Эти Porsche Это исключительный пример того, что многие считают настоящей вехой в современной истории Porsche: 911 GT3 RS второго поколения 997, модельного года 2010. Автомобиль представлен в идеальном состоянии, с пробегом всего 28 000 километров, полностью обслужен официальными дилерами Porsche. Более того, это оригинальный экземпляр, доставленный из Нидерландов, со всей сопроводительной документацией.
Что делает этот GT3 RS таким особенным, так это то, что он представляет собой высшую ступень эволюции 911, которая остаётся пригодной для использования на дорогах общего пользования, прежде чем перейти к бескомпромиссным гоночным автомобилям. Этот Porsche — идеальный мост между дорогой и гоночной трассой. Благодаря своему пуристскому характеру этот RS обращается непосредственно к энтузиасту, для которого автоспорт — не просто хобби, а образ жизни.
Под задней крышкой скрывается атмосферный 3.8-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель. Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) всего за 4.0 секунды и максимальная скорость 310 км/ч (192 мили/ч) – яркое свидетельство его бескомпромиссных характеристик. Снаряжённая масса всего 1,370 кг (3,021 фунт) и укороченные передаточные числа первых пяти передач делают этот автомобиль непосредственным и захватывающим, как никто другой. Шестиступенчатая механическая коробка передач подчёркивает, что это, прежде всего, автомобиль для настоящего водителя.
Визуально GT3 RS сразу же демонстрирует свою тесную связь с автоспортом. Кузов шире, чем у GT3, с расширенными колёсными арками, центральными болтами крепления колёс и более широкими шинами. Большое карбоновое заднее антикрыло, поддерживаемое алюминиевыми стойками, работает в унисон с передним сплиттером и дополнительными спойлерами, создавая значительную прижимную силу. Это обеспечивает идеальный баланс между передней и задней осями — важное качество на высоких скоростях и в быстрых, сложных поворотах.
Этот RS был тщательно спроектирован и оснащён опциями, которые одновременно практичны и ориентированы на динамику. Среди них — керамические композитные тормоза Porsche (PCCB), 90-литровый топливный бак для дальних поездок, система подъёма передней части кузова, поднимающая переднюю часть примерно на 30 миллиметров, и чёрный каркас безопасности. Интерьер лаконичен и лаконичен: гоночные сиденья из карбона, детали отделки алькантарой и лёгкие дверные панели с ручками вместо обычных ручек. Такие предметы роскоши, как подстаканники или расширенная информационно-развлекательная система, были намеренно исключены, поскольку в погоне за динамикой важен каждый грамм.
Не менее примечательно использование передовых технологий для снижения веса. Одномассовый маховик, более лёгкий, чем у обычного GT3, делает двигатель ещё более отзывчивым. Титановая выхлопная система не только снижает вес, но и создаёт уникальный, чистый звук, который сразу узнает каждый поклонник Porsche. Заднее стекло изготовлено из лёгкого пластика, а капот и двери — из алюминия. Несмотря на более широкий кузов, RS на 25 килограммов легче GT3.
Наконец, GT3 RS демонстрирует изысканность шасси и электронных систем. Система Porsche Stability Management впервые доступна в гоночной конфигурации с возможностью полного отключения для использования на гоночной трассе. Динамические опоры двигателя адаптируются к стилю вождения, а подвеска PASM и механический дифференциал повышенного трения обеспечивают максимальное сцепление и точность даже в самых сложных условиях.
Короче говоря: этот оригинальный Porsche 911 (997.2) GT3 RS, доставленный из Нидерландов, — это гораздо больше, чем просто спорткар. Это настоящий Porsche с гоночной ДНК, в идеальном состоянии, тщательно настроенный и готовый подарить вам непревзойденные впечатления как на дороге, так и на гоночной трассе. Свяжитесь с нами Gallery Aaldering Откройте для себя этот Porsche сегодня. Мы экспортируем наши автомобили по всему миру — пожалуйста, узнайте о возможностях.
Deze Porsche is een uitzonderlijk exemplaar van wat velen beschouwen als een hoogtepunt in de moderne geschiedenis van Porsche: de 911 GT3 RS van de tweede generatie 997, bouwjaar 2010. Deze auto bevindt zich in onberispelijke staat, met slechts 28.000 kilometer, volledig onderhouden door officiële Porsche dealers. Dit is bovendien een origineel Nederlands geleverd exemplaar, aangeboden mét alle bijbehorende boeken en documentatie.
Wat deze GT3 RS bijzonder maakt, is dat hij de ultieme evolutie vertegenwoordigt van de 911 die nog geschikt is voor straatgebruik, alvorens de stap naar echte circuitauto’s wordt gezet. Deze Porsche vormt de perfecte brug tussen de openbare weg en het circuit. Met zijn puristische karakter richt deze RS zich rechtstreeks tot de automobilist die motorsport niet als een hobby ziet, maar als een levenshouding.
Onder de achterklep ligt de atmosferische 3,8-liter zescilinder boxermotor. De acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 4,0 seconden en een topsnelheid van 310 km/u tonen de compromisloze prestaties. Met een leeggewicht van 1.370 kilogram en korte overbrengingsverhoudingen in de eerste vijf versnellingen biedt deze auto een directe en meeslepende rijervaring die nauwelijks haar gelijke kent. De handgeschakelde zesbak onderstreept dat u hier met een pure rijdersauto te maken hebt.
Visueel verraadt de GT3 RS onmiddellijk zijn nauwe band met de autosport. De carrosserie is breder dan die van de GT3, voorzien van extra wielkastverbreders, centrale wielbouten en bredere banden. De grote achtervleugel van carbon, ondersteund door aluminium steunen, genereert samen met de frontsplitter en extra spoilers een aanzienlijke hoeveelheid neerwaartse druk. Dit zorgt voor een perfecte balans tussen de voor- en achteras, wat cruciaal is bij hoge snelheden en in snelle bochtencombinaties.
Deze RS is met zorg samengesteld en voorzien van een reeks opties die niet alleen praktisch, maar ook gericht zijn op pure performance. Zo beschikt het exemplaar over Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), een 90-liter brandstoftank voor lange afstanden, een front lift-functie waarmee de neus circa 30 millimeter kan worden opgetild en een zwarte rolkooi. Het interieur is puristisch en doelgericht: uitgevoerd met carbon racestoelen, alcantara-accenten en lichte deurpanelen met treklussen in plaats van conventionele handgrepen. Luxe details zoals bekerhouders of uitgebreide infotainment zijn bewust achterwege gelaten, want iedere gram telt in de jacht op prestaties.
Bijzonder is ook het gebruik van geavanceerde technologieën om gewicht te reduceren. Een enkelmassa-vliegwiel, lichter dan dat van de reguliere GT3, maakt de motor nog levendiger. Het uitlaatsysteem van titanium verlaagt niet alleen het gewicht, maar zorgt ook voor de unieke, rauwe klank die iedere liefhebber direct herkent. Verder werd de achterruit van kunststof vervaardigd, en zijn motorkap en deuren van aluminium. Ondanks de bredere carrosserie is de RS daardoor 25 kilogram lichter dan de GT3.
Tot slot toont de GT3 RS zijn verfijning in het onderstel en de elektronische systemen. Porsche Stability Management is hier voor het eerst beschikbaar in een races
pecifieke afstelling, waarbij het systeem volledig kan worden uitgeschakeld voor circuitgebruik. Dynamische motorsteunen passen zich aan de rijstijl aan, terwijl PASM-vering en het mechanisch sperdifferentieel maximale tractie en precisie garanderen, zelfs onder de zwaarste belasting.
Kortom: dit originele Nederlandse exemplaar van de Porsche 911 (997.2) GT3 RS is veel meer dan een sportwagen. Het is een hele pure Porsche met race-DNA, perfect onderhouden, zorgvuldig geconfigureerd en klaar om u zowel op de openbare weg als op het circuit een ongeëvenaarde ervaring te bieden. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Porsche zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Dieser Porsche ist ein außergewöhnliches Exemplar dessen, was viele als einen Höhepunkt in der modernen Porsche-Geschichte betrachten: der 911 GT3 RS der zweiten 997-Generation, Baujahr 2010. Das Fahrzeug befindet sich in makellosem Zustand, hat lediglich 28.000 Kilometer zurückgelegt und wurde vollständig bei offiziellen Porsche-Zentren gewartet. Zudem handelt es sich um ein original in den Niederlanden ausgeliefertes Exemplar, angeboten mit allen zugehörigen Büchern und Unterlagen.
Was diesen GT3 RS so besonders macht, ist die Tatsache, dass er die ultimative Evolutionsstufe des 911 darstellt, die noch für den Straßengebrauch geeignet ist, bevor der Schritt zum kompromisslosen Rennfahrzeug erfolgt. Dieser Porsche bildet die perfekte Brücke zwischen öffentlicher Straße und Rennstrecke. Mit seinem puristischen Charakter richtet sich der RS direkt an den Fahrer, der den Motorsport nicht als Hobby versteht, sondern als Lebenshaltung.
Unter der Heckklappe arbeitet ein frei atmender 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h verdeutlichen die kompromisslose Leistungsfähigkeit. Mit einem Leergewicht von 1.370 Kilogramm und verkürzten Übersetzungen in den ersten fünf Gängen bietet dieses Fahrzeug ein direktes, packendes Fahrerlebnis, das nur schwer zu übertreffen ist. Das handgeschaltete Sechsganggetriebe unterstreicht, dass Sie es hier mit einem reinen Fahrerauto zu tun haben.
Optisch verrät der GT3 RS sofort seine enge Verbindung zum Motorsport. Die Karosserie ist breiter als die des GT3, ausgestattet mit verbreiterten Radläufen, Zentralverschlüssen und breiteren Reifen. Der große Heckflügel aus Carbon, getragen von Aluminiumstreben, erzeugt gemeinsam mit dem Frontsplitter und zusätzlichen Spoilern ein erhebliches Maß an Abtrieb. So entsteht eine perfekte Balance zwischen Vorder- und Hinterachse – entscheidend bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Kurvenfolgen.
Dieses Exemplar wurde mit besonderer Sorgfalt konfiguriert und verfügt über Optionen, die sowohl praktisch als auch leistungsorientiert sind. Dazu gehören Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), ein 90-Liter-Tank für Langstreckeneinsätze, ein Front-Lift-System zur Anhebung der Fahrzeugfront um ca. 30 Millimeter sowie ein schwarzer Überrollkäfig. Der Innenraum ist puristisch und zweckorientiert: Carbon-Rennsitze, Alcantara-Akzente und leichte Türverkleidungen mit Zugschlaufen anstelle herkömmlicher Griffe. Komfortelemente wie Becherhalter oder umfangreiche Infotainmentsysteme wurden bewusst weggelassen, denn im Streben nach Performance zählt jedes Gramm.
Besonders hervorzuheben ist auch der Einsatz modernster Technologien zur Gewichtsreduzierung. Ein Einmassenschwungrad, leichter als das des regulären GT3, macht den Motor noch agiler. Die Titan-Abgasanlage reduziert nicht nur das Gewicht, sondern sorgt auch für den unverwechselbaren, rohen Klang, den jeder Liebhaber sofort erkennt. Die Heckscheibe besteht aus Kunststoff, während Motorhaube und Türen aus Aluminium gefertigt sind. Trotz der breiteren Karosserie ist der RS somit 25 Kilogramm leichter als der GT3.
Schließlich zeigt der GT3 RS seine Raffinesse im Fahrwerk und in den elektronischen Systemen. Das Porsche Stability Management ist hier erstmals in einer rennsportspezifischen Abstimmung verfügbar und lässt sich für den Einsatz auf der Rennstrecke vollständig deaktivieren. Dynamische Motorlager passen sich der Fahrweise an, während PASM-Fahrwerk und mechanisches Sperrdifferenzial maximale Traktion und Präzision garantieren – selbst unter höchster Belastung.
Kurzum: Dieses original niederländische Exemplar des Porsche 911 (997.2) GT3 RS ist weit mehr als ein Sportwagen. Es ist ein kompromissloser Porsche mit Rennsport-DNA, perfekt gewartet, sorgfältig ausgestattet und bereit, Ihnen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein unvergleichliches Erlebnis zu bieten. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Porsche selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – bitte fragen Sie nach den Möglichkeiten.
