Were you regularly speeding in the late 1970s? Then there is a good chance that you kept a close eye on your mirrors to see if a white-orange Porsche 911 did not accidentally appear in it. That would mean bad news. At that time, the National Police drove Porsches, since 1962.
The 911 you see here was in service from 1976, the year in which the car was delivered new to the National Police. Over the decades, there have been enough white Targas dressed up as a police car, but this white-orange Porsche actually served the gentlemen with a helmet: it is possible that the gentlemen have given you a receipt with this car because you drove 180 km/h. you raced over the Oude Rijn intersection.
Because all the attributes are still present, such as the fully functioning STOP sign and the University megaphone, which can be heard from a distance, you can reconstruct the entire scene from that time, although we do not advise you to race over the aforementioned area at 180 km/h again. crossroads driving. The 911 has been expertly restored and there are a lot of original accessories. We list a few: a rare helmet, jacket, emergency lamp, extinguisher, mobile radio, sirens, flashing light, working stop sign at the back, service cap, first aid kit, you see: the 911 is ready for use.
Alex 12-33, as this Targa is called, was taken into use in November 1976 by the General Traffic Service in Driebergen. After a few years of active service, the car was sold by the National Domain Service and in 2020 came into the hands of its second owner after the government, an enthusiastic perfectionist collector of National Police cars. He recognized the car immediately by the stainless steel Targa bracket without air slots on either side that was reserved for the Police cars. The proud owner was happy with his new possession and had the car completely restored by a well-known Porsche specialist. The photos clearly show that the restoration was a success to say the least: what a beautiful car with the right details and beautiful paintwork.
Normally it is not a good sign if you have to get into a police car, but in this case we are happy to make an exception. What a beautiful interior, in very good condition but also with the beloved patina that shows the age of the car. No damage, but here and there materials show that it was not restored last week, such as the steering wheel. The upholstery is in a very neat condition, which also applies to the door panels and the dashboard with original police accessories.
Under the hood, which is slightly heavier than normal due to the megaphone, is a 165 hp 2.7 liter six-cylinder. The engine is in optimal condition due to a previous overhaul. It is simply impossible to say whether it is the original engine of the car, but the engine number is within the range that was customary at the Traffic Department. There is certainly a chance that one of the exchange blocks has been mounted at the Traffic Department. The original 15” Hackmesser ATS wheels also deserve to be mentioned.
An original National Police 911 is already very special and this is also one of the most beautiful and most complete examples that are still driving around. And the 911 does great driving around because the car is in an optimal state of maintenance. The original blue license plates are present with the car. Also included is a statement from PON that the car was delivered to the National Police in 1976 for use on Dutch highways, photos of the car in action and an exemption from the Police to be able to drive the car, including accessories and flashing light, on Dutch roads. national roads.
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U reed eind jaren ’70 regelmatig te hard? Dan is de kans groot dat u nauwlettend uw spiegels in de gaten hield om te kijken of er niet toevallig een wit-oranje Porsche 911 in opdook. Dat zou namelijk slecht nieuws betekenen. In die tijd reed de Rijkspolitie namelijk met Porsches, al sinds 1962.
De 911 die u hier ziet deed dienst vanaf 1976, het jaar waarin de auto nieuw werd geleverd aan de Rijkspolitie. Er zijn door de decennia heen genoeg witte Targa’s uitgedost als politieauto maar deze wit-oranje Porsche deed daadwerkelijk dienst bij de heren met helm: het kan maar zo dat de heren u met deze auto nog op de bon hebben geslingerd omdat u met 180 km/u over kruispunt Oude Rijn racete.
Omdat alle attributen nog aanwezig zijn, zoals het volledig functionerende STOP-bord en de van verre afstand hoorbare University megafoon, kunt u de gehele scène van destijds nog eens reconstrueren, al raden we u niet aan wederom met 180 km/u over het al aangehaalde kruispunt te rijden. De 911 is vakkundig gerestaureerd en er zijn ontzettend veel originele accessoires aanwezig. We sommen er een aantal op: een zeldzame helm, jas, noodlamp, blusser, mobilofoon, sirenes, zwaailicht, werkend stopbord achter, dienstpet, EHBO-set, u ziet het: de 911 is klaar voor gebruik.
Alex 12-33, zoals de naam van deze Targa luidt, werd in november 1976 in gebruik genomen door de Algemene Verkeersdienst in Driebergen. De auto werd na enkele actieve dienstjaren verkocht door de Rijksdienst Domeinen en kwam in 2020 in handen van de tweede eigenaar na de overheid, een enthousiaste perfectionistische verzamelaar van Rijkspolitie auto’s. Hij herkende de auto direct aan de RVS Targa beugel zonder luchtsleuven aan weerszijden die voorbehouden was aan de Politieauto’s. De trotse eigenaar was blij met zijn nieuwe bezit en liet de auto geheel restaureren door een bekende Porsche-specialist. Op de foto’s is duidelijk te zien dat de restauratie op z’n zachtst gezegd geslaagd is: wat een prachtige auto met de juiste details en prachtig lakwerk.
Normaal is het geen goed teken als je in een politieauto moet instappen maar in dit geval maken we graag een uitzondering. Wat een prachtig interieur, in een zeer goede conditie maar ook met het geliefde patina dat de leeftijd van de auto laat zien. Geen beschadigingen, maar hier en daar is aan materialen te zien dat het niet vorige week gerestaureerd is, zoals het stuur. De bekleding is in een zeer nette staat, iets dat ook geldt voor de deurpanelen en het dashboard met originele politie-accessoires.
Onder de motorkap, die door de megafoon net wat zwaarder is dan normaal, ligt een 165 pk sterke 2,7 liter zescilinder. De motor verkeert in een optimale conditie door een eerdere revisie. Of het de originele motor van de auto is is simpelweg niet te zeggen, maar het motornummer ligt binnen de range die gebruikelijk was bij de Verkeersdienst. De kans is zeker aanwezig dat er één van de ruilblokken bij de Verkeersdienst is gemonteerd. De originele 15” Hackmesser ATS wielen verdienen het ook om genoemd te worden.
Een originele Rijkspolitie 911 is al zeer bijzonder en dat is dit ook nog eens één van de mooiste en meest complete exemplaren die nog rondrijdt. En dat rondrijden doet de 911 geweldig want de auto verkeert in een optimale staat van onderhoud. De originele blauwe kentekenplaten zijn aanwezig bij de auto. Tevens zijn aanwezig een verklaring van PON dat de auto in 1976 is geleverd aan de Rijkspolitie voor inzet op de Nederlandse snelwegen, foto’s van de auto in actie en een ontheffing van de Politie om met de auto inclusief accessoires en zwaailicht te kunnen rijden op de Nederlandse rijkswegen.
Sind Sie Ende der 1970er Jahre regelmäßig zu schnell gefahren? Dann besteht eine gute Chance, dass Sie Ihre Spiegel genau im Auge behalten, um zu sehen, ob darin nicht versehentlich ein weiß-orangefarbener Porsche 911 auftaucht. Das würde schlechte Nachrichten bedeuten. Damals fuhr die Landespolizei Porsche, seit 1962.
Der 911, den Sie hier sehen, war ab 1976 im Einsatz, dem Jahr, in dem das Auto neu an die Nationalpolizei ausgeliefert wurde. Im Laufe der Jahrzehnte gab es genug weiße Targas, die als Polizeiauto verkleidet waren, aber dieser weiß-orangefarbene Porsche bediente tatsächlich die Herren mit Helm: Möglicherweise haben Ihnen die Herren mit diesem Auto eine Quittung ausgestellt, weil Sie 180 km gefahren sind /h. Du bist über die Kreuzung Oude Rijn gerast.
Da alle Attribute wie das voll funktionsfähige STOP-Schild und das weithin hörbare Universitäts-Megafon noch vorhanden sind, lässt sich die gesamte Szene von damals rekonstruieren, allerdings raten wir Ihnen davon ab, über das oben genannte Gebiet zu rasen wieder mit 180 km/h. Kreuzungsfahrt. Der 911 wurde fachmännisch restauriert und es gibt jede Menge Originalzubehör. Wir listen ein paar auf: einen seltenen Helm, eine Jacke, eine Notlampe, einen Feuerlöscher, ein Mobilfunkgerät, Sirenen, ein Blinklicht, ein funktionierendes Stoppschild hinten, eine Servicekappe, einen Erste-Hilfe-Kasten, Sie sehen: Der 911 ist einsatzbereit.
Alex 12-33, wie dieser Targa genannt wird, wurde im November 1976 vom Allgemeinen Verkehrsdienst in Driebergen in Betrieb genommen. Nach einigen Jahren im aktiven Dienst wurde das Auto vom National Domain Service verkauft und gelangte 2020 nach der Regierung in die Hände seines zweiten Besitzers, eines begeisterten perfektionistischen Sammlers von Autos der National Police. Er erkannte das Auto sofort an der Edelstahl-Targa-Halterung ohne Luftschlitze auf beiden Seiten, die den Polizeiautos vorbehalten war. Der stolze Besitzer war mit seinem neuen Besitz zufrieden und ließ das Auto von einem namhaften Porsche-Spezialisten komplett restaurieren. Die Fotos zeigen deutlich, dass die Restaurierung gelinde gesagt ein Erfolg war: Was für ein wunderschönes Auto mit den richtigen Details und der schönen Lackierung.
Normalerweise ist es kein gutes Zeichen, wenn Sie in ein Polizeiauto einsteigen müssen, aber in diesem Fall machen wir gerne eine Ausnahme. Was für eine wunderschöne Innenausstattung, in sehr gutem Zustand, aber auch mit der beliebten Patina, die das Alter des Autos zeigt. Keine Schäden, aber hier und da zeigen Materialien, dass es letzte Woche nicht restauriert wurde, wie zum Beispiel das Lenkrad. Die Polsterung ist in einem sehr gepflegten Zustand, das gilt auch für die Türverkleidungen und das Armaturenbrett mit originalem Polizeizubehör.
Unter der durch das Megafon etwas schwereren Haube werkelt ein 165 PS starker 2,7-Liter-Sechszylinder. Der Motor befindet sich aufgrund einer vorherigen Überholung in einem optimalen Zustand. Es lässt sich einfach nicht sagen, ob es sich um den Originalmotor des Wagens handelt, die Motornummer liegt aber im Rahmen, wie er beim Verkehrsamt üblich war. Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass einer der Austauschblöcke beim Verkehrsamt montiert wurde. Erwähnenswert sind auch die originalen 15-Zoll-Hackmesser-ATS-Räder.
Ein originaler National Police 911 ist schon etwas ganz Besonderes und dies ist auch eines der schönsten und vollständigsten Exemplare, die noch herumfahren. Und der 911 fährt sich großartig, weil das Auto in einem optimalen Wartungszustand ist. Die originalen blauen Nummernschilder sind mit dem Auto vorhanden. Ebenfalls enthalten ist eine Erklärung von PON, dass das Auto 1976 zur Verwendung auf niederländischen Autobahnen an die Nationalpolizei geliefert wurde, Fotos des Autos in Aktion und eine Ausnahmegenehmigung der Polizei, das Auto einschließlich Zubehör und Blinklicht fahren zu dürfen. auf niederländischen Straßen.
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