This car will be on display at Retro Classics Essen from April 8–12, 2026, one of Europe’s most prestigious classic car events. This is one of 30 exceptional vehicles we will be bringing with us.
You can find us in Hall 3, Stands C12 & D12.
Interested in the full lineup? Subscribe to our newsletter. Follow us on our social media for the latest updates.
This is the 1989 Isdera Spyder 036i, a car that perfectly illustrates how adventurous and fascinating the automotive world could be during the nineteen eighties. When people speak about iconic supercars from that era, names such as the Ferrari F40, Porsche 959 and Lamborghini Countach usually come to mind. Yet alongside those legends there were also small and highly exclusive manufacturers who created their own interpretation of the ultimate sports car. Isdera may well be one of the finest examples.
Isdera was founded in 1982 by German engineer and designer Eberhard Schulz. His career began at Porsche, where he quickly gained recognition for the prototypes he built independently. Schulz had a clear philosophy: extremely limited production, hand built automobiles and an unmatched level of exclusivity. His cars were not sold through dealers and were never widely advertised. Anyone wishing to order an Isdera simply had to contact Schulz directly. In practice this meant calling the company founder personally to discuss the purchase of a car.
Each Isdera was then built entirely by hand by a small team of craftsmen. The process often required roughly one year for a single car, which explains why production numbers remained exceptionally low.
The Spyder series formed the heart of the brand. The first model appeared in the early nineteen eighties and was powered by Mercedes Benz engineering. In 1987 Isdera presented the ultimate evolution of that series at the Geneva Motor Show: the Spyder 036i.
This version received a powerful Mercedes Benz inline six cylinder engine paired with a manual transmission and a mid engine configuration. The chassis consists of a tubular frame while the bodywork is extremely lightweight. The result is a sports car that is not only light and fast but also possesses a truly distinctive character.
What immediately stands out about the Isdera Spyder is of course its design. The car carries a very distinctive nineteen eighties appearance with sharp lines, a very low seating position and spectacular gullwing style doors. The overall impression is almost that of a concept car, yet one that was genuinely hand built and driven on public roads.
Across all generations of the Spyder series it is estimated that only fourteen cars were ever produced. This makes the model an exceptionally rare piece of German automotive history today.
The example presented here dates from 1989 and remains in beautifully maintained and very well preserved condition. In 2012 several factory options and updates were carried out, all in line with the original Isdera specifications.
Beneath the compact rear engine cover sits a powerful Mercedes engine fitted with an AMG block, perfectly suited to the character of the car: light, direct and mechanically pure. Everything about this Isdera feels handcrafted and exclusive, exactly as Eberhard Schulz intended.
What you see here therefore is not just another sports car from the nineteen eighties. This is a hand built Isdera from a small German manufacturer that created its automobiles strictly to order for a very select group of clients.
With only fourteen examples produced the chances of encountering another are extremely small. That is precisely why cars like this appear today at some of the most exclusive events in the world, from prestigious concours elegance gatherings to unique winter rallies in places such as St Moritz.
The Isdera Spyder 036i is therefore not only a rare sports car but also a fascinating chapter in the history of the German automotive industry. A car for connoisseurs and collectors who are looking for something truly unique.
Are you interested? Please contact Gallery Aaldering today and discover this remarkable Isdera for yourself.
Deze auto zal te zien zijn op Retro Classics Essen van 8 t/m 12 april 2026, een van de meest prestigieuze classic car events van Europa. Deze auto is één van de 30 uitzonderlijke auto’s die wij meenemen.
U vindt ons in Hal 3, stand C12 & D12.
Geïnteresseerd in de volledige line-up? Schrijf u in voor onze nieuwsbrief. Volg ons op social media voor de laatste updates.
Dit is de Isdera Spyder 036i uit 1989, een auto die perfect laat zien hoe bijzonder en avontuurlijk de autowereld in de jaren tachtig kon zijn. Wanneer men spreekt over iconische supercars uit dat tijdperk, denkt men al snel aan de Ferrari F40, de Porsche 959 of de Lamborghini Countach. Maar daarnaast waren er ook kleine, exclusieve fabrikanten die hun eigen visie op de ultieme sportwagen realiseerden. Isdera is daar misschien wel het mooiste voorbeeld van.
Isdera werd in 1982 opgericht door de Duitse ingenieur en ontwerper Eberhard Schulz. Zijn carrière begon bij Porsche, waar hij al vroeg indruk maakte met eigen handgebouwde prototypes. Schulz had een duidelijke visie: kleine aantallen, handgebouwde auto’s en een ongekend niveau van exclusiviteit. Zijn auto’s werden niet via dealers verkocht en ook niet breed geadverteerd. Wie een Isdera wilde bestellen, moest simpelweg rechtstreeks contact opnemen met Schulz zelf. In feite moest u dus de directeur persoonlijk bellen om een auto te kunnen bestellen.
Elke Isdera werd vervolgens volledig met de hand gebouwd door een klein team van vakmensen. Dat proces duurde vaak ongeveer een jaar per auto, wat meteen verklaart waarom de productie zo extreem laag bleef.
De Spyder-serie vormde het hart van het merk. Het eerste model verscheen begin jaren tachtig en werd aangedreven door Mercedes-Benz techniek. In 1987 presenteerde Isdera op de Autosalon van Genève de ultieme evolutie van die serie: de Spyder 036i.
Deze uitvoering kreeg een krachtige Mercedes-Benz zescilinder lijnmotor en een handgeschakelde versnellingsbak, gecombineerd met een middenmotorconfiguratie. Het chassis bestaat uit een buizenframe, terwijl de carrosserie extreem licht van gewicht is. Het resultaat is een sportwagen die niet alleen licht en snel is, maar ook een heel eigen karakter heeft.
Wat meteen opvalt aan de Isdera Spyder is natuurlijk het design. De auto heeft een uitgesproken jaren tachtig uitstraling, met scherpe lijnen, een zeer lage zitpositie en spectaculaire “Flügeltür” achtige deuren. Het geheel oogt bijna als een conceptauto, maar dan wel een die daadwerkelijk met de hand is gebouwd en op de weg werd gebruikt.
Over alle generaties van de Spyder serie samen zijn naar schatting slechts veertien exemplaren gebouwd. Dat maakt deze auto vandaag de dag tot een uiterst zeldzaam stuk Duitse autogeschiedenis.
Het exemplaar dat u hier ziet dateert uit 1989 en verkeert in een bijzonder verzorgde en uitstekend onderhouden staat. In 2012 zijn bovendien diverse fabrieksopties en aanpassingen uitgevoerd, volledig in lijn met de oorspronkelijke specificaties van Isdera.
Onder de kleine motorkap bevindt zich een krachtige Mercedes-motor met AMG-blok, die perfect past bij het karakter van de auto: licht, direct en mechanisch puur. Alles aan deze Isdera voelt ambachtelijk en exclusief, precies zoals Eberhard Schulz het destijds bedoeld had.
Wat u hier dus ziet is niet zomaar een sportwagen uit de jaren tachtig. Dit is een handgebouwde Isdera, afkomstig van een kleine Duitse fabrikant die zijn auto’s uitsluitend op bestelling bouwde voor een zeer selecte groep klanten.
Met slechts veertien gebouwde exemplaren is de kans bijzonder klein dat u er ooit nog één tegenkomt. En juist daarom is dit precies het soort auto dat u vandaag de dag tegenkomt op de meest exclusieve evenementen, van prestigieuze concours d’élégance tot bijzondere winterrally’s in bijvoorbeeld St. Moritz.
De Isdera Spyder 036i is daarmee niet alleen een zeldzame sportwagen, maar ook een fascinerend hoofdstuk uit de geschiedenis van de Duitse auto-industrie. Een auto voor kenners en verzamelaars die iets zoeken dat werkelijk niemand anders heeft. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze speciale Isdera zelf.
Dieses Fahrzeug wird vom 8. bis 12. April 2026 auf der Retro Classics Essen ausgestellt – einer der prestigeträchtigsten Oldtimer-Messen Europas. Es ist eines von 30 außergewöhnlichen Fahrzeugen, die wir präsentieren werden.
Sie finden uns in Halle 3, Stand C12 & D12.
Möchten Sie die gesamte Auswahl entdecken? Abonnieren Sie unseren Newsletter. Für die neuesten Updates folgen Sie uns auf unseren Social-Media-Kanälen.
Dies ist der Isdera Spyder 036i aus dem Jahr 1989, ein Automobil das eindrucksvoll zeigt wie außergewöhnlich und abenteuerlich die Automobilwelt in den achtziger Jahren sein konnte. Wenn man über ikonische Supersportwagen dieser Zeit spricht, denkt man meist an Modelle wie den Ferrari F40, den Porsche 959 oder den Lamborghini Countach. Doch neben diesen bekannten Namen gab es auch kleine und äußerst exklusive Hersteller die ihre eigene Vision des ultimativen Sportwagens verwirklichten. Isdera ist dafür vielleicht das eindrucksvollste Beispiel.
Isdera wurde im Jahr 1982 von dem deutschen Ingenieur und Designer Eberhard Schulz gegründet. Seine Karriere begann bei Porsche, wo er bereits früh mit selbst entwickelten Prototypen Aufmerksamkeit erregte. Schulz verfolgte eine klare Philosophie: extrem kleine Produktionszahlen, vollständig handgefertigte Fahrzeuge und ein außergewöhnliches Maß an Exklusivität. Seine Automobile wurden weder über Händler vertrieben noch breit beworben. Wer einen Isdera bestellen wollte musste sich direkt an Schulz persönlich wenden. Tatsächlich bedeutete dies, den Firmengründer selbst anzurufen um ein Fahrzeug zu bestellen.
Jeder Isdera wurde anschließend vollständig von Hand durch ein kleines Team von Spezialisten gefertigt. Dieser Prozess dauerte häufig etwa ein Jahr pro Fahrzeug, was unmittelbar erklärt warum die Produktionszahlen so extrem gering blieben.
Die Spyder Baureihe bildete das Herz der Marke. Das erste Modell erschien Anfang der achtziger Jahre und nutzte Technik von Mercedes Benz. Im Jahr 1987 präsentierte Isdera auf dem Genfer Autosalon die ultimative Weiterentwicklung dieser Reihe: den Spyder 036i.
Diese Version erhielt einen leistungsstarken Mercedes Benz Reihensechszylinder mit manueller Schaltung in einer Mittelmotor Konfiguration. Das Fahrgestell besteht aus einem Rohrrahmen während die Karosserie besonders leicht konstruiert ist. Das Ergebnis ist ein Sportwagen der nicht nur leicht und schnell ist sondern auch einen ganz eigenen Charakter besitzt.
Was sofort an einem Isdera Spyder auffällt ist natürlich das Design. Der Wagen besitzt eine sehr markante Erscheinung der achtziger Jahre mit scharfen Linien, einer extrem niedrigen Sitzposition und spektakulären Flügeltür ähnlichen Türen. Das Gesamtbild erinnert fast an ein Konzeptfahrzeug, jedoch eines das tatsächlich von Hand gebaut wurde und auf öffentlichen Straßen gefahren werden konnte.
Über alle Generationen der Spyder Baureihe hinweg wurden schätzungsweise lediglich vierzehn Exemplare produziert. Damit gehört dieses Modell heute zu den seltensten Kapiteln der deutschen Automobilgeschichte.
Das hier angebotene Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1989 und befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten und hervorragend erhaltenen Zustand. Im Jahr 2012 wurden darüber hinaus mehrere Werksoptionen und Anpassungen vorgenommen, vollständig im Einklang mit den ursprünglichen Isdera Spezifikationen.
Unter der kompakten Motorabdeckung befindet sich ein kraftvoller Mercedes Motor mit AMG Block der perfekt zum Charakter des Fahrzeugs passt: leicht, direkt und mechanisch unverfälscht. Alles an diesem Isdera wirkt handwerklich gefertigt und exklusiv, genau so wie es Eberhard Schulz ursprünglich vorgesehen hatte.
Was Sie hier sehen ist daher nicht einfach nur ein weiterer Sportwagen aus den achtziger Jahren. Es handelt sich um einen handgebauten Isdera eines kleinen deutschen Herstellers der seine Fahrzeuge ausschließlich auf Bestellung für einen sehr ausgewählten Kundenkreis fertigte.
Mit lediglich vierzehn gebauten Exemplaren ist die Wahrscheinlichkeit äußerst gering jemals ein weiteres zu sehen. Genau deshalb begegnet man solchen Fahrzeugen heute bei den exklusivsten Veranstaltungen weltweit, von renommierten Concours Veranstaltungen bis hin zu besonderen Winterrallyes etwa in St Moritz.
Der Isdera Spyder 036i ist somit nicht nur ein seltener Sportwagen sondern auch ein faszinierendes Kapitel der deutschen Automobilgeschichte. Ein Automobil für Kenner und Sammler die etwas suchen das wirklich einzigartig ist.
Haben Sie Interesse? Nehmen Sie noch heute Kontakt mit Gallery Aaldering auf und entdecken Sie diesen besonderen Isdera persönlich.
