Travel back in time with this elegant Riley. The RM series was the last series of cars that Riley developed independently before the merger of Riley’s Nuffield Organisation with Austin in 1952 to form BMC. Originally made in Coventry, production moved to MG in Abingdon by 1949.
While the RMA and RME were equipped with a 1.5-liter engine, the RMB and its successor, the RMF, had the large 2.5-liter engine, also known as the ‘Big-Four’, with twin SU carburettors and twin camshafts. In RMF form, the engine delivered as much as 100 horsepower, making it very enjoyable to drive this car.
Additionally, Riley equipped the RMF with fully hydraulic drum brakes, unlike the previous models, and this model featured independent front suspension and rack-and-pinion steering, providing excellent driving characteristics and stability for that time. This model was on the market for less than two years, and Riley produced only 1,050 units before the Pathfinder debuted in 1954.
Our example dates back to 1956 and is in excellent condition. In the 1990s, this Riley underwent a ‘nut and bolt’ restoration, including a mechanical overhaul. Accompanying this Riley is an extensive document folder and two large photo albums depicting the restoration process. Included is a comprehensive restoration report and various maintenance and parts invoices.
The car is in overall beautiful and well-maintained condition. The restoration work has resulted in a beautiful paint finish, along with lovely chrome bumpers. The body parts fit neatly and are nicely aligned. The same applies underneath the car. The interior makes a well-cared-for impression. The instrumentation is really quite fetching and in very good condition. The extensive literature accompanying the car shows that the interior also benefited from the restoration work. Under the hood, we find the impressive 2.5-liter Big-Four. The unit runs really smoothly with a beautiful exhaust sound. Due to features like independent front suspension and rack-and-pinion steering, this Riley offers excellent driving characteristics, providing a surprisingly enjoyable experience on the road. With its predictable handling and classic body lines, this car is very suitable for tours and rallies.
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Ga terug in de tijd met deze elegante Riley. De RM-serie was de laatste reeks auto’s die Riley zelfstandig ontwikkelde, vóór de fusie van Riley’s Nuffield Organisation met Austin in 1952 om BMC te vormen. Oorspronkelijk gemaakt in Coventry, verhuisde de productie tegen 1949 naar MG in Abingdon.
Terwijl de RMA en RME uitgerust waren met een 1.5 liter motor, had de RMB en zijn opvolger, de RMF, de grote 2.5 liter motor, ook wel ‘Big-Four’, met dubbele SU-carburateurs en dubbele nokkenassen. In RMF-vorm leverde de motor maar liefst 100 pk, waardoor het zeer goed vertoeven was met deze auto.
Daarnaast voorzag Riley de RMF met volledig hydraulische trommelremmen, in tegenstelling tot de voorgaande modellen en beschikte dit model over onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, wat zorgde voor uitstekende rijeigenschappen en een goede stabiliteit voor die tijd. Dit model was minder dan twee jaar op de markt en Riley produceerde slechts 1.050 exemplaren voordat de Pathfinder het licht zag in 1954.
Ons exemplaar stamt uit 1956 en staat er zeer fraai bij. In de jaren 90 van de vorige eeuw onderging deze Riley een ‘nut and bolt’ restauratie, inclusief revisiewerkzaamheden. Bij deze Riley leveren wij een uitgebreide map met documentatie en twee grote fotoboeken met restauratiefoto’s. Hierbij vinden we een uitgebreid restauratieverslag en diverse facturen van onderhoud en onderdelen.
De auto verkeert in zijn geheel in een mooie en goed verzorgde staat. Door de restauratiewerkzaamheden ziet het lakwerk er fraai uit, tezamen met mooie chromen bumpers. De carrosseriedelen zijn netjes met mooie passingen. Hetzelfde geldt voor de onderzijde van de wagen. Het interieur maakt een verzorgde indruk. Het instrumentarium is echt heel mooi en in zeer goede staat. De uitgebreide literatuur bij de auto laat zien dat het interieur ook profiteerde van de restauratiewerkzaamheden. Onder de motorkap vinden we de geweldige 2.5 liter Big-Four. De unit loopt echt mooi rond met een fraai uitlaatgeluid. Doordat de RMF voorzien is van onder andere onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, biedt deze Riley uitstekende rijeigenschappen en bent u verrassend goed onderweg. Met het voorspelbare weggedrag en de klassieke lijnen van de carrosserie is deze wagen zeer geschikt voor toertochten en rally’s.
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Reisen Sie mit diesem eleganten Riley zurück in die Zeit. Die RM-Serie war die letzte Serie, die Riley unabhängig entwickelte, bevor Rileys Nuffield Organization 1952 mit Austin zu BMC fusionierte. Ursprünglich in Coventry hergestellt, wurde die Produktion 1949 zu MG in Abingdon verlagert.
Während die RMA- und RME-Serie mit einem 1.5 Liter Motor ausgestattet waren, verfügten der RMB und sein Nachfolger RMF über den großen 2.5 Liter Motor, auch „Big-Four“ genannt, mit zwei SU-Vergasern und zwei Nockenwellen. In der RMF-Ausführung leistet der Motor nicht weniger als 100 PS, was das Fahren mit diesem Auto zu einem sehr angenehmen Erlebnis macht.
Darüber hinaus stattete Riley den RMF im Gegensatz zu den Vorgängermodellen mit vollhydraulischen Trommelbremsen aus und dieses Modell verfügt dazu über eine Einzelradaufhängung vorne und eine Zahnstangenlenkung, was für die damalige Zeit hervorragende Fahreigenschaften und gute Stabilität bot. Dieses Modell war weniger als zwei Jahre auf dem Markt und Riley produzierte nur 1.050 Einheiten, bevor der Pathfinder 1954 introduziert wurde.
Das komplette Auto befindet sich in einem schönen und gepflegten Zustand. Durch die Restaurierungsarbeiten sieht der Lack wunderschön aus und bietet zusammen mit den schönen Chromstoßstangen ein wunderschönes Gesamtbild. Die Karosserieteile sehen gut aus und haben korrekte Passungen; auch der Unterboden des Autos befindet sich in einem schönen und guten Zustand. Der Innenraum macht einen gepflegten Eindruck. Die Instrumente sind wirklich schön und funktionieren alle einwandfrei. Die umfangreichen Unterlagen zeigen uns, dass auch der Innenraum von den Restaurierungsarbeiten profitiert hat.
Unter der Motorhaube finden wir den fantastischen 2.5 Liter Big-Four-Engine. Der Motor läuft wirklich sehr gut und produziert einen schönen Sound. Da der RMF unter anderem mit einer Einzelradaufhängung vorne und einer Zahnstangenlenkung ausgestattet ist, bietet dieser Riley hervorragende Fahreigenschaften und Sie sind dementsprechend überraschend gut unterwegs mit dem Fahrzeug. Mit seinem vorhersehbaren Fahrverhalten und den klassischen Karosserielinien eignet sich dieses Auto sehr gut für Touren und Rallyes.
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