Attention originality freaks: we also have other Porsche 911s in stock. So, we will now continue for the people who can appreciate a special 911 Turbo with 935 influences. Tuning celebrated its heyday in the 1980s. Gemballa, RUF, Koenig: countless companies that gave their vision of the 911, mostly inspired by Porsche’s successes in motorsport. One of the options was the ‘Flatnose’, or ‘Slantnose’ as some called this variant, where the 911 got folding headlights or lighting that moved to the bumper, as is the case with this 911 3.3 Turbo Evex.
This Turbo dates from 1980 and is an absolute eye-catcher. With its flat nose and twin round headlights in the lower bumper, the coupe is one of those cars that many people will think: ‘What is it exactly?’ To be precise, this is a Porsche 911 Turbo, also known as 930. With the 3.3 liter six-cylinder boxer engine, it is an absolute powerhouse when it comes to performance and power. 300 hp strong and not as civilized as today: the blown six-seater shows with a clenched fist what it is capable of. This was equipped with an EVEX body kit, which ensures the looks of the Porsche 935s from that time.
The exterior of this 911 is therefore very striking. At the front a bumper and flat front that are reminiscent of the 935 racers from that period, because the design does not just fall out of the blue. If we walk past the car to the rear, wide wheel arches, equally wide sills and a large rear wing stand out. Everything about the car screams: I’m not tame. The paint is neat, with a very small trace of use here and there, but nothing that stands out.
The interior is a bit more conventional in that respect, with red-brown leather that can be found almost everywhere. The dashboard, the special center console and of course the normal places such as the seats and door panels. The seats are great, with deep cheeks for the back and the legs also have a lot of lateral support. There is a rally meter in the car for participation in rides and rallies.
The technology, then, is fantastic. The engine has been completely overhauled and has been disassembled down to the last screw, this can also be found in the documentation: photos of this overhaul are available. The rest of the technology is also very good, in that respect it really is a driver’s car that is ready for beautiful, exciting rides.
Numerous invoices are available for the maintenance, which shows that up to and including recent data, the car has always received the care it deserves.
Looking for a unique Porsche 930 turbo? But one that is ready for many spectacular but also carefree kilometers? Then you are in the right place with this very well maintained and technically revised Flatnose.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Originaliteitsfreaks opgelet: we hebben ook andere Porsche 911’s op voorraad. Zo, dan gaan we nu verder voor de mensen die een bijzondere 911 Turbo met 935 invloeden, kunnen waarderen. In de jaren ’80 vierde tuning hoogtijdagen. Gemballa, RUF, Koenig: talloze firma’s die hun visie op de 911 gaven, meestal geïnspireerd op de successen die Porsche in de autosport behaalde. Eén van de mogelijkheden was de ‘Flatnose’, of ‘Slantnose’ zoals sommigen deze variant noemden, waarbij de 911 klapkoplampen kreeg of verlichting die naar de bumper verhuisde, zoals bij deze 911 3.3 Turbo Evex het geval is.
Deze Turbo stamt uit 1980 en is een absolute eyecatcher. Met zijn vlakke neus en dubbele ronde koplampen onderin de bumper is de coupé zo’n auto waarvan veel mensen zullen denken: ‘Wat is het precies?’ Om precies te zijn gaat het hier om een Porsche 911 Turbo, ook bekend als 930. Met de 3,3 liter zescilinder boxermotor een absolute geweldenaar als het gaat om prestaties en vermogen. 300 pk sterk en niet zo geciviliseerd als vandaag de dag: de geblazen zespitter laat met gebalde vuist zien tot wat hij in staat is. Deze werd voorzien van een EVEX body-kit dit zorgt voor de looks van de Porsche 935’s uit die tijd.
Het exterieur van deze 911 is dus enorm opvallend te noemen. Aan de voorzijde een bumper en vlak front die doen denken aan de 935-racers uit die periode, het ontwerp komt namelijk niet zomaar uit de lucht vallen. Lopen we langs de auto naar achteren dan vallen brede wielkasten, evenzo brede dorpels en een flinke achtervleugel op. Alles aan de auto schreeuwt: ik ben niet tam. De lak is netjes, met hier en daar een heel kleine gebruiksspoor maar niets dat opvalt.
Het interieur is in dat opzicht wat meer conventioneel, met roodbruin leder dat vrijwel overal te vinden is. Het dashboard, de speciale middenconsole en natuurlijk de normale plekken zoals de stoelen en deurpanelen. De stoelen zitten geweldig, met diepe wangen voor de rug en ook de benen hebben ontzettend veel zijdelingse steun. Er is een rally-meter in de auto voor deelname aan ritten en rally’s.
De techniek dan, die is fantastisch. De motor is volledig gereviseerd en tot de laatste schroef uit elkaar geweest, dit is ook terug te vinden in de documentatie: foto’s van deze revisie zijn aanwezig. Ook de rest van de techniek is zeer goed in orde, het is wat dat betreft echt een rijdersauto die klaar is voor prachtige, enerverende ritten.
Van het onderhoud zijn talloze facturen aanwezig, daaruit blijkt dat tot en met recente data de auto altijd de zorg heeft gekregen die hij verdient.
Opzoek naar een unieke Porsche 930 turbo? Maar wel eentje die klaar is voor veel spectaculaire maar ook zorgeloze kilometers? Dan zit u met deze zeer goed onderhouden en technische gereviseerde Flatnose helemaal goed.
Originalitätsfreaks aufgepasst: Wir haben auch weitere Porsche 911 auf Lager. Also machen wir jetzt weiter für die Leute, die einen besonderen 911 Turbo mit 935-Einflüssen zu schätzen wissen. Seine Blütezeit feierte Tuning in den 1980er Jahren. Gemballa, RUF, Koenig: unzählige Unternehmen, die ihre Vision des 911 zum Ausdruck brachten, meist inspiriert von Porsches Erfolgen im Motorsport. Eine der Optionen war die „Flatnose“ oder „Slantnose“, wie manche diese Variante nannten, bei der der 911 klappbare Scheinwerfer oder eine Beleuchtung erhielt, die in die Stoßstange wanderte, wie es bei diesem 911 3.3 Turbo Evex der Fall ist.
Dieser Turbo stammt aus dem Jahr 1980 und ist ein absoluter Hingucker. Mit seiner flachen Nase und den beiden runden Scheinwerfern in der unteren Stoßstange gehört das Coupé zu den Autos, bei denen sich viele fragen: „Was ist das genau?“ Genauer gesagt handelt es sich um einen Porsche 911 Turbo, auch bekannt als 930. Mit dem 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ist er ein absolutes Kraftpaket, wenn es um Leistung und Leistung geht. 300 PS stark und nicht so zivilisiert wie heute: Der geplatzte Sechssitzer zeigt mit geballter Faust, wozu er fähig ist. Dieser wurde mit einem EVEX-Bodykit ausgestattet, das für die Optik der damaligen Porsche 935 sorgt.
Das Äußere dieses 911 ist daher sehr markant. Vorne ein Stoßfänger und eine flache Front, die an die damaligen 935-Renner erinnern, denn das Design fällt nicht aus dem Nichts. Gehen wir am Auto nach hinten vorbei, fallen breite Radhäuser, ebenso breite Schweller und ein großer Heckflügel auf. Alles am Auto schreit: Ich bin nicht zahm. Der Lack ist ordentlich und hat hier und da ganz kleine Gebrauchsspuren, aber nichts, was auffällt.
Der Innenraum ist in dieser Hinsicht etwas konventioneller, mit rotbraunem Leder, das fast überall zu finden ist. Das Armaturenbrett, die spezielle Mittelkonsole und natürlich die normalen Stellen wie die Sitze und Türverkleidungen. Die Sitze sind super, mit tiefen Wangen für den Rücken und auch die Beine haben viel Seitenhalt. Für die Teilnahme an Fahrten und Rallyes befindet sich im Auto ein Rallye-Meter.
Die Technologie ist also fantastisch. Der Motor wurde komplett überholt und bis auf die letzte Schraube zerlegt, dies ist auch in der Dokumentation zu finden: Fotos dieser Überholung sind vorhanden. Auch die restliche Technik ist sehr gut, insofern ist es wirklich ein Fahrerauto, das für schöne, aufregende Fahrten bereit ist.
Für die Wartung liegen zahlreiche Rechnungen vor, aus denen hervorgeht, dass das Auto bis einschließlich der aktuellen Daten immer die Pflege erhalten hat, die es verdient.
Auf der Suche nach einem einzigartigen Porsche 930 Turbo? Aber eines, das für viele spektakuläre, aber auch unbeschwerte Kilometer bereit ist? Dann sind Sie bei diesem sehr gut erhaltenen und technisch überarbeiteten Flatnose genau richtig.
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