The 308 is considered by many as one of Ferrari‘s greatest production and styling triumphs. The original 308 GTB, released in 1975, is the first production Ferrari with a fibreglass body, with exception of the aluminum bonnet. The 308 GTB is the direct successor to the Dino 246 GT, and enthusiasts of that model appreciate the air intakes, double taillights, and concave rear window reminiscent of its predecessor. After a few years, in 1977, the 308 was given a steel body, and over the years, the car underwent several updates.
The beautiful 308 GTB Quattrovalvole you see in the photos is a 1984 model, which automatically means we’re dealing with a 308 with fuel injection and four valves per cylinder. Indeed, that’s what ‘Quatrovalvole’ stands for. The additional valves increase the maximum power to 240 hp.
The 308 GTB, with ‘B’ standing for Berlinetta, is finished in red, and that remains the favorite colour for this model. However much we can appreciate other colors, red suits the 308 like a glove. The red paint is in excellent condition, with a vibrant luster, and this Italian beauty shows no signs of damage or imperfections. Therefore, the car presents itself with a clean and well-maintained body. The panel gaps are precise, the doors close tightly, and the front and rear hatches easily lock into place.
The beige leather interior is as neat as the exterior of the car. The high-quality leather upholstery of the seats is in excellent condition. The natural-coloured seats are original and in great shape, offering excellent comfort. The door panels and center console are covered with the same material and are remarkably well-maintained for the car’s age. The center console also houses the controls for the original air conditioning. The carpets are tidy and match the overall condition of the car, a characteristic shared by the dashboard and its components. The distinctive gauges with sea-green needles and yellow and orange accents, the switches, controls, it’s all in great condition. The central eye-catcher is, of course, the prominently positioned gear lever with the well-known steel Ferrari shift pattern. The 308 shifts smoothly and drives just as one would desire.
This two-seater car drives excellently, a typical vehicle that’s in great technical condition. The car recently passed its mandatory roadworthiness inspection with associated maintenance, so there are no outstanding issues with this 308. The eight-cylinder engine delivers impressive performance and acceleration, more than the numbers might suggest. It’s a true Italian sports car with plenty of temperament.
The Ferrari comes with various invoices, with the emphasis of these invoices being on the period around 2010. As mentioned, the car recently underwent an inspection and is ready for use.
With this Ferrari, you can own an iconic car. It’s a vehicle that will only become more beloved and is a model where keeping it in optimal driving condition is still achievable. There’s little that can match a 1980s Ferrari, and if you agree, this might be a choice made with both your heart and your mind.
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De 308 wordt door velen beschouwd als een van Ferrari‘s grootste productie- en stylingtriomfen. De originele 308 GTB die in 1975 wordt uitgebracht, is de eerste productie-Ferrari met een carrosserie van glasvezel, exclusief de motorkap die van aluminium is. De 308 GTB is de directe opvolger van de Dino 246 GT en liefhebbers van dat model prijzen de luchtinlaten, dubbele achterlichten en holle achterruit die doen denken aan de voorganger. Na enkele jaren, in 1977, krijgt de 308 een stalen carrosserie en krijgt de auto door de jaren heen de nodige vernieuwingen doorgevoerd.
De prachtige 308 GTB Quattrovalvole die u hier op de foto’s ziet is een exemplaar uit 1984 en dat betekent automatisch dat we te maken hebben met een 308 met injectie en vier kleppen per cilinder. Inderdaad, daar staat ‘quattrovalvole’ voor. Door de extra kleppen is het maximale vermogen gestegen naar 240 pk.
De 308 GTB, met de B van Berlinetta, is uitgevoerd in het rood en dat is en blijft toch de favoriete kleur op dit model. Hoe zeer we andere kleuren ook kunnen waarderen: rood past de 308 als een handschoen. De rode lak verkeert in een uitstekende staat, glans is volop aanwezig en de Italiaanse schone moet niets hebben van schades of oneffenheden. En zo staat er dus een auto met mooie zuivere carrosserie op deze pagina. De passingen zijn keurig, portieren sluiten mooi strak aan en de voor- en achterklep vallen makkelijk in het slot.
Het beige interieur is al net zo netjes als de buitenzijde van de auto. De hoogwaardige lederen bekleding van de stoelen verkeert in een uitstekende staat. De naturelkleurige stoelen zijn origineel en in een keurige staat en zitten zeer goed. Ook de deurpanelen en middentunnel zijn bekleed met hetzelfde materiaal en zijn bijzonder netjes te noemen voor de leeftijd van de auto. Op die middentunnel is ook de bediening van de originele airconditioning te vinden. De tapijten zijn netjes en bijpassend bij de rest van de staat van de auto, iets dat ook geldt voor het dashboard en alles dat daarin is ondergebracht. De karakteristieke meters met zeegroene aanwijsnaalden en gele en oranje details, de schakelaars, bedieningsinstrumenten, het is allemaal in een prima conditie. Centrale eyecatcher is natuurlijk de direct opvallende schakelpook met het bekende stalen Ferrari-schakelpatroon. De 308 schakelt prettig en rijdt verder ook helemaal naar wens.
De tweezitter rijdt meer dan uitstekend, typisch een auto die technisch bij is. Onlangs is de auto nog APK gekeurd met bijbehorend onderhoud dus geen achterstallige zaken bij deze 308. De achtcilinder pakt mooi op en levert indrukwekkendere prestaties dan je op basis van de cijfertjes zou zeggen. Een echte Italiaanse sportwagen met veel temperament dus.
Bij de Ferrari komen de nodige facturen, waarbij de nadruk van deze facturen op de periode rond 2010 ligt. Zoals aangegeven werd de auto onlangs gekeurd en is de auto dus klaar voor gebruik.
Met deze Ferrari kunt u in het bezit komen van een waar icoon. Een auto die alleen nog maar geliefder gaat worden en tevens een model waarbij het optimaal rijdend houden van de auto nog ‘te doen’ is. Er gaat weinig boven een jaren ’80 Ferrari, als u het daarmee eens bent kan dit wel eens een keuze met het hart en met het verstand zijn.
Der Ferrari 308 wird von vielen als einer der größten Produktions- und Design-Triumphe von Ferrari angesehen. Der ursprüngliche 308 GTB aus dem Jahr 1975 ist der erste Serien-Ferrari mit einer Glasfaserkarosserie, mit Ausnahme der Aluminiumhaube. Der 308 GTB ist der direkte Nachfolger des Dino 246 GT und Liebhaber dieses Modells loben die Lufteinlässe, die Doppelrückleuchten und die konkave Heckscheibe, die an den Vorgänger erinnern. Nach einigen Jahren, im Jahr 1977, erhielt der 308 eine Stahlkarosserie und das Auto erhielt im Laufe der Jahre verschiedenen Innovationen.
Der wunderschöne 308 GTB Quattrovalvole, den Sie hier auf den Fotos sehen, ist ein Exemplar aus dem Jahr 1984 und das bedeutet automatisch, dass wir es mit einem 308 mit Einspritzanlage und vier Ventilen pro Zylinder zu tun haben. Genau dafür steht „Quattrovalvole“. Durch die zusätzlichen Ventile stieg die maximale Leistung auf 240 PS.
Der 308 GTB, mit dem B für Berlinetta, ist in der Farbe rot lackiert und das ist und bleibt unserer Meinung nach die Lieblingsfarbe dieses Modells. So sehr wir auch andere Farben schätzen, Rot passt zum 308 wie angegossen. Der rote Lack befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, er glänzt reichlich und die italienische Schönheit weist keine Schäden oder Mängel auf. Es handelt sich also um ein Auto mit einer schönen, sauberen Karosserie. Die Passungen sind korrekt, die Türen passen gut und die Vorder- und Heckklappe lassen sich leicht verriegeln.
Das beige Interieur ist genauso gepflegt wie das Exterieur des Autos. Die hochwertige Lederpolsterung der Sitze befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Die naturfarbenen Sitze sind original und in gepflegtem Zustand und bieten sehr gutes Sitzkomfort. Auch die Türverkleidungen und der Mitteltunnel sind mit dem gleichen Material verkleidet und angesichts des Alters des Wagens sehr gepflegt. Auf dem Mitteltunnel sind auch die Bedienelemente für die originale Klimaanlage zu finden. Die Teppiche sind gepflegt und entsprechen dem übrigen Zustand des Wagens, was auch für das Armaturenbrett und alles, was darin untergebracht ist, gilt. Die charakteristischen Zähler mit meergrünen Zeigern und gelben und orangefarbenen Details, die Schalter und Bedieninstrumente, alles ist in ausgezeichnetem Zustand. Zentraler Blickfang ist natürlich der sofort ins Auge fallende Schalthebel mit dem bekannten stählernen Ferrari-Schaltschema. Der 308 schaltet sanft und fährt völlig wie gewünscht.
Der Zweisitzer Sportwagen fährt sich mehr als hervorragend, typischerweise ein Auto, das technisch auf dem neuesten Stand ist. Das Auto hat kürzlich die TÜV-Inspektion mit der dazugehörigen Wartung bestanden, es gibt also keine überfälligen Probleme mit diesem 308. Der Achtzylinder nimmt gut Fahrt auf und liefert eine beeindruckende Leistung, mehr als man anhand der Zahlen sagen würde. Ein echter italienischer Sportwagen mit viel Temperament.
Dem Ferrari liegen verschiedenen Rechnungen bei, wobei der Schwerpunkt auf dem Zeitraum um 2010 liegt. Wie angegeben wurde das Auto kürzlich überprüft und ist daher durchaus fahrbereit.
Mit diesem Ferrari können Sie eine wahre Ikone erwerben. Ein Auto, das immer beliebter wird und auch ein Modell, bei dem es immer noch „machbar“ ist, den Motor in optimalen Zustand zu behalten. Es gibt kaum etwas Besseres als einen 80er-Jahre-Ferrari. Wenn Sie die gleiche Meinung sind, ist dies möglicherweise eine Entscheidung des Herzens und des Verstandes.
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