Porsche Porsche 356C 1600 Coupé – 1964 год – Восстановленный – Серебристо-серый с красным салоном – Классический Porsche на продажу
На протяжении десятилетий у Porsche было много преданных поклонников, идеально воплощающих суть того, что делает вождение таким приятным. А началось все где-то в конце 1940-х годов, когда Porsche представила свою первую серийную модель. Это была 356. Маленькая, легкая, с двигателем, расположенным сзади, и созданная с одной очень четкой целью: вождение.
Мы знаем многих владельцев, которые владеют Porsche 356 много лет. Для нас это не удивительно. К Porsche так привязываешься. Почему? Из-за его компактных размеров, точного управления, и просто потому, что в 356 есть что-то такое, что располагает к себе — вы устанавливаете связь с автомобилем. Это сложно объяснить, но если вы владеете или владели Porsche 356, вы, вероятно, точно поймете, что мы имеем в виду.
К 1964 году Porsche 356 эволюционировал в 356C — последнюю серию в линейке 356. Не потому, что он внезапно стал совершенно другим, а потому, что все было доработано немного дальше — это была скорее эволюция, чем революция. Например, дисковые тормоза на всех колесах. И двигатель, который кажется немного мощнее и совершеннее, чем раньше.
Представленный здесь экземпляр — купе Porsche 356C 1600 1964 года выпуска. Цвет кузова — серебристо-серый, салон — полностью красный. Неподвластное времени сочетание, которое трудно не заметить. Цветовая гамма великолепна. Этот Porsche был отреставрирован и модернизирован на уровне, напоминающем работы, которые часто проводились в конце 1990-х годов. Надёжный и с большим вниманием к деталям.
Сзади расположен хорошо известный 1.6-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель. Разумеется, с воздушным охлаждением, как и положено в 356-й модели. Управлять таким 356-м — настоящее удовольствие. Благодаря реставрационным работам этот Porsche управляется именно так, как и следовало ожидать: легко, точно и уверенно.
Этот конкретный экземпляр имеет немецкую регистрацию, которая впоследствии была снята с регистрации, и очевидно, что за ним бережно ухаживали на протяжении многих лет. Многие скажут, что этот Porsche выглядит как автомобиль, прошедший реставрацию выставочного уровня. Но, возможно, еще важнее то, что он управляется так, как вы и ожидаете. И это, в конечном счете, самое главное. Этот Porsche справляется с этим лучше, чем немногие другие. Превосходный 356. Мы по-настоящему ценим эти автомобили.
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Porsche kent al decennia een groot aantal liefhebbers en geeft perfect de essentie weer wat autorijden nu zo leuk maakt. En dat begon allemaal ergens eind jaren ’40, toen Porsche zijn eerste productiemodel introduceerde. Dat was de 356. Klein, licht, met de motor achterin en gebouwd met een heel duidelijk doel: rijden.
Wij kennen veel eigenaren die een Porsche 356 vele jaren in bezit hebben. Dat is voor ons geen verrassing. U raakt gehecht aan een Porsche zoals deze. Waarom? Vanwege de compacte bouw, de directe besturing en de 356 heeft iets aaibaar en u krijgt simpelweg een band met de auto. Het gevoel is moeilijk uit te leggen, maar als u een Porsche 356 in het bezit heeft of heeft gehad, dan begrijpt u waarschijnlijk precies wat we bedoelen.
In 1964 was de Porsche 356 inmiddels doorontwikkeld tot de 356C. De laatste serie van de 356 reeks. Niet omdat hij ineens compleet anders is, maar juist omdat alles nét even verder is uitgewerkt, ofwel een evolutie in plaats van een revolutie. Schijfremmen rondom bijvoorbeeld. En een motor die wat sterker en verfijnder aanvoelt dan daarvoor.
Het exemplaar dat u hier ziet is een 356C 1600 Coupé uit 1964. Uitgevoerd in zilvergrijs met een volledig rood interieur. Een tijdloze combinatie die u niet snel over het hoofd ziet. De kleurstelling is prachtig. Deze Porsche is gerestaureerd en gereviseerd met een kwaliteit die doet denken aan hoe dat eind jaren ’90 vaak werd gedaan. Degelijk en met aandacht voor detail.
Onder de motorkap ligt de bekende 1,6 liter viercilinder boxermotor. Luchtgekoeld natuurlijk, zoals het hoort bij een 356. Het rijden met een 356 zoals deze is een plezierige ervaring. Door de restauratiewerkzaamheden rijdt deze Porsche zoals u mag verwachten. Licht, direct en solide.
Dit specifieke exemplaar is voorzien van een Duitse, inmiddels afgemelde registratie en is door de jaren heen met zorg behandeld. Veel mensen zullen zeggen dat deze Porsche eruitziet als een restauratie op show-niveau. Maar belangrijker is misschien nog wel dat hij rijdt zoals u dat hoopt. En dat is uiteindelijk waar het om draait. Deze Porsche doet dat als geen ander. Een zeer fraaie 356. Wij houden van deze auto’s.
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Porsche hat seit Jahrzehnten eine große und treue Anhängerschaft und bringt perfekt zum Ausdruck, was das Autofahren so besonders macht. Und alles begann irgendwo Ende der 1940er Jahre, als Porsche sein erstes Serienmodell vorstellte. Das war der 356. Klein, leicht, mit dem Motor im Heck und gebaut mit einem ganz klaren Ziel: fahren.
Wir kennen viele Besitzer, die einen Porsche 356 über viele Jahre hinweg behalten. Das überrascht uns nicht. Man baut eine Bindung zu einem Porsche wie diesem auf. Warum? Wegen seiner kompakten Bauweise, der direkten Lenkung, und der 356 hat einfach etwas Zugängliches – man entwickelt eine Verbindung zu diesem Auto. Dieses Gefühl ist schwer zu erklären, aber wenn Sie einen Porsche 356 besitzen oder besessen haben, verstehen Sie wahrscheinlich genau, was wir meinen.
Im Jahr 1964 war der Porsche 356 inzwischen zum 356C weiterentwickelt worden. Die letzte Serie der 356-Baureihe. Nicht, weil er plötzlich völlig anders war, sondern weil alles noch ein Stück weiter ausgearbeitet wurde – eine Evolution statt einer Revolution. Rundum Scheibenbremsen zum Beispiel. Und ein Motor, der sich etwas kräftiger und kultivierter anfühlt als zuvor.
Das hier angebotene Exemplar ist ein Porsche 356C 1600 Coupé aus dem Jahr 1964. Ausgeführt in silbergrau mit vollständig rotem Interieur. Eine zeitlose Kombination, die man nicht so leicht übersieht. Die Farbgebung ist ausgesprochen gelungen. Dieser Porsche wurde restauriert und technisch überholt, in einer Qualität, die an die Vorgehensweise erinnert, wie sie häufig in den späten 1990er Jahren umgesetzt wurde: solide und mit viel Liebe zum Detail.
Im Heck arbeitet der bekannte 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor. Luftgekühlt selbstverständlich, wie es sich für einen 356 gehört. Das Fahren eines 356 wie dieses ist ein ausgesprochen angenehmes Erlebnis. Dank der Restaurierungsarbeiten fährt dieser Porsche so, wie man es erwarten darf: leicht, direkt und solide.
Dieses spezielle Exemplar verfügt über eine deutsche, inzwischen abgemeldete Zulassung und wurde über die Jahre hinweg sorgfältig behandelt. Viele werden sagen, dass dieser Porsche wie eine Restaurierung auf Show-Niveau wirkt. Doch vielleicht noch wichtiger ist, dass er sich so fährt, wie Sie es sich erhoffen. Und genau darum geht es letztlich. Dieser Porsche erfüllt genau das – wie kaum ein anderer. Ein sehr schöner 356. Wir schätzen diese Fahrzeuge sehr.
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Depuis des décennies, Porsche compte de nombreux passionnés et incarne parfaitement l’essence même de ce qui rend la conduite automobile si plaisante. Et tout a commencé à la fin des années 1940, lorsque Porsche a présenté son premier modèle de série. Il s’agissait de la 356. Petite, légère, avec le moteur à l’arrière et conçue avec un objectif très clair : conduire.
Nous connaissons de nombreux propriétaires qui conservent une Porsche 356 pendant de nombreuses années. Cela ne nous surprend pas. On s’attache à une Porsche comme celle-ci. Pourquoi ? Grâce à sa construction compacte, sa direction directe, et parce que la 356 possède quelque chose de particulièrement attachant – on crée tout simplement un lien avec la voiture. Ce sentiment est difficile à expliquer, mais si vous possédez ou avez possédé une Porsche 356, vous comprenez probablement exactement ce que nous voulons dire.
En 1964, la Porsche 356 avait évolué pour devenir la 356C. La dernière série de la gamme 356. Non pas parce qu’elle était soudainement totalement différente, mais parce que chaque élément avait été encore affiné – une évolution plutôt qu’une révolution. Des freins à disque sur les quatre roues, par exemple. Et un moteur qui se montre légèrement plus puissant et plus raffiné que précédemment.
L’exemplaire que vous découvrez ici est une Porsche 356C 1600 Coupé de 1964. Présentée en gris argent avec un intérieur entièrement rouge. Une combinaison intemporelle que l’on ne remarque pas sans y prêter attention. L’harmonie des couleurs est particulièrement réussie. Cette Porsche a été restaurée et révisée dans un esprit qui rappelle les standards souvent appliqués à la fin des années 1990 : solide et avec un grand souci du détail.
À l’arrière se trouve le célèbre moteur boxer quatre cylindres de 1,6 litre. Refroidi par air, bien entendu, comme il se doit pour une 356. Conduire une 356 comme celle-ci est une expérience particulièrement agréable. Grâce aux travaux de restauration, cette Porsche se conduit exactement comme on peut l’attendre : légère, directe et solide.
Cet exemplaire spécifique est doté d’une immatriculation allemande aujourd’hui radiée et a été entretenu avec soin au fil des années. Beaucoup diront que cette Porsche présente le niveau d’une restauration de concours. Mais peut-être encore plus important est le fait qu’elle se conduit comme vous l’espérez. Et c’est finalement ce qui compte. Cette Porsche le fait comme peu d’autres. Une très belle 356. Nous avons une réelle affection pour ces modèles.
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