In 1989 Porsche introduced the new 911, internally named as the 964. The body shape remained more or less unaltered except for the bumpers being change to smooth ones from the typical 80’s rubber harmonica bumpers. That change still makes the car look modern today.
Not only was the look different, at 85% of the car was different according to Porsche. An automatically adjustable rear spoiler, a fatter six-cylinder boxer engine and the option of four wheel drive were the most obvious changes. They formed a welcome addition to an otherwise classic Porsche. The tiptronic also made its entrance, an automatic transmission with the option to manually shift using a + or – on the gear knob.
Whilst the fwd and Tiptronic allow for comfort and safety, today’s purist is clear in his or her wishes: a manual 5-speed rear wheel drive weighing less. Hence the Carrera ‘2’ is an enthusiasts car that more and more has come into its own. Now, the choice between a coupé and convertible is a matter of personal taste, but seeing this ‘triple blue’ cabriolet made us drool.
We have a proper matching colours 911 here. The paintwork, Dunkleblau, wholly suits the top quality matching leather and electronic hood. The wonderful condition of the silver-grey cup-rims give sparkle to the whole.
We would give the 964’s paintwork a 10 out of 10. A deep lustre and colour that dependent on the light fall changes between blue to purple-blue and it is so very special. Walking round the car you will probably come to the same conclusion as we did; the car has perfect presence. That sensation does not disappear when you open the door and survey the everything but drab interior. Wherever you look there is blue. The electric seats, the leather steering wheel and gear knob, the carpets and many tops: ‘Blau soll das sein!’ We hardy have to mention the overall condition as it is more than worthy of any enthusiast, the 153 thousand kilometres have not left their mark at all.
The 3.6 litre M64 engine made it debut in the 964 with an output of 250 hp and torque of 310 Nm. Impressive performance for the person who first collected this car. The top speed is 257 km/hr. This 964 Carrera has been kept immaculate and drives fantastically. Power, torque and suppleness in combination with studiedness and the sensation Porsche always manages to build into its cars. It is a car to be driven aggressively or enjoy at your leisure on longer trips.
The Porsche comes with a document file containing invoices, rapports and registration papers.
In summary we are happy to conclude this is a very original and straight example with an incredible presence and delicious handling. A car that will only appreciate in future because of the combination of classic looks and modern features.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
In 1989 introduceerde Porsche de nieuwe 911, intern aangeduid als 964. De vorm van de carrosserie bleef redelijk ongewijzigd maar de typische jaren ’80 kenmerken zoals de rubberen harmonicabumpers maakten plaats voor gladgestreken modellen. Daardoor maakt het model zelfs vandaag de dag nog een moderne indruk.
Niet alleen de looks waren nieuw, maar liefst 85% van de auto was anders, aldus Porsche. Een automatisch uitklapbare achterspoiler, een nog dikkere zescilinder boxer en optionele vierwielaandrijving waren de meest duidelijke veranderingen. Welkome aanpassingen in een verder nog altijd klassieke Porsche. Ook de Tiptronic deed zijn intrede, een automatische versnellingsbak die zich door middel van een ‘+’ en ‘–’ op de schakelpook ook handmatig laat bedienen.
Hoewel vierwielaandrijving en de Tiptronic-versnellingsbak voor comfort en veiligheid zorgen is de purist vandaag de dag tamelijk eenduidig in de wensen: een handgeschakelde vijfbak, louter achterwielaandrijving en een daardoor lager gewicht: de Carrera ‘2’ is een liefhebbersauto die meer en meer op waarde geschat wordt. Nu is de keuze tussen een coupé en een cabriolet natuurlijk puur smaak gebonden maar bij het zien van deze ‘triple blue’ cabriolet loopt ons het water door de mond.
We hebben hier een echte ‘matching colours’ 911 te pakken. De lakkleur (Dunkelblau) past uitmuntend bij het bijpassende leder en de elektrisch bedienbare softtop die is uitgevoerd in dezelfde tint en in topconditie verkeert. In combinatie met de in prachtstaat verkerende zilvergrijze cup-wielen een uitzonderlijk frisse uitstraling.
De lak van de 964 laat zich omschrijven als ‘tien punten’. De diepe glans en kleur, die afhankelijk van het licht blauw of paarsblauw is en de staat ervan: helemaal top. Een rondje lopend om de auto concludeert u vermoedelijk, net als wij, dat de auto een perfecte uitstraling heeft. Dat gevoel verdwijnt niet als u het portier opent en het allesbehalve kleurloze interieur bekijkt. Overal waar u kijkt overheerst blauw. De elektrisch bedienbare stoelen, het lederen stuur en de pookknop, de vloerbedekking en talloze afdekkappen: ‘Blau soll das sein!’ Over de staat hoeven we het bijna niet te hebben: liefhebberswaardig, de 153 duizend kilometer die de auto heeft gereden ziet u er werkelijk nergens vanaf.
De 3,6 liter grote M64-motor deed zijn intrede in de 964, met een vermogen van 250 pk en koppel van 310 Nm. Flinke waarden op het moment dat de eerste eigenaar deze stijlvolle 911 ophaalt. De topsnelheid ligt er mee op 257 km/u! De 964 Carrera is keurig bijgehouden en rijdt geweldig. Vermogen, koppel en souplesse gecombineerd met de degelijkheid en het gevoel dat Porsche in al zijn auto’s weet te verwerken: een genot voor sportieve ritten maar ook lange afstanden. Bij de Porsche komt een map met documentatie zoals onderhoudsfacturen, rapporten en registratie documenten.
Samenvattend kunnen we dan ook niet anders concluderen dan dat het hier om een zeer origineel en correct exemplaar gaat, met een ongelofelijke uitstraling en heerlijke rijeigenschappen. Een auto die in de toekomst alleen maar meer gewaardeerd zal worden vanwege zijn fantastische combinatie van klassieke uitstraling en moderne gemakken.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.