After the TR5 Triumph decided to go for a new design and went to Karmann for the successors design. Whilst the look is quite different, under the skin matters are a lot more familiar with the TR6: the chassis, engines, suspension and doors were taken over from its predecessor. That is not necessarily a bad thing considering the delightful 6-cylinder with the manual 4-speed and optional overdrive give bundles of pleasure.
Fifty years ago this Triumph TR6 was delivered to its first proud owner. No doubt he was able to show off in his Coventry, England sturdy 2-seater roadster.
This tasteful navy blue TR has been in the Netherlands since 2001, has known three owners of which two owned the car each for over ten years. They were all enthusiasts who maintained the car with a lot f TLC. The Triumph is a proper drivers car, marrying sportiveness and pleasure in equal measures. The car has a great sounding 2.5 litre straight-six putting out 150 hp. The engine is coupled to a manual 4-speed with the popular overdrive option. The latter making distant trips as enjoyable as more sporty ventures out.
The car underwent full restoration in the past and still presents very well. The bodywork has original and straight, neatly aligned panelwork. The bodywork shows minimal signs of use commiserate with the car’s age and mileage. The TR6 has retained its original wheels shod in correctly sized rubber, giving this TR6 its well known muscular appearance.
Inside there are very neat, lovely age-correct bucket seats upholstered in corduroy and vinyl. The wooden dashboard and the Smiths instruments are in a very fine state of maintenance. All instruments work as intended. We also should not forget to mention the particularly tidy Sonnenland hood.
Mechanically all is sound with the straight-six performing at its best. Even after 45 years the TR6’s soundtrack never fails to excite. Brakes and suspension have been too well maintained adding their bit to good road handling. The precise transmission and overdrive work as they should. Underneath the TR is neat with no evidence of rust formation.
In short a very fine Triumph TR6 with a beautiful finish and great state of maintenance. A perfect drivers car to thoroughly enjoy!
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Na de TR5 besluit Triumph voor een nieuw ontwerp te gaan en slaat de handen ineen met Karmann, die het ontwerp van de opvolger voor zijn rekening neemt. Hoewel de looks behoorlijk veranderen is het onderhuids minder schokkend bij de TR6: zowel het chassis, de motoren, ophanging en portieren worden van zijn voorganger overgenomen. Dat hoeft overigens helemaal niet als bezwaar te worden gezien, de heerlijke zescilinder met handgeschakelde vierbak en optionele overdrive zijn genieten ‘tot en met’.
Vijftig jaar geleden wordt deze Triumph TR6 aan de eerste eigenaar geleverd, die er direct de show mee kan stelen. Want een stoere auto is het wel, deze tweezits roadster die werd gebouwd in Coventry, Engeland.
De smaakvol donkerblauwe TR is sinds 2001 in Nederland en heeft in die tijd drie eigenaren gehad waarvan er twee hem meer dan tien jaar in bezit hebben gehad. Liefhebbers die de auto hebben gekoesterd en met zorg hebben bijgehouden. De Triumph is een echte rijdersauto, die sportiviteit en plezier perfect weet samen te voegen. De auto wordt aangedreven door een 2,5 liter zes-in-lijn die 150 pk levert en geweldig klinkt. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en in dit geval ook de optionele en geliefde overdrive. Hiermee is het zowel een auto om sportieve toerritten te rijden als ook verre vakantiebestemmingen mee te bezoeken.
De auto is in het verleden al eens volledig gerestaureerd en ziet er nog steeds zeer goed uit. De carrosserie is voorzien van origineel en strak plaatwerk met nette passingen. De carrosserie heeft wat minimale sporen van gebruik die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. De TR6 staat op originele stalen wielen met daaromheen banden in de juiste maten. Het geeft de TR6 die bekende ‘dikke’ uitstraling.
Het interieur is voorzien van fraaie tijdscorrecte kuipstoelen die deels met ribstof en deels met skai zijn bekleed. De stoelen verkeren in een zeer nette staat, net als de zwarte bekleding. Het hout op het dashboard is keurig verzorgd net als de Smith instrumenten. Daarnaast functioneren alle bedieningselementen zoals het hoort. Vergeten we haast de Sonnenland cabrioletkap in zeer nette conditie te noemen, bij deze dus.
De techniek is altijd keurig onderhouden en de zes-in-lijn presteert dan ook prima. De soundtrack van de TR6 is zelfs na ruim 45 jaar nog steeds niet te versmaden. Ook zaken zoals het onderstel en de remmen zijn keurig onderhouden en geven de auto een prettig rijgedrag. Ook de transmissie en de overdrive functioneren naar behoren en laten zich precies bedienen. De onderzijde van de TR is keurig en roest is niet aanwezig.
Kortom een hele leuke Triumph TR6 in een prachtige kleurstelling en prima staat van onderhoud. Echt een auto voor de rijder, genieten maar!
Nach dem TR5 entscheidet sich Triumph für ein neues Design und schließt sich mit Karmann zusammen, der für das Design des Nachfolgers verantwortlich ist. Obwohl sich die Optik deutlich ändert, blieb in Sache Technik beim TR6 vieles gleich: Chassis, Motoren, Federung und Türen wurden nämlich vom Vorgänger übernommen. Das war überhaupt kein Problem, denn der wunderbare Sechszylinder mit dem manuellen 4-Gang Getriebe und optionalem Overdrive garantieren viel Spaß auf allen Ebenen. Vor 50 Jahren wurde dieser Triumph TR6 an seinen Erstbesitzer ausgeliefert, der damit wahrscheinlich sofort die Show stahl, denn es bleibt ein cooles Auto, dieser zweisitzige Roadster aus Coventry in England. Ein Sportwagen mit unendlich viel Fahrdynamik!
Der geschmackvolle dunkelblaue TR befindet sich seit 2001 in den Niederlanden und hatte in dieser Zeit drei Besitzer, von denen zwei ihn seit mehr als zehn Jahren im Besitz hatten. Alle echte Liebhaber, die das Auto geschätzt und sorgfältig gepflegt haben. Der Triumph ist ein echtes Fahrerauto, das Sportlichkeit und Fahrspaß perfekt miteinander verbindet. Das Auto wird von einem 2.5 Liter 6-Zylindermotor angetrieben, der 150 PS leistet und einen großartigen Sound hat. Der Motor ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe und in diesem Fall dem optionalen und beliebten Overdrive gekoppelt. Damit ist er sowohl ein Auto für sportliche Tourenfahrten als auch für den Besuch ferner Urlaubsziele.
Das Auto wurde schon mal komplett restauriert und sieht immer noch sehr gut aus. Die Karosserie hat originales und dünnes Blech und die Passungen sehen sehr gut aus, sie hat nur einige minimale Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos vollkommen entsprechen. Der TR6 hat seine originale Stahlfelgen mit Reifen in den richtigen Größen. Es verleiht dem TR6 das bekannte „dicke“ Aussehen.
Der Innenraum ist mit wunderschönen zeitrichtigen Schalensitzen ausgestattet, die teils mit geripptem Stoff und teils mit Kunstleder bezogen sind. Die Sitze sind in einem sehr gepflegten Zustand, genau wie die schwarzen Polster. Die Holzeinlagen des Armaturenbretts sind ebenso gut gepflegt, wie auch die Smith-Instrumente. Natürlich funktionieren alle Bedienelemente wie sie sollen. Fast hätten wir vergessen zu erwähnen, dass das Sonnenland-Verdeck sich in einem sehr gepflegtem Zustand befindet.
Die Technik wurde immer gut gewartet und der Reihensechser befindet sich dementsprechend in einem sehr guten Zustand. Auch nach über 45 Jahren ist der Sound des TR6 immer noch nicht zu überhören. Sachen wie das Fahrwerk und die Bremsen wurden ebenfalls gut gepflegt und verleihen dem Auto ein angenehmes Fahrverhalten. Auch Getriebe und Overdrive funktionieren einwandfrei und lassen sich präzise bedienen. Der Unterboden des TR ist gepflegt und robust und Rost ist selbstverständlich nicht vorhanden.
Kurz gesagt, ein sehr schöner Triumph TR6 mit einer schönen Farbkombination und in gutem Zustand. Wirklich ein Auto für den Liebhaber, der das Fahren liebt und unendlich viel Spaß haben möchte!
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