The 911 Carrera 3.0 was introduced in 1976. A, as it later turned out, very special edition because only 3,687 units were built during the two years it was available. The 3.0 Carrera is equipped with a three-liter engine from the 930, but without a turbo. With 200 hp, it was more powerful than that year’s regular 911. This engine would later become the power source for all models that followed, from the 911 SC to the Carrera 3.2.
The 3.0 is sometimes referred to as the understated version of the 2.7 RS and 2.7 Carrera. Understated mainly in appearance, in terms of performance, it is comparable, and in top gear, even faster than its illustrious predecessors.
This 911 Carrera 3.0 was originally delivered to Verona, Italy. Later, the 911 continued its life in Germany before eventually moving to the Netherlands. Since then, the Carrera has had an excellent life with the best care you could wish for.
Among that care is the complete and very professionally executed engine overhaul a year ago. Carried out by a specialist, both the invoices and the photo report of the overhaul clearly show that the three-liter engine is in fantastic condition. A year earlier, both the gearbox and the clutch were completely overhauled and renewed wherever needed. In short, this Carrera simply drives amazingly well. All other technical aspects have also been meticulously maintained, and no expense has been spared on the maintenance of this Porsche.
The silver-gray bodywork is neat with impeccable paintwork. Panel are all a very neat fit, and items such as lighting, rubber, and plastic mouldings are all in excellent condition.
The interior is exceptionally neat, with factory black leatherette surrounding the highly regarded pinstripe fabric upholstery on the seat centers. The entire interior is exceptionally neat and feels very original. Not very surprising, with an original, documented mileage of 144,000 kilometers, such a high-quality Porsche interior shows no signs of wear.
The car comes with a substantial folder of invoices, photo reports of the overhauls, brochures, and the original books. Let’s not forget Porsche’s ‘birth certificate,’ which underscores the authenticity and the correct engine of this special car.
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In 1976 verschijnt de 911 Carrera 3.0. Een, zo blijkt later, zeer bijzondere uitvoering want er worden gedurende de twee jaar dat hij leverbaar is slechts 3.687 stuks gebouwd. De 3.0 Carrera wordt uitgerust met drieliter motor uit de 930, maar dan zonder turbo. Met 200 pk is hij krachtiger dan de gewone 911 van dat jaar. Deze motor zou later uitgroeien tot de krachtbron voor alle modellen die volgden, van de 911 SC tot en met de Carrera 3.2.
De 3.0 wordt wel eens aangeduid als de ingetogen versie van de 2.7 RS en 2.7 Carrera. Ingetogen dan vooral in verschijning, qua prestaties is hij vergelijkbaar en in de hoogste versnelling zelfs sneller dan zijn illustere voorgangers.
Deze 911 Carrera 3.0 werd nieuw geleverd in 1977 in Verona, Italië. Later vervolgde de 911 zijn leven in Duitsland om uiteindelijk naar Nederland te verhuizen. Sindsdien heeft de Carrera een uitstekend leven met de beste zorg die je je maar kunt wensen.
Onder die zorg valt bijvoorbeeld de volledige en zeer vakkundig uitgevoerde motorrevisie een jaar geleden. Uitgevoerd bij een specialist, waarbij zowel de facturen als ook de fotoreportage van de revisie duidelijk laat zien dat de drieliter in fantastische staat verkeert. Een jaar daarvoor zijn zowel de versnellingsbak als ook de koppeling volledig gereviseerd en waar mogelijk vernieuwd. Kortom: rijden doet de Carrera simpelweg verbluffend goed. Ook alle andere techniek is zorgvuldig bijgehouden, er is geen cent bespaard op het onderhoud van deze Porsche.
De zilvergrijze carrosserie is netjes te noemen met keurig lakwerk. Passingen zijn allemaal erg netjes en zaken als verlichtings-, rubber- en kunststofdelen zijn allen in een uitstekende staat verkerend.
Het interieur is bijzonder netjes, met af fabriek zwart kunstleder met de zeer geliefde krijtstreep stoffen bekleding op de middendelen van de zittingen. Het gehele interieur is bijzonder netjes en doet zeer origineel aan. Niet zo heel vreemd, met een originele, gedocumenteerde kilometerstand van 144.000 kilometer geeft zo’n kwalitatief hoogwaardig Porsche-interieur nog geen krimp.
Bij de auto komt een flinke ordner met rekeningen, fotoreportages van de revisies, brochures en de originele boeken. Laten we ook het ‘geboortedocument’ van Porsche niet vergeten, dat de echtheid en de kloppende motor van deze bijzondere auto onderstreept.
Der 911 Carrera 3.0 kam 1976 auf den Markt. Eine ganz besondere Version, wie sich später herausstellt, denn in den zwei Jahren, in denen sie erhältlich war, wurden nur 3.687 Exemplare gebaut. Der 3.0 Carrera ist mit einem Dreiliter-Motor aus dem 930 ausgestattet, jedoch ohne Turbo. Mit 200 PS ist er stärker als der reguläre 911 dieses Jahres. Dieser Motor sollte später die Motorisierung für alle folgenden Modelle werden, vom 911 SC bis zum Carrera 3.2.
Der 3.0 wird manchmal als die gemäßigte Version des 2.7 RS und des 2.7 Carrera bezeichnet. Vor allem in der Optik zurückhaltend, leistungstechnisch vergleichbar und im höchsten Gang sogar schneller als seine glanzvollen Vorgänger.
Dieser 911 Carrera 3.0 wurde neu in Verona, Italien geliefert. Später setzte der 911 sein Leben in Deutschland fort und zog schließlich in die Niederlande. Seitdem hat der Carrera ein hervorragendes Leben mit der besten Pflege, die man sich nur wünschen kann.
Zu dieser guten Pflege des Autos gehört beispielsweise die komplette und sehr professionell durchgeführte Revidierung des Motors vor einem Jahr. Durchgeführt von einem Fachmann, wobei sowohl die Rechnungen als auch der Fotobericht der Revidierung deutlich zeigen, dass sich der Dreiliter in einem fantastischen Zustand befindet. Ein Jahr zuvor wurden sowohl das Getriebe als auch die Kupplung komplett überholt und wo möglich ersetzt. Kurzum: Der Carrera fährt einfach erstaunlich gut. Auch die gesamte übrige Technik wurde sorgfältig gepflegt, bei der Wartung dieses Porsche wurde nicht gespart.
Die silbergraue Karosserie befindet sich in einem gepflegten Zustand und die Lackierung sieht sehr gut aus. Die Armaturen sind alle sehr gepflegt und Teile wie Beleuchtung, Gummi- und Kunststoffteile sind alle in ausgezeichnetem Zustand.
Das Interieur befindet sich ebenfalls in einem besonders gepflegten Zustand mit werkseitig schwarzem Kunstleder und der beliebten Nadelstreifen-Stoffpolsterung in den Mittelteilen der Sitze. Der gesamte Innenraum sieht sehr gut und original aus. Kein Wunder, denn bei einer originalen und nachweisbaren Laufleistung von 144.000 Kilometern befindet sich ein so hochwertiges Porsche-Interieur normalerweise noch immer in einem sehr guten Zustand und so ist es auch in diesem Fall.
Zum Wagen gehört ein voller Ordner mit Rechnungen, Fotoberichten der Revisionen, Broschüren und den Originalbüchern. Vergessen wir auch nicht die „Geburtsurkunde“ von Porsche, die die Authentizität und den kraftvollen Motor dieses besonderen Autos unterstreicht.
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