Let’s go back to 1967. You are driving a Porsche 356 and are in the market for a new Porsche. You find the new 911 a fantastic car and are genuinely interested, but the seller at Porsche tells you the total price, including the options you want, and it is indeed too much. The seller points you to the Porsche 912; at first glance, it looks like an identical car, but underneath is a four-cylinder engine and not a six-cylinder engine. The seller also tells you that the engine of the 912 is essentially the 356 SC engine, which you are very impressed with. This is just one example, but we think this is one of the reasons why the Porsche 912 was a popular choice in the 1960s.
Yes, we find the six-cylinder sound of the 911 delightful, but what we find fantastic about the Porsche 912 is the (even better) handling. Why? Quite simply, the rear engine is lighter, and therefore the rear of the 912 is also lighter. Since there is no engine placed at the front of this Porsche, the weight distribution of the car is somewhat better balanced. But you will definitely notice that once you’re on the road! Another fun fact: Porsche initially sold more 912’s than 911’s.
Our Porsche is from 1967 and has been nicely restored and technically overhauled in the past. This means that the car looks really nice and is in neat condition. The black color contrasts nicely with the various chrome parts.
In the interior, it’s all Porsche, with the beautiful classic gauges in green and black. The upholstery is lovely, and the carpets still look fresh. The wooden steering wheel feels great, and the gear lever is easy to operate. We also find a neat dashboard in good condition.
This Porsche 912 offers a driving experience you can only expect from a genuinely good Porsche. The engine picks up smoothly and produces the characteristic sound of a boxer four-cylinder, just as you would expect. Additionally, the gearbox shifts effortlessly and smoothly, contributing to the driving pleasure.
Everything about this 912 functions as it should, from the brakes and mechanical aspects to the gauges and other components. This car is exactly as it should be: with excellent driving characteristics, a solid chassis, and enough power for sporty drives.
Ready for the road and many years of driving pleasure, this Porsche 912 is a true enthusiast’s car.
Are you interested in this beautiful Porsche 912? Contact us today; we will be happy to assist you further. You are very welcome at Gallery Aaldering, active since 1975. We have many years of experience in exporting our vehicles worldwide. Ask about the possibilities.
We gaan terug naar 1967. U rijdt een Porsche 356 en u bent in de markt om een nieuwe Porsche aan te schaffen. U vindt de nieuwe 911 een fantastische auto en u hebt daadwerkelijk interesse, maar de verkoper bij Porsche vertelt u de totaalprijs inclusief de opties die u wenst en dat is toch echt te veel van het goede. De verkoper wijst u op de Porsche 912; op het eerste gezicht een identieke auto, maar onderhuids bevindt zich de viercilindermotor en niet de zescilindermotor. Daarbij vertelt de verkoper u dat de motor van de 912 in principe de 356 SC motor is en daar bent u toch erg over te spreken. Dit is slechts een voorbeeld, maar wij denken dat dit een van de redenen is waarom de Porsche 912 een populaire keuze was in de jaren 60.
Ja, wij vinden het zescilindergeluid van de 911 heerlijk, maar wat wij fantastisch vinden aan de Porsche 912 is de (nog betere) wegligging. Waarom? Eigenlijk heel simpel: de motor achterin is lichter en daardoor is de achterkant van de 912 ook lichter. Aangezien er aan de voorzijde van deze Porsche geen motor geplaatst is, is het gewicht van de auto iets beter verdeeld. Maar dat zult u zeker merken! Nog een leuk feitje: Porsche verkocht in eerste instantie meer 912 ’s dan 911 ’s. Zo kunt u eigenlijk ook zien hoe de vertrouwde Porsche-klant toch de 356 erg waardeerde met bijbehorende motor.
Ons exemplaar komt uit 1967 en is het verleden op nette wijze gerestaureerd en technisch gereviseerd. Dit maakt dat de auto er mooi uitziet en in nette staat verkeert. De zwarte kleur contrasteert op fraaie wijze met de diverse chromen delen.
In het interieur is het een en al Porsche met de prachtige klassieke tellers in het groen met zwart. De bekleding is fraai en de tapijten ogen nog fris. Het mooie houten stuurwiel zit heerlijk in de hand en de versnellingspook laat zich goed bedienen. We vinden daarnaast een keurig dashboard in mooie staat.
Deze prachtige Porsche 912 biedt een rijervaring die je alleen van een echt goede Porsche kunt verwachten. De motor pakt soepel op en produceert het kenmerkende geluid van een boxer-viercilinder, precies zoals je mag verwachten. Daarbij schakelt de versnellingsbak moeiteloos en goed, wat bijdraagt aan het rijplezier.
Deze 912 functioneert zoals het hoort: van de remmen tot de meters, knoppen en andere componenten. Deze auto is precies zoals hij hoort te zijn: met goede rijeigenschappen, een solide onderstel en voldoende vermogen voor sportieve ritten.
Klaar voor de weg en voor vele jaren rijplezier, deze Porsche 912 is een ware liefhebbersauto.
Heeft u interesse in deze fraaie Porsche 912? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Wir gehen zurück ins Jahr 1967. Sie fahren einen Porsche 356 und sind auf der Suche nach einem neuen Porsche. Sie finden den neuen 911 fantastisch und haben tatsächlich Interesse, aber der Verkäufer bei Porsche nennt Ihnen den Gesamtpreis inklusive der gewünschten Optionen und das ist wirklich zu viel Geld. Der Verkäufer weist Sie auf den Porsche 912 hin; auf den ersten Blick ein identisches Auto, aber unter der Haube befindet sich ein Vierzylindermotor und nicht der Sechszylindermotor. Dabei erzählt der Verkäufer Ihnen, dass der Motor des 912 im Prinzip der 356 SC Motor ist, und das spricht Sie sehr an. Dies ist nur ein Beispiel, aber wir denken, dass dies einer der Gründe war, warum der Porsche 912 in den 60er Jahren eine beliebte Wahl war.
Ja, wir finden den Sechszylinderklang des 911 herrlich, aber was wir am Porsche 912 fantastisch finden, ist die (noch bessere) Straßenlage. Warum? Ganz einfach: Der Motor hinten ist leichter und dadurch ist das Heck des 912 auch leichter. Da bei diesem Porsche kein Motor vorne platziert ist, ist das Gewicht des Autos etwas besser verteilt. Aber das werden Sie sicher merken! Noch ein interessanter Fakt: Porsche verkaufte ursprünglich mehr 912 als 911.
Unser Exemplar stammt aus dem Jahr 1967 und wurde in der Vergangenheit restauriert und technisch überholt. Das macht, dass das Auto schön aussieht. Die schwarze Farbe kontrastiert auf schöne Weise mit den verschiedenen Chromteilen.
Im Innenraum ist alles Porsche mit den wunderschönen klassischen Instrumenten in Grün mit Schwarz. Die Polsterung ist schön und die Teppiche wirken noch frisch. Das Holzlenkrad liegt hervorragend in der Hand und der Schalthebel lässt sich gut bedienen. Wir finden außerdem ein gepflegtes Armaturenbrett in schönem Zustand.
Dieser Porsche 912 bietet ein Fahrerlebnis, das man nur von einem wirklich guten Porsche erwarten kann. Der Motor spricht sanft an und produziert den charakteristischen Klang eines Boxer-Vierzylinders, genau so, wie man es erwartet. Dazu schaltet das Getriebe mühelos und gut, was zum Fahrvergnügen beiträgt.
Alles an diesem 912 funktioniert so, wie es soll: von den Bremsen bis hin zu den Instrumenten, Knöpfen und anderen Komponenten. Dieses Auto ist genau so, wie es sein soll: mit hervorragenden Fahreigenschaften, einem soliden Fahrwerk und genügend Leistung für sportliche Fahrten.
Bereit für die Straße und viele Jahre Fahrvergnügen, dieser Porsche 912 ist ein echtes Liebhaberfahrzeug.
Haben Sie Interesse an diesem schönen Porsche 912? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering, seit 1975 aktiv. Wir haben jahrelange Erfahrung mit dem weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
