Where a small company can be big. This certainly applies to Wiesmann, the car manufacturer from Germany that has been building the purest sports cars for years, in which the essence of driving is central. Driving pleasure, experience, spectacle and reliable technology: there will be few car enthusiasts who cannot understand the idea behind a Wiesmann roadster.
Wiesmann starts producing sports cars with BMW technology in the mid-1990s. Engine and gearbox are purchased from the major German car manufacturer, with numerous six-cylinder models available. The first Roadster leaves the factory in 1993 and numerous versions follow one another under the MF model name. After exactly ten years, Wiesmann presents the MF4, which has an eight-cylinder under the long hood instead of a six. Of course, this power source also comes from BMW, it concerns the 4.8 V8 (n62) with 367 hp for the MF4 and the even more powerful 4.0 V8 (S65B40) with 420 hp for the MF4 S. Enormous amounts for the two-seater weighing only 1,290 kilograms. It is therefore logical that the MF4 S, equipped with a seven-speed automatic transmission, accelerates to 100 km/h in less than 4.5 seconds and only finds that acceleration is no longer necessary at 293 km/h.
The Wiesmann we offer here was first delivered in 2010. The MF4 S, the most powerful V8, was composed in a very tasteful combination of black paint with a terracotta-coloured leather interior. The black paint finish gives the MF4 S a very powerful appearance, especially in combination with the modern, small piercing headlights that succeeded the classic round headlights of the earlier model. The Wiesmann with V8 is equipped with a 7-speed DCT automatic transmission.
We, classic enthusiasts as we are, are used to describing the condition of the body. Logical, most of the cars we offer have been on earth for a lifetime. Not this young Wiesmann, whose exterior condition can be described as ‘new’. The optional 20” wheels are free of damage and the tires (245/35ZR20 front and 285/30ZR20 rear!) are still in a very healthy condition. The convertible top, which probably has not been affected by the weather elements, is also in an almost new condition.
The interior is just as beautiful. What an atmosphere, what a leather. A beautiful terracotta hue dominates everywhere you look. The steering wheel, dashboard, center tunnel, sills and door trim: really everything is made of the beautiful material of top quality. The floor covering is, almost of course, also in the same colour. The seats are of beautiful quality, with leather with nice stitching and an embroidered gecko, Wiesmann’s logo.
The quality with which this interior is manufactured and the materials that have been chosen actually transcend what any small car manufacturer can do. But Wiesmann did it.
Just a digital instrument panel with the much-needed information in front of you. The car enthusiast’s heart will especially beat faster from the center console that houses seven analog meters, accompanied by a beautiful start button to make the V8 come to life. Underneath a large 2-DIN screen from Alpine, equipped with all Multimedia conveniences. Furthermore, numerous beautiful touch keys for the various functions, ensuring a great dashboard.
Time to look at the engine. No classic airfilters, somewhat sweaty carburettors or beautifully polished valve covers: here you will find a very modern BMW V8, from M Motorsport. 420 hp strong and coupled to a modern DCT transmission, which can be operated with the lever or the ‘flippers’ behind the steering wheel. Fast, fluid and mechanical to the touch, the gearbox does its utmost to get all 420 horsepower to the rear wheels in the best possible way. We do not have to emphasize that this provides amazing driving characteristics and, if desired, can also provide playful scenes. The Wiesmann MF4 S Roadster is a car with sufficient safety systems, but at the same time also a car where you have to use your mind. If you do that, there is almost no equal to be found, in terms of experience.
We can imagine that the state of maintenance is extremely important for a potential buyer. We can completely reassure you: the car is incredibly well maintained. In recent years, no expense has been spared to keep the Wiesmann, which has only 61,593 kilometers of experience, in new condition. Invoices from recent years in which many thousands of euros worth of (preventive) maintenance, care and adjustments have been made. Think, for example, of really perfectly maintained technology, an upgrade of the multimedia system and two functional roll bars that were made of the same material as the rest of the interior. Documentation of all these matters is available, as well as many invoices for maintenance.
If we have to summarize this Wiesmann in one word, we know it: perfection!
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Waar een kleine naam groot in kan zijn. Die vlieger gaat zeker op voor Wiesmann, de autofabrikant uit Duitsland die jarenlang de meest pure sportwagens bouwt, waarbij de essentie van autorijden centraal staat. Rijplezier, beleving, spektakel en betrouwbare techniek: er zullen maar weinig autoliefhebbers zijn die het idee achter een roadster van Wiesmann niet kunnen begrijpen.
Wiesmann begint medio jaren ’90 met het produceren van sportwagens met BMW-techniek. Motor en versnellingsbak worden bij de grote Duitse autofabrikant ingekocht, waarbij tal van zescilinders leverbaar zijn. De eerste Roadster verlaat in 1993 de fabriek en tal van versies volgen elkaar op onder de MF-modelnaam. Na precies tien jaar presenteert Wiesmann de MF4, die geen zes- maar een achtcilinder onder de lange motorkap heeft. Uiteraard komt deze krachtbron ook weer bij BMW vandaan, het betreft de 4.8 V8 (n62) met 367 pk voor de MF4 en de nog krachtigere 4.0 V8 (S65B40) met 420 pk voor de MF4 S. Enorme waarden voor de slechts 1.290 kilogramn wegende tweezitter. Logisch dus dat de van zestraps automaat voorziene MF4 S in nog geen 4,5 seconden naar de 100 km/u schiet en pas bij 293 km/u vindt dat accelereren niet meer nodig is.
De Wiesmann die we hier aanbieden werd voor het eerst afgeleverd in 2010. De MF4 S, de meest krachtige V8 dus, werd samengesteld in een zeer smaakvolle combinatie van zwarte lak met terracottakleurig lederen interieur. De zwarte lakkleur geeft de MF4 S een zeer krachtige uitstraling, helemaal in combinatie met de moderne, kleine priemende koplampen die de klassieke ronde koplampen van het eerdere model opvolgden. De Wiesmann met V8 is voorzien van een automatische DCT-transmissie met 7 versnellingen.
We zijn, klassiekerliefhebbers als we zijn, gewend om de staat van de carrosserie te beschrijven. Logisch, de meeste auto’s die we aanbieden hebben er al een heel leven op zitten. Niet deze jonge Wiesmann, waarvan de staat van het exterieur kunnen omschrijven als ‘nieuw’. De optionele 20” zijn schadevrij en de banden (245/35ZR20 voor en 285/30ZR20 achter!) nog in een zeer gezonde conditie. Ook de cabrioletkap, die vermoedelijk weinig heeft meegekregen van de weerelementen, is in een zo goed als nieuwe conditie.
Het interieur is al net zo mooi. Wat een sfeer, wat een leer. Werkelijk overal waar u kijkt overheerst een prachtige terracotta-tint. Het stuur, dashboard, middentunnel, dorpels en deurbekleding: werkelijk alles is opgetrokken uit het schitterende materiaal van topkwaliteit. De vloerbedekking is, haast vanzelfsprekend ook uitgevoerd in dezelfde kleur. De stoelen zijn van prachtige kwaliteit, met leder dat voorzien is van stiksels in ruitmotief en een geborduurde gecko, het logo van Wiesmann.
De kwaliteit waarmee dit interieur is gefabriceerd en de materialen die gekozen zijn ontstijgen eigenlijk dat van wat iedere kleine autoproducent kan. Maar Wiesmann deed het.
Voor uw neus louter een digitaal instrumentenpaneel met de broodnodige informatie. Het autoliefhebbershart gaat vooral sneller kloppen van de middenconsole die zeven analoge meters herbergt, vergezeld door een fraaie startknop om de V8 tot leven te laten komen. Eronder een groot 2-DIN scherm van Alpine, voorzien van alle Multimedia-gemakken. Verder tal van schitterende tiptoetsen voor de diverse functies, zorgend voor een geweldig dashboard.
Tijd om de motorkap te openen. Geen klassieke kelken, ietwat zweterige carburateurs of prachtig gepolijste kleppendeksels: hier is een zeer moderne BMW V8 te vinden, afkomstig van M Motorsport. 420 pk sterk en gekoppeld aan een moderene DCT-transmissie, die zich laat bedienen met de pook of de ‘flippers’ achter het stuurwiel. Snel, vloeiend en mechanisch aanvoelend doet de versnellingsbak zijn uiterste best om alle 420 pk op zo’n goed mogelijke manier naar de achterwielen te krijgen. We hoeven niet te onderstrepen dat dit voor waanzinnige rijeigenschappen zorgt en indien gewenst ook voor speelse taferelen kan zorgen. De Wiesmann MF4 S Roadster is een auto met voldoende veiligheidssystemen maar tegelijkertijd ook een auto waarbij u uw verstand dient te gebruiken. Doet u dat dan is er bijna geen gelijke te vinden, qua beleving.
We kunnen ons voorstellen dat de staat van onderhoud enorm belangrijk is voor een potentiële koper. We kunnen u daarin volledig geruststellen: de auto is ongelofelijk goed onderhouden. Ook de laatste jaren zijn koste noch moeite gespaard om de Wiesmann, die slechts 61.593 kilometer ervaring heeft, in nieuwstaat te houden. Facturen van de laatste jaren waarin voor vele duizenden euro’s aan (al dan niet preventief) onderhoud, zorg en aanpassingen is gedaan. Denk biivoorbeeld aan werkelijk perfect bijgehouden techniek, een upgrade van het multimedia-systeem en twee functionele rolbeugels die werden uitgevoerd in hetzelfde materiaal als waar de rest van het interieur is bekleed. Van al deze zaken is documentatie aanwezig, evenals veel facturen van het onderhoud.
Als we deze Wiesmann moeten samenvatten in één woord weten we het wel: perfectie!
Wo ein kleiner Name groß sein kann und das nehmen wir Wiesmann sicherlich ab. Es handelt sich ja doch um den Autohersteller aus Deutschland, der seit Jahren die reinsten Sportwagen baut bei denen die Essenz des Fahrens im Mittelpunkt steht. Fahrspaß, Erlebnis, Spektakel und zuverlässige Technik: Es wird wohl kaum einen Autoliebhaber geben, der die Idee hinter einem Wiesmann Roadster nicht verstehen kann.
Wiesmann beginnt Mitte der 1990er Jahre mit der Produktion von Sportwagen mit BMW Technik. Motor und Getriebe werden vom großen deutschen Automobilhersteller bezogen, wo zahlreiche Sechszylinder-Motoren verfügbar sind. 1993 verlässt der erste Roadster das Werk, zahlreiche Versionen folgen unter der Modellbezeichnung MF. Nach genau zehn Jahren präsentiert Wiesmann den MF4, der statt eines Sechszylinders einen Achtzylinder unter der langen Haube hat. Auch dieser Motor kommt natürlich von BMW, es handelt sich um den 4.8 Liter V8-Motor (n62) mit 367 PS für den MF4 und den noch stärkeren 4.0 V8-Motor (S65B40) mit 420 PS für den MF4 S. Enorme Werte für einen Zweisitzer, der nur 1.290 Kilogramm wiegt. Logisch also, dass der mit einem Automatikgetriebe ausgestattete MF4 S in weniger als 4,5 Sekunden auf 100 km/h schießt und erst bei 293 km/h feststellt, dass keine Beschleunigung mehr nötig ist.
Der hier angebotene Wiesmann wurde 2010 erstausgeliefert. Der MF4 S, der stärkste V8, wurde in einer sehr geschmackvollen Kombination aus schwarzer Lackierung mit einer Terrakotta Lederausstattung kombiniert. Die schwarze Lackierung verleiht dem MF4 S ein sehr kraftvolles
Aussehen, besonders in Kombination mit den modernen und kleinen durchdringenden Scheinwerfern, die die klassischen runden Scheinwerfer des Vorgängermodells ersetzen. Der Wiesmann hat eine 7-Gang DCT-Automatikgetriebe.
Wir sind, als Liebhaber von klassischen Fahrzeugen, es gewohnt den Zustand der Karosserie zu beschreiben. Logisch, denn die meisten der von uns angebotenen Autos haben schon ein ganzes Leben hinter sich. Nicht dieser junge Wiesmann, dessen äußerer Zustand als „neu“ bezeichnet werden kann. Die optionalen 20 Zoll Felgen sind unbeschädigt und die Reifen (245/35ZR20 vorne und 285/30ZR20 hinten!) sind immer noch in einem sehr guten Zustand. Nahezu neuwertig ist auch das Verdeck an dem die Witterungseinflüsse vermutlich einfach vorbei gegangen sind.
Das Interieur ist genauso schön. Was für eine Atmosphäre und was für ein schönes Leder. Überall dominiert ein schöner Terrakotta-Farbton. Lenkrad, Armaturenbrett, Mitteltunnel, Schweller und Türverkleidungen: wirklich alles ist aus dem schönen Material in Spitzenqualität gefertigt. Auch der Bodenbelag ist fast selbstverständlich in der gleichen Farbe gehalten. Die Sitze sind von schöner Qualität, Leder mit Karo-Muster und einem gestickten Gecko, dem Logo von Wiesmann. Die Qualität, mit der dieser Innenraum gefertigt wird und die ausgewählten Materialien übersteigen tatsächlich das, was jeder Kleinwagenhersteller leisten kann, aber Wiesmann hat es geschafft. Nur eine digitale Instrumententafel mit den dringend benötigten Informationen vor Ihnen. Das Herz des Autoliebhabers wird besonders von der Mittelkonsole höher schlagen, die sieben analoge Messgeräte beherbergt, begleitet von einem schönen Startknopf, der den V8 zum Leben erweckt. Darunter ein großer Doppel DIN-Bildschirm von Alpine, ausgestattet mit allen Multimedia-Annehmlichkeiten. Darüber hinaus sorgen zahlreiche schöne Tipptasten für die verschiedenen Funktionen, alles zusammen ein wunderschönes Interieur.
Es wird Zeit, die Motorhaube zu öffnen. Keine klassischen Kelche, etwas verschwitzte Vergaser oder schön polierte Ventildeckel: Hier finden Sie einen hochmodernen BMW V8 von M Motorsport. 420 PS stark und gekoppelt an ein modernes DCT-Getriebe, das mit dem Schalthebel oder den Schaltwippen hinter dem Lenkrad bedient werden kann. Schnell, geschmeidig und mechanisch gibt das Getriebe sein Bestes, um alle 420 PS bestmöglich an die Hinterräder zu bringen. Dass dieser für erstaunliche Fahreigenschaften sorgt und auf Wunsch auch für verspielte Szenen sorgen kann, müssen wir nicht extra betonen. Der Wiesmann MF4 S Roadster ist ein Auto mit ausreichend Sicherheitssystemen, aber gleichzeitig auch ein Auto bei dem man seinen Verstand einsetzen muss. Wenn Sie das tun, gibt es in Bezug auf die Erfahrung fast kein Gleiches zu finden.
Wir können uns vorstellen, dass der Wartungszustand für einen potenziellen Käufer äußerst wichtig ist. Wir können Sie vollkommen beruhigen: Das Auto wurde wirklich top gepflegt. In den letzten Jahren wurden keine Kosten gescheut um den Wiesmann, der nur 61.593 Kilometer Erfahrung hat, in neuwertigem Zustand zu halten. Rechnungen liegen vor aus den letzten Jahren, in denen (vorbeugende) Wartungen, Pflegen und Anpassungen im Wert von vielen tausend Euro getätigt wurden. Denken Sie zum Beispiel an wirklich perfekt gewartete Technik, ein Upgrade des Multimediasystems und zwei funktionale Überrollbügel, die aus dem gleichen Material gefertigt wurden wie der Rest des Interieurs. Eine Dokumentation all dieser Angelegenheiten ist verfügbar, ebenso wie viele Rechnungen der Wartungen.
Wenn wir diesen Wiesmann in einem Wort zusammenfassen müssen, wissen wir es: Perfektion!
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