex-factory in a beautiful color scheme. The car is painted in the timelessly beautiful “Hell Elfenbein” and has a red leather interior. The convertible top is finished in black and completes the extremely attractive picture. The car eventually remained in the possession of the first owner until 2019, when it was then sold to the second owner in the Netherlands, who had the car fully restored by a specialist before it was brought from the United States to the Netherlands. The result is one of the very best Porsche 356 B Cabriolet’s on the market, with an impeccable history of which you can certainly not find a second.
The bodywork looks perfect. All sheet metal parts are original and fit perfectly everywhere. The bumpers are in top condition, as is the lighting. The paint has been completely repainted, this work was also carried out at a top level. The convertible top is in new condition and is made of beautiful material. The hood is of course easy to operate and fits perfectly everywhere. The car is on the original wheels which are fitted with the original chrome hubcaps. Both the wheels and the hubcaps were repainted during the restoration in the original color scheme, this can be deduced from the Reuter folder that is present with the car. This document may be seen as an extra on top of the Porsche birth certificate. The materials and paints used are all specified with a code and can therefore be checked. Everything and everything is right about this car.
The interior is of course no exception. The seats have been completely reupholstered with the original leather on the seats and the carpets have also been completely renewed based on the original. The dashboard has been completely repainted to factory specification and all instruments and controls have also been renewed and are in top condition. It is wonderful to see what a new Porsche 356B must have looked like in 1960. We have often seen restored Porsches pass by, but the level of work carried out here is rarely achieved.
The technology is exactly the same story. The technology of the Porsche may be known as very robust and simple in design, but to do everything just right still proves very difficult. The 1.6 liter four-cylinder boxer engine produces 75 hp and is mated to a four-speed manual transmission. The engine is still the original and the transmission has also been completely overhauled. The brakes and chassis were completely renewed during the restoration and are also in top condition. The car drives wonderfully. There is no play in the steering box, the poker shifts exactly and the engine hangs wonderfully on the gas. The car not only looks like new, but also functions as such.
The documentation has been discussed extensively at the beginning of this story and needs no further explanation. Everything that came with a Porsche is there, every receipt has been preserved, from the first deposit to the last service and everything in between. Isn’t it fantastic to know that this Porsche has seen more of the world than almost any ordinary citizen and yet is still in perfect condition thanks to two extremely careful owners? It can hardly be a coincidence. This is a car for the serious Porsche collector. An enthusiast who appreciates perfect originality and a sublime overall picture. Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Het was 12 maart 1960 toen Captain John T. Cox zijn handtekening onder het koopcontract voor deze Porsche 356 B T5 Cabriolet plaatste. Daarmee begint ook het avontuur van dit schitterende exemplaar en de onberispelijke historie die bij de auto zit. John T. Cox was gestationeerd in Duitsland en bestelde de auto bij de firma Gross kloss in Saarbrucken. De auto werd volgens de indicatie rond mei geleverd. Zoals het een échte hoge legerofficier betaamt hield de Captain een onberispelijk logboek bij van de Porsche. Elke bon van elke reparatie en onderhoudsbeurt werden keurig in een map bewaard. De Captain werd op een gegeven moment gestationeerd in Japan, vanzelfsprekend ging zijn Porsche met hem mee, ook hiervan zijn alle bescheiden weer aanwezig. Het is een beeld dat doorloopt bij deze prachtige Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. De auto is niet alleen perfect onderhouden van de eerste dag tot en met vandaag maar ook af-fabriek in een schitterende kleurstelling uitgevoerd. De auto is gespoten in het tijdloos fraaie “Hell Elfenbein” en is voorzien van een met rood leder bekleed interieur. De cabrioletkap is uitgevoerd in zwart en maakt het uiterst fraaie plaatje compleet. De auto bleef uiteindelijk tot 2019 in bezit van de eerste eigenaar en werd toen verkocht aan de tweede eigenaar in Nederland die de auto alvorens deze van de Verenigde Staten naar Nederland liet halen volledig liet restaureren door een specialist. Het resultaat is één van de allerbeste Porsche 356 B Cabriolet’s op de markt, met een onberispelijke historie waarvan u er met zekerheid geen tweede kunt vinden.
De carrosserie ziet er tadeloos uit. Alle plaatwerkdelen zijn origineel en sluiten overal perfect aan. De bumpers verkeren in topstaat evenals de verlichting. De lak is volledig opnieuw gespoten, ook deze werkzaamheden zijn op topniveau uitgevoerd. De cabrioletkap verkeert in nieuwstaat en is gemaakt van prachtig materiaal. De kap is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen en sluit overal perfect aan. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van de originele verchroomde wieldoppen. Zowel de wielen als de wieldoppen zijn tijdens de restauratie opnieuw gespoten in de originele kleurstelling dit valt op te maken uit de Reuter folder die bij de auto aanwezig is. Dit document mag worden gezien als een extra bovenop het geboortekaartje van Porsche. De gebruikte materialen en lakken zijn daarin allen met code gespecifieerd en dus te controleren. Alles maar dan ook alles klopt aan deze auto.
Het interieur is vanzelfsprekend geen uitzondering. De stoelen zijn volledig opnieuw bekleed met het originele leder op de stoelen en ook de tapijten zijn op basis van het origineel geheel vernieuwd. Het dashboard is volledig opnieuw gespoten in fabrieksspecificatie en ook alle instrumenten en bedieningselementen zijn vernieuwd en verkeren in topstaat. Het is prachtig om te zien hoe een nieuwe Porsche 356B er in 1960 uit moet hebben gezien. We hebben al vaak gerestaureerde Porsche’s voorbij zien komen maar het niveau van de hier uitgevoerde werkzaamheden wordt maar zelden gehaald.
De techniek is precies hetzelfde verhaal. De techniek van de Porsche mag dan bekend staan als zeer robuust en eenvoudig van opzet maar om alles precies goed te doen blijkt toch nog steeds erg lastig. De 1.6 liter viercilinder boxer motor levert 75 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De motor is nog steeds het origineel en ook de transmissie is volledig gereviseerd. De remmen en het onderstel zijn tijdens de restauratie volledig vernieuwd en verkeren eveneens in topstaat. De auto rijdt dan ook heerlijk. Er zit geen speling op het stuurhuis, de pook schakelt precies en de motor hangt heerlijk aan het gas. De auto ziet er niet alleen uit als nieuw maar functioneert ook als zodanig.
De documentatie is aan het begin van dit verhaal uitgebreid aan bod gekomen en behoeft geen verdere uitleg. Alles dat bij een Porsche werd geleverd is aanwezig, elke bon is bewaard gebleven, van de eerste aanbetaling tot de laatste onderhoudsbeurt en alles er tussenin. Is het niet fantastisch om te weten dat deze Porsche meer van de wereld heeft gezien dan vrijwel elke gewone burger en toch nog steeds in perfecte conditie verkeert dankzij twee uiterst zorgvuldige eigenaren? Het kan haast geen toeval zijn. Dit is een auto voor de serieuze Porsche verzamelaar. Een liefhebber die prijs kan stellen op perfecte originaliteit en een subliem totaalplaatje.
Es war am 12. März 1960, als Captain John T. Cox den Kaufvertrag für dieses Porsche 356 B T5 Cabriolet unterschrieb. Es ist auch der Beginn des Abenteuers dieses schönen Exemplars mit einer aussergewöhnlich ausführlichen Historie, welche mit dem Auto vorhanden ist. John T. Cox war in Deutschland stationiert und bestellte den Wagen bei der Firma Großkloss in Saarbrücken und laut Angaben wurde der Wagen etwa im Mai 1960 ausgeliefert. Wie es sich für einen echten hochrangigen Armeeoffizier gehört, führte der Kapitän ein tadelloses Logbuch des Porsche. Jeder Beleg für jeden Reparatur- und Wartungsservice wurde fein säuberlich in einer Mappe aufbewahrt. Der Kapitän wurde dann in Japan stationiert und er hat seinen Porsche ist natürlich mitgenommen, alle Aufzeichnungen darüber sind auch vorhanden und dieses Bild wiederholt sich ständig bei diesem wunderschönen Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. Das Auto wurde nicht nur vom ersten Tag bis heute perfekt gepflegt, sondern auch ab Werk in einer wunderschönen Farbgebung ausgeliefert. Der Wagen wurde im zeitlos schönen „Hell Elfenbein“ lackiert und hat eine rote Lederausstattung. Das Verdeck ist in Schwarz gehalten und komplettiert das Ganze. Das Auto blieb schließlich bis 2019 im Besitz vom Erstbesitzer, als es dann an den zweiten Besitzer in den Niederlanden verkauft wurde, der das Auto von einem Spezialisten komplett restaurieren ließ, bevor es aus den Vereinigten Staaten in die Niederlande gebracht wurde. Das Ergebnis ist eines der allerbesten Porsche 356 B Cabriolets auf dem Markt, mit einer tadellosen Historie und von der man sicher kein zweites findet.
Die Karosserie ist wunderschön, sie ist komplett original und hat überall perfekte Passungen. Die Stoßstangen und Scheinwerfer befinden sich in einem Top-Zustand. Das Auto wurde komplett neu lackiert und auch diese Arbeiten wurden auf Top-Niveau durchgeführt. Das hochwertige Verdeck befindet sich in neuwertigem Zustand, es lässt sich einfach bedienen und passt überall einwandfrei. Das Auto hat seine Originalräder mit den originalen Chrom-Radkappen. Sowohl die Räder als auch die Radkappen wurden bei der Restaurierung in der originalen Farbgebung neu lackiert, dies ist dem Reuter-Ordner zu entnehmen, der dem Wagen beiliegt. Dieses Dokument kann als Extra auf der Porsche-Geburtsurkunde angesehen werden. Die verwendeten Materialien und Lacke sind alle mit einem Code versehen und können somit überprüft werden. Bei diesem Auto stimmt einfach alles.
Das Interieur ist hier natürlich keine Ausnahme. Die Sitze wurden mit dem Originalleder komplett neu bezogen und auch die Teppiche wurden auf Basis des Originals komplett erneuert. Das Armaturenbrett wurde nach Werksspezifikation komplett neu lackiert und alle Instrumente und Bedienelemente wurden ebenfalls erneuert und befinden sich in einem Top-Zustand. Es ist wirklich sehr schön zu sehen, wie ein neuer Porsche 356B im Jahr 1960 ausgesehen haben muss. Wir haben oft restaurierte Porsche gesehen, aber das Niveau der Arbeiten, welche hier geleistet wurden, wird nur selten erreicht.
Bei der Technik siehts genauso aus. Die Technik des Porsche mag als sehr robust und einfach im Aufbau bekannt sein, aber um alles richtig zu machen, erweist sich dennoch als sehr schwierig. Der 1.6 Liter 4-Zylinder-Boxermotor leistet 75 PS und ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Der Motor und das Getriebe sind original und wurden beide komplett revidiert. Die Bremsanlage und das Fahrwerk wurden bei der Restaurierung komplett erneuert und befinden sich dementsprechend in einem Topzustand, das Auto fährt dann auch fantastisch. Das Lenkgehäuse fühlt sich straff an, der Schalthebel schaltet präzise und der Motor ist sehr drehfreudig. Das Auto sieht nicht nur aus wie neu, sondern es funktioniert auch so.
Die Dokumentation wurde am Anfang dieser Geschichte schon besprochen und bedarf keiner weiteren Erläuterung. Alles, was zu dem Porsche gehörte, ist vorhanden, jede Quittung ist erhalten, von der ersten Einzahlung bis zum letzten Service und alles dazwischen. Ist es nicht fantastisch zu wissen, dass dieser Porsche mehr von der Welt gesehen hat als fast jeder normale Bürger und dennoch dank zweier äußerst sorgfältiger Eigentümer sich in einem perfekten Zustand befindet? Es kann kaum ein Zufall sein, dies ist ein Auto für den ernsthaften Porsche-Sammler. Ein Liebhaber, der perfekte Originalität und ein erhabenes Gesamtbild zu schätzen weiß.
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