Now this is special. A 1975 Porsche 911 2.7 S Targa — the kind of car that instantly takes you back to the golden age of air-cooled Porsches. And the best part? This example has just had a recent engine rebuild, so it feels as tight and alive as you’d hope. Add to that an extensive restoration and maintenance file, complete with pictures, and you know straight away this isn’t just another 911. This one has been cared for, cherished, and loved.
Take a step back and look at it: the bodywork is straight, the paint finish neat and correct, sitting proudly on those iconic Fuchs wheels. The stance is just right — classic 911 through and through. It looks exactly the way you want a mid-’70s Targa to look: purposeful, elegant, and timeless.
Inside, it’s the same story. The upholstery is fantastic and beautifully preserved, full of that authentic Porsche character you can’t recreate. The carpets, the instruments, the legendary steering wheel — everything is correct, neat, and just so pleasing to the eye. Slide into the driver’s seat and it immediately feels right: simple, focused, and driver-centric in a way that modern cars have long forgotten.
And then there’s the drive. Fire up that air-cooled flat-six, and the sound alone is worth the price of admission. It’s that unmistakable Porsche soundtrack: mechanical, raspy, full of character. On the road it pulls strongly, shifts smoothly, and simply makes a lovely impression. It’s the kind of car you don’t just drive — you experience it. Every gear change, every rev, every mile.
To put this car into context: the legendary 911 Carrera RS 2.7 of 1973 was Porsche’s answer to racing homologation, and it remains one of the most collectible cars in the world. After the RS, the 2.7-liter engine found its way into the “regular” 911 range, but now in a fully trimmed body. By 1975, all 911 variants used the 2.7 unit — tuned for broader torque, better drivability, and improved efficiency. This meant you got a sports car that was still thrilling, but now also an outstanding long-distance tourer.
That’s what makes this 911 2.7 S Targa so appealing: it’s a true driver’s car, blending the DNA of the RS era with everyday usability. This Porsche represents one of the most authentic, engaging classic Porsche experiences you can buy today. Contact Gallery Aaldering today and discover this 911 now. We export our cars worldwide, please ask us for more information.
Dit is het soort auto dat u direct terugvoert naar het gouden tijdperk van de luchtgekoelde Porsches. Dit exemplaar heeft onlangs een motorrevisie ondergaan, waardoor hij zo strak en levendig aanvoelt als u maar kunt wensen. Voeg daarbij een uitgebreid restauratie- en onderhoudsdossier, compleet met foto’s, en u weet meteen: dit is niet zomaar een 911. Dit is er één die met zorg, toewijding en liefde is behandeld.
Neem even afstand en kijk ernaar: de carrosserie is prachtig recht, de lak is keurig en correct aangebracht en hij staat trots op die iconische Fuchs-velgen. De houding is precies zoals het hoort, puur klassiek 911. Hij oogt precies zoals een Targa uit het midden van de jaren zeventig eruit moet zien: doelgericht, elegant en tijdloos.
Ook het interieur vertelt hetzelfde verhaal. De bekleding is fantastisch en vol van dat authentieke karakter. Het tapijt, de instrumenten, het legendarische stuurwiel. Het geheel is verzorgd en buitengewoon aangenaam om naar te kijken. Zodra u in de bestuurdersstoel plaatsneemt, voelt het onmiddellijk juist: eenvoudig, gefocust en volledig op de bestuurder gericht, op een manier die moderne auto’s al lang zijn kwijtgeraakt.
En dan de rijbeleving. Start de luchtgekoelde zescilinder boxermotor en het geluid alleen al is het waard. Het is die onmiskenbare Porsche-soundtrack: mechanisch, rauw, vol karakter. Op de weg trekt hij krachtig door, schakelt soepel en maakt simpelweg een heerlijke indruk. Dit is geen auto die u alleen bestuurt. Dit is een auto die u beleeft. Elke keer als u schakelt en elke klim in de toeren.
Om dit model in perspectief te plaatsen: de legendarische 911 Carrera RS 2.7 uit 1973 was Porsches homologatieauto voor de racerij, en geldt nog altijd als een van de meest verzamelwaardige klassiekers ter wereld. Na de RS vond het 2,7-liter motorblok zijn weg naar de “gewone” 911-modellen, nu met een volledig aangekleed interieur. In 1975 waren alle 911-varianten uitgerust met de 2.7, afgestemd op meer koppel, betere rijeigenschappen en hogere efficiëntie. Zo kreeg u een sportwagen die nog altijd opwindend was, maar tegelijk ook een uitmuntende langeafstandsauto.
Dat maakt deze 911 2.7 S Targa zo aantrekkelijk: een echte rijdersauto die het DNA van het RS-tijdperk combineert met dagelijkse bruikbaarheid. Deze Porsche vertegenwoordigt een van de meest pure en meeslepende klassieke Porsche belevingen die u vandaag de dag kunt kopen.
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Das ist die Art von Automobil, die Sie unmittelbar in die goldene Ära der luftgekühlten Porsches zurückversetzt. Dieses Exemplar hat erst vor Kurzem eine Motorrevision erhalten und fühlt sich daher so straff und lebendig an, wie Sie es sich nur wünschen können. Ergänzt durch ein umfassendes Restaurierungs- und Wartungsdossier, komplett mit Fotos, wissen Sie sofort: Das hier ist nicht einfach irgendein 911. Dies ist einer, der mit Sorgfalt, Hingabe und Liebe behandelt wurde.
Treten Sie einen Schritt zurück und betrachten Sie ihn: Die Karosserie ist wunderbar gerade, der Lack sauber und korrekt ausgeführt, und er steht stolz auf jenen ikonischen Fuchs-Felgen. Die Haltung ist exakt so, wie sie sein soll – klassischer 911 in Reinform. Genau so muss ein Targa aus der Mitte der siebziger Jahre aussehen: zielgerichtet, elegant und zeitlos.
Auch das Interieur erzählt dieselbe Geschichte. Die Polsterung ist hervorragend und voller authentischen Charakters. Teppichboden, Instrumente, das legendäre Lenkrad – alles ist gepflegt und äußerst angenehm anzusehen. Sobald Sie im Fahrersitz Platz nehmen, fühlt es sich sofort richtig an: schlicht, fokussiert und vollkommen auf den Fahrer ausgerichtet – auf eine Weise, die moderne Fahrzeuge längst verloren haben.
Und dann das Fahrerlebnis. Starten Sie den luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, und schon allein der Klang ist es wert. Es ist diese unverwechselbare Porsche-Soundkulisse: mechanisch, rau, voller Charakter. Auf der Straße zieht er kraftvoll durch, schaltet geschmeidig und hinterlässt schlichtweg einen wunderbaren Eindruck. Dies ist kein Auto, das Sie einfach nur fahren. Dies ist ein Auto, das Sie erleben – bei jedem Gangwechsel, bei jedem Drehzahlanstieg.
Um dieses Modell einzuordnen: Der legendäre 911 Carrera RS 2.7 von 1973 war Porsches Homologationsmodell für den Rennsport und gilt noch immer als einer der begehrenswertesten Klassiker weltweit. Nach dem RS fand das 2,7-Liter-Aggregat seinen Weg in die „regulären“ 911-Modelle – nun jedoch mit vollständig ausgestattetem Interieur. 1975 waren sämtliche 911-Varianten mit dem 2.7 versehen, abgestimmt auf mehr Drehmoment, bessere Fahrbarkeit und höhere Effizienz. Damit erhielten Sie einen Sportwagen, der nach wie vor aufregend war, aber zugleich ein herausragender Langstrecken-GT.
Genau das macht diesen 911 2.7 S Targa so attraktiv: ein echter Fahrerwagen, der die DNA der RS-Ära mit Alltagstauglichkeit verbindet. Dieser Porsche bietet eines der authentischsten und eindrucksvollsten klassischen Porsche-Erlebnisse, die Sie heute erwerben können.
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